引用 @qazzaq916 发表的: 谈不上高级,但品牌认可度差不少,在中国有些车靠名字就能让人考虑一下要不要买,包括雅阁、凯美瑞、帕萨特,而且现在的马自达动力给的真不太够
引用 @邓槑槑呆 发表的: 空间小也比阿特兹大,马力同排量比阿特兹还大,有这么黑的吗?
引用 @我不是rapper 发表的:试驾马自达真不差,话说你混动雅阁都多少钱了
引用 @可以清心也2014 发表的:我马六开了八年了,真的是好车
引用 @bhjiafeimao 发表的:按你的逻辑 帕萨特能差的了?那么多消费者都有问题?
引用 @虎扑JR0761649320 发表的:我再说一句,吹马自达的最好都去试驾。一试驾就知道谁强了。。。马自达粉最好认清事实
引用 @德州陳冠希 发表的:那只是你觉得,同价位的阿特兹一直也没好过雅阁,凯美瑞,天籁吧。 难不成那么多消费者都有问题?
引用 @野原新新新之助 发表的: 人家帕萨特什么历史,什么口碑,你阿特兹有什么?
引用 @灯泡 发表的:现在真是买天籁都不错
引用 @我不是rapper 发表的:可不是吗,这口碑太好了
引用 @野原新新新之助 发表的: 呵呵,这有什么好杠的呢。帕萨特除了不耐撞,其他都是同价位顶级的吧
引用 @我不是rapper 发表的:天籁干不过阿特兹吧
引用 @灯泡 发表的:说说你的理由,为啥干不过?
引用 @皇马王子东契奇 发表的:雅阁空间油耗动力品牌全方位领先。。丰田,一个标就够了
引用 @瑶花慢z 发表的:马自达成本低,市面上可能没有比马自达总成更精简的企业了吧。一共就1.5 2.0 2.5自吸 柴油 2.5t五款,然后一个6at走天下,内饰外观也是套娃。
引用 @我不是rapper 发表的:同价位来说,你直接去懂车帝看对比
引用 @十万伏特喵 发表的:试驾2.5起步跑不过1.4t帕萨特不过跑高速很舒服的
引用 @JailBreak 发表的:动力中上是认真的?吹吹转向手感就行了。2.5的开过几次,说实话挺肉的,油门踩下去发动机干吼车没怎么动,有点ES200内味。
引用 @灯泡 发表的:懂车帝不如先看看数据,然后再去自己试驾下,我觉得是全方位吊打
引用 @我不是rapper 发表的:是,但是为啥除了不耐撞?用你这个说法所有车没缺点了,可笑,再说了,安全性难道不是最应该考虑的吗
引用 @msjy502 发表的:蒙迪欧确实更好点
引用 @人面瘦猩 发表的: 成本低?就马自达那点量你确定比大众mqb平台成本低吗…
引用 @多肉宝宝 发表的:牌子没名气,车型也是
引用 @lulusos 发表的: 转速低于3000转根本感受不到这个变速箱和这个车的精髓
引用 @JailBreak 发表的:别杠了,基本都是地板油起步的,你觉得有没有3000转?我可没说这变速箱不好,只是认为起步真的肉而已,难道你觉得这车起步快?
引用 @我不是rapper 发表的:你说的是2.0t还是2.0l的
引用 @灯泡 发表的: 去对比下,简直全面吊打,阿特兹所谓的性能也白扯
引用 @腹肌能当搓衣板 发表的: 天天吹 天天吹 阿特兹这么好怎么就卖不动 你怎么不买?
引用 @山东队丁彦雨航 发表的: 品牌领先个🔨
引用 @百事和可口 发表的: 一个cvt就输了,还吊打?可笑
引用 @流川枫控球明日花 发表的:一个级别啊,就算同级别贵的雅阁凯美瑞也卖不过
引用 @野原新新新之助 发表的: 因为安全性大部分人一辈子都碰不到,实用性确实时刻接触的。当然上汽也确实垃圾
引用 @RNG丶xiaohun 发表的:随你吧,在我这日系品牌没啥档次区别,同级别a级b级车本田丰田也没多少优越感,卖的多不代表就是高端吧,你要说丰田雷克萨斯那还能讲豪华,凯美瑞雅阁怎么也有点勉强
引用 @让主任先回城 发表的: 你让阿特兹降价到xl那水平 迈锐宝抗不了
引用 @CR7_wj 发表的:那也比马自达品牌力强啊马自达品牌力肯定是没有两田日产别克大众这几家强的反正国内就是这样
引用 @dandanxiong 发表的:你这是两个概念,消费者都喜欢,不能拿来洗安全性差,但是消费者一直更喜欢,那一定是这车的卖点更吸引人。票房高的片子可能艺术系口碑并不好,但如果你搞的是商业片而不是小众文艺片,票房却不行 ,那一定得服气人家为啥票房高,因为你是来做东西卖钱的!
引用 @德州陳冠希 发表的: 马自达从来也不是热销的车有什么非要夸的。同价位有比阿特兹更好的选择为什么还要买阿特兹呢。lz说的优点难不成销量更好的车没有?
引用 @bhjiafeimao 发表的:对啊,所以说销量高的车,综合实力不一定比销量低的车好,这逻辑有问题吗?
引用 @没人比我更帅 发表的:我大学同学考虑过阿特兹,最终提了蒙迪欧,他的原话意思是20万买个马自达,过年开回老家年纪大些的人都不认识这牌子,蒙迪欧好歹是福特名气大点。就是面子。
引用 @海王星罗斯 发表的:我也觉得,有时候觉得是不是品牌不行,但是他的保值率又很高。。其实雅阁确实是更好的选择,但是不喜欢烂大街的车子。
引用 @追忆昔年1988 发表的:福特还有面子?不吹不黑,福特现在的口碑还不如马自达,销量也是半斤八两,看好福特先退出中国。
引用 @翰林学士承旨 发表的:马自达内饰中等偏下,隔音跟雅阁差不多,保值率在日系里偏下,后排空间差了太多,牌子小众,死不降价,月销量说明了一切。
引用 @我不是rapper 发表的:时时刻刻接触的性能和一辈子只可能接触一次的安全性你选哪个?自己想想吧,现在还吹大众?真是服气
引用 @没人比我更帅 发表的:福特知名度略高于马自达吧
引用 @马忠 发表的:就算主力购车群体是90后,阿特兹也不可能卖的过雅阁凯美瑞迈腾帕萨特天籁。。。
引用 @cccc不爱jj 发表的:小众,小厂,产能就那点,销量低不代表赚的少哦,单车利润仅次于奔驰。这样不也挺好的嘛,自己喜欢就行,还不想烂大街呢🐶
引用 @推背感 发表的:说白了就是产品力一般,除开操控没有什么明显优势了 车型外观老旧,内饰普通(不如昂克赛拉),动力也一般,空间垫底,隔音还差
引用 @追忆昔年1988 发表的:新款内饰你给我说中等偏下?隔音也改善了,中等还是有的,这个级别你给我找个at变速箱的看看?雅阁和天籁都是cvt,凯美瑞2.5的多少钱了?
引用 @翰林学士承旨 发表的:新款内饰咋地,好看啊?at变速箱咋地,贵啊?卖多少年了?凯美瑞2.5的有人买,为啥阿特兹没人买,自己心里没数吗?
引用 @dandanxiong 发表的:这里说的不是什么综合实力,说的是迎合市场的卖点,卖的和别人差很多,就是说明你的优点不够迎合市场!至于卖的很好却安全性差,那是他优点确实好,但因为不透明的地方偷工减料不良心。市场不是把一个车拿出来,各方面都很透明的比什么综合实力,而是在看得见的地方一定要抓住消费者心里,看不见的地方只能通过提高行业标准约束。再说,比马自达卖的好的可不全是安全性差的车,你拍个片子没看点,没票房,不想办法下次改进争取赚钱回本,只知道指责一些票房高但是艺术口碑差的作品,对你毫无意义!
引用 @追忆昔年1988 发表的:内饰不比凯美瑞好看?外观不比凯美瑞好看?2.0的凯美瑞cvt什么价格没数?凯美瑞卖的好无非就是品牌,空间也大不多少。
引用 @百事和可口 发表的: 买了,你呢
引用 @流川枫控球明日花 发表的:说如果谁都会,我说阿特兹比xl便宜都卖不过xl
引用 @bhjiafeimao 发表的:你可以说日系三强比阿特兹强,但不能用销量做论据,销量跟车的好坏没有绝对关系。
引用 @野原新新新之助 发表的: 我选的大众迈腾啊,你选阿特兹了吗
引用 @我不是rapper 发表的:你不怕死那另说,反正我怕
试驾2.5起步跑不过1.4t帕萨特不过跑高速很舒服的
动力还真就差不多,一个水平的
我马六开了八年了,真的是好车
那时候的马六进口的吧应该
人家帕萨特什么历史,什么口碑,你阿特兹有什么?
这就搞笑了,论试驾体验阿特兹跟别的比也就算了,跟雅阁凯美瑞会比不过。恰恰相反,买阿特兹的人基本都去开过,而买凯美瑞雅阁的很多车都没去试驾过,直接就冲着买了,和阿特兹试驾比对过的有几个。你可以说阿特兹空间、内饰不行或者颜值不符合中年人审美,说试驾就可笑了,你肯定没去试驾过
现在真是买天籁都不错
帕萨特说是国内名气最大的B级车不为过吧,慕名而来买帕萨特的比阿特兹多很正常
可不是吗,这口碑太好了
天籁干不过阿特兹吧
呵呵,这有什么好杠的呢。帕萨特除了不耐撞,其他都是同价位顶级的吧
是,但是为啥除了不耐撞?用你这个说法所有车没缺点了,可笑,再说了,安全性难道不是最应该考虑的吗
说说你的理由,为啥干不过?
同价位来说,你直接去懂车帝看对比
品牌领先个🔨
去对比下,简直全面吊打,阿特兹所谓的性能也白扯
成本低?就马自达那点量你确定比大众mqb平台成本低吗…
懂车帝不如先看看数据,然后再去自己试驾下,我觉得是全方位吊打
嗯,你说的都对,全世界的车评人和车主都不如你懂车,你再来个评测让全世界的人都相信你的观点是对的
舒服是真舒服,全方位的舒服,但是容易劝退观望者
转速低于3000转根本感受不到这个变速箱和这个车的精髓
你这是两个概念,消费者都喜欢,不能拿来洗安全性差,但是消费者一直更喜欢,那一定是这车的卖点更吸引人。
票房高的片子可能艺术系口碑并不好,但如果你搞的是商业片而不是小众文艺片,票房却不行 ,那一定得服气人家为啥票房高,因为你是来做东西卖钱的!
你说的是2.0t还是2.0l的
反正我买车时 我爸妈出的钱 然后都不知道马自达什么牌子 我爸还一直想着海南马自达
因为安全性大部分人一辈子都碰不到,实用性确实时刻接触的。当然上汽也确实垃圾
阿斯顿马丁🐶
大众成本低,所以赚钱,大众集团的成本可不低。要不然也不会第一的销量利润不及丰田一半
空间 一般20万多数为家用
舒适实用为主
十几万小车好玩
别杠了,基本都是地板油起步的,你觉得有没有3000转?我可没说这变速箱不好,只是认为起步真的肉而已,难道你觉得这车起步快?
这个变速箱调教前段起步本来就无力,这也不是自吸的特点,无论如何2.5的01加速8秒出头都不能全是肉,你要天天开跑车我无话可说
同价格对比,肯定是2.0t的啊,他俩价格一样
张嘴就来?进口2.5➕6at和和1.5t➕cvt或2.0t➕双离合哪个成本低?
嗯,发动机不烧机油,双离合可靠性极高。确实顶级
一个cvt就输了,还吊打?可笑
买了,你呢
区域性领先,在经济发展早的地方,90年代本田王塑造的品牌价值根深蒂固。
以至于这批人以及家人亲戚朋友熟人买车建议必须本田。
在国内真的是遥遥领先
2.0t的cvt8ht还是可以的,瑞思赛道可是吊打雅阁凯美瑞
你让阿特兹降价到xl那水平 迈锐宝抗不了
时时刻刻接触的性能和一辈子只可能接触一次的安全性你选哪个?自己想想吧,现在还吹大众?真是服气
车型外观老旧,内饰普通(不如昂克赛拉),动力也一般,空间垫底,隔音还差
那也比马自达品牌力强啊
马自达品牌力肯定是没有两田日产别克大众这几家强的
反正国内就是这样
说如果谁都会,我说阿特兹比xl便宜都卖不过xl
马自达在澳洲的核心竞争力是马3和cx-5,以及高保有量带来的相对较低的维修成本。特别是上一代马3,在和丰田corolla、现代i30这两个怪物车型的厮杀中丝毫不落下风,甚至一度几个月占据了全澳洲小车销量排行榜第一,可见其产品力之强。
可惜的是,新换代的马3定价太高,直接将自己打出了擂台,在2019年销量榜上甚至没进前10。
马自达在澳洲的核心竞争力是马3和cx-5,以及高保有量带来的相对较低的维修成本。特别是上一代马3,在和丰田corolla、现代i30这两个怪物车型的厮杀中丝毫不落下风,甚至一度几个月占据了全澳洲小车销量排行榜第一,可见其产品力之强。
可惜的是,新换代的马3定价太高,直接将自己打出了擂台,在2019年销量榜上甚至没进前10。
这个是肯定的,我的意思是20万的b级车这个级别,两田还不至于品牌碾压,多从产品上找原因吧,喜欢阿特兹这种外观的多数是年轻人买不起的,中年人还是喜欢凯美瑞雅阁迈腾这样四平八稳的
对啊,所以说销量高的车,综合实力不一定比销量低的车好,这逻辑有问题吗?
你可以说日系三强比阿特兹强,但不能用销量做论据,销量跟车的好坏没有绝对关系。
这里说的不是什么综合实力,说的是迎合市场的卖点,卖的和别人差很多,就是说明你的优点不够迎合市场!
至于卖的很好却安全性差,那是他优点确实好,但因为不透明的地方偷工减料不良心。
市场不是把一个车拿出来,各方面都很透明的比什么综合实力,而是在看得见的地方一定要抓住消费者心里,看不见的地方只能通过提高行业标准约束。
再说,比马自达卖的好的可不全是安全性差的车,你拍个片子没看点,没票房,不想办法下次改进争取赚钱回本,只知道指责一些票房高但是艺术口碑差的作品,对你毫无意义!
福特还有面子?不吹不黑,福特现在的口碑还不如马自达,销量也是半斤八两,看好福特先退出中国。
真尼玛二,还没试驾过,这价位的合资车我都试驾过,就没有比阿特兹好开的,吹其他方面就算了,凯美瑞,雅阁你给我讲操控?阿特兹卖不好无非就是因为品牌差点,空间小,其他方便不比其他合资差。
雅阁混动还行,1.5的就是垃圾,发动机变速箱隔音都不行。
福特知名度略高于马自达吧
新款内饰你给我说中等偏下?隔音也改善了,中等还是有的,这个级别你给我找个at变速箱的看看?雅阁和天籁都是cvt,凯美瑞2.5的多少钱了?
别吊打了,日产不是傻逼。白给个250匹马力?共价车基本做不到吊打,各有所长,综合下来就值这价。喜欢就买完事。
我选的大众迈腾啊,你选阿特兹了吗
在全球来说是的,在中国来说福特的名声臭了,身边很多人买车从不考虑美系车。
人是会变的。90后都成为爹后一样选大的,而且出钱有可能是老一辈。
有一部分人也是这样。不随大流。我就这样,直接一众双田不看。🐶销量好坏关我屁事。
同价位的雅阁凯美瑞是哪里比阿特兹好了吗,两田更有面?
外型老旧,内饰普通?2.5 192够不够你开?空间隔音自己去试驾下再喷吧。
新款内饰咋地,好看啊?at变速箱咋地,贵啊?卖多少年了?凯美瑞2.5的有人买,为啥阿特兹没人买,自己心里没数吗?
前面我就说了,阿特兹品牌和空间不行,并不是产品力不行。
内饰不比凯美瑞好看?外观不比凯美瑞好看?2.0的凯美瑞cvt什么价格没数?凯美瑞卖的好无非就是品牌,空间也大不多少。
打这么多字干嘛?我的意思就一句话,销量跟车的好坏没有绝对关系,有问题?
然而你的看法并没有什么用处,阿特兹还是活在最底层。
买吧 比吹完不买的还是有志气的
放心吧 比xl便宜 只会出现一马产能不足的新闻
绝大部分销量好的车,车子其实就是挺好的,帕萨特这种属于个别现象。
你去看看我发的帖子你就知道了
你不怕死那另说,反正我怕
你怕你别买就行了啊,我喜欢我买啊,何必到处说别的车不好呢?