像现代、起亚、雪佛兰、标志、雪铁龙这样的车企，想要翻身靠什么？

品牌力差，溢价能力不足，只能靠打折冲销量，甚至打骨折都无人问津

韩系还能撑，法系凉了八成，雪佛兰迈悦宝、克鲁泽挺能打

引用 @老妖怪的奋斗 发表的:
韩系还能撑，法系凉了八成，雪佛兰迈悦宝、克鲁泽挺能打

现代现在也就是卖一下低价位车，起亚现在在华已经半死不活了。雪佛兰现在也是每况愈下。

雪佛兰活的好好的，卖的便宜点对消费者也是好事

翻身？为什么要翻身，倒闭了还是破产了？在国内卖的不好不代表在其他国家销量不行

没机会了，中国这个竞争力，五年内估计大众日系也得干趴一个。

引用 @我牛魔上单贼6 发表的:
没机会了，中国这个竞争力，五年内估计大众日系也得干趴一个。

大众日系现在还是很稳吧，各有各的优势，大众不用说了，高级有面子，日产是便宜省油买菜车，丰田是稳定省心开不坏，本田失速门都没影响。

我觉得下一个被干趴下的应该是别克。

19年，现代起亚700w+，psa 300w+，雪佛兰单北美就不用说了。这些品牌哪里差了。
你要说这些差，请标注下中国市场。

下一个骨折没人买可能是大众呢

引用 @多肉宝宝 发表的:
现代现在也就是卖一下低价位车，起亚现在在华已经半死不活了。雪佛兰现在也是每况愈下。

现代起亚、雪佛兰卖的很好……通用和现代去年全球第四和第五，哪用你操那么多心……

引用 @老妖怪的奋斗 发表的:
韩系还能撑，法系凉了八成，雪佛兰迈悦宝、克鲁泽挺能打

我是标致粉，标致想翻身只有三年平价卖车才能翻身。

引用 @游侠琴川 发表的:
我是标致粉，标致想翻身只有三年平价卖车才能翻身。

现在标志也是平价啊。。。还有不少优惠呢，标致卖不动原因太多了。。。

引用 @多肉宝宝 发表的:
现在标志也是平价啊。。。还有不少优惠呢，标致卖不动原因太多了。。。

高配太贵，低配太丐。

引用 @多肉宝宝 发表的:
现代现在也就是卖一下低价位车，起亚现在在华已经半死不活了。雪佛兰现在也是每况愈下。

现代领动，菲斯塔还能走量，只要能走量问题就不大。韩系车感觉最大的问题就是对中国市场缺乏尊敬，只要态度端正活下来没问题。法系车的问题就是缺乏走量车，而且技术水平确实不行。这个问题比韩系感觉大得多。

雪佛兰国内活得挺好，卖卖克鲁泽，迈锐宝就够活了，现代12月销量10W， 活得好的不得了，起亚差得远，一个月卖一两万也是轻轻松松，法系那两个就是真的要完了，神龙也不知道接下来怎么办，希望这最近疫情不是压死骆驼的最后一根稻草

你是说中国市场么？我前几天还看了个全球销量排行榜，人家现代日子过得还很美滋滋，排在第五好像。

引用 @我牛魔上单贼6 发表的:
没机会了，中国这个竞争力，五年内估计大众日系也得干趴一个。

大众，两田日产，干趴哪一个？

引用 @加油吧rng 发表的:
翻身？为什么要翻身，倒闭了还是破产了？在国内卖的不好不代表在其他国家销量不行

继续自欺欺人吧

引用 @游侠琴川 发表的:
高配太贵，低配太丐。

配置奇葩

雪佛兰其实闷不作声卖得还行

科鲁泽迈锐宝xl探界者卖得还行

引用 @加油吧rng 发表的:
翻身？为什么要翻身，倒闭了还是破产了？在国内卖的不好不代表在其他国家销量不行

现代全球卖了700多万，标雪也有350

引用 @加油吧rng 发表的:
翻身？为什么要翻身，倒闭了还是破产了？在国内卖的不好不代表在其他国家销量不行

标雪300

引用 @米糕张 发表的:
大众，两田日产，干趴哪一个？

我先盲猜个日产吧。移动大沙发+脚刹，加油。

引用 @游侠琴川 发表的:
高配太贵，低配太丐。

确实，实在点就买508l了

引用 @想你就乱了 发表的:
确实，实在点就买508l了

4008每次路上看到都觉得外观不错。

引用 @游侠琴川 发表的:
我是标致粉，标致想翻身只有三年平价卖车才能翻身。

神龙这几年都亏本，想不通为啥不让利给潜在客户，如果优惠力度大的话，觉得308.408甚至508这三个车型每月各卖几千台不成问题，虽然也是亏本，但是起码能赔本赚吆喝

引用 @老妖怪的奋斗 发表的:
神龙这几年都亏本，想不通为啥不让利给潜在客户，如果优惠力度大的话，觉得308.408甚至508这三个车型每月各卖几千台不成问题，虽然也是亏本，但是起码能赔本赚吆喝

我是15年上的。。。结果是最后的巅峰。

他们只是中国卖的不好啊，大众在美国也一般般啊

其他几个不说，雪佛兰一直在上升的吧

引用 @游侠琴川 发表的:
我是标致粉，标致想翻身只有三年平价卖车才能翻身。

标志的车挺好的，性能配置啥的。总感觉标志有一些细节做的挺反人类，并且定价更是反市场。不知道怎么想的。

引用 @米糕张 发表的:
大众，两田日产，干趴哪一个？

马自达🐶

顶薪挖BBA的设计师

我楼下这个月多了两辆雪兰佛 一辆1.3T的迈锐宝一国内2.0T的迈锐宝 上个月还有一辆科鲁泽 全是新车 买的人很多啊

引用 @我牛魔上单贼6 发表的:
我先盲猜个日产吧。移动大沙发+脚刹，加油。

实在不懂车区为啥对脚刹有这么大的执念啊…

引用 @多肉宝宝 发表的:
现代现在也就是卖一下低价位车，起亚现在在华已经半死不活了。雪佛兰现在也是每况愈下。

韩国车在韩国，美国卖的相当好啊，只是中国半死不活，和三星手机一样...

把中国市场的重要性看得太重了。
事实是国内也4亿机动车了，转移登记已经是新车登记的40%了。
这说明高歌猛进的增长很可能一去不复返了，家庭里第二辆车和换车的需求会改变新车市场的格局。大环境的变革代表了破局的机会。

引用 @多肉宝宝 发表的:
现代现在也就是卖一下低价位车，起亚现在在华已经半死不活了。雪佛兰现在也是每况愈下。

铃木退出中国照样活的好，韩系车自从X德后开始在美国发力，在美国成为日系强劲对手，各种排名力压日系，法国车除豪车外照样称霸欧洲！中国市场因为经济问题这几年逐年萎宿负增长，大众，日系逆市增长，法系，韩系，美系遇挫很正常，但这些车企布局是全球，东边不亮西边亮！

引用 @游侠琴川 发表的:
我是标致粉，标致想翻身只有三年平价卖车才能翻身。

标致现在首先要抓住老客户。

引用 @多肉宝宝 发表的:
大众日系现在还是很稳吧，各有各的优势，大众不用说了，高级有面子，日产是便宜省油买菜车，丰田是稳定省心开不坏，本田失速门都没影响。

我觉得下一个被干趴下的应该是别克。

同感，也预感下一个国内gg的是别克，走量的车型被大众和两田全面压制，除了一款gl8鹤立鸡群外，没有箭头产品

靠产品阿 重视中国 研究中国 多学学泛亚 就知道怎么翻身了

引用 @IN许晴陈数张雨绮蒋娉婷 发表的:
现代全球卖了700多万，标雪也有350

标雪日子不好过，销量一年比一年少。这看着就要比豪华车奔驰销量少，再不重视中国市场想要起来就难咯

中国混得不好，那就把主攻方向换个地方哦。
大众在除了德国以外的其他成熟市场混的一坨屎，最后不还是在中国开辟了第二春。
换我，我就提前跑去印度布局。

引用 @老妖怪的奋斗 发表的:
韩系还能撑，法系凉了八成，雪佛兰迈悦宝、克鲁泽挺能打

北美探界者猛禽卖的也都不错啊

雪佛兰在美国应该是还不错吧

引用 @多肉宝宝 发表的:
现代现在也就是卖一下低价位车，起亚现在在华已经半死不活了。雪佛兰现在也是每况愈下。

雪弗兰就是被自家别克和凯迪拉克的降价方式干死的。

引用 @加油吧rng 发表的:
翻身？为什么要翻身，倒闭了还是破产了？在国内卖的不好不代表在其他国家销量不行

虎扑逛久了你很容易产生这里是世界中心的错觉