为什么那么多人看不起奔驰的1.5T

明明数据上都差不多的呀，你可以吐槽奔驰48V容易出问题，但为啥很多一让推荐30多万的BBA就说奔驰1.5T不推荐？

网络车评看多了呗

引用 @贪玩蓝月变态版 发表的:
网络车评看多了呗

最关键实际上销量也都出去不大

因为确实是慢啊。。。。测试里比ct5 3系 a4 xel都慢

没人看不起倒是很多车主戏多。这个1.5T除了发动机声大点，油门反应慢，别的没啥毛病。

另外一个原因就是其他两家都是2.0T。如果都开过的话就知道那两家发动机运转品质比这个1.5强。加速还快那么一点。

引用 @专业ipdang 发表的:
因为确实是慢啊。。。。测试里比ct5 3系 a4 xel都慢

城市道路一般也飚不起来呀？

引用 @Miss你你 发表的:
没人看不起倒是很多车主戏多。这个1.5T除了发动机声大点，油门反应慢，别的没啥毛病。

声音是真的大

引用 @Miss你你 发表的:
另外一个原因就是其他两家都是2.0T。如果都开过的话就知道那两家发动机运转品质比这个1.5强。加速还快那么一点。

好吧 都没试驾过

你一个豪华品牌B级车用个1.5t发动机就是跌份，别扯啥够用不够用的

豪车不就注重个逼格吗 就像吃龙虾，2斤的 跟 1斤 做出来味道可以差不多，但是2斤的就是要更贵。

其实不叫看不起 而是有点恶心人 你看十几万几万的车用1.5t有人会骂吗 但是奔驰30万的c260乃至40多万的e级都是1.5t 一个豪华品牌这么贵的车明明可以2.0t 非得弄个1.5t 在我个人看来有点恶心人

引用内容被灭过多已被折叠

。。。飚不起来就可以动力差了？你是奔驰啊，又不是五菱

引用 @tangsengk 发表的:
你一个豪华品牌B级车用个1.5t发动机就是跌份，别扯啥够用不够用的

c级车也是哦……

这可是奔驰啊 不是五菱宏光。

要是油耗真能有大幅度下降也行啊，关键是油耗没怎么降，加速成绩反而差那么多，这就有点儿欺负消费者了！

引用 @两便体育 发表的:
其实不叫看不起 而是有点恶心人 你看十几万几万的车用1.5t有人会骂吗 但是奔驰30万的c260乃至40多万的e级都是1.5t 一个豪华品牌这么贵的车明明可以2.0t 非得弄个1.5t 在我个人看来有点恶心人

最厉害的是200变260。。。

引用内容被灭过多已被折叠

但是键盘不会开车呀，所以只会比较加速的数字大小。

奔驰这个电池没做好，不然不会如此差评，按理是起步平顺，后续动力也够用

引用 @专业ipdang 发表的:
因为确实是慢啊。。。。测试里比ct5 3系 a4 xel都慢

昨天在路上c200l我滴妈开的呢个凶…地板油嗷嗷的到处穿梭…哈哈我还特意看了一眼我以为e300呢…因为黑色c200l真少见…开得不像个1.5t的…我心想这也不算弱…可能就是起步慢点…

不省油，性能差。还不够？

这是相对于竞品来说的，奔驰C260L30多万买1.5T会觉得糟心，毕竟同样价格可以买到宝马325(2.0低功)和奥迪45TFS了，不过仅仅是相对来说，不在乎或者更注重奔驰其他优点的另说。当然更多的就是完全不是该购车区间用户的人就是跟风瞎黑。

引用 @鲨鱼辣椒卡布达 发表的:
c级车也是哦……

那是轻混。能一样？

引用 @一有丶小帅的网友 发表的:
这是相对于竞品来说的，奔驰C260L30多万买1.5T会觉得糟心，毕竟同样价格可以买到宝马325(2.0低功)和奥迪45TFS了，不过仅仅是相对来说，不在乎或者更注重奔驰其他优点的另说。当然更多的就是完全不是该购车区间用户的人就是跟风瞎黑。

我就是购买了c……我觉得跟三系和a4的动力在实际体验没有想象重的差，直线加速动力的确弱后，但整体开起来似乎也不差，看过38的测评，好像c260L比三系的赛道成绩还要好。
而且在我买车的时候，同价位奔驰c的配置比竞品高，而且比较鸡贼，都是肉眼可见的配置给足你，再加上内饰设计和品牌价值。
在选车的时候综合下来只能选这个了，我一开始也没想到最后会买这个。

车还是大点排量好，油要不了几个钱。开了2个月3.0t再开2.0t都不想开了。

引用 @两便体育 发表的:
其实不叫看不起 而是有点恶心人 你看十几万几万的车用1.5t有人会骂吗 但是奔驰30万的c260乃至40多万的e级都是1.5t 一个豪华品牌这么贵的车明明可以2.0t 非得弄个1.5t 在我个人看来有点恶心人

没事 37w还能买个2.0l的呢

引用 @没羽箭张继科 发表的:
没事 37w还能买个2.0l的呢

哈哈明白明白

其实比换1.5T更让人受不了的是明明动力下降了尾标还从200变260

引用 @微博被禁转战hp 发表的:
那是轻混。能一样？

不能看动力，虽然也没有多好。档次差了一截

1.5t确实不厚道，也该喷，但是不能否认的是奔驰应该是铁了心走小排量了，也是以后的趋势，据说新的c63都只有2.0的排量了.....还有其实这个1.5T没有那么不堪，只是说出来不太好听。。另外就是车区双标也很厉害，如果排量论的话，落地60-70W的2.0T的Macan，同价位也基本都是3.0以上的排量了吧，也没见人喷呢。。贵q5，glc，x3同排量配置更高的车型得20W了吧，也没见人喷，还有2.0T的78s也没人喷呢...

引用 @tangsengk 发表的:
你一个豪华品牌B级车用个1.5t发动机就是跌份，别扯啥够用不够用的

虽然也不喜欢260这套动力，但D级车（730），中大型SUV（X5，Q7，GLE）都用上2.0T了，B级用1.5T名义上也过得去吧。

引用 @74929 发表的:
声音是真的大

你看着马力一样1.5和2.0的区别就像两个人跑步，一个腿长1米2，一个腿长80cm，他们跑同样的速度当然是腿短的频率更高更费劲一点

引用 @Cousinmyy 发表的:
虽然也不喜欢260这套动力，但D级车（730），中大型SUV（X5，Q7，GLE）都用上2.0T了，B级用1.5T名义上也过得去吧。

你说的这些车就不跌份吗

因为车区很多人只知道1.5比2小，最多就试驾过，很少人有真正开过。我开奔驰c260l，可以说除了起步那下加速有一点慢，绝对动力是绝对够用，超车只要想，就能超。奔驰c260l百米加速8.3秒的车，如果还喷，真没什么意思。

引用 @MACAN辰 发表的:
最厉害的是200变260。。。

所以奔驰懂的抓住消费者的心理。我开这款车，动力绝对够用，不管城市还是高速，超车想超随便超。就是起步那下有点慢，这也是奔驰的一贯作风，其他没毛病。

引用 @tangsengk 发表的:
你一个豪华品牌B级车用个1.5t发动机就是跌份，别扯啥够用不够用的

何止B级车 E系不是也用这破玩意吗

引用 @74929 发表的:
最关键实际上销量也都出去不大

奔驰c销量还可以，34c销量差距不大。虽然只有1.5t或者加48v，但是动力绝对够用，很多人买车就是代步，而且安全配置也很足。有主动刹车。内饰还可以。就是数字上的1.5t有点难看，但是超车还是轻轻松松的。跟奔驰比动力就好像跟奥迪比内饰一样。奔驰从来就是以豪华感著称。在老百姓心里就是贵，而且以后的车排量只会越来越小，大排量的车国家不允许。

引用 @Cousinmyy 发表的:
虽然也不喜欢260这套动力，但D级车（730），中大型SUV（X5，Q7，GLE）都用上2.0T了，B级用1.5T名义上也过得去吧。

那都是丐版，你C260是丐版吗？

引用 @我湖万岁万 发表的:
因为车区很多人只知道1.5比2小，最多就试驾过，很少人有真正开过。我开奔驰c260l，可以说除了起步那下加速有一点慢，绝对动力是绝对够用，超车只要想，就能超。奔驰c260l百米加速8.3秒的车，如果还喷，真没什么意思。

c260l不是8.8秒么?

引用 @微才小善 发表的:
其实比换1.5T更让人受不了的是明明动力下降了尾标还从200变260

还有价格，

引用 @PaoloLee 发表的:
c260l不是8.8秒么?

8.5秒。动力绝对够用。

引用内容被灭过多已被折叠

喜欢标就直说呗

引用 @FengTong 发表的:
我就是购买了c……我觉得跟三系和a4的动力在实际体验没有想象重的差，直线加速动力的确弱后，但整体开起来似乎也不差，看过38的测评，好像c260L比三系的赛道成绩还要好。
而且在我买车的时候，同价位奔驰c的配置比竞品高，而且比较鸡贼，都是肉眼可见的配置给足你，再加上内饰设计和品牌价值。
在选车的时候综合下来只能选这个了，我一开始也没想到最后会买这个。

我刚买了3系，我没去店里试驾c，开了朋友的，然后去试了3系，我个人是感觉3系好一点，所以我之前说了相对来说对吧

引用 @tangsengk 发表的:
你一个豪华品牌B级车用个1.5t发动机就是跌份，别扯啥够用不够用的

引用 @专业ipdang 发表的:
因为确实是慢啊。。。。测试里比ct5 3系 a4 xel都慢

开朋友的C260，虽说也是184马力，可是跟我190的A4比起来真不是一个感觉

引用 @微才小善 发表的:
其实比换1.5T更让人受不了的是明明动力下降了尾标还从200变260

现在明面上是不是没有c200了

引用 @你的头上在跑马 发表的:
现在明面上是不是没有c200了

有 不带轻混系统 就是单纯的1.5t

没开过。。。要是真九秒多都直逼我家锐界了

确实跟a级车动力一个水平，就是标值钱，说白了，就是国人还没有完全为充面子失去理智

那数据差不多 你是买1.5还是2.0呢

引用 @Miss你你 发表的:
没人看不起倒是很多车主戏多。这个1.5T除了发动机声大点，油门反应慢，别的没啥毛病。

三四十万买个车，发动机声音大，油门反应慢还不叫缺点吗？

引用 @74929 发表的:
好吧 都没试驾过

传说中的云评车？

引用 @禾口王申和大人 发表的:
昨天在路上c200l我滴妈开的呢个凶…地板油嗷嗷的到处穿梭…哈哈我还特意看了一眼我以为e300呢…因为黑色c200l真少见…开得不像个1.5t的…我心想这也不算弱…可能就是起步慢点…

老的200是2.0T的，0-100是7秒多，在城市开确实不错了

引用 @专业ipdang 发表的:
那都是丐版，你C260是丐版吗？

不知道你说的丐版是啥意思。
如果说最低排量，1.5T就是C级的最低排量（C200L），不说AMG，上面还有C300L [ 此帖被Cousinmyy在2020-02-03 22:16修改 ]

引用 @tangsengk 发表的:
你一个豪华品牌B级车用个1.5t发动机就是跌份，别扯啥够用不够用的

雅阁不服

引用 @tangsengk 发表的:
你说的这些车就不跌份吗

再跌730Li的销量也是不错吧！
这是整个行业的趋势。
可恨的是尾标虚标的问题！ [ 此帖被Cousinmyy在2020-02-03 22:15修改 ]

引用 @我湖万岁万 发表的:
因为车区很多人只知道1.5比2小，最多就试驾过，很少人有真正开过。我开奔驰c260l，可以说除了起步那下加速有一点慢，绝对动力是绝对够用，超车只要想，就能超。奔驰c260l百米加速8.3秒的车，如果还喷，真没什么意思。

想喷的怕不是想和思域菲斯塔比0-100

相信我 主要是听着不舒服

引用 @Cousinmyy 发表的:
不知道你说的丐版是啥意思。
如果说最低排量，1.5T就是C级的最低排量（C200L），不说AMG，上面还有C300L

c200 c260 c300 c43 c63
35tfsi 40tfsi 45tfsi s4 rs4
320 325 330 340 m3
自己对应就好，奔驰在最低一档上1.5t也就算了 次低一档还上1.5t就真的有点过不去了 [ 此帖被专业ipdang在2020-02-03 22:20修改 ]

引用 @tangsengk 发表的:
你一个豪华品牌B级车用个1.5t发动机就是跌份，别扯啥够用不够用的

1.5t 8秒多零百的豪华b级是跌份，那么用2.0l卖得更贵还加价零百12秒多的算什么？

两台增压发动机如果最大功率一样，但排量不一样，排量大的在动态性能上一般会有什么优势？
- 增压压力更小，对涡轮转速极限、温度极限、响应速度等指标都更友好。
- 瞬态扭矩更大、瞬态扭矩活动的范围也更大，意味着换档速度可进一步做得又快又顺，并且在使用更低的转速巡航行驶时动力性能的瓶颈更小，优化NVH的潜力更大。
- 上述两个优点的叠加，使激烈过弯ESP（ASR）介入时，引擎更有潜力做到“减扭不减气”，做到快速在驾驶员扭矩、ESP扭矩、变速箱扭矩等各种系统的请求下自如切换，即使ESP退出也能使输出扭矩瞬间回到驾驶员的请求，避免各种动力延迟的感觉。

为了面子可以忍受发动机的水平

百米加速好像是9点几秒………不是说城市一定要开快车，而是油门反馈，男的开确实没什么乐趣，女士开没毛病

我去年给老婆买的C260L，起步和爬坡确实相当费劲，但是后程加速很轻松，在高速上超车特别省力。

引用 @Cousinmyy 发表的:
不知道你说的丐版是啥意思。
如果说最低排量，1.5T就是C级的最低排量（C200L），不说AMG，上面还有C300L

C260比C200高一些吧，结果都次低的动力了还是1.5t，这真的是刷新一个豪华品牌的下限，和宝马在上代318上个三缸一样

踩一脚声音难听的哟… 好吧 说实话 有多少人觉得C漂亮的 除了那个奔驰标志。 C柱结束的太仓促了。 S是漂亮 C的尾部实在一言难尽。感觉被T了一脚。 所以是根本不推荐奔驰C。 哈哈哈 跑题了😂

引用 @派个上上签 发表的:
雅阁不服

雅阁1.5的十几万起步，加速7.7

引用内容被灭过多已被折叠

C260也不便宜，标轴裸车也要26万多。48V基本是摆设。还不如直接买c200还能便宜200

引用 @派个上上签 发表的:
雅阁不服

人家豪华品牌有你本田什么事？迈腾还有1.4t呢，有人说什么了吗？定位不一样，豪车你不能说够用就完了

主要是牺牲消费者的体验感节约来的成本却没有还给消费者

引用 @派个上上签 发表的:
雅阁不服

豪华品牌…你服不服啥啊

引用 @Cousinmyy 发表的:
虽然也不喜欢260这套动力，但D级车（730），中大型SUV（X5，Q7，GLE）都用上2.0T了，B级用1.5T名义上也过得去吧。

你看看730，X5这些在宝马手里百公里能力啊。这一代730百公里加速和N54的上一代740一个水平。2.0T的X5上一代实测7.1秒和沃尔沃XC90T6实测一个水平（T6账面320匹）。

引用 @吉村你春袋 发表的:
1.5t 8秒多零百的豪华b级是跌份，那么用2.0l卖得更贵还加价零百12秒多的算什么？

人家全车进口，4年10万公里保养免费，你有吗？再反过来说，es200的动力被喷成什么样了你没数吗？你要跟挂科的去比，来证明自己还行的，那你也太对不起自己这标了

引用 @逢人便说吃 发表的:
百米加速好像是9点几秒………不是说城市一定要开快车，而是油门反馈，男的开确实没什么乐趣，女士开没毛病

8.5秒

引用 @亚洲厨神范伟 发表的:
人家全车进口，4年10万公里保养免费，你有吗？再反过来说，es200的动力被喷成什么样了你没数吗？你要跟挂科的去比，来证明自己还行的，那你也太对不起自己这标了

哈哈哈，还10万公里保养免费，就是免费的机油机滤，还是半合成，别的都不包，一次多少钱才？ 再说了，我意思是你别管别人排量多少，现在这年代还光看排量吗？1.5t怎么了，8秒多这低配还不合格吗？ 320那150马力的2.0t能比这1.5t好？

引用 @尤文一生蒂尼 发表的:
老的200是2.0T的，0-100是7秒多，在城市开确实不错了

嗯可能是吧…走的呢条路限速80…他后端加速还可以

18款的可以，这个嘛就是想加价又怕丢失客户，减配节约成本等于变相加价

引用 @吉村你春袋 发表的:
哈哈哈，还10万公里保养免费，就是免费的机油机滤，还是半合成，别的都不包，一次多少钱才？ 再说了，我意思是你别管别人排量多少，现在这年代还光看排量吗？1.5t怎么了，8秒多这低配还不合格吗？ 320那150马力的2.0t能比这1.5t好？

8.8秒的是c260l
低配的c200l要9秒多 都快10秒了 3系最丐的320i比c200l快毫无问题啊

换代后动力更差了，第一次见呵呵呵

引用 @Cousinmyy 发表的:
再跌730Li的销量也是不错吧！
这是整个行业的趋势。
可恨的是尾标虚标的问题！

人家尾标也没标多大排量呀

引用 @Cousinmyy 发表的:
虽然也不喜欢260这套动力，但D级车（730），中大型SUV（X5，Q7，GLE）都用上2.0T了，B级用1.5T名义上也过得去吧。

得看实际加速 你说的2.0t的那些车零百加速 新X5 6.9秒. Q7 gle都是7秒出头. 7系是6.2秒 这些车型四缸都比上一代六缸不差多少甚至进步了。 奔驰C和ES新车型都比上一代慢了不少 所以被人诟病，如果零百八秒内 就算1.3t 其实也没人说什么

三十万买一这？不是明显够不上奔驰非要够吗，那不肯定让人看不起

引用 @MACAN辰 发表的:
最厉害的是200变260。。。

哈哈，确实c200变e260

引用 @tangsengk 发表的:
你一个豪华品牌B级车用个1.5t发动机就是跌份，别扯啥够用不够用的

等著名奔驰杠精来了先给你扣上个云评车不懂车的帽子

引用 @尤文一生蒂尼 发表的:
老的200是2.0T的，0-100是7秒多，在城市开确实不错了

新1.5t 其实在哪儿开都好开，这不需要杠。

引用 @亚洲厨神范伟 发表的:
。。。飚不起来就可以动力差了？你是奔驰啊，又不是五菱

我觉得动力差都是相对比的，就照我说，这套动力，除去特殊要求的人，够所有家庭用了。

车区年轻人多，喜欢玩车的也多，这本来就是个一小撮群体的论坛

引用 @专业ipdang 发表的:
c200 c260 c300 c43 c63
35tfsi 40tfsi 45tfsi s4 rs4
320 325 330 340 m3
自己对应就好，奔驰在最低一档上1.5t也就算了 次低一档还上1.5t就真的有点过不去了

别那么义愤填膺啦，老哥，这也是趋势。

引用 @专业ipdang 发表的:
c200 c260 c300 c43 c63
35tfsi 40tfsi 45tfsi s4 rs4
320 325 330 340 m3
自己对应就好，奔驰在最低一档上1.5t也就算了 次低一档还上1.5t就真的有点过不去了

买车也不是光看1.5t 2.0t，动力加速也不是那么简单，只能说奔驰不厚道呗，给惯的。

引用 @Cousinmyy 发表的:
虽然也不喜欢260这套动力，但D级车（730），中大型SUV（X5，Q7，GLE）都用上2.0T了，B级用1.5T名义上也过得去吧。

新730上那个b48还挺猛，零百只要六秒出头，作为D级车的入门，相当合格了。

引用 @tangsengk 发表的:
你说的这些车就不跌份吗

大哥X5都跌份了吗

怠速的时候，你可以去听一下发动机那个拖拉机声音，廉价感十足。建议车主音乐不要停

引用内容被灭过多已被折叠

我有房无贷一般情况下每个月零花钱2000就够了，所以找个2000月薪的工作就得了？？

引用 @你的头上在跑马 发表的:
现在明面上是不是没有c200了

有 以前的180改200了

引用内容被灭过多已被折叠

所以，宝马操控好这个不是说，机械性能最牛逼暴力输出。而是说他在很大扭矩的基础上，依然可以平顺的完成变道这样的操作

引用 @微博被禁转战hp 发表的:
那是轻混。能一样？

不都一套动力总成？e上面就轻混了？

引用 @SilverDelver 发表的:

数据不还是差的一b，这个价位一个豪华品牌用1.5t加清混唬人，也就国内一堆牌子🐶会买单，这车开着是真无聊

1.5t日常用比2.0差