为什么美国不是豪车遍地？

说出来你可以能不信，因为美国生活成本比你想象的高得多。
周二上宏观课，老师是MIT的PhD，毕业之后在美联储工作了八年然后教书。她讲收入不平等问题的时候，举例来说，美国也是一个核心家庭为主的国家，家庭收入中位数税前60-70K（联邦税和州税大概到手也就三分之二），然后每个孩子的日常看护（day care）需要2K美元每月，如果一个家庭有两个孩子，想象一下支出得有多夸张。
当铺个木地板需要一平米几十美元的时候，你可能为了省钱什么都要自己做，然后实际上由于拉低了效率，你用在自学和实践以及自己干活上的实践，可能导致你过得和996实际上也没差多少。

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
雷克萨斯，奥迪北美是第四

我寻思BBA的称呼不是按销量吧…
不过雷克萨斯文案也说了要给大众建立bbl的映像来着

美国人的年平均收入近5万美金?

Mean household income by ethnicity[34]
Ethnic category Mean household income
Asian alone $114,105
White alone $89,632
Hispanic or Latino $68,319
Black $58,985


household

美国太爷爷辈就开始开车了，对于他们来说车子就是一个工具而已，人工贵意味着修车贵，所以大部分老百姓还是买日系车，可靠耐用。
有钱人在哪里都是差不多的，买豪车居多

讲个笑话，美国豪车比国内少。

引用 @毛砍 发表的:
因为一家平均2车，你得乘2了算。。。

另外飞机，船只运维和驾照相对便宜高端用户会转到船和飞机上去，没必要拼豪车。

引用 @ColdplayET 发表的:
讲个笑话，美国豪车比国内少。

美国豪车不集中不经常开而已，另外高端用户会转船和飞机。

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
雷克萨斯，奥迪北美是第四

奥迪好没排面啊😂

引用 @西兰骑士 发表的:
还是没闲钱，美国人挣得多花销也大，大多数人不攒钱。就没见过有钱人不买豪车的

我们没闲钱硬上的多了去了 他们除了没闲钱外 车子没啥社交属性也是重要原因

引用 @MicKobe 发表的:
因为对于大部分美国人来说，车子的工具属性远大于社交属性。

美国人挣得多花销更大啊，房产税、平时的医疗费用，当然了，豪车保养的工时费吓死你，所以，相对保养便宜的丰田现代在美国卖的好。
上面都是我编的，我没去过美国

引用 @黑火药师 发表的:
美国人再没闲钱都还是中产多，他们喜欢买皮卡，福特，道奇，克莱斯勒的那些皮卡，也不便宜，4万多美金。

美国中产的定义是年入1-10万美金

你问一下年薪30万的北京人能开得起bba啊 一个道理

引用 @kobe0004 发表的:
我们没闲钱硬上的多了去了 他们除了没闲钱外 车子没啥社交属性也是重要原因

但是看欧美影视剧和广告，买了豪车之后他们也会开出去炫耀，也会引起朋友们的羡慕。

美国人均收入是中国七倍

引用 @MicKobe 发表的:
因为对于大部分美国人来说，车子的工具属性远大于社交属性。

显然正解

你这个问题问得其实非常好，可以花大精力就各个角度深入研究，个人看法

引用 @福建秃头披风侠 发表的:
我寻思BBA的称呼不是按销量吧…
不过雷克萨斯文案也说了要给大众建立bbl的映像来着

不是BLB么么，略高于宝马🐶

引用 @Ricat 发表的:
美国中产的定义是年入1-10万美金

这跨度有点大啊

去美国富人区看看。 16年去的纽约，长岛富人区基本都是豪车，目测占比70%以上，奔驰宝马为主，奥迪雷克萨斯都很少，法拉盛华人区都是日本车，豪车不多，豪车占比不到10%， 豪车里雷克萨斯，英菲尼迪比较多，奔驰宝马很稀有。

引用 @kobe0004 发表的:
我们没闲钱硬上的多了去了 他们除了没闲钱外 车子没啥社交属性也是重要原因

你意思是中国人比美国人更虚荣？这个结论有依据吗？我身边没有一个是强上的，开30万以上车的都是实打实有钱人

高配大皮卡
顶配七座suv
哪个都不比A4或者3系便宜

引用 @MicKobe 发表的:
因为对于大部分美国人来说，车子的工具属性远大于社交属性。

是因为人家收入高花销也高，你想想，我们足球篮球演唱会的上座率，人家一有比赛的上座率，人家已经把消费习惯化了，而我们还在省，角角有个视频，苹果一手机壳，在美国二十美刀，一路上美国人都觉得虽然贵但很正常，而中国产手机壳十五块人民币。。。

到底还是真正的有钱人少，真正能承担日常持续高消费的人少，所以实用车才会销量很高。而美国也确实豪车很多，只要你去富些的地方，那些大都市，那些富人区，豪车随路停是常事，就像在美国开鞋店的那个姓夏的，他一辆劳斯莱斯一辆大g，他甚至不觉得大g是豪车，美国豪车确实是很多的。

引用 @SnakeEyez 发表的:
美国汽车年销量1700多万，中国汽车年销量2200多万，但是奔驰宝马销量中国是美国的2倍，而且目前而言美国车价便宜收入确比国人高，按照国内消费习惯就目前的人数奔驰宝马的销量也要完爆国内，而是事实是美国人把汽车看作工具，而汽车是个贬值率其高的商品，美国人觉得买的买个工具划算即可，能心理承受得起高贬值率或者为车标多掏钱的才是有钱人，如果像国人那样买车可能花自己一年工资的消费观念放到美国绝对被看成傻子

还是看人均啊。豪华品牌人均就是两倍啊。总销量多也很正常，人均拥有量大，美国有个宝马3，再有个皮卡很正常啊，了。国内一个人买2-3个车开的还是少数。
而且国内消费观念是不一样，一年工资买车很正常，因为国内一家几套房的小市民很正常，资产上无压力，几代供一代也很正常。

引用 @疾风巨婴 发表的:
奥迪好没排面啊😂

还没排面啊，奥迪北美是全进口的。宝马 奔驰 雷克萨斯很多美国国产车。不过北美墨西哥厂貌似建起来了

引用 @西兰骑士 发表的:
还是没闲钱，美国人挣得多花销也大，大多数人不攒钱。就没见过有钱人不买豪车的

因为美国人大手大脚

引用 @PHOENIXDAIZY 发表的:
另外美国人房子车位便宜啊。中国有钱人房子车位贵。20万以上的车位放台5万的车？？

美国的房子便宜是地多人少，买的偏一点当然便宜，你去查一下洛杉矶这些大城市市中心房价你就知道美国大城市的房价便不便宜了

说白了，美国豪车比普通车也没贵多少。
或者说相比收入并不算什么。
所以，豪车带来不了什么面子。。。
回过头来，豪车除了标到底比同级别普通品牌好在哪？内饰？

在美国呆了挺久了。 说下我的看法
1 美国平均收入是税前的，按照家庭来算的， 所以实际人均收入远远达不到5万美金。
2 有家室有娃，生活开销 医疗教育成本非常高，基本剩不下什么钱
3 美国车税，购置汽车的时候按照你所在的州税交，我所在麻州%6.25 。 另外每年要交年税（类似养路费？）。按照对于你车辆的估值（每1000刀交25刀） 比如我刚买rav4的时候，第一年车管所估值3.5万刀 ）我也不知道为啥这么贵） 我交了800多刀的年税～～～。当然后面依次递减

美国最多的还是两田+皮卡，日产也不算少
不是所有人都那么有钱的

引用 @伍村金城武 发表的:
在美国呆了挺久了。 说下我的看法
1 美国平均收入是税前的，按照家庭来算的， 所以实际人均收入远远达不到5万美金。
2 有家室有娃，生活开销 医疗教育成本非常高，基本剩不下什么钱
3 美国车税，购置汽车的时候按照你所在的州税交，我所在麻州%6.25 。 另外每年要交年税（类似养路费？）。按照对于你车辆的估值（每1000刀交25刀） 比如我刚买rav4的时候，第一年车管所估值3.5万刀 ）我也不知道为啥这么贵） 我交了800多刀的年税～～～。当然后面依次递减

4 养车费用。保险，因为我之前又一次交通事故记录，蹭了前车，我一年保险大约1000-1200刀，如果没有记录大概600刀左右？ 油费，美国比较便宜，很多人上班很远的地方，比如我，我每天来回100公里。 周末去中国城买菜啥的。基本一周两箱油。加满一箱大概30-35刀。

车区日经贴又来了，首先美国没有人均收入5万美元，这个地球上不存在这样的国家，美国一般家庭（注意是家庭夫妻双方加上）收入中位数税前5~6万美元，扣完税就算生了好几个孩子可以退税，这样到手也就撑死了四万刀左右，还有房贷要还，信用卡账单也都得还，学生时代欠的学生贷款也要还，家里开销用度不少，美国那种独栋小屋还天天坏，如果房顶坏一下，或者院子里有棵树要砍，那一千刀又没了，这样七算八算下来每年可以自由支配的收入一家也就一万刀顶天了（实际上远远低于这个数字，大多数人连存款都没有），在这种前提下还会提豪车的事情么。。。

引用 @伍村金城武 发表的:
4 养车费用。保险，因为我之前又一次交通事故记录，蹭了前车，我一年保险大约1000-1200刀，如果没有记录大概600刀左右？ 油费，美国比较便宜，很多人上班很远的地方，比如我，我每天来回100公里。 周末去中国城买菜啥的。基本一周两箱油。加满一箱大概30-35刀。

5 一辆rav4 的养车开销：年税150刀+保险1000刀+保养（一年2-3次 大概200刀）+油费+3000刀以上 大概4500刀以上。 另外车辆注册管理（2年80刀）年检30刀。不考虑换轮胎和刹车片（人工费很贵，都是500刀以上的项目）。如果你买bba 肯定要贵得多

引用 @Ricat 发表的:
美国中产的定义是年入1-10万美金

1万中产？

引用 @黑火药师 发表的:
美国人再没闲钱都还是中产多，他们喜欢买皮卡，福特，道奇，克莱斯勒的那些皮卡，也不便宜，4万多美金。

克莱斯勒皮卡？

引用 @伍村金城武 发表的:
5 一辆rav4 的养车开销：年税150刀+保险1000刀+保养（一年2-3次 大概200刀）+油费+3000刀以上 大概4500刀以上。 另外车辆注册管理（2年80刀）年检30刀。不考虑换轮胎和刹车片（人工费很贵，都是500刀以上的项目）。如果你买bba 肯定要贵得多

养小孩的成本也是非常高。美国家庭往往有多个小孩。就算夫妻两年收入加起来10万刀，在一些大城市发达地区也生活的很拮据

引用 @西兰骑士 发表的:
还是没闲钱，美国人挣得多花销也大，大多数人不攒钱。就没见过有钱人不买豪车的

当我得知他们的可乐得将近2刀一罐的时候，我觉得他们的生活费用占比应该挺大的

第一、收入是不错，但孩子多，上学贵，特别是大学，不敢花。
第二、国内你买了房子，付完贷款，花一年工资买辆车不算什么，但美国不行，每年一万刀的房产税甚至更贵要付到死，我家隔壁就住着老两口，年龄大退休后卖掉房子，租房子住。
第三、怕被抢。
第四、豪车带来的心理满足感不如国内，国内有人在路上开辆宝马，能感觉整个马路都是他家的，只要发生点小剐蹭，不管占不占理，他能给别人俩嘴巴子，甚至都敢打交警。这就是豪车带来的心理优越感，但在美国这种优越感要小很多，更别说打警察了。

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
楼主你的问的就不对。。。美国豪华品牌人均消费量是我们国家两倍不止。。。。
等于说我国5个人每天吃5斤肉，美国2个人要吃4斤肉。。你问美国人为啥胃口比较小。。。

中国人人均收入也差不多4-5万人民币，但街上10多万人民币的车满街都是，同理，美国人民4-5万美金年收入，而且都说消费比中国低，但街上没有10多万美金的车满街跑吧？

哪个次元的美国人均收入5w刀

引用 @SportsFan6 发表的:
首先，平均收入5万是税前，税后也就三万多。每个家庭第一支出是房子，买房的要还房贷交房产税，还不算日常维护和管理，租房的房租不便宜，稍微好点安全点的区1B1B一两千。其次，家里有小孩那支出需求比车高多了... 美国豪车价看着比国内便宜，但豪车的保养费比普通日系贵的多，尤其过了warranty后。总之，相比车，美国家庭其他支出才算大头，另外美帝凡是涉及人工服务的，比国内贵的多的多

层主你这个回答我最满意，其他好多没理解我的意思，都扯到中国人好面子上去了，但这根本不是面子的事！

引用 @FnaticKRIMZ 发表的:
美国人平均收入在4－5万，帕拉梅拉价格在1210000英镑，也就是157000美元，你这个例子就不合理

那中国人5万年收入买个15万人民币的车还是挺轻松的吧？我开帖就是问为什么跟中国不一样，有5万美金的年收入却不买15万美金的车

引用 @Mioser 发表的:
15万美元也就是5万的三倍，国内10万工资买30w车的人不成堆？

我意思是国内也差不多5万人民币收入，但大部分都买得起10多万人民币的车，而拿5万美金的年收入却买不起10万美金的车，这个差异的真实原因是什么。

谁跟你说年入人均5w的，家庭年均收入才6w出头

引用 @卓小川 发表的:
中国人人均收入也差不多4-5万人民币，但街上10多万人民币的车满街都是，同理，美国人民4-5万美金年收入，而且都说消费比中国低，但街上没有10多万美金的车满街跑吧？

美国2018年是3.6万人均。5夸张了。
如果你问是收入和豪华品牌的关系。那就是消费观了。首先消费主力，中国宝马3系如果只卖15万，那么凯美瑞可能就是10万。到时候路上依然是凯美瑞比3系多你信不。。。主力依然会是非豪华品牌，不会出现豪华品牌倒挂 比普通品牌多的情况。

引用 @FnaticKRIMZ 发表的:
他问为什么不是豪车遍地，那就是普通品牌比豪车多，也就是再问，为什么美国人有钱不买豪车，我是这么理解的

怪我没说清楚，我想问的是国内人均一年5万人民币，家里基本都是10万左右的车，老美人均5万美金，却很少买10万美金的车，这种差异的原因是什么？

你是不是觉得皮卡很便宜

引用 @伍村金城武 发表的:
5 一辆rav4 的养车开销：年税150刀+保险1000刀+保养（一年2-3次 大概200刀）+油费+3000刀以上 大概4500刀以上。 另外车辆注册管理（2年80刀）年检30刀。不考虑换轮胎和刹车片（人工费很贵，都是500刀以上的项目）。如果你买bba 肯定要贵得多

换轮胎刹车片人工要500刀？被4s店宰了老哥、我在工时费120刀的专业改装店（一般修车铺子是60，贵一倍，换轮毂轮胎和胎压传感器才200出头人工费，去60刀的店100出头就能搞定。

引用 @用户1555245649 发表的:
当我得知他们的可乐得将近2刀一罐的时候，我觉得他们的生活费用占比应该挺大的

2刀12罐
我喝了几年了

引用 @Ricat 发表的:
美国中产的定义是年入1-10万美金

他们是讲税后还是税前

引用 @Mioser 发表的:
做一个不成熟的直接换算，美国人均年收入5w刀，无法支撑其购买15w刀的车。对应中国就是人均年收入3w块，无法支撑购买9w块的车子。很显然10w以下的车在车区都不算个什么东西。

对对对，我想问的就是这个

引用 @伍村金城武 发表的:
5 一辆rav4 的养车开销：年税150刀+保险1000刀+保养（一年2-3次 大概200刀）+油费+3000刀以上 大概4500刀以上。 另外车辆注册管理（2年80刀）年检30刀。不考虑换轮胎和刹车片（人工费很贵，都是500刀以上的项目）。如果你买bba 肯定要贵得多

我撞车了在body shop换杠（二手杠同色不用喷漆），前轮左右两侧的挡泥板，防撞梁上的泡沫塑料吸能条，还有一对雾灯，人工费总共才275刀，4s店就是宰人的，能不去就不去。

北美路上很多豪车还是中国人买的呢

引用 @伍村金城武 发表的:
在美国呆了挺久了。 说下我的看法
1 美国平均收入是税前的，按照家庭来算的， 所以实际人均收入远远达不到5万美金。
2 有家室有娃，生活开销 医疗教育成本非常高，基本剩不下什么钱
3 美国车税，购置汽车的时候按照你所在的州税交，我所在麻州%6.25 。 另外每年要交年税（类似养路费？）。按照对于你车辆的估值（每1000刀交25刀） 比如我刚买rav4的时候，第一年车管所估值3.5万刀 ）我也不知道为啥这么贵） 我交了800多刀的年税～～～。当然后面依次递减

谢谢，你的评论对我很有帮助！

引用 @伍村金城武 发表的:
养小孩的成本也是非常高。美国家庭往往有多个小孩。就算夫妻两年收入加起来10万刀，在一些大城市发达地区也生活的很拮据

可能这个就是主因了，中国两夫妻一年十万的话在小城市可以过的很潇洒了，能养个10万左右的车

引用 @卓小川 发表的:
中国人人均收入也差不多4-5万人民币，但街上10多万人民币的车满街都是，同理，美国人民4-5万美金年收入，而且都说消费比中国低，但街上没有10多万美金的车满街跑吧？

中国人用车不是刚需，一个家庭一辆车就够用，美国人两辆够用，孩子上大学了就要三辆，两个孩子上大学就是四辆，平均收入的人还真的只能开烂车。

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
美国2018年是3.6万人均。5夸张了。
如果你问是收入和豪华品牌的关系。那就是消费观了。首先消费主力，中国宝马3系如果只卖15万，那么凯美瑞可能就是10万。到时候路上依然是凯美瑞比3系多你信不。。。主力依然会是非豪华品牌，不会出现豪华品牌倒挂 比普通品牌多的情况。

你这个很有道理，我认为是主因

引用 @eussjjiqi 发表的:
中国人用车不是刚需，一个家庭一辆车就够用，美国人两辆够用，孩子上大学了就要三辆，两个孩子上大学就是四辆，平均收入的人还真的只能开烂车。

谢谢，你这个也是个原因

引用 @AB_PLC 发表的:
2刀12罐
我喝了几年了

售卖机就得1.75或者2.25一罐

定义一下什么是豪车？

引用 @Beethov3n 发表的:
售卖机就得1.75或者2.25一罐

不去不就行了

引用 @卓小川 发表的:
层主你这个回答我最满意，其他好多没理解我的意思，都扯到中国人好面子上去了，但这根本不是面子的事！

嗯我回答是楼主你对美国买车的问题～其他人的答复是对国人买车的问题，比如为什么国内满大街的BBA，街薪街车🐶

引用 @西兰骑士 发表的:
还是没闲钱，美国人挣得多花销也大，大多数人不攒钱。就没见过有钱人不买豪车的

人均6万美金不是每个人都行吧？中型城市和大城市可以。基数拉的太高。咱们上次人均突破1万美金，还一大批人打不到呢

引用 @eussjjiqi 发表的:
我撞车了在body shop换杠（二手杠同色不用喷漆），前轮左右两侧的挡泥板，防撞梁上的泡沫塑料吸能条，还有一对雾灯，人工费总共才275刀，4s店就是宰人的，能不去就不去。

我车前脸撞了 有点花，直接没修。就是继续开

引用 @eussjjiqi 发表的:
换轮胎刹车片人工要500刀？被4s店宰了老哥、我在工时费120刀的专业改装店（一般修车铺子是60，贵一倍，换轮毂轮胎和胎压传感器才200出头人工费，去60刀的店100出头就能搞定。

toyota 的店，说我刹车片要换了。大概500刀，。我打算自己买了换。

引用 @北卡科比巴恩狮 发表的:
豪华品牌美国人不屌美系才是，美国买的最多豪华品牌就是bbl，雷克萨斯和讴歌其实销量不比bb差，差在车型少

张口就来？讴歌销量跟凯迪拉克差不多，连奔驰宝马的一半都没有，太能吹了

当车子足够便宜后，车子的工具属性就会远远超过阶级属性

对大部分美国人来说 品牌不重要 重要的是选配有什么 我4万刀能买一台顶配的日本车 为什么要掏大钱买中标配的德国车呢？ 同样道理 还是性价比 普遍中低产家庭都会选择前者

引用 @卓小川 发表的:
怪我没说清楚，我想问的是国内人均一年5万人民币，家里基本都是10万左右的车，老美人均5万美金，却很少买10万美金的车，这种差异的原因是什么？

国内赚5万开10万车的人，有多少是自己全款买？就算是贷款3年买的每个月也要还2000元，占月收入的一半了，没可能是自己买的，一定是家里帮忙。而在美国，除了华人，家里给孩子买车就不像国内盛行，更不会买了车会帮孩子养车，都是孩子自己搞定，那肯定是量力而行的。你试试毕业出来完全不靠父母什么时候能够买代步车

因为美国人没钱！

PS：不开玩笑，普通美国人是真的没钱！

豪车的日常开销养不起……

引用 @Mioser 发表的:
家里出个首付贷3年上和A4L车没多大问题

家里出首付自己还贷款是差不多6500元一个月，8千月薪根本还不起，美国不盛行这样的风气

引用 @Oretanda 发表的:
说出来你可以能不信，因为美国生活成本比你想象的高得多。
周二上宏观课，老师是MIT的PhD，毕业之后在美联储工作了八年然后教书。她讲收入不平等问题的时候，举例来说，美国也是一个核心家庭为主的国家，家庭收入中位数税前60-70K（联邦税和州税大概到手也就三分之二），然后每个孩子的日常看护（day care）需要2K美元每月，如果一个家庭有两个孩子，想象一下支出得有多夸张。
当铺个木地板需要一平米几十美元的时候，你可能为了省钱什么都要自己做，然后实际上由于拉低了效率，你用在自学和实践以及自己干活上的实践，可能导致你过得和996实际上也没差多少。

真实。日常生活开销其实非常大，孩子的看护，大点孩子的学费，医疗保险，房租等等已经占了很大一部分开销，跟国内比就是翻了几倍

引用 @用户1555245649 发表的:
当我得知他们的可乐得将近2刀一罐的时候，我觉得他们的生活费用占比应该挺大的

超市里的便宜，便利店 自动售货机里的贵。

引用 @勾手汉克斯 发表的:
是因为人家收入高花销也高，你想想，我们足球篮球演唱会的上座率，人家一有比赛的上座率，人家已经把消费习惯化了，而我们还在省，角角有个视频，苹果一手机壳，在美国二十美刀，一路上美国人都觉得虽然贵但很正常，而中国产手机壳十五块人民币。。。

到底还是真正的有钱人少，真正能承担日常持续高消费的人少，所以实用车才会销量很高。而美国也确实豪车很多，只要你去富些的地方，那些大都市，那些富人区，豪车随路停是常事，就像在美国开鞋店的那个姓夏的，他一辆劳斯莱斯一辆大g，他甚至不觉得大g是豪车，美国豪车确实是很多的。

我想说一点。美国人消费观念跟国内不一样，国内可以开大g但吃路边烧烤，但欧美人就不会这样，他们首先会改善自己的生活健康，会买或者租更好的房子，更好的医疗保障，车子的优先级其实排很后面。你想想在国内，吃得好住得好孩子上好私立学校要花非常多的钱，车子真的不值一提，但现在国内就是住旧房子也要开5系这个状况，开车出来就是面子先走

引用 @FnaticKRIMZ 发表的:
找个德系给我看

你怎么不发豪华品牌销量排行榜？

引用 @SnakeEyez 发表的:
美国汽车年销量1700多万，中国汽车年销量2200多万，但是奔驰宝马销量中国是美国的2倍，而且目前而言美国车价便宜收入确比国人高，按照国内消费习惯就目前的人数奔驰宝马的销量也要完爆国内，而是事实是美国人把汽车看作工具，而汽车是个贬值率其高的商品，美国人觉得买的买个工具划算即可，能心理承受得起高贬值率或者为车标多掏钱的才是有钱人，如果像国人那样买车可能花自己一年工资的消费观念放到美国绝对被看成傻子

是这样的，就像买包很多人没钱也会硬上LV，因为那是可以体现虚荣的产品，但如果是买相机，就没有多少人硬上徕卡了，因为相机是个实用性工具，愿意承担品牌溢价的人太少，愿意为品牌溢价不惜牺牲性能的就更少了

引用 @卓小川 发表的:
车不仅仅是面子吧？豪车的舒适性安全性还是高一档次的

普通代步车舒适性其实足够了

引用 @PHOENIXDAIZY 发表的:
另外美国人房子车位便宜啊。中国有钱人房子车位贵。20万以上的车位放台5万的车？？

北美买公寓送车位 买house有车位 根本不花钱啊 路边更是免费 且位置多

第一，修车养车贵，第二，超跑以下的车没有社交属性，第三，不好面子，强上比我们容易多了。

美国汽车税低也看地方 弗吉尼亚还有汽车财产税 每年交估价的4.5%左右 高的一批

后排提示11年的号但毫无痕迹仅此一贴, 一发出来就上推荐
自己认定了答案又假装询问, 评论里上窜下调带节奏

hoopchina你啥时候上市? [ 此帖被ReverseCowgirl在2020-01-31 03:20修改 ]

开豪车和跑车的大多数都是中老年人

引用 @卓小川 发表的:
中国人人均收入也差不多4-5万人民币，但街上10多万人民币的车满街都是，同理，美国人民4-5万美金年收入，而且都说消费比中国低，但街上没有10多万美金的车满街跑吧？

正文里写豪车4万，现在又说10万，至少先说清楚怎样算豪车吧，10万以上车不算多，4-10万的车路上可多了去了，随便哪个皮卡就得这个价。

美国逃税比较难，逃税的人也不敢开豪车。

高亮的都说得不对，谁不喜欢bba，谁不喜欢好车，因为穷，美国人没有攒钱习惯

已经很多豪车了，看看每款超跑，劳斯啥的分配比例就知道了。

因为对于美国人来说，BBA不算豪车。另外，平均5W美金是个伪命题，美国的贫富悬殊比例更大，那有钱的1%跟剩下99%平均么？

引用 @MicKobe 发表的:
因为对于大部分美国人来说，车子的工具属性远大于社交属性。

其实你这个说法得分地区

如果是在中部南部那些农村城市，确实没几个人愿意买豪车，因为你买了豪车也没几个人会看你，那里人口太稀少了，那情形就好比你在国内农村或者小县城开辆法拉利，何必呢。。。。

但如果你在加州纽约这种人口聚集区，其实豪车炫富狗一点都不比国内少

洛杉矶富二代们玩的比国内花多了。。。。

那些个皮卡一个都不便宜，还是满大街都是。就好比买个铁锤子，你会在乎这是最新款的嘛？会在乎是不是皮质的嘛？只要好用就行

不可能比国内少吧

引用 @MicKobe 发表的:
因为对于大部分美国人来说，车子的工具属性远大于社交属性。

啥是社交属性？

他们会花钱去酒吧去爬梯去游玩，还大学贷款，买车和包包比较少，之前公司同事听说有个我们一个中国女同事刚工作就买普拉达吓一跳。男生多数穿的很随意

人家早过了靠车来攀比的年代了

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
因为人少。。。国内接近14亿人口。BBA年销量在60万台左右。美国3.2亿人口，BBL（美国前三是BBL），年销量在30多万台。
按照这个比例换算，如果美国也有14亿人，他们奔驰宝马销量会突破120万台每年

但如果国内买一辆bba的价格，像美国那个价格样，数量要翻多少倍。

引用 @福建秃头披风侠 发表的:
我寻思BBA的称呼不是按销量吧…
不过雷克萨斯文案也说了要给大众建立bbl的映像来着

一直都是按销量

你看当年得中国人骑自行车，别人会因为我骑500的你骑1000的，就会对你高看一眼么？就是这个道理

实话说，美国销量最好的不是福特F150吗？？我觉得国内开150比5系拉风多了，前天街上看见一辆，我尼玛这么大………

引用 @MicKobe 发表的:
因为对于大部分美国人来说，车子的工具属性远大于社交属性。

美国人汽车普及率太高了，美国人买车和我们买自行车一样，买就完事。差不多就行。我国汽车普及率不算高，买来面子因素比较大。美国则大家都有，你买再好的车也不过拿来开，代步用，他们已经过了拿车来炫富的年代。

引用 @SnakeEyez 发表的:
美国汽车年销量1700多万，中国汽车年销量2200多万，但是奔驰宝马销量中国是美国的2倍，而且目前而言美国车价便宜收入确比国人高，按照国内消费习惯就目前的人数奔驰宝马的销量也要完爆国内，而是事实是美国人把汽车看作工具，而汽车是个贬值率其高的商品，美国人觉得买的买个工具划算即可，能心理承受得起高贬值率或者为车标多掏钱的才是有钱人，如果像国人那样买车可能花自己一年工资的消费观念放到美国绝对被看成傻子

不好意思，我准备存2年钱上20万的车，我觉得我可能是三体综合征患者