es和a6，哪个更香

4月刚提的2.5凯美瑞，各方面都很满意，但是试了朋友的a6之后总是恋恋不忘 年前问了一下es300h卓越和a6l丐版/四驱版 es加价1w5，贷款6个点，落地44+，考虑原因：好看，可靠性高 a6打82折，丐版可以38+落地，四驱丐版43+落地，考虑原因：优惠力度大 30岁未婚，年入税后25+，2套房也没其他负担，存款7位数，不考虑宝马和奔驰，感觉太高调了不适合我，目前倾向的是a6，但是担心一入大众成为资深修理工，所以又有点想要es，所以问一下各位奥迪车主，这车的质量到底怎么样，会不会三天两头坏，还是继续安心开丰田算了？

刚买的八代凯美瑞，这车不是挺好现在换亏死了

引用 @骑士火箭勇士是谁 发表的:
刚买的八代凯美瑞，这车不是挺好现在换亏死了

问了一下能置换19左右，没办法，心里每天痒痒的

十年奥迪车主表示真没啥车本身的问题。。。。

es有什么资格和A6比？

引用 @任性的老杨 发表的:
问了一下能置换19左右，没办法，心里每天痒痒的

第一批买的2.5落地价25，亏6万

引用 @高尔夫车主 发表的:
es有什么资格和A6比？

信仰无价

我觉得ES外观也没有A6好看 特别是停一起比的时候

引用 @一夜看尽长安花 发表的:
我觉得ES外观也没有A6好看 特别是停一起比的时候

因为ES归根到底是个B级。。

引用 @一夜看尽长安花 发表的:
我觉得ES外观也没有A6好看 特别是停一起比的时候

只不过雷克萨斯靠营销把它吹成一辆C级车。。。

可靠性其实也就那样。
我原罪300，没到一年就攒了接近半打的因为质量问题维修信封了。
年前本来想去修空调（不制热，22度都是凉风），因为肺炎都没去。

新a6，这一代面子里子都很好啊，也不老气

引用 @高尔夫车主 发表的:
因为ES归根到底是个B级。。

但是他是个丰田啊，质量可靠性应该不差，我就不喜欢有事没事要去修车，给自己找麻烦

引用 @任性的老杨 发表的:
但是他是个丰田啊，质量可靠性应该不差，我就不喜欢有事没事要去修车，给自己找麻烦

丰田只需要加玻璃水，别的车就要有事没事去修车，你既然这样说了，还来这装什么？直接买ES啊？毕竟一半车价一半服务费，值

引用 @高尔夫车主 发表的:
es有什么资格和A6比？

老哥最近活跃啊
迈腾怎么样了

引用 @高尔夫车主 发表的:
丰田只需要加玻璃水，别的车就要有事没事去修车，你既然这样说了，还来这装什么？直接买ES啊？毕竟一半车价一半服务费，值

买迈腾完事

引用 @无限下坠 发表的:
老哥最近活跃啊
迈腾怎么样了

迈腾还用说？均衡好车

引用 @高尔夫车主 发表的:
es有什么资格和A6比？

这是个好问题，那为什么掏钱真金白银买车的要拿来比呢？

引用 @TDARCON 发表的:
这是个好问题，那为什么掏钱真金白银买车的要拿来比呢？

所以就像我说的，雷克萨斯营销的好，把雷克萨斯营销成和56E一样的C级车，扰乱消费者让他们相信雷克萨斯是和他们一个级别的

加价还是有用的，真有人觉得ES是这个级别的车。。。。

引用 @任性的老杨 发表的:
但是他是个丰田啊，质量可靠性应该不差，我就不喜欢有事没事要去修车，给自己找麻烦

你说对了，街上跑的除了日系车其余都在去修理厂的路上

引用 @任性的老杨 发表的:
但是他是个丰田啊，质量可靠性应该不差，我就不喜欢有事没事要去修车，给自己找麻烦

可以想想ES相对你的凯美瑞有哪些吸引你的优点，可靠性绝对不是，因为凯美瑞也很可靠。
再想想A6的。
有事没事需要修的车，那车企早破产了。

引用 @任性的老杨 发表的:
但是他是个丰田啊，质量可靠性应该不差，我就不喜欢有事没事要去修车，给自己找麻烦

丰田，他跟你保证了不会坏了？

引用 @无限下坠 发表的:
买迈腾完事

帕萨特行么？

引用 @zdvc15 发表的:
丰田，他跟你保证了不会坏了？

太多这些傻逼 一说日系就只会换玻璃水

es香，毕竟L标值万金

a6 不解释

这条件我支持300h行政走一波

ES这可是混动 虽然我不支持他们加价

ES你认这个牌子就是真香
不认就是性价比低

引用 @每天撞树的太晕 发表的:
可以想想ES相对你的凯美瑞有哪些吸引你的优点，可靠性绝对不是，因为凯美瑞也很可靠。
再想想A6的。
有事没事需要修的车，那车企早破产了。

钓鱼的帖子，你还一本正经的回

引用 @TDARCON 发表的:
这是个好问题，那为什么掏钱真金白银买车的要拿来比呢？

在美国，ES就是和34C对标的。我开着三系带朋友去试驾，销售自己说的。从头到尾一个B级车，越级打可还行？

引用 @高尔夫车主 发表的:
es有什么资格和A6比？

这次你说得对🐶

引用 @Alcheringa 发表的:
钓鱼的帖子，你还一本正经的回

钓鱼？

es跟a6从来不是一个档次的

引用 @高尔夫车主 发表的:
因为ES归根到底是个B级。。

在中国x5还对标7系呢，光看等级有什么用

引用 @丁尔哈 发表的:
在中国x5还对标7系呢，光看等级有什么用

。。。x5对标7系。。。啥意思

引用 @丁尔哈 发表的:
在中国x5还对标7系呢，光看等级有什么用

ES和凯美瑞亚洲龙一样的3大件。。。。本质就是B级车

引用 @步行街诸葛大力 发表的:
信仰无价

他这波说的没错啊，不能一棍子打死

引用 @高尔夫车主 发表的:
。。。x5对标7系。。。啥意思

c级车x5在国内对标d级车7系啊，所以不能光看等级要看国情啊，在国内你说x5对标5系有人信吗

引用 @高尔夫车主 发表的:
ES和凯美瑞亚洲龙一样的3大件。。。。本质就是B级车

x5不是标准c级车用料？跟5系一个平台，国内只看价格不看等级，es卖c级车的价格那在国内市场它就是c级车，x5卖d级车的价格它就是d级车，在国外es对标34c，x5对标56e，但你活在中国啊

引用 @任性的老杨 发表的:
但是他是个丰田啊，质量可靠性应该不差，我就不喜欢有事没事要去修车，给自己找麻烦

那就买 发个🔨铁

引用 @高尔夫车主 发表的:
es有什么资格和A6比？

这个确实，ES也就B+级，不过LS又有点降级打压，只能说雷车在这区间段没竞品

引用 @高尔夫车主 发表的:
只不过雷克萨斯靠营销把它吹成一辆C级车。。。

.....其实我觉得你身为一个高尔夫车主，既没开过A6也没开过雷克萨斯，不要说的你好像真的了解这俩一样好吧🤭🤭

引用 @zy01zy 发表的:
在美国，ES就是和34C对标的。我开着三系带朋友去试驾，销售自己说的。从头到尾一个B级车，越级打可还行？

你也知道在美国，可是现在是在中国，你拿美国说事没用啊

雷克萨斯加价，使得消费者以为他真值这个价，高，实在是高 [ 此帖被用户0994027444在2020-02-03 01:52修改 ]

……有什么理由选300h不选A6

引用 @专业1pdang 发表的:
十年奥迪车主表示真没啥车本身的问题。。。。

解释一下最近这款变速箱提示故障的问题……这个问题一直得不到解释。不过估计你不知道，因为你已经是老车主了……

这提车不到一年就想着换车啊……要是前段时候我会推荐a6，但是我知道这款a6变速箱会提示故障，其实也没问题，重启一下就好了，但是就是得不到好的解释。我网上搜了很多车主都遇到过这个问题但是都没解释，虽然也没因为这个出事，但是还是不放心。而且a6今年貌似会中期改款。至于es，如果你拿es200来比，哪怕有前面的话我也会推荐a6，不过既然是300h，那的确好车。两辆车我46开吧，es6

引用 @丁尔哈 发表的:
x5不是标准c级车用料？跟5系一个平台，国内只看价格不看等级，es卖c级车的价格那在国内市场它就是c级车，x5卖d级车的价格它就是d级车，在国外es对标34c，x5对标56e，但你活在中国啊

虽然你说的有道理，不过有一个漏洞，他说的es和凯美瑞亚洲龙都是轿车，你举的例子是在拿suv和轿车比。

引用 @高尔夫车主 发表的:
es有什么资格和A6比？

虽然你总黑丰田吹大众，但这回还是给你个点亮的🐶

建议买es,大众系列、奥迪系列在中国价格虚高。

引用 @丁尔哈 发表的:
x5不是标准c级车用料？跟5系一个平台，国内只看价格不看等级，es卖c级车的价格那在国内市场它就是c级车，x5卖d级车的价格它就是d级车，在国外es对标34c，x5对标56e，但你活在中国啊

1，X5是D级车？
2，SUV在国内本身就溢价，且X5是进口
3、X5没有2.0低功率
4、给你看看雷克萨斯ES的定价，其实雷克萨斯ES的定价本身就是3.4c一个级别，只是雷克萨斯拼命把他营销成加价车，往56e靠拢。。。。

引用 @丁尔哈 发表的:
x5不是标准c级车用料？跟5系一个平台，国内只看价格不看等级，es卖c级车的价格那在国内市场它就是c级车，x5卖d级车的价格它就是d级车，在国外es对标34c，x5对标56e，但你活在中国啊

你看看什么事D级车，当然我这个标准不一定准确，但是这几个D级车也确实都是在这个标准线附近，奔驰的gls和宝马x7是D级车。。。。

引用 @高尔夫车主 发表的:
所以就像我说的，雷克萨斯营销的好，把雷克萨斯营销成和56E一样的C级车，扰乱消费者让他们相信雷克萨斯是和他们一个级别的

所以说你根本就不懂车。键盘敲烂也没用。
买车首先是预算，而不是你所谓的ABCD级别。 S90/CT6 卖到34C到价格了，按你的说法，这不是一个级别的车，那为啥34C卖得更好？

引用 @TDARCON 发表的:
所以说你根本就不懂车。键盘敲烂也没用。
买车首先是预算，而不是你所谓的ABCD级别。 S90/CT6 卖到34C到价格了，按你的说法，这不是一个级别的车，那为啥34C卖得更好？

所以说雷克萨斯会营销啊。。把es营销成56e级别的。。。

引用 @高尔夫车主 发表的:
es有什么资格和A6比？

老哥现在是车区名人啊🐶

引用 @TDARCON 发表的:
所以说你根本就不懂车。键盘敲烂也没用。
买车首先是预算，而不是你所谓的ABCD级别。 S90/CT6 卖到34C到价格了，按你的说法，这不是一个级别的车，那为啥34C卖得更好？

也没有人不承认3.4.c卖的比s90好啊，难道卖的好就说明s90和3.4.c一个级别么。。。而且我觉得c级不是就比 b级好，关键还得看产品，但雷克萨斯显然就靠吹

ES最会吹的就是除了雷车，其他车都在去修理厂的路上要么在修理厂，都0202年了，国产车开个7,8年都没啥事

引用 @任性的老杨 发表的:
但是他是个丰田啊，质量可靠性应该不差，我就不喜欢有事没事要去修车，给自己找麻烦

感觉你脑子不太好

选300h，没必要问，你在这里问一定是奥迪

引用 @高尔夫车主 发表的:
迈腾还用说？均衡好车

哈哈哈 不知道你是怎么回事 👴笑辣

引用 @高尔夫车主 发表的:
只不过雷克萨斯靠营销把它吹成一辆C级车。。。

帕萨特和迈腾 哪个好

引用 @任性的老杨 发表的:
但是他是个丰田啊，质量可靠性应该不差，我就不喜欢有事没事要去修车，给自己找麻烦

你是黑子吧

引用 @用户1590309606 发表的:
.....其实我觉得你身为一个高尔夫车主，既没开过A6也没开过雷克萨斯，不要说的你好像真的了解这俩一样好吧🤭🤭

我要开过A6你吃屎？或者我直播开一个现款A6，我要开了你直播吃屎？敢不敢来？

引用 @一只雪白的鹭鸶 发表的:
解释一下最近这款变速箱提示故障的问题……这个问题一直得不到解释。不过估计你不知道，因为你已经是老车主了……

我的车还是cvt变速箱呢，拿啥解释

引用 @高尔夫车主 发表的:
es有什么资格和A6比？

可靠性和更高的性价比，估计销量ES也多不少。A6除了科技和3.0T的动力其它方面不如ES350

a6不在北方可以买45两驱得，落地40以内

引用 @bjvan 发表的:
可靠性和更高的性价比，估计销量ES也多不少。A6除了科技和3.0T的动力其它方面不如ES350

更高的性价比，越加价性价比越高是不？别的不说，A6比不比ES空间大？

引用 @用户1590309606 发表的:
你也知道在美国，可是现在是在中国，你拿美国说事没用啊

ES本身就是B+的尺寸，碰瓷56E这种C级车本来就是很扯淡的一种营销手段。

引用 @bjvan 发表的:
可靠性和更高的性价比，估计销量ES也多不少。A6除了科技和3.0T的动力其它方面不如ES350

引用 @用户1590309606 发表的:
你也知道在美国，可是现在是在中国，你拿美国说事没用啊

而且知乎曝光的雷克萨斯中国公关团队的套路就是碰瓷BBA，给客户脑中形成一种拳打奔驰、脚踩宝马、踏平奥迪的形势。

要知道美国雷克萨斯不光比BBA便宜，配置要高得多，ES350和34C一个价位，我要是美国佬我也想买ES，国内？ES200占了ES销量的绝大多数。 [ 此帖被游学者周卓在2020-02-04 19:20修改 ]

引用 @bjvan 发表的:
可靠性和更高的性价比，估计销量ES也多不少。A6除了科技和3.0T的动力其它方面不如ES350

第一次听说雷克萨斯在国内有性价比。
而且es350是什么玩意？

引用 @高尔夫车主 发表的:
es有什么资格和A6比？

300h和乞丐版有啥不能比?

引用 @魔兽薅我的 发表的:
300h和乞丐版有啥不能比?

要是照你这理论，拿钙版和es顶配比，那么3和5是一个级别了，5和7一个级别了，4和6一个级别了，6和8一个级别了，3和7也一个级别了，4和8也一个级别了。。。有意思吗

引用 @bjvan 发表的:
可靠性和更高的性价比，估计销量ES也多不少。A6除了科技和3.0T的动力其它方面不如ES350

雷克萨斯的高性价比那是在他的大本营美国，ES350和34C一个价位，我是美国佬我也想买ES350。
国内的ES200？？？

引用 @任性的老杨 发表的:
钓鱼？

你发这个帖子说明你对这两辆车的购车倾向已经很明显了，买你喜欢的车就完事了，还来发帖问干嘛呢？买车不就图一心头好吗？

引用 @用户0994027444 发表的:
雷克萨斯加价，使得消费者以为他真值这个价，高，实在是高

那你去开个商店，把所有一块钱的东西加到100，你很快就发财了。但是不好意思，市场决定的价格，不是你想加就能加的。

引用 @丁尔哈 发表的:
x5不是标准c级车用料？跟5系一个平台，国内只看价格不看等级，es卖c级车的价格那在国内市场它就是c级车，x5卖d级车的价格它就是d级车，在国外es对标34c，x5对标56e，但你活在中国啊

SUV跟轿车比就是一个错误

引用 @用户1590309606 发表的:
你也知道在美国，可是现在是在中国，你拿美国说事没用啊

可是我不懂的，这车的级别还能因为地点不同变化？？

引用 @高尔夫车主 发表的:
只不过雷克萨斯靠营销把它吹成一辆C级车。。。

es300h 绝对不是你说的这么烂，大哥。

引用 @高尔夫车主 发表的:
迈腾还用说？均衡好车

不开高尔夫换迈腾了？ 拉出来撞撞？

引用 @AJKAI 发表的:
es300h 绝对不是你说的这么烂，大哥。

我没说多烂啊，只是和56e不是一个级别

引用 @bjvan 发表的:
可靠性和更高的性价比，估计销量ES也多不少。A6除了科技和3.0T的动力其它方面不如ES350

随便地板油踩个0-百

引用 @高尔夫车主 发表的:
所以就像我说的，雷克萨斯营销的好，把雷克萨斯营销成和56E一样的C级车，扰乱消费者让他们相信雷克萨斯是和他们一个级别的

雷车的营销是独一档的

引用 @Anson92 发表的:
那你去开个商店，把所有一块钱的东西加到100，你很快就发财了。但是不好意思，市场决定的价格，不是你想加就能加的。

营销手段好不代表产品力。不然要市场营销干嘛

引用 @zy01zy 发表的:
可是我不懂的，这车的级别还能因为地点不同变化？？

奥？可是在中国，雷车就是价格对标56e啊，就是c级啊，美国雷车对标34c是因为人家国产啊，懂？

引用 @忠武路戏骨 发表的:
营销手段好不代表产品力。不然要市场营销干嘛

BBA就没营销？一群年轻人不走山路不走无限速高速，还天天把推背零百当宝贝是为啥？

引用 @专业1pdang 发表的:
我的车还是cvt变速箱呢，拿啥解释

对啊，所以我后面说你不知道啊，把话看完

引用 @Anson92 发表的:
BBA就没营销？一群年轻人不走山路不走无限速高速，还天天把推背零百当宝贝是为啥？

为了达到各自的销售目标，每个厂商的模式都不同，有些注重营销投入，有的注重成本投入，殊途同归。在有限的资金支持下，营销成本的大量占比势必会造成杠杆原理。就像淘宝店的产品，会请一些明星代言，我是绝对不会考虑的

引用 @用户1590309606 发表的:
奥？可是在中国，雷车就是价格对标56e啊，就是c级啊，美国雷车对标34c是因为人家国产啊，懂？

ES200对标56e，小日本怕是做梦都要笑着有你这样的狗腿

马克莱文森马克莱文森

引用 @一只雪白的鹭鸶 发表的:
对啊，所以我后面说你不知道啊，把话看完

我看见了，但是还是要解释清楚

引用 @随你沸腾 发表的:
马克莱文森马克莱文森

这年头谁家没个好音响了，b&o 哈曼卡顿 柏林之声都挺好的

年入税后25+ 存款7位数 直接718啊

引用 @忠武路戏骨 发表的:
ES200对标56e，小日本怕是做梦都要笑着有你这样的狗腿

评价车扯上人身攻击就有点无聊了吧。。

丰田营销这么强，雷克萨斯卖的还是一般般，说明还是有一大部分人是带脑子的。

楼主要是对品牌没有特殊偏好就A6吧，大众化选择一般都没太大问题