雪佛兰第八代科尔维特，什么水平

" 作为美国的国宝级超跑，雪佛兰科尔维特自1953年诞生至今，已推出了七代车型。2019年7月19日，第八代科尔维特正式发布亮相，新车继续延用“Stingray”的命名方式，并首次采用中置发动机设计。 日前，网通社从通用汽车官方获悉，2020款雪佛兰科尔维特Stingray在肯塔基州的BowlingGreen组装厂正式下线。新车延续了科尔维特超高性价比的传统，起售价低于6万美元，预计在第一季度开始交付。 新车延续了科尔维特的标志性经典设计，前脸可以看到熟悉的双元素大灯，车头盖板两侧使用了更加夸张的下凹式导气槽，线条也更加凌厉。底部保险杠与进气格栅融为一体，下铲板设计同样更加激进。 第八代科尔维特在后翼子板处增加了进气口，在车身侧面可以看到经典折痕式水平腰线，以及双五辐式大尺寸轮辋。透过后舱盖上3.2毫米的轻质玻璃板可以看到发动机，尾翼中间被隔成三段，下方的尾灯采用了LED光源的“L”形灯带，熏黑的保险杠两侧为双边共四出的矩形排气尾喉。 新车中控台整体偏向驾驶员一侧，配备高清大屏和液晶仪表盘，中控区域采用大面积软质材料包裹，方向盘为双辐+双平底式造型，后方为金属质感的换挡拨片。此外，新车拥有全新的ETRS电子排挡，除原有的天气、旅游、运动和赛道四种驾驶模式外，还新增MyMode和Z模式。 第八代科尔维特搭载一台6.2升V8自然吸气发动机，并首次采用中置后驱布局，最大功率为369千瓦，峰值扭矩达到637牛米。与发动机匹配的是雪佛兰首款8速双离合变速箱，并首次使用干式油底壳系统。Z51性能版车型可以在3秒内从静止加速至96公里/小时，是有史以来速度最快、动力最强的入门级科尔维特。 （图/文 网通社 奚筱林） " 原文链接>>

国内应该没得买的水平（狗头）

感觉变了个样，没有了标志性的长车头，没有C7帅……

真 五菱宏光

烂怂五菱宏光有什么好看的🐶

连内饰都这么帅了 不合理

这车原车都不贵，但是排量税一加就……

引用 @阿姨吸代噜 发表的:
这车原车都不贵，但是排量税一加就……

国外六七万美元吧大概
买车的话中美汇率要再乘一倍

像法拉利加迈凯轮合体，而且才六万

引用 @我还干着猪 发表的:
感觉变了个样，没有了标志性的长车头，没有C7帅……

我就喜欢四个中出的排气🐶

没有c7帅的水平。

引用 @我还干着猪 发表的:
感觉变了个样，没有了标志性的长车头，没有C7帅……

没办法，改成中置发动机了

真的没有c7好看，中出四菊也没有了，唉

可能是轮子太小了，像山寨的一样，车头还好，车屁股一言难尽

感觉帅过迈凯轮，梦想之车，过几年一定入一个！！

6.2 V8 ，进口甭想了

卧槽这个侧面真帅啊……内饰也很好看
但是在中国还是算了吧，海外可以考虑

有点像拉法，如果外观涂成黑红，更像

引用 @墩头dt 发表的:
国内应该没得买的水平（狗头）

6万美元，进来很难定价，干脆就不进

引用 @Babbage 发表的:
烂怂五菱宏光有什么好看的🐶

你这电视台采访呢🐶

引用 @我脾气好怪我咯 发表的:
6万美元，进来很难定价，干脆就不进

排量和国六的问题，定价反而是次要的了

我觉得从外观看比上一代和上上代有巨大退步

引用 @我还干着猪 发表的:
感觉变了个样，没有了标志性的长车头，没有C7帅……

但是会比c7强

五菱装什么高端🐶

这其实最开始是肌肉车。。。现在完全变超跑了

这车要是120万以下能搞定，感觉市场上没对手

真的没有7好看

像迈凯轮

引用 @我还干着猪 发表的:
感觉变了个样，没有了标志性的长车头，没有C7帅……

前置后驱看着多帅啊。。。

引用 @我还干着猪 发表的:
感觉变了个样，没有了标志性的长车头，没有C7帅……

感觉变了个样，没有了标志性的长车头，没有325帅🐶……

看着像迈凯轮了

副驾头身不过来不买

我觉得挺帅的，更像一台真正的超跑了

为什么有人觉得帅啊，肯定没上一代好看

引用 @Babbage 发表的:
烂怂五菱宏光有什么好看的🐶

你们是电视台的吗？那等一下啊 磕 呸（战术摸头）
啊这个"雪弗兰克尔维特啊，作为美国的国宝级超跑，雪佛兰科尔维特自1953年诞生至今，已推出了七代车型。
这个第八代科尔维特啊采用6.2升v8自然吸气发动机，零百加速只要3秒。
那个欢迎全世界的人民来我们这购买克尔维特超跑。

引用 @我还干着猪 发表的:
感觉变了个样，没有了标志性的长车头，没有C7帅……

同感，这就是我不买他的主要理由

迈凯轮

引用 @我还干着猪 发表的:
感觉变了个样，没有了标志性的长车头，没有C7帅……

短头不香吗？不是更好操控吗

引用 @我还干着猪 发表的:
感觉变了个样，没有了标志性的长车头，没有C7帅……

排气管没c7帅，大灯更犀利了

引用 @我还干着猪 发表的:
感觉变了个样，没有了标志性的长车头，没有C7帅……

我也觉得，明明更快了但总觉得少了点什么

上汽组装么，上汽组装的话在中国销量应该超越美国🐶

那个方向盘造型……我觉得还不如就直接山寨法拉利的算了

洛杉矶车展看过，感觉帅爆

这五菱我买了！！！🐶

雪弗兰品牌唯二值得买的车

引用 @我还干着猪 发表的:
感觉变了个样，没有了标志性的长车头，没有C7帅……

车还是得长屁股或者长车头帅

引进国内可以卖野马GT的价格吗？

引用 @阿姨吸代噜 发表的:
这车原车都不贵，但是排量税一加就……

参考野马GT。

引用 @墩头dt 发表的:
排量和国六的问题，定价反而是次要的了

进博会参展了，通用干过在中国自个申报然后让平行进口商进口的事情。就看这次通用愿不愿意申报国六了。

排量真的不是大问题，6万起价，选配到8万刀，加上关税，运费，进口商利润等等160-170怎么也能下地了。基本就是和911、amg gt对线。我感觉批量上来还是能打一下的。

引用 @FengTong 发表的:
你们是电视台的吗？那等一下啊 磕 呸（战术摸头）
啊这个"雪弗兰克尔维特啊，作为美国的国宝级超跑，雪佛兰科尔维特自1953年诞生至今，已推出了七代车型。
这个第八代科尔维特啊采用6.2升v8自然吸气发动机，零百加速只要3秒。
那个欢迎全世界的人民来我们这购买克尔维特超跑。

有内味了

C8变成中置超跑了，没以前平民跑车那味了。

引用 @众人笑我阿迪王 发表的:
这其实最开始是肌肉车。。。现在完全变超跑了

vette从来都不是肌肉车

改成中置发动机了，感觉没有前中置的时候有味道 [ 此帖被迈扣在2020-02-05 18:35修改 ]

帅气

引用 @格雷森_阿伦 发表的:
vette从来都不是肌肉车

老哥，不是杠你啊，克尔维特的确算超跑，但它第一代C1出来的时候是算肌肉车的，并且是美式肌肉车的先河。有图为证：

c8没有10万下不来 6万只是噱头，现在要涨价 而且这车的产能已经被透支了 现在已经超过3万台的订单 明年一年也别想有进口车

引用 @我还干着猪 发表的:
感觉变了个样，没有了标志性的长车头，没有C7帅……

北美的人也是这么想的 但是他就是快啊

C7又帅，七速手动，V8自吸，敞篷，无敌，梦想之车

引用 @GUT14 发表的:
进博会参展了，通用干过在中国自个申报然后让平行进口商进口的事情。就看这次通用愿不愿意申报国六了。

排量真的不是大问题，6万起价，选配到8万刀，加上关税，运费，进口商利润等等160-170怎么也能下地了。基本就是和911、amg gt对线。我感觉批量上来还是能打一下的。

他价格上太虚了，不同款的克尔维特划的很细价格差的又多，国内版动力再一阉割，和那俩比没啥竞争力啊

引用 @GUT14 发表的:
进博会参展了，通用干过在中国自个申报然后让平行进口商进口的事情。就看这次通用愿不愿意申报国六了。

排量真的不是大问题，6万起价，选配到8万刀，加上关税，运费，进口商利润等等160-170怎么也能下地了。基本就是和911、amg gt对线。我感觉批量上来还是能打一下的。

8万刀回国内要这么贵的啊。。。我还寻思，平行进口回国之后80万打一切呢。。。。

引用 @骑龟暴扣 发表的:
他价格上太虚了，不同款的克尔维特划的很细价格差的又多，国内版动力再一阉割，和那俩比没啥竞争力啊

AMG GT和这不是一个类型的 性能能赢奔驰的gtr 中置后驱没谁了 但是这货世界范围内已经有四万台订单 产能严重不足 今后一两年反正是进不来的 通用也不会有想法进来 反正产能不足

引用 @sweetybear 发表的:
8万刀回国内要这么贵的啊。。。我还寻思，平行进口回国之后80万打一切呢。。。。

平行进口80万应该是5万刀左右的V8野马、科迈罗的国内价格吧。综合税率1.47，好像还有10%额外的消费税？加上10万rmb左右的运费，加上10万中间商利润。按照7的汇率，160多万。

引用 @虎扑JR1389071017 发表的:
AMG GT和这不是一个类型的 性能能赢奔驰的gtr 中置后驱没谁了 但是这货世界范围内已经有四万台订单 产能严重不足 今后一两年反正是进不来的 通用也不会有想法进来 反正产能不足

AMG GT和这个还真是一个类型的，事实上这个价位的跑车都是用来和911抢市场的。

引用 @骑龟暴扣 发表的:
他价格上太虚了，不同款的克尔维特划的很细价格差的又多，国内版动力再一阉割，和那俩比没啥竞争力啊

价格还行啊，我算的是中高配置了，什么都不选装的乞丐版会便宜很多，选配7万刀落地就便宜20万。

克尔维特划分还好吧，哪有911细。平行进口就更不会阉割动力了，而且通用公司啥都通用，除了外观件别的在国内维修也不是特步麻烦。

引用 @小er样 发表的:
C7又帅，七速手动，V8自吸，敞篷，无敌，梦想之车

个人感觉7速手动是c7最大的毛病了，如果能用六代科迈罗的tremec6060基本就是完美的车了

引用 @迈扣 发表的:
改成中置发动机了，感觉没有前中置的时候有味道

没办法 永远都是要进步的 c7基本是前置后驱的极限了 想要再有大的突破必须改革中置 而且除了base还是老的ohv 往上的z06，zr1应该会是dohc的全新引擎 甚至混动