s90试驾感受

关注s90和ct6快一年了，一直没时间去试驾。前几天（大年27）在4s店美女的电话轰炸下，终于去了一趟沃尔沃店，试驾的是顶配智雅，坐到副驾驶后，试驾员先给我简单讲了一下车的各个性能，当时多媒体连接的试驾员的手机，音乐是那种慢摇，不得不说，宝华的音响确实牛逼，也说不上哪里牛逼，但确实比帕萨特之类的音响好很多，试驾员给我展示了一下急加速和急刹车以及紧急打方向几个操作，个人感觉都挺不错，关于最关心的胎噪太大和悬挂太硬两个问题，我先让试驾员把音乐关了，让他加速到100，开了十来秒，感觉胎噪挺小的，没网上说的那么大，毕竟智雅版好像有降噪处理，其他几个版本的不知道胎噪怎么样。因为试驾路段没有颠簸路，所以底盘太硬这个没测试。 再说下自己试驾的感受。加速和刹车没多大问题，很满意，领航系统和acc和网上说的差不多，不做评价，总体来说确实很满意，唯一就是亲自试了一下开车过程中操作屏幕，感觉没有实体按键来的方便，不过也不影响。 因为自己关注的是智远版本，回到店里后，专门让员工把展厅里的智远和智逸天窗全部关掉，玻璃全部升起来，用手机蓝牙试了一下普通音响和哈曼卡顿的区别，得出一个结论，哈曼卡顿的强的不是一丁半点。s90的后排座椅比较短，能感觉到，而且靠背相对来说比较直，坐了一小会儿有点不适应，不知道坐后排的人坐的时间长了会怎么样。我自己的那几分钟感觉没有帕萨特，雅阁的后排坐着舒服，后排空间大是真的大。前排其实座椅也挺短的，不过智远版本的腿托能很好的解决这个问题。后备箱总体来说比较深，放东西没问题。 和4s店的聊了一下智远价格，落地他们能给到37，因为我们系统可以走内部价，裸车300200，我意思如果落地35，我就从店里提，销售表示从来没做这么低，他做不了主，遂离开，对面刚好是凯迪拉克店，准备去试驾ct6的路上，沃尔沃的销售总监给我打电话，问我如果年前可以提，我的那个价可以谈，我表示提不了，电话挂了后，凯的销售告诉我ct6试驾车不在，遂离开。打算过段时间再去 有没有智远或者智逸的jrs能告诉我，这两版本的胎噪和底盘到底怎么样？ct6的底盘到底低不低？和s90如何选择？

这真有点高了

引用 @老酒醉花生 发表的:
这真有点高了

你说的37落地吗？我也不了解外省价位怎么样，我自己接受不了

ct6行驶质感比s90好不少，音响是s90那一套宝华好，ct6底盘会比其他轿车矮2cm好像，但是主要问题是ct6的前后悬长，导致接近角和离去角小

沃尔沃座椅都很短小，那个xc40也是

年前也去看了S90 我觉得后排座椅是真的有点短

建议你试驾的时候多掉几个头试试看。

年前试驾了s90 也是志雅版本 总感觉不厚实 没有a6感觉好.. 还是顶a6了

引用 @天水白玉京ABC 发表的:
沃尔沃座椅都很短小，那个xc40也是

嗯是的，网上有人说坐着舒服，也有人说不舒服，我最直观的感受是舒适型一般

引用 @湖人KobeBryant 发表的:
年前也去看了S90 我觉得后排座椅是真的有点短

嗯是的，确实有点短

引用 @高数的逆袭 发表的:
建议你试驾的时候多掉几个头试试看。

掉头这个都是小问题，无非多大几把方向，最关心的胎噪和底盘没试驾到

引用 @ozilii 发表的:
年前试驾了s90 也是志雅版本 总感觉不厚实 没有a6感觉好.. 还是顶a6了

a6买不起啊😄

引用 @墩头dt 发表的:
ct6行驶质感比s90好不少，音响是s90那一套宝华好，ct6底盘会比其他轿车矮2cm好像，但是主要问题是ct6的前后悬长，导致接近角和离去角小

听说ct6的噪音是越级的

引用 @Yaphets楠 发表的:
嗯是的，网上有人说坐着舒服，也有人说不舒服，我最直观的感受是舒适型一般

而且噪音底盘都一般，比a6有差距，和宝马开起来差的更多，但是架不住便宜

引用 @天水白玉京ABC 发表的:
而且噪音底盘都一般，比a6有差距，和宝马开起来差的更多，但是架不住便宜

其实噪音这玩意儿挺重要的，我现在开的本田噪音太大了，我想要个安静点的车，ct6完美契合，奈何底盘太低了

引用 @Yaphets楠 发表的:
其实噪音这玩意儿挺重要的，我现在开的本田噪音太大了，我想要个安静点的车，ct6完美契合，奈何底盘太低了

噪音别克好一些，还是a6比较合适，沃尔沃说实话真就是那样子，说不出哪里好也说不出哪里很差，是高级车但是不是豪华车

引用 @Yaphets楠 发表的:
a6买不起啊😄

37可以40动感了，我去年十月份提的

s90方向盘太轻了，有点像玩具的手感，ct6性价比没s90高，你有内部系统价格，应该看过ct6得精英都要29万多了，而且只有一个配置，不知道现在有没更新

引用 @Yaphets楠 发表的:
其实噪音这玩意儿挺重要的，我现在开的本田噪音太大了，我想要个安静点的车，ct6完美契合，奈何底盘太低了

买运动版大脚会高一点，而且运动版可以调悬架，调成运动支撑会更好，减少挂底盘的几率，这个级别底盘都差不多，s90是比较特别，比其他车型都要高点

引用 @Yaphets楠 发表的:
听说ct6的噪音是越级的

国内nvh最好的c级轿车就是ct6

引用 @nujabes_2 发表的:
买运动版大脚会高一点，而且运动版可以调悬架，调成运动支撑会更好，减少挂底盘的几率，这个级别底盘都差不多，s90是比较特别，比其他车型都要高点

主要是ct6前后悬太长，这个比较重要

引用 @Yaphets楠 发表的:
其实噪音这玩意儿挺重要的，我现在开的本田噪音太大了，我想要个安静点的车，ct6完美契合，奈何底盘太低了

国内nhv和ct6一个级别的是林肯大陆，就看你能不能接受了

引用 @nujabes_2 发表的:
s90方向盘太轻了，有点像玩具的手感，ct6性价比没s90高，你有内部系统价格，应该看过ct6得精英都要29万多了，而且只有一个配置，不知道现在有没更新

s90作为实际成交价最低的豪华品牌c级车，虽然性价比高，但是机械素质和行驶质感确实也是这些车里垫底的，性价比高，但是也没高多少。

引用 @墩头dt 发表的:
s90作为实际成交价最低的豪华品牌c级车，虽然性价比高，但是机械素质和行驶质感确实也是这些车里垫底的，性价比高，但是也没高多少。

就看你心目中安全环保没味道值多少钱呗

引用 @浙江财经大学 发表的:
37可以40动感了，我去年十月份提的

我最高最高35，没办法

引用 @fjdlw 发表的:
就看你心目中安全环保没味道值多少钱呗

向你表示歉意，我前面看错了你写的东西，特此修改 [ 此帖被墩头dt在2020-02-05 08:31修改 ]

引用 @fjdlw 发表的:
就看你心目中安全环保没味道值多少钱呗

夸大主意，断章取义，这么喜欢闹事？我碍着你啥了？

引用内容由于违规已被删除

人家说看错了，修改了
[ 此帖被fjdlw在2020-02-05 00:09修改 ]

引用 @墩头dt 发表的:
主要是ct6前后悬太长，这个比较重要

这车整的太长了，ct5前后悬就短很多

引用 @Yaphets楠 发表的:
我最高最高35，没办法

驾驶、停车环境好买CT6豪华，行驶品质确实好，豪华360影像也有了。。。。高速跑的远买S90，ACC轻松不累，但是隔音会差。。。外观内饰就不说了，你选这两了肯定都能接受

引用 @fjdlw 发表的:
人家说看错了，修改了

向你表示歉意，我前面看错了你写的东西，特此修改 [ 此帖被墩头dt在2020-02-05 08:32修改 ]

刚刚订CT6领先运动。这两款都开过，而且都谈价格了。你这价格高了两万，多跑跑4S店，我觉得应该能再少两万。S90我觉得优点就是安全，音响，稳重，内饰，缺点我觉得是车屁股，底盘滤震。CT6优点是外形，配置，后轮转向，电磁悬挂，隔音，缺点是底盘低，内饰。你还是要实际开的

个人推荐CT6，隔音和底盘质感真的是越级的存在，感觉你比较中意S90的音响系统，我没有做过对比，但是CT6的那套听起来不差的

引用 @nujabes_2 发表的:
这车整的太长了，ct5前后悬就短很多

关键车长轴距不够长

先说明，我是CT62017领先车主。CT6的噪音绝对是超一流的；我觉得音响也挺好，不过我这种木耳的意见你听听就好；底盘也很棒，很整顿的感觉，一点也不散，领先以上配置有了电磁悬挂的话，更是越级感受；后轮转向非常有感觉，转弯非常灵活，挑头也很方便。
至于底盘，实话实说，离地间隙还好，但是车太长，说实话部分地库和洗车店门槛这种类似上下台阶的地方有困难，路况烂的话自己很没有信心。这方面建议你考虑下有没有地库。
不过另一点提示一下，CT6是上汽通用的，说实话从近年中保研情况来看，上汽挺烂，安全性估计是打不过S90的；再一个，CT6是驾驶大于乘坐的车子，别看车长，但为了造型，实际上空间一般，你可以对比下S90和CT6的空间表现，CT6不一定强；再一个，现在的CT6换了可闭缸发动机，4S店售后说噪音比老款大而且动力弱化，马力也就230多匹，应该不如S90T5了。

引用 @墩头dt 发表的:
关键车长轴距不够长

车长和轴距都长，而且前悬挂不短，但是真的是太长了。

引用 @BASforFUN 发表的:
车长和轴距都长，而且前悬挂不短，但是真的是太长了。

车长是d级的长度，轴距是c级的轴距。。。。前后悬能不长么

引用 @墩头dt 发表的:
车长是d级的长度，轴距是c级的轴距。。。。前后悬能不长么

真不长，D级里面，现款奔驰S，两个数据是5259和3165；宝马7是5273和3210；奥迪A8是5302和3128。
C级里面，A6L是5038和3024；E是5065和3079；5是5087和3108;XFL是5093和3100；大陆是5115和2994；S90是5083和3061；CT6是5223和3109（现款），老款是5179和3109。
没必要算细节，大概看一下，其实没有多大区别，车长在C级最长，轴距也最大，没有很明显的区别；如果说轴距和车长，差异最明显的是A8L和大陆，其他的基本是成比例的。

引用 @ozilii 发表的:
年前试驾了s90 也是志雅版本 总感觉不厚实 没有a6感觉好.. 还是顶a6了

a6还是高半个档啊 价位也高点

还是ct6吧

引用内容由于违规已被删除

你这 是不是最近疫情紧张好久没出门了 憋坏了呀…我看回复你那jr啥也没喷啊 他的意思不就是在你心中环保 无异味在选车时候占多少权重 你咋还急眼了呢…

引用 @fjdlw 发表的:
就看你心目中安全环保没味道值多少钱呗

机械素质还行吧？我想问一下发动机横置纵置差别会很大嘛？

s90. T5 智远 大客户的话落地34.8，不是大客户的话加9000，去年11月谈的价格。供你参考。其实S90.的噪音完全在可以接受的范围，只是和同级对手比不够出色，和CT6的话，CT6隔音算是无敌手吧。CT6建议领先运动。

引用 @墩头dt 发表的:
国内nhv和ct6一个级别的是林肯大陆，就看你能不能接受了

对林肯内饰无爱

那人有说你觉得安全环保不值钱吗？怎么就引起其他人误会？ [ 此帖被东三环勒布朗在2020-02-04 23:23修改 ]

引用 @BASforFUN 发表的:
车长和轴距都长，而且前悬挂不短，但是真的是太长了。

凯迪拉克是真反向空间魔术师，路过话说回来，ct6后排空间够了

引用 @悲催悲催悲 发表的:
驾驶、停车环境好买CT6豪华，行驶品质确实好，豪华360影像也有了。。。。高速跑的远买S90，ACC轻松不累，但是隔音会差。。。外观内饰就不说了，你选这两了肯定都能接受

嗯谢谢

S90 我拿他对比5系 A6 E级
我觉得他是最难开的，然后系统反应最慢的

但是！价格，性价比，真香。

要我我选ct6

引用 @十年不洗裆 发表的:
刚刚订CT6领先运动。这两款都开过，而且都谈价格了。你这价格高了两万，多跑跑4S店，我觉得应该能再少两万。S90我觉得优点就是安全，音响，稳重，内饰，缺点我觉得是车屁股，底盘滤震。CT6优点是外形，配置，后轮转向，电磁悬挂，隔音，缺点是底盘低，内饰。你还是要实际开的

嗯，我的价格上不了领动只能上好话，没电磁悬挂这些，刚和凯迪拉克的聊，31.8裸车还能谈，我说30怎么样，人家说可能谈不下来

引用 @王冠自海外归来 发表的:
个人推荐CT6，隔音和底盘质感真的是越级的存在，感觉你比较中意S90的音响系统，我没有做过对比，但是CT6的那套听起来不差的

ct6标配boss，不错的

引用 @墩头dt 发表的:
向你表示歉意，我前面看错了你写的东西，特此修改

我寻思他也没说你觉得环保不值钱啊，人家的意思就是性价比高不高取决于你觉得环保无味价值多少而已，怎么就是说你觉得环保不值钱了，这不是你自己断章取义吗，而且一般人的理解能力不会对这样的说法产生误会

引用 @BASforFUN 发表的:
先说明，我是CT62017领先车主。CT6的噪音绝对是超一流的；我觉得音响也挺好，不过我这种木耳的意见你听听就好；底盘也很棒，很整顿的感觉，一点也不散，领先以上配置有了电磁悬挂的话，更是越级感受；后轮转向非常有感觉，转弯非常灵活，挑头也很方便。
至于底盘，实话实说，离地间隙还好，但是车太长，说实话部分地库和洗车店门槛这种类似上下台阶的地方有困难，路况烂的话自己很没有信心。这方面建议你考虑下有没有地库。
不过另一点提示一下，CT6是上汽通用的，说实话从近年中保研情况来看，上汽挺烂，安全性估计是打不过S90的；再一个，CT6是驾驶大于乘坐的车子，别看车长，但为了造型，实际上空间一般，你可以对比下S90和CT6的空间表现，CT6不一定强；再一个，现在的CT6换了可闭缸发动机，4S店售后说噪音比老款大而且动力弱化，马力也就230多匹，应该不如S90T5了。

你说的都没问题，问题就在这个底盘，我身边没有开ct6的，真不太好判断，网上说的太乱了

引用内容由于违规已被删除

急了

引用 @zippyzhouyi 发表的:
s90. T5 智远 大客户的话落地34.8，不是大客户的话加9000，去年11月谈的价格。供你参考。其实S90.的噪音完全在可以接受的范围，只是和同级对手比不够出色，和CT6的话，CT6隔音算是无敌手吧。CT6建议领先运动。

领动上不去啊，比噪音的话，真不用和ct6比，我就想知道和凯美瑞，帕萨特比，噪音那个大一点，其次噪音也可用音响来盖过。悬挂硬不硬这个我是真不清楚，试驾路段没有颠簸路，没感受到

引用 @Yaphets楠 发表的:
掉头这个都是小问题，无非多大几把方向，最关心的胎噪和底盘没试驾到

s90你试驾顶配智雅的话跟你选择智远会差距比较大，胎噪这个问题我不太清楚，但是智雅的双层的隔音玻璃，智远没有，所以隔音上面会差距挺大

引用 @Jaxch 发表的:
s90你试驾顶配智雅的话跟你选择智远会差距比较大，胎噪这个问题我不太清楚，但是智雅的双层的隔音玻璃，智远没有，所以隔音上面会差距挺大

嗯就是的，所以说试驾智雅意义不大，可是店里也没有其他试驾车

引用 @墩头dt 发表的:
向你表示歉意，我前面看错了你写的东西，特此修改

吉利，领克，沃尔沃，车区亮贴多看看就明白。

都28了吧，

引用 @Yaphets楠 发表的:
嗯，我的价格上不了领动只能上好话，没电磁悬挂这些，刚和凯迪拉克的聊，31.8裸车还能谈，我说30怎么样，人家说可能谈不下来

不要谈裸车，谈落地，你裸车31算的话，落地要34以上了。你这样谈，什么都在里面，我不管你们怎么搞怎么做，反正我就34万，多一分钱我都没了，你们还要送流媒体，送底盘装甲，送贴膜，送八次保养，这些都是标配送的，少一样就不行。绝对能谈下来。老哥慢慢磨，多跑跑4s店

引用 @宋刚唱山歌 发表的:
机械素质还行吧？我想问一下发动机横置纵置差别会很大嘛？

一般人开不出区别，不过nvh和竞品确实有点儿差距

引用 @Jaxch 发表的:
我寻思他也没说你觉得环保不值钱啊，人家的意思就是性价比高不高取决于你觉得环保无味价值多少而已，怎么就是说你觉得环保不值钱了，这不是你自己断章取义吗，而且一般人的理解能力不会对这样的说法产生误会

我道歉，我看错字了。

引用 @wa3l 发表的:
急了

我道歉，我看错字了

引用 @fjdlw 发表的:
人家说看错了，修改了

对不起，我道歉，我看错了

引用 @十年不洗裆 发表的:
不要谈裸车，谈落地，你裸车31算的话，落地要34以上了。你这样谈，什么都在里面，我不管你们怎么搞怎么做，反正我就34万，多一分钱我都没了，你们还要送流媒体，送底盘装甲，送贴膜，送八次保养，这些都是标配送的，少一样就不行。绝对能谈下来。老哥慢慢磨，多跑跑4s店

行，我试试

不再乎动力和气味还是买a6吧，38左右能落地，当然十月谈的价格

引用 @Yaphets楠 发表的:
领动上不去啊，比噪音的话，真不用和ct6比，我就想知道和凯美瑞，帕萨特比，噪音那个大一点，其次噪音也可用音响来盖过。悬挂硬不硬这个我是真不清楚，试驾路段没有颠簸路，没感受到

上不去还是买s90吧，mrc电磁悬架是凯最值的东西

s90还有哈曼卡顿？？？

引用 @Yaphets楠 发表的:
领动上不去啊，比噪音的话，真不用和ct6比，我就想知道和凯美瑞，帕萨特比，噪音那个大一点，其次噪音也可用音响来盖过。悬挂硬不硬这个我是真不清楚，试驾路段没有颠簸路，没感受到

我没试过凯美瑞，试过亚洲龙。s90和亚洲龙，s90好一些，但是没有说好的特别多，特别明显那种。S90的辅助驾驶不要太香哦。

引用 @zippyzhouyi 发表的:
我没试过凯美瑞，试过亚洲龙。s90和亚洲龙，s90好一些，但是没有说好的特别多，特别明显那种。S90的辅助驾驶不要太香哦。

豪华品牌c级再差也比普通品牌b级好啊。。。。

引用 @Yaphets楠 发表的:
领动上不去啊，比噪音的话，真不用和ct6比，我就想知道和凯美瑞，帕萨特比，噪音那个大一点，其次噪音也可用音响来盖过。悬挂硬不硬这个我是真不清楚，试驾路段没有颠簸路，没感受到

悬挂，不是生硬那种，但是路感比较清晰的那种，不会说烂路滤的很舒服，但是也不存在很颠簸。

我家的2020智远。感觉智逸性价比更高点。2020全系没有座椅通风了，夏天真苦B，不适应。行驶时nvh确实不行，跟环保材料有关吧。底盘的话操控起来还挺跟手，滤震不咋地，有廉价感😂😂

引用 @ozilii 发表的:
年前试驾了s90 也是志雅版本 总感觉不厚实 没有a6感觉好.. 还是顶a6了

有一说一，A6除了味道，别的方方面面大都比90好

引用 @倪二勺 发表的:
s90还有哈曼卡顿？？？

嗯，t5智远版

引用 @醉醉醉123 发表的:
我家的2020智远。感觉智逸性价比更高点。2020全系没有座椅通风了，夏天真苦B，不适应。行驶时nvh确实不行，跟环保材料有关吧。底盘的话操控起来还挺跟手，滤震不咋地，有廉价感😂😂

令人悲伤

音响叫宝华韦健，不叫哈曼卡顿

引用 @Yaphets楠 发表的:
你说的37落地吗？我也不了解外省价位怎么样，我自己接受不了

供应商折扣？

引用 @softlintro 发表的:
音响叫宝华韦健，不叫哈曼卡顿

宝华韦健只在智雅有，智远的是哈曼卡顿

引用 @墩头dt 发表的:
豪华品牌c级再差也比普通品牌b级好啊。。。。

哎吆 这不是爱对线的参数党吗？人家实打实试过，比不上你嘴巴吧唧两声的

引用 @墩头dt 发表的:
向你表示歉意，我前面看错了你写的东西，特此修改

俩字，瞎比

引用 @字牧之11 发表的:
你这 是不是最近疫情紧张好久没出门了 憋坏了呀…我看回复你那jr啥也没喷啊 他的意思不就是在你心中环保 无异味在选车时候占多少权重 你咋还急眼了呢…

这人就是个瞎比，到处碰瓷对线，但是每一次都被人说的一败涂地，这又来这里咬人了。

引用 @字牧之11 发表的:
你这 是不是最近疫情紧张好久没出门了 憋坏了呀…我看回复你那jr啥也没喷啊 他的意思不就是在你心中环保 无异味在选车时候占多少权重 你咋还急眼了呢…

这人福特4s店狗托，看见林肯被排除了，就急眼了呗

引用 @字牧之11 发表的:
你这 是不是最近疫情紧张好久没出门了 憋坏了呀…我看回复你那jr啥也没喷啊 他的意思不就是在你心中环保 无异味在选车时候占多少权重 你咋还急眼了呢…

有个字看错了，我向那位朋友提出道歉

CT6底盘离地最小间隙百度搜索是10和11厘米，在同级里应该是最低的。具体参数刚查汽车之家 太平洋汽车 易车都没查到。我年前购车时查过，记得是10cm。
S90底盘离地最小间隙是15厘米，在同级里是比较高的。

CT6静音好，舒适性好，操控好。对我来说，底盘低，车5.2米更长，内饰风格不喜欢。

S90安全和环保更好，配有L2级别的领航模式
底盘硬些，但也可以，比较有韧性 弹速快 支撑不错 麋鹿测试好像是74，
滤震过滤的少 有人说没有“高级感” 对驾驶者来说路感清晰，
噪音控制一般 但能接受。帕萨特没有对比过，我弟的车是迈腾，开过也坐过多次，S90发动机声音传递多些，但整体噪音控制对比迈腾不算差，高速噪音比迈腾要好。

价格上，元旦前S90 智逸落地可以做到32左右，智远35左右，有地区差异。
能上智远就上智远，哈曼卡顿音响，中控台真皮，后排遮阳帘等等

买的ct6领运，底盘高度还好，有后轮转向转弯半径也不大，隔音牛逼，acc跟CarPlay用了就回不去了，整体真香🐶

我是s90智雅车主，买车前也是对比的ct6领先。先给lz纠正一下，2020款开始s90取消了智尊版，智雅版也是单层玻璃，双层只有t8上有，所以智雅的风噪和环境噪音隔绝跟低配比应该没有什么区别，胎噪不大有一点原因是高配的19寸轮胎里面是有静音海绵的。
ct6也是好车，底盘滤震明显好，隔音也更好。s90的隔音怠速和低速状态下发动机声音比较明显，跑高速120发动机转速1800多，发动机噪音跟风噪和胎噪中和反而整体隔音还不错。另外s90内饰的做工用料也比ct6要好。我当初没选ct6底盘低，车长空间反而不大也是一个原因，s90后排空间巨大，座椅虽然短，但是带宝宝放上安全座椅非常宽裕，加上没有气味，对于有孩子的家庭这两点也比较重要。
总的来说这俩车都有点偏科，选的话注重行驶质感，选ct6，注重环保空间跑高速多s90。

引用 @天水白玉京ABC 发表的:
沃尔沃座椅都很短小，那个xc40也是

我就上图，同级别，比ct6，e300l都长，跟530一样。当你始终盯着那一点的话，那一点就会无限放大，就像我实测s90噪音其实和e300l一个鸟样。

引用 @湖人KobeBryant 发表的:
年前也去看了S90 我觉得后排座椅是真的有点短

比A6l和ct6都长，和5系一样。

引用 @天水白玉京ABC 发表的:
沃尔沃座椅都很短小，那个xc40也是

打错了，是a6l

引用 @我干科黑 发表的:
打错了，是a6l

其实论后排座椅短……都别和CT6比了……这是把CT6一遍又一遍的轮啊（狗头）

裸车307000，怎么落地37这么高

引用 @乐邦向前冲 发表的:
CT6底盘离地最小间隙百度搜索是10和11厘米，在同级里应该是最低的。具体参数刚查汽车之家 太平洋汽车 易车都没查到。我年前购车时查过，记得是10cm。
S90底盘离地最小间隙是15厘米，在同级里是比较高的。

CT6静音好，舒适性好，操控好。对我来说，底盘低，车5.2米更长，内饰风格不喜欢。

S90安全和环保更好，配有L2级别的领航模式
底盘硬些，但也可以，比较有韧性 弹速快 支撑不错 麋鹿测试好像是74，
滤震过滤的少 有人说没有“高级感” 对驾驶者来说路感清晰，
噪音控制一般 但能接受。帕萨特没有对比过，我弟的车是迈腾，开过也坐过多次，S90发动机声音传递多些，但整体噪音控制对比迈腾不算差，高速噪音比迈腾要好。

价格上，元旦前S90 智逸落地可以做到32左右，智远35左右，有地区差异。
能上智远就上智远，哈曼卡顿音响，中控台真皮，后排遮阳帘等等

家里的车是雪佛兰迈锐宝1.5t，试驾了90觉得两个车有点像，底盘滤震都比较硬，路感清晰，又有点像凯美瑞，隔音两个车差不多，除了低速时候发动机声有点大，隔音还可以，可以接受的水平。
音响迈锐宝不如是肯定的，环保和安全也不如，acc没有，对我我来说还是倾向ct6，只是L2的领航确实令人心动。
我觉得车最重要的是安全然后是行驶质感，90和ct6安全我觉得几乎差不多。

引用 @紫金K24 发表的:
我是s90智雅车主，买车前也是对比的ct6领先。先给lz纠正一下，2020款开始s90取消了智尊版，智雅版也是单层玻璃，双层只有t8上有，所以智雅的风噪和环境噪音隔绝跟低配比应该没有什么区别，胎噪不大有一点原因是高配的19寸轮胎里面是有静音海绵的。
ct6也是好车，底盘滤震明显好，隔音也更好。s90的隔音怠速和低速状态下发动机声音比较明显，跑高速120发动机转速1800多，发动机噪音跟风噪和胎噪中和反而整体隔音还不错。另外s90内饰的做工用料也比ct6要好。我当初没选ct6底盘低，车长空间反而不大也是一个原因，s90后排空间巨大，座椅虽然短，但是带宝宝放上安全座椅非常宽裕，加上没有气味，对于有孩子的家庭这两点也比较重要。
总的来说这俩车都有点偏科，选的话注重行驶质感，选ct6，注重环保空间跑高速多s90。

感觉ct6的做工用料也不差，90这车怎么说，开起来总有种新凯美瑞的感觉，滤震和隔音好像差不多，音响肯定更好，我注重安全，但是ct6安全性肯定也不差，不过90的领航令人心动

引用 @紫金K24 发表的:
我是s90智雅车主，买车前也是对比的ct6领先。先给lz纠正一下，2020款开始s90取消了智尊版，智雅版也是单层玻璃，双层只有t8上有，所以智雅的风噪和环境噪音隔绝跟低配比应该没有什么区别，胎噪不大有一点原因是高配的19寸轮胎里面是有静音海绵的。
ct6也是好车，底盘滤震明显好，隔音也更好。s90的隔音怠速和低速状态下发动机声音比较明显，跑高速120发动机转速1800多，发动机噪音跟风噪和胎噪中和反而整体隔音还不错。另外s90内饰的做工用料也比ct6要好。我当初没选ct6底盘低，车长空间反而不大也是一个原因，s90后排空间巨大，座椅虽然短，但是带宝宝放上安全座椅非常宽裕，加上没有气味，对于有孩子的家庭这两点也比较重要。
总的来说这俩车都有点偏科，选的话注重行驶质感，选ct6，注重环保空间跑高速多s90。

对了，t4的二手现在只要17万了。。。

引用 @醉醉醉123 发表的:
我家的2020智远。感觉智逸性价比更高点。2020全系没有座椅通风了，夏天真苦B，不适应。行驶时nvh确实不行，跟环保材料有关吧。底盘的话操控起来还挺跟手，滤震不咋地，有廉价感😂😂

😂总觉得90有2.0凯美瑞的感觉，我弟就是凯美瑞，试驾的时候，哎卧槽，这滤震和隔音，怎么和凯美瑞这么像

引用 @zippyzhouyi 发表的:
我没试过凯美瑞，试过亚洲龙。s90和亚洲龙，s90好一些，但是没有说好的特别多，特别明显那种。S90的辅助驾驶不要太香哦。

😂我怎么觉得亚洲龙稍微好一点

引用 @乐邦向前冲 发表的:
CT6底盘离地最小间隙百度搜索是10和11厘米，在同级里应该是最低的。具体参数刚查汽车之家 太平洋汽车 易车都没查到。我年前购车时查过，记得是10cm。
S90底盘离地最小间隙是15厘米，在同级里是比较高的。

CT6静音好，舒适性好，操控好。对我来说，底盘低，车5.2米更长，内饰风格不喜欢。

S90安全和环保更好，配有L2级别的领航模式
底盘硬些，但也可以，比较有韧性 弹速快 支撑不错 麋鹿测试好像是74，
滤震过滤的少 有人说没有“高级感” 对驾驶者来说路感清晰，
噪音控制一般 但能接受。帕萨特没有对比过，我弟的车是迈腾，开过也坐过多次，S90发动机声音传递多些，但整体噪音控制对比迈腾不算差，高速噪音比迈腾要好。

价格上，元旦前S90 智逸落地可以做到32左右，智远35左右，有地区差异。
能上智远就上智远，哈曼卡顿音响，中控台真皮，后排遮阳帘等等

太感谢了，噪音控制如果和迈腾差不多，我就放心了

引用 @时光里的魔术师 发表的:
😂总觉得90有2.0凯美瑞的感觉，我弟就是凯美瑞，试驾的时候，哎卧槽，这滤震和隔音，怎么和凯美瑞这么像

动力以及车内异味方面S90好很多吧，内饰方面我也喜欢沃尔沃。毕竟价位也是更高的。