特斯拉纯电卡车年内交付，续航约1000公里，这波什么水平

引用 @老夫子子 发表的:
大胆点 直接换车 反正是挂厢🐶

甩挂新思路？直接甩车，换车头继续开？🐶

货车电动可以 毕竟有报废年限 8年还是10年？
但是太重拉的动不？

引用 @博古特挡意大利pao 发表的:
🐴的以后连起步都比不过大卡车了

不要紧，我以后拉着你飞

短途物流的价格更低了。。。。

特斯拉modelx 长续航版高速续航400km，拖一个和车一样重的拖车，续航剩180km。。想象一下这个卡车要带多少吨的电池才能跑高速

引用 @多米诺砖家拿出砖头说 发表的:
这大卡车的电池得特么10万节5号电池吧。。。。给你搬都能累死你🐶🐶

周某可以叫他的那些人才兄弟一起搬，有钱一起挣，有牢一起蹲

引用 @起个烂名想一天 发表的:
无人驾驶要是普及了呢？

已经确定配无人驾驶，这个使用环境应该是较近使用，充电30分钟快充80%

这种车一处事故都是大事故，怎么修啊

引用 @起个烂名想一天 发表的:
无人驾驶要是普及了呢？

中国无人驾驶？美国现在试验的速度也就30公里/小时左右。国内这种随便加塞的横穿马路的，图像识别的过来吗？

引用 @hw31 发表的:
50万不够电池钱吧

这个电池碰上交通事故就是个炸弹了

拖了满箱货，爬坡不知道如何？大多数货车都是柴油的

引用 @你们别瞎说 发表的:
国内大货一天一般都得跑1000公里以上的，大货都是两个司机，轮流开，人休息，车不休息那种。这续航，在国内还是不行的。

怎么不行。只要电池能换，这个成本优势随便打死普通大货车。

1000公里是非装载状态，装货能有400-500就不错
不过一般货运够了，跨省运输充电1-2小时能接受。广东—新疆这样的还是油车

北方不能开，冬天电池明显扛不住