雷克萨斯和BBA是一个档次吗?

雷克萨斯沃尔沃凯迪拉克另外一档

客观来说它和沃尔沃，凯迪拉克一个档次

豪华丰田。当然，在雷吹心目中它是凌驾于bba之上的

不是

无论品牌力还是产品力都低一点(在中国)，个人认为。

我是原罪车主 我选了不是 从底蕴还是从技术上说都不是 除了几款产品还是优秀

在车区当然不是了

bba的品牌力更高

往后稍稍

不算一档的，BBA在全球都是高雷车一级的

雷车外形还是很好看的，不懂车的人看他外形都觉得很高档

加价方面，单独一档

引用 @无敌帅LBJ 发表的:
客观来说它和沃尔沃，凯迪拉克一个档次

还是差一点的

引用 @战神阿德 发表的:
加价方面，单独一档

奔驰加价才是独一档。。。

这个牌子有点极端，雷粉眼中bba之上，销量上的二线领头羊

全球销量，不是一个档次的。非主场来说，全球只有北美市场销量可以和双B接近，领先于A。北美市场来说，ES350 56E标轴的尺寸，3.5V6起步，价格只是320和330之间。RX也是3.5V6起步，价格低于X3最低配。北美56E最低配都是5万美刀以上，如果拿GS来对标，我印象中是4.6还是4.7万 300版起步的，还是低于56E一个价格档次。
个人觉得 无论从量还是价来说，不算一个级别，即使是北美雷最强势的市场。

引用 @肥臀 发表的:
豪华丰田。当然，在雷吹心目中它是凌驾于bba之上的

我喜欢雷车，但是更喜欢BENZ🐶

引用 @麦迪和罗伊 发表的:
奔驰加价才是独一档。。。

奔驰现在大多数都降价，唯独雷车在加价路上越走越远

引用 @xxxxxg 发表的:
奔驰现在大多数都降价，唯独雷车在加价路上越走越远

普通人能接触到的，优惠。土豪能买的，加价。奔驰这才是独一档啊，给普通人加价算什么本事？？？

我大雷克萨斯当然是完爆BBA了，在我大雷克萨斯面前，在座各位都是垃圾，没错，我说的就是加价！🐶

引用 @重回虎扑 发表的:
这个牌子有点极端，雷粉眼中bba之上，销量上的二线领头羊

从来没有领头羊过

在北美和奔驰宝马一个档次，在港澳台和bba一个档次，在大陆低半档，在欧洲低一档

不是，和保时捷一个档次的

引用 @广岛上空的小男孩 发表的:
还是差一点的

雷克萨斯还差沃尔沃 凯迪拉克一点？

引用 @肥臀 发表的:
豪华丰田。当然，在雷吹心目中它是凌驾于bba之上的

心中豪华品牌奔驰第一。奥迪包尾。😂

豪华品牌bba
日系豪华品牌雷车

引用 @Z--Dolphin 发表的:
心中豪华品牌奔驰第一。奥迪包尾。😂

不是劳斯莱斯第一，奔驰包尾吗🐶

引用 @SUIYEHZ 发表的:
无论品牌力还是产品力都低一点(在中国)，个人认为。

商务车真的高一档了，遍地都是埃尔法🐶

引用 @肥臀 发表的:
豪华丰田。当然，在雷吹心目中它是凌驾于bba之上的

作为雷克萨斯粉丝，也不认为能跟bba平起平坐，底蕴还是差一些的

引用 @互舔成瘾 发表的:
不是劳斯莱斯第一，奔驰包尾吗🐶

劳斯莱斯，保时捷这些更高了。不纳入。🐶

引用 @互舔成瘾 发表的:
商务车真的高一档了，遍地都是埃尔法🐶

埃尔法是丰田，又不是凌志...
奔驰只有一个货车地盘的V系列不争气，宝马奥迪没有对应车型，BBA没重视这一块。奔驰对着S级造一个系列出来，市场肯定明显不同

和英菲尼迪同级别吧

反正是碾压了凯迪拉克。毕竟凯迪拉克和奥迪都只能通过大面积骨折来维持销量。廉价伪豪车。钱多钱少说了算。。

看哪个价位的车了 ，ls lx和bba还是可以拼下的，总体来说稍逊于bba，不过略高于窝窝和凯迪，我是奔驰保时捷特斯拉车主🐶

引用 @Z--Dolphin 发表的:
劳斯莱斯，保时捷这些更高了。不纳入。🐶

保时捷品牌b格比奔驰高 但感觉豪华品牌是劳斯莱斯 宾利 奔驰s 迈巴赫这种 保时捷是运动 跑车这类🐶

引用 @肥臀 发表的:
豪华丰田。当然，在雷吹心目中它是凌驾于bba之上的

有没有雷吹说凌驾在bba的链接？

均价排名：奔驰46，雷车44，宝马42，奥迪30（排名准确，具体数据可能小偏差）

引用 @无敌帅LBJ 发表的:
客观来说它和沃尔沃，凯迪拉克一个档次

虽然要花五十多万买雷克萨斯es行政，然而你这话确实客观。雷克萨斯按照品牌来说不应该卖这么贵，300h顶配45落地才比较合适。

引用 @广岛上空的小男孩 发表的:
还是差一点的

确实差点，同样b+级的es300h差点就能买两辆xts了。

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
全球销量，不是一个档次的。非主场来说，全球只有北美市场销量可以和双B接近，领先于A。北美市场来说，ES350 56E标轴的尺寸，3.5V6起步，价格只是320和330之间。RX也是3.5V6起步，价格低于X3最低配。北美56E最低配都是5万美刀以上，如果拿GS来对标，我印象中是4.6还是4.7万 300版起步的，还是低于56E一个价格档次。
个人觉得 无论从量还是价来说，不算一个级别，即使是北美雷最强势的市场。

rx是便宜 但rx350还是要比x3贵的

路虎和bba是一个档次吗？

es这个价格再往上，没人会选l车了

引用 @互舔成瘾 发表的:
不是劳斯莱斯第一，奔驰包尾吗🐶

劳斯莱斯宾利这种应该算超豪华品牌

引用 @南岭陈冠希 发表的:
雷克萨斯还差沃尔沃 凯迪拉克一点？

如果加入历史因素确实差一点，但其实他们仨一档

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
全球销量，不是一个档次的。非主场来说，全球只有北美市场销量可以和双B接近，领先于A。北美市场来说，ES350 56E标轴的尺寸，3.5V6起步，价格只是320和330之间。RX也是3.5V6起步，价格低于X3最低配。北美56E最低配都是5万美刀以上，如果拿GS来对标，我印象中是4.6还是4.7万 300版起步的，还是低于56E一个价格档次。
个人觉得 无论从量还是价来说，不算一个级别，即使是北美雷最强势的市场。

北美有320？

在国内不是，但是北美的话，应该没毛病

引用 @你是一个动人的故事讲了许多年 发表的:
埃尔法是丰田，又不是凌志...
奔驰只有一个货车地盘的V系列不争气，宝马奥迪没有对应车型，BBA没重视这一块。奔驰对着S级造一个系列出来，市场肯定明显不同

奔驰为什么停产R级我到现在都不理解

引用 @无敌帅LBJ 发表的:
客观来说它和沃尔沃，凯迪拉克一个档次

林肯：还有我，还有我

引用 @咽精纯生 发表的:
有没有雷吹说凌驾在bba的链接？

好久没来车区了吧

引用 @麦迪和罗伊 发表的:
普通人能接触到的，优惠。土豪能买的，加价。奔驰这才是独一档啊，给普通人加价算什么本事？？？

普通人加价赚得多啊

买了雷克萨斯的认为雷车第一，没买的觉得垃圾车收智商税！

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
全球销量，不是一个档次的。非主场来说，全球只有北美市场销量可以和双B接近，领先于A。北美市场来说，ES350 56E标轴的尺寸，3.5V6起步，价格只是320和330之间。RX也是3.5V6起步，价格低于X3最低配。北美56E最低配都是5万美刀以上，如果拿GS来对标，我印象中是4.6还是4.7万 300版起步的，还是低于56E一个价格档次。
个人觉得 无论从量还是价来说，不算一个级别，即使是北美雷最强势的市场。

美国人不懂车🐶

看什么标准了，看成交均价分档次的话雷是跟bb一个档次的，甚至碾压奥迪，看总销量分档次的话是跟凯迪一个档次的

引用 @无敌帅LBJ 发表的:
客观来说它和沃尔沃，凯迪拉克一个档次

凯迪拉克不可能跟雷克萨斯一档的。目前我们这里是奔驰高于宝马高于雷克萨斯高于奥迪。

凯迪拉克和沃尔沃仅仅是贵而已没有档次这么一说。
档次是 同样30多万 我会因为品牌考虑你。 起码我们这一块凯迪拉克和沃尔沃暂时没这种实力

引用 @jamie_cheun 发表的:
作为雷克萨斯粉丝，也不认为能跟bba平起平坐，底蕴还是差一些的

这个“一些”依然有碰瓷的味道.... 雷车还是努力去做好二线豪华领头羊吧

引用 @居士之 发表的:
保时捷品牌b格比奔驰高 但感觉豪华品牌是劳斯莱斯 宾利 奔驰s 迈巴赫这种 保时捷是运动 跑车这类🐶

是的，保时捷第一把妹跑车。法拉利比赛用的不纳入。🐶

引用 @无敌帅LBJ 发表的:
客观来说它和沃尔沃，凯迪拉克一个档次

个人觉得，他是二线最接近bba的，但并不是跟他们一档。

引用内容被灭过多已被折叠

算了 强行高过奥迪

引用内容被灭过多已被折叠

高于奥迪是真滴牛批

引用 @红烧牛肉面不要香菜 发表的:
北美有320？

老款是有的，3.4万美刀。新款暂时只上了330，4.1还是4.3万。ES350是3.9万

引用 @男孩不像你 发表的:
rx是便宜 但rx350还是要比x3贵的

抱歉我的锅，记错了。上次是拿了5万刀起步的四驱版和350四驱对比，4.8万的混动和450H比。。。忘了美版还有两驱的。。。

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
全球销量，不是一个档次的。非主场来说，全球只有北美市场销量可以和双B接近，领先于A。北美市场来说，ES350 56E标轴的尺寸，3.5V6起步，价格只是320和330之间。RX也是3.5V6起步，价格低于X3最低配。北美56E最低配都是5万美刀以上，如果拿GS来对标，我印象中是4.6还是4.7万 300版起步的，还是低于56E一个价格档次。
个人觉得 无论从量还是价来说，不算一个级别，即使是北美雷最强势的市场。

2020 BMW 330i Sedan MSRP: $40,750
2020 Lexus ES 350 MSRP: From $39,900
2020 BMW 530i Sedan MSRP: From $53,900
2020 Lexus GS 350 MSRP: From $51,065
2020 BMW X3 sDrive30i SUV MSRP: $41,950
2020 Lexus RX 350 SUV MSRP: $44,150
都是谷歌的最新数据。

引用内容被灭过多已被折叠

我觉得来个投票 没人会认为雷车高过奥迪，最简单的话说，要个认标志的妹子选择奥迪还是选择雷克萨斯，绝对选奥迪哈哈哈，宝马跟奔驰，绝对选择奔驰

引用 @Mioser 发表的:
es这个价格再往上，没人会选l车了

看看rx一年卖多少

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
抱歉我的锅，记错了。上次是拿了5万刀起步的四驱版和350四驱对比，4.8万的混动和450H比。。。忘了美版还有两驱的。。。

x3四驱也就四万三起步，你这五万哪来的。。还有其实价格是差不多，每个牌子本来就会小千把块的区别很正常。你如果说实际车行卖的msrp或者最终成交价rx绝对是大于x3的

引用 @黑旋风李修缘 发表的:
确实差点，同样b+级的es300h差点就能买两辆xts了。

智商税收出了优越感呗。

引用 @微笑的惩罚 发表的:
x3四驱也就四万三起步，你这五万哪来的。。还有其实价格是差不多，每个牌子本来就会小千把块的区别很正常。你如果说实际车行卖的msrp或者最终成交价rx绝对是大于x3的

美国官网三个起步的截图。另外X3已经是2T两驱起步了。RX直接是350V6四驱起步。其实动力总成上 已经可以对标X3 40i了。加上尺寸差距（RX尺寸接近GLE了）
从雷本身的定价来看，横置前驱前驱平台定位其实就是拉低一个级别了。GS纵后平台的2.0T起步价就不低。
ES RX本来就已经是跨尺寸了。美国价格毫无疑问是实惠。国内略坑了点，16年准备买RX450H，加价等半年，上路和V6T的Q7差不多，比X5 典雅还略贵。

引用 @修车中 发表的:
2020 BMW 330i Sedan MSRP: $40,750
2020 Lexus ES 350 MSRP: From $39,900
2020 BMW 530i Sedan MSRP: From $53,900
2020 Lexus GS 350 MSRP: From $51,065
2020 BMW X3 sDrive30i SUV MSRP: $41,950
2020 Lexus RX 350 SUV MSRP: $44,150
都是谷歌的最新数据。

所以 没啥问题。RX价格确实记错了，上面我给了截图 并表示 这是我的锅。320新款还没上，我说的是老款价格，20i已经说明问题，新款叫25，这个我上面也解释了。

引用 @liushaxijian 发表的:
智商税收出了优越感呗。

加价有面子不是一两年了，从老CRV 六七代雅阁，到途观 CC 老Q5，到大G S迈巴赫，思域 ES RX。无数人还是觉得 加价，有面子，打折 丢脸 低端。。。。

广东内可以这么说，出了应该就比不过。老广对雷车可是十分信仰

引用 @xxxxxg 发表的:
奔驰现在大多数都降价，唯独雷车在加价路上越走越远

加价的畸形产物gclass

BLB，真豪华品牌。

引用内容被灭过多已被折叠

你们那里能代表全国了？

引用 @肥臀 发表的:
豪华丰田。当然，在雷吹心目中它是凌驾于bba之上的

客观说同级别雷车要贵些

引用内容被灭过多已被折叠

非蠢即坏

引用 @武侯淮阴侯 发表的:
买了雷克萨斯的认为雷车第一，没买的觉得垃圾车收智商税！

对！哈哈

楼主说清楚档次是按照什么标准来的。成交价？车型数量？品牌效益？销量？

引用 @南岭陈冠希 发表的:
雷克萨斯还差沃尔沃 凯迪拉克一点？

凯迪拉克都特么快卖到别克的价格了！雷要是比它还差，岂不是丰田了！

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
全球销量，不是一个档次的。非主场来说，全球只有北美市场销量可以和双B接近，领先于A。北美市场来说，ES350 56E标轴的尺寸，3.5V6起步，价格只是320和330之间。RX也是3.5V6起步，价格低于X3最低配。北美56E最低配都是5万美刀以上，如果拿GS来对标，我印象中是4.6还是4.7万 300版起步的，还是低于56E一个价格档次。
个人觉得 无论从量还是价来说，不算一个级别，即使是北美雷最强势的市场。

北美一个级别！级别实惠，但是没有你说的那么实惠！国内主要是打的进口牌，纯进口的ES不说对飚E 5 和3 C A4比起来至少是一个级别的！国内按销量和BBA不是一个级别！北美不管销量还是价格都应该是一个级别！全球来讲雷的品牌算很成功了，但是和BBA有差距！

引用 @修车中 发表的:
2020 BMW 330i Sedan MSRP: $40,750
2020 Lexus ES 350 MSRP: From $39,900
2020 BMW 530i Sedan MSRP: From $53,900
2020 Lexus GS 350 MSRP: From $51,065
2020 BMW X3 sDrive30i SUV MSRP: $41,950
2020 Lexus RX 350 SUV MSRP: $44,150
都是谷歌的最新数据。

6缸自吸价格没4缸涡轮贵，老美还是不懂车啊😄

引用 @毕加索尔康利拉德隆多 发表的:
北美一个级别！级别实惠，但是没有你说的那么实惠！国内主要是打的进口牌，纯进口的ES不说对飚E 5 和3 C A4比起来至少是一个级别的！国内按销量和BBA不是一个级别！北美不管销量还是价格都应该是一个级别！全球来讲雷的品牌算很成功了，但是和BBA有差距！

雷北美其实有对标车型的，GS 价格接近56E，也是2T起步，但是失败了 销量一塌糊涂。销售主力是ES 和RX 这个确实有点另类。3.9万刀的ES350，尺寸 排量可以和5.5-6万刀的标轴540i A6 55TFSI对比，但是价格卖的比330i更低。。。（北美的3系 A4是标轴，大概是4.6-4.7米，比ES 标轴5小一圈，起步也就是2.0T，上一代3系有20i低功率 这一代A4也上了40TFSI低功率）
北美ES RX对比同价位BBA 所以完全是跨级尺寸、动力。
国内就有点，当年ES350上路60多，价格和进口540i可以比的，RX350更加是70多万。。。。北美RX350只是4.4万的入门版，价位和2.0T的X3差不多。。。

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
全球销量，不是一个档次的。非主场来说，全球只有北美市场销量可以和双B接近，领先于A。北美市场来说，ES350 56E标轴的尺寸，3.5V6起步，价格只是320和330之间。RX也是3.5V6起步，价格低于X3最低配。北美56E最低配都是5万美刀以上，如果拿GS来对标，我印象中是4.6还是4.7万 300版起步的，还是低于56E一个价格档次。
个人觉得 无论从量还是价来说，不算一个级别，即使是北美雷最强势的市场。

北美销量高是因为价格便宜，实际上中国才是雷最强势的市场。

引用 @键盘新星 发表的:
北美销量高是因为价格便宜，实际上中国才是雷最强势的市场。

国内真正做到控量，走高利润路线。几次买车都看了雷，都是没现车 排队。。。美国就难了，因为美国有工厂，有稳定出货量，价格上肯定要错位BBA才有饭吃。北内要上个ES200 3.5万美刀 加价3千刀。。。或者ES350 6万美刀对标540I，感觉月销量直接会是0。。。。

引用 @陈行之 发表的:
林肯：还有我，还有我

捷豹：我不配拥有姓名吗

引用内容被灭过多已被折叠

那是你们的信仰

雷、凯、窝、捷、林、英、欧……就是二线豪华,二线就是二线，虽然我很喜欢🐶🐶

不是，一个加价还要抢，那三个打折才卖得出，高下立判。🐶

百万以内的车，雷克萨斯丝毫不逊色。百万以上，车型较少，比不了奔驰宝马。另外……谁说奥迪与奔驰宝马是一个档次的品牌……

引用 @毕加索尔康利拉德隆多 发表的:
北美一个级别！级别实惠，但是没有你说的那么实惠！国内主要是打的进口牌，纯进口的ES不说对飚E 5 和3 C A4比起来至少是一个级别的！国内按销量和BBA不是一个级别！北美不管销量还是价格都应该是一个级别！全球来讲雷的品牌算很成功了，但是和BBA有差距！

感叹号太多了

雷车貌似也不追求大销量，这么多年了一直没有国产，保持进口保持加价，小而美，然并卵即使是加价这些年销量也是逐年增长。。

引用 @酷酷的rose 发表的:
和英菲尼迪同级别吧

英菲尼迪和讴歌在雷车面前就是来搞笑的。。。。

引用 @huanmao1990 发表的:
反正是碾压了凯迪拉克。毕竟凯迪拉克和奥迪都只能通过大面积骨折来维持销量。廉价伪豪车。钱多钱少说了算。。

作为一个日系粉我觉得凯迪拉克真的没法和雷车比，。。丰田系的利润远高于通用

章男也没这自信啊，但这里就不一样了

美国单车平均价格最贵的奔驰就比雷车贵5000刀左右，宝马更少，价格也没有拉开档次。

引用 @黑旋风李修缘 发表的:
确实差点，同样b+级的es300h差点就能买两辆xts了。

有这样双标的吗？揽胜可以买两辆lx570了，怎么说？

自己喜欢就是最优秀的一档，自己不喜欢，就是最差一档，萝卜青菜，各有所爱

引用 @不可描述思密达立方 发表的:
有这样双标的吗？揽胜可以买两辆lx570了，怎么说？

现在低配揽胜已经裸车到105了，lx570裸车140+，买两辆？5.0揽胜也买不了两辆570，键盘侠真牛👍