引用 @西装下摇滚 发表的:车区最烦的就是拿美国地区的情况来类比国内全球最大新兴市场 就这么盲目嘛?
引用 @迷失的旋律 发表的:就算一个2017 一个2019也足以说明你说的别克都靠国内市场是放屁了
引用 @ChaosTank 发表的:你贴出来的东西哪个反应中国市场和美国市场占比了? 麻烦你标个红,让大家都看看你的阅读能力如何?
引用 @ChaosTank 发表的:美国别克档次高于丰田…在美国别克还能卖几辆啊
引用 @Wolf勇士 发表的:美国别克的定位在雪佛兰和凯迪拉克之间,只不过小众一些,但档次还是要比丰田稍高的。
引用 @真理. 发表的: 笑笑哥,年没过完逻辑就丢了?
引用 @高尔夫车主 发表的: 还有人敢买亚洲龙?
引用 @1JR002 发表的: 有什么问题么?
引用 @我的雨啊 发表的: 同价位比较,君越更好。实在不能接受20多万的车只有2.0自吸
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引用 @勇士队小前锋杜兰特 发表的:主要是丰田吹和水军太多了,丰田全球利润那么高,就是这里省那里省,几个气囊就把国人忽悠了。而且日本车涡轮小问题也不少,还说至少开二十年,真的能吹
引用 @什么时候安灯泡 发表的:哪个论坛没点负面评价
引用 @高尔夫车主 发表的:君越肯定吊打亚洲龙,亚洲龙龇牙咧嘴丑的一批
引用 @Mr郭大侠 发表的:在中国这样定位,在美国别克基本没有销量了,别克80%的销量来自中国
引用 @让爱先行 发表的:来,上你的数据
引用 @高尔夫车主 发表的:丰田本来就是营销公司。。。。。全靠忽悠消费者
引用 @暴走的奥特曼 发表的: 按你的逻辑丰田比法拉利高出100档了?
引用 @ChaosTank 发表的:法拉利这个品牌至少还能活下去,别克在美国?
引用 @Mr郭大侠 发表的: 丰田200万,别克20万。。。
引用 @暴走的奥特曼 发表的: 活不活得下去跟档次有毛关系?还有你开口闭口都是美国,莫非你眼里地球只剩美国一个国家了?
引用 @高尔夫车主 发表的:全球就美国和中国?
引用 @ChaosTank 发表的:这里谈的不就是美国么?你不高兴针对美国市场,那你可以不回至于档次,可以啊这是亚洲龙的美国售价:35875-42575之间这是君越的美国售价 :29570-47070之间你解释解释吧
引用 @高尔夫车主 发表的: 80%来自中国?你来解释下
引用 @Wolf勇士 发表的:但是美国版的亚洲龙配置是比国内牛逼很多的... 反倒是君越在中美配置差距不大。
引用 @SINANO2019 发表的:各有千秋,车区肯定更推荐君越,实际销量亚洲龙更高 品牌的话,两广地区丰田更吃香,其他地方应该差不多
引用 @追忆昔年1988 发表的:车区美系吹真是多,别克靠骨折才有现在的销量,有本事别打折卖啊,品牌高档还需要骨折?骗鬼呢。
引用 @ChaosTank 发表的:你大可以把通用全球打包来和丰田打 我很好奇通用得打包几个地区市场才能和丰田美国市场掰手腕 全球比全球?我觉得你也该知道没得比吧?嗯? 要是单独比别克品牌~哈哈哈哈哈哈
引用 @高尔夫车主 发表的:占个p的比?这张图就能说明别克80%的销量不是来自中国,ok?什么中国美国占比?谁跟你说中美占比?
引用 @高尔夫车主 发表的:我怀疑你这个人的阅读理解能力有问题吧?还说我?
引用 @挪威鸭 发表的: 你呢?不忽悠直接给你个棺材车?
引用 @小宇看航母 发表的:脑子呢?80除以140会算不?
引用 @高尔夫车主 发表的:谁给你提中美市场占比了?给爷整笑了,我那个都不是给你回复的
引用 @高尔夫车主 发表的:那个人说别人80%销量来自中国,懂???拿中国的销量除以全球销量就出来了,小学生都懂,你不懂?
引用 @ChaosTank 发表的:对的,那你告诉我,你贴的图里哪里提到了中国销量,哪里提到了全球销量?
引用 @高尔夫车主 发表的:
引用 @ChaosTank 发表的:哈哈哈哈哈,好的你划出来的是2017年别克品牌销量1402019年别克国内销量是83你觉得可以这样比么?嗯╮( ̄▽ ̄)╭
引用 @高尔夫车主 发表的:我没找到最新的,你可以找19年全球销量,ok?
引用 @chowchishion 发表的:如果说奥迪专门研究车灯,那大众肯定是专门研究中国人,我是朗逸车主🐶🐶
引用 @勇士队小前锋杜兰特 发表的:按你这逻辑,七座丰田阿尔法也卖不过五菱啊
引用 @高尔夫车主 发表的: 大众起码还是降价的,丰田加价卖棺材车什么水平?
引用 @quick278 发表的:我一直觉得别克更高档些
引用 @高尔夫车主 发表的:路虎也不算高档品牌?只有丰田算?
引用 @大豆虫子 发表的:感觉别克也就这五年不行了吧?小县城以前我哥22万买了个君威感觉牛逼的不得了,和小伙伴都以为别克是很牛逼的牌子,不知道为什么这几年突然不行了吐槽一句,新君威真的没有老君威大气,稳重
引用 @KalpaQY 发表的:在美国,我好像没见过别克,庞迪克倒是看到很多。马路上还有一些奇奇怪怪我都不认识的品牌、型号都有,让我这自诩研究汽车三四十年的人很是汗颜。在中国,我自己也觉得别克品牌档次比丰田微弱优势高一点。君越一直给人30多万的印象。丰田主要还是以卡罗拉和凯美瑞的形象更加深入人心。不过20年前亚洲龙卖五六十万的年代,也有印象。
引用 @no你的益达 发表的:都是买菜车,讨论啥品牌价值。哪个实惠买哪个。同价位别克就是比丰田良心
引用 @ChaosTank 发表的:啊,这是亚洲龙和君越的美国新车价格亚洲龙在35875~42575之间 君越在29570~47070之间你给我讲讲逻辑如何?嗯? 不用谈别克美国有没人买的问题,我看你也很清楚美国没人买别克,就这个指导价,我想看看你的逻辑在哪~
引用 @她似月儿 发表的:等一个对线
引用 @ChaosTank 发表的:我为什么要帮你找?我告诉你;你提出的数据根本支撑不了你的观点然后我就有责任帮你举证了?
引用 @高尔夫车主 发表的:我找?说80%的不找,我来找???
🔥 最新回帖
谈美国有利于疯舔粉舔
哈哈哈哈哈哈哈哈哈,可以,可以
就算一个2017 一个2019也足以说明你说的别克都靠国内市场是放屁了
🛋️ 沙发板凳
品牌的话,两广地区丰田更吃香,其他地方应该差不多
美国别克的定位在雪佛兰和凯迪拉克之间,只不过小众一些,但档次还是要比丰田稍高的。
嗯嗯,你开心就好~
笑笑哥,年没过完逻辑就丢了?
有什么问题么?
哪个论坛没点负面评价
美国雷车比丰田卖的多?档次是靠销量来支撑的?这两谁档次高我不关心,可惜卖几辆不是支持你这个观点的论据
在中国这样定位,在美国别克基本没有销量了,别克80%的销量来自中国
档次高不到半档
不是这些年下滑
按说别克高丰田半档。凯高一档
现在凯拉胯太厉害
丰田利润全球最高🐶
啊,这是亚洲龙和君越的美国新车价格
亚洲龙在35875~42575之间
君越在29570~47070之间
你给我讲讲逻辑如何?嗯?
不用谈别克美国有没人买的问题,我看你也很清楚美国没人买别克,就这个指导价,我想看看你的逻辑在哪~
[ 此帖被ChaosTank在2020-01-31 11:16修改 ]
都是买菜车,讨论啥品牌价值。哪个实惠买哪个。同价位别克就是比丰田良心
年前去看车,虽是同价位,坐车里真感觉不是一个档次的
主要是丰田吹和水军太多了,丰田全球利润那么高,就是这里省那里省,几个气囊就把国人忽悠了。而且日本车涡轮小问题也不少,还说至少开二十年,真的能吹
按你这逻辑,七座丰田阿尔法也卖不过五菱啊
丰田本来就是营销公司。。。。。全靠忽悠消费者
还有人敢买大众?
这是车友群,大面积的不是个例
大众车主说的对🐶
老美那边别克销量和丰田好像真比不了
霍霍 您回来啦
来,上你的数据
你呢?不忽悠直接给你个棺材车?
按你的逻辑丰田比法拉利高出100档了?
法拉利这个品牌至少还能活下去,别克在美国?
活不活得下去跟档次有毛关系?还有你开口闭口都是美国,莫非你眼里地球只剩美国一个国家了?
全球就美国和中国?
这里谈的不就是美国么?你不高兴针对美国市场,那你可以不回
至于档次,可以啊
这是亚洲龙的美国售价:35875-42575之间
这是君越的美国售价 :29570-47070之间
你解释解释吧
[ 此帖被ChaosTank在2020-01-31 11:24修改 ]
你大可以把通用全球打包来和丰田打
我很好奇通用得打包几个地区市场才能和丰田美国市场掰手腕
全球比全球?我觉得你也该知道没得比吧?嗯? 要是单独比别克品牌~哈哈哈哈哈哈 [ 此帖被ChaosTank在2020-01-31 11:27修改 ]
但是美国版的亚洲龙配置是比国内牛逼很多的... 反倒是君越在中美配置差距不大。
你贴出来的东西哪个反应中国市场和美国市场占比了?
麻烦你标个红,让大家都看看你的阅读能力如何?
好久不见,宁回来辣
然后君越也是骨折卖,所以你的档次呢?
我邻居三台别克,但是珠三角范围确实日系车比较多
占个p的比?这张图就能说明别克80%的销量不是来自中国,ok?什么中国美国占比?谁跟你说中美占比?
自己算不就行了吗
路虎也不算高档品牌?只有丰田算?
我怀疑你这个人的阅读理解能力有问题吧?还说我?
你的图有哪个字提到过中国销量多少,美国销量多少么?
请把这个图中文字部分划出来
我阅读能力读不出来
你把那一段直接标出来不正好能把我撒泼打滚的形象暴露的一清二楚么?
这么好的机会你不要?嗯?
我是非常想看看你的语文能力在什么水平的哦,哈哈哈哈哈哈
脑子呢?80除以140会算不?
对啊,我承认我阅读能力不及你,因为我没读出来你说的中美市场占比的任何信息
所以,跪求你展示下你的水平啊~哈哈哈哈哈哈
如果说奥迪专门研究车灯,那大众肯定是专门研究中国人,我是朗逸车主🐶🐶
80是什么,140是什么
80除以140又是什么
我跪求你直接上图给我解释下,让我看看车区懂车帝的阅读水平在什么位置~
吐槽一句,新君威真的没有老君威大气,稳重
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈,这就怂了啊?嗯?
谁给你提中美市场占比了?给爷整笑了,我那个都不是给你回复的
那个人说别人80%销量来自中国,懂???拿中国的销量除以全球销量就出来了,小学生都懂,你不懂?
对的,那你告诉我,你贴的图里哪里提到了中国销量,哪里提到了全球销量?
哈哈哈哈哈,好的
你划出来的是
2017年别克品牌销量140
2019年别克国内销量是83
你觉得可以这样比么?嗯╮( ̄▽ ̄)╭
对的~哈哈哈哈哈哈
我没找到最新的,你可以找19年全球销量,ok?
我为什么要帮你找?
我告诉你;
你提出的数据根本支撑不了你的观点
然后我就有责任帮你举证了?
口碑不一样
地区 长江以南沿海
车区最烦的就是拿美国地区的情况
来类比国内
全球最大新兴市场 就这么盲目嘛?
德国车在中国不是单纯一台车那么简单,它是一种杠杆,某一种平衡力量,制衡手段,象征意义,大众几十年在中国编织的巨大谎言,并非它自己刻意为之,而与某种力量联合制造,它只是利用其罢了,大众去年在中国的弥天谎言被揭穿后,可悲的不是中国的消费者买了名不符实的产品,而是中国人一直处在一个接受不真实信息的生存环境中,而这种环境使中国人丧失了自己的判断力,最致命的这种环境是自己人造成的。中保研是中国历史上最伟大的打假机构,中保研敢于揭穿大众在中国几十年的谎言,也证明中国正在寻求踏踏实实的进步!
a8卖不过奔驰s级
奥迪高奔驰半个级别?
那你说个屁啊
所以
你承认
大众是降价棺材车了?
卧槽
我发现你才是大众高级黑
在美国,我好像没见过别克,庞迪克倒是看到很多。马路上还有一些奇奇怪怪我都不认识的品牌、型号都有,让我这自诩研究汽车三四十年的人很是汗颜。
在中国,我自己也觉得别克品牌档次比丰田微弱优势高一点。
君越一直给人30多万的印象。丰田主要还是以卡罗拉和凯美瑞的形象更加深入人心。
不过20年前亚洲龙卖五六十万的年代,也有印象。
路虎也不是美系啊,你别克还想碰瓷路虎?
虽然80%不是我说的,不过我倒是可以给他举个证
2018年别克全球销量100万出头
2019年别克国内销量83万,较2018年下滑,即2018年别克国内销量高于83万
那么得出结论,2018年别克超过80%得销量都卖到了国内市场
后面看你了哦~我可没欺负你,哈哈哈哈哈
非要把帕斯特断A柱的视频拿上来你才死心是吧
别克是真不行了,靠打骨折卖,品牌影响很受损。比如别克出款新车,不打骨折谁敢买?
过街老鼠你来啦
丰田主要卡罗拉太多了,我总觉得是10w左右的牌子,而且卡罗拉的外观钣金漆面和内饰都做的档次感太差
同价位对比,自主品牌配置更高。 你这回答和楼主主题有啥关系? 同价位对比 奔驰还只能买a级车呢,这又说明了啥。
就发动机良心吧,其他的还是喜欢偷油塔
等一个对线
你看他后面有回?哈哈哈哈哈~讲真的,制约我在车区讲话的感觉就是,我在车区总感觉我实际是在欺负人😂
我找?说80%的不找,我来找???
还有人敢买帕萨特?
还是不如帕萨特来的高级
丰田:嘿嘿嘿,那就让你见识见识20几万的2.0自吸。