引用 @Poems4U 发表的:前一秒濒临破产,后一秒一飞冲天,可以了解一下中国在其中的关键作用
引用 @顶不住了呀 发表的: 更可怕的是一个超千亿市值的公司在售的只有model3 x y三款车…
引用 @a912128369 发表的:3 x s…
引用 @ls500 发表的:值得注意的是,特斯拉市值已经超过了福特汽车(363亿美元)和通用汽车(498亿美元)的市值总和。特斯拉是美国历史上首家市值突破千亿美元的上市汽车公司。目前特斯拉前面的车企只剩下丰田汽车(2034亿美金)。
引用 @大鸡头 发表的:福特才这么点市值吗 怎么没中国公司把他给收购了
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引用 @新能源汽車 发表的: 有上进心的中国民营车企出口数量增长的挺快的,奇瑞大概每个月1万台出口。在东南亚中东地区,国产品牌还是有身影的。商用车比亚迪和宇通在欧美还是挺厉害的,比亚迪新能源大巴整个英国占比一半,伦敦更是8成。苏黎世机场,日本也有个机场用的比亚迪新能源大巴做摆渡车。
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引用 @步行街诸葛大力 发表的:中国对大众也很重要!
引用 @lique_93 发表的:不是买不买得起的问题,是别人让不让你买的问题 只要美国愿意卖,福特级航母中国也愿意买下来,但是人家压根不卖你啊
引用 @新能源汽車 发表的: 秀无知,比亚迪在国外卖大巴是国内几倍价格,拿k9来说在欧美的大巴一台卖300-600万人民币。
引用 @伤夏悲冬 发表的:有来源就贴,别又是什么傻逼自媒体看的文章
引用 @嘿嘿sunshine 发表的:反观香港,还从破落的大嘤进口大巴,被当羊宰
引用 @面壁人孙笑川 发表的: 大胆点,最重要,60收入来自中国,挣得钱补贴别国消费者🐶
引用 @网球鞋好看 发表的:我觉得上汽有可能收购通用
引用 @米占士 发表的: 300多天建厂开工,实属给力
引用 @带带大帅伯 发表的:市值这东西水分太大,实际资产还比不上长城
引用 @顧雲飛 发表的:本来3是e,加上model S就是sexy
引用 @冠军终归这里丶 发表的:不认祖宗,
引用 @阿洛伊西奥先生 发表的:给大众全球提供4成销售,却得不到应有的尊重。
引用 @疑问太多脑子要爆 发表的:U1S1,你这个合同是提供后续的保养和维修,完全不是单纯车子的价格,好比一架F35,裸机8900万刀,全寿命周期内配导弹和其他设备,还有养护,那得2亿刀往上,完全不是一个概念。
引用 @长厮守 发表的: 好像主要还是欧,美这边还没见过BYD的大巴,市场主要还是Gillig这种传统车厂的车
引用 @SKIP0231 发表的:就这狗币大众还歧视中国消费者
引用 @湖元甲 发表的: 这你就乱讲了·大众不尊重中国,就不会这么玩儿命研究中国人。
引用 @巨饃蘸醬 发表的:中国的作用就是为spacex卫星发射技术进步提高money
引用 @青阳部 发表的:井底之蛙
中国对大众也很重要!
是的,但是依然是美国公司,然而中国连个能出口的合格汽车品牌都找不到
3 x s…
嗯…写错了
福特才这么点市值吗 怎么没中国公司把他给收购了
不是买不买得起的问题,是别人让不让你买的问题
只要美国愿意卖,福特级航母中国也愿意买下来,但是人家压根不卖你啊
有上进心的中国民营车企出口数量增长的挺快的,奇瑞大概每个月1万台出口。在东南亚中东地区,国产品牌还是有身影的。商用车比亚迪和宇通在欧美还是挺厉害的,比亚迪新能源大巴整个英国占比一半,伦敦更是8成。苏黎世机场,日本也有个机场用的比亚迪新能源大巴做摆渡车。
贴钱卖的大巴还挺自豪?
秀无知,比亚迪在国外卖大巴是国内几倍价格,拿k9来说在欧美的大巴一台卖300-600万人民币。
就这狗币大众还歧视中国消费者
好想拥有一艘福特级航母啊😴
有来源就贴,别又是什么傻逼自媒体看的文章
打人不打脸啊 大兄弟
估计不是看自媒体,就是对国产的偏见而已。
s:我不要面子的啊?!
反观香港,还从破落的大嘤进口大巴,被当羊宰
本来3是e,加上model S就是sexy
大胆点,最重要,60收入来自中国,挣得钱补贴别国消费者🐶
不识时务,
不认祖宗,
300多天建厂开工,实属给力
给大众全球提供4成销售,却得不到应有的尊重。
联……想?
中国的作用就是为spacex卫星发射技术进步提高money
苹果?
你要为自己说的话负责任的
我觉得上汽有可能收购通用
不是说国外比亚迪退货了么,说设计一点都不人性化,坐进去腿没地方放
金毛不会卖
不可能卖你的,字节跳动买个美国的软件公司不还被强制调查了
有什么可怕的,苹果当年一个iPhone4就干到了第一
话没错,但现在是此消彼长的趋势
加上政府开放独资政策,引进了电动车的前沿大厂,感觉和N年前引入苹果对国产智能手机的影响意义一样重大
不比长城小了。现在特斯拉营收已经超越长一大截,今年大概250亿的收入。资产这块算下来也不小。特斯拉的市值是有营收支撑的。
可不可以不要y,我想要 model sex
要不马斯克跳了个脱衣舞,手动
不过麻烦楼主也参考下相关金融知识,因为特斯拉在华尔街是作为互联网企业,一般市盈率在10-20倍左右,而传统制造业的市盈率最多也只有三倍。所以市值并不能作为他们两实力的参考依据。
给特斯拉建工厂,批百来亿的低息贷款,特斯拉不起飞对得起我们嘛🐶
好像主要还是欧,美这边还没见过BYD的大巴,市场主要还是Gillig这种传统车厂的车
这种新兴企业, 看的就是增长点。
中国市场的体量就不说了,人傻钱多, 而且还搞定了工厂降低成本, 短期内股价是不会掉了。
市值更多的是对于未来的预期
也有可能是越南后裔
不要把某些香港人当中国人就好了,其实就是敌人
这你就乱讲了
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大众不尊重中国,就不会这么玩儿命研究中国人。
U1S1,你这个合同是提供后续的保养和维修,完全不是单纯车子的价格,好比一架F35,裸机8900万刀,全寿命周期内配导弹和其他设备,还有养护,那得2亿刀往上,完全不是一个概念。
是的。类似你买电器多花点钱的延保,保养和维修的费用占比不大的。和你说的配导弹差距太大了
比亚迪在美国有大巴工厂的,大家都知道老美禁了华为设备,前阵子还禁了中车和比亚迪的轨道车和大巴车,这事知道的人不多。
有些大众车主觉得没有歧视就可以了🐶。不要你觉得,我要我觉得。
更可怕他还亏损
你这话符合的id
哈哈哈
井底之蛙
你看的高,你看的远,行了吧。