引用 @进步学生祈同伟 发表的:海马可以了
引用 @M.I.A 发表的:ES有56E的品质?醒醒 那雷在美国肯定在做慈善 56E的品质 卖330的价钱
引用 @水果武士b 发表的: 我倒是把es作为c级车的原因表达出来了,你的论据呢,没论据直接说观点?
引用 @水果武士b 发表的: 可es也没卖56e的钱 所以我说花34c的钱买56e的品质不香吗
引用 @火红的狐狸 发表的: 到了豪华车 一个车的架构和级别 不单是尺寸决定的 更重要的是动力系统的规格 悬挂的形式。a4 前双a臂后五连杆 纵置四驱;3系 前双球节 后多连杆 纵置后驱;c级 前双a臂 后多连杆 纵置后驱。cts、is、q50等等基本都是这样的小尺寸豪华架构。es显然是省钱的设计。不然也不会比is定价更低,如果凌志认为es级别更高,那这就是凌志自己打自己脸。
引用 @斯台普斯的掌声 发表的: 绝啊,故意秀一只,等到被人说的时候再上图,绝啊
引用 @水果武士b 发表的: 你不服自己去店里试驾啊,驾驶证就行不用钱。我前年8月份 落地50以下的车试了个遍。别单从看加速成绩好吧,买车不仅看加速 多看看驾驶品质nvh 看看内饰做工用料 看看售前售后。当时奔驰销售一句 你开着凌志怎么不去看凌志来看我们奔驰啊,一句话我就可以fo掉他们了。并不是所有人都要看加速的
引用 @OkeyDk 发表的:那可能广东的地区性不一样吧🐶以我个人来讲,身边买5系,大多都是纠结e的,我们浙江这边看到es屈指可数,当然我是真心觉得es外形是中大型车中最好看的,10年左右还在读书的时候就看到同学家里开的es350,心里暗想 这车真好看
引用 @最后一个仙 发表的:你很喜欢潜水系列啊
引用 @峰割妞逼 发表的: 你说的尺寸就是论据?那凯美瑞和gs一样长,属于c级车了?还有价格,更加扯淡,04年的时候老佳美落地也要40几万,a6落地70万呢,那凯美瑞也是和56e同级别了?a6也够得上7系了?洗洗动力就好,还强行往上蹭,你去国外网站看看es和对手的售价就知道他什么级别。
引用 @a5668681 发表的:打抱不平就打抱不平呗 干嘛非要骂人贱呢
引用 @最后一个仙 发表的:又不是啥高端表 海马而已
引用 @sneaker杨仔 发表的: 一堆没有车的 或者是开个10万块车的在那黑 要是白给他个es 估计能高兴的层高
引用内容被灭过多已被折叠
引用 @风城玫瑰rrr 发表的: 有什么问题?
引用 @SITGvinci 发表的:下次记得加狗头 我开过一次1.2T的朗逸 马一样 要啥啥没有 行车质感跟屎一样
引用 @shifeiran1 发表的: 被朗逸完爆?1
引用 @sneaker杨仔 发表的: 知道你是二代了 05年六十多万买车
引用 @permy 发表的: 就这还二代…05年又不是95年… 真要说二代那时候起码也得百万级别了
引用 @SITGvinci 发表的:一个愿打一个愿挨 消费者愿意买单 这有啥好黑的,买这车的潜在用户会不知道加价和加速肉吗 但是别人乐意付钱去买一台车,那就是他存在的意义 追求速度的为什么不去买台S3
引用 @自闭症患者九号 发表的:遮个车标露个表,到底想秀还是低调
引用 @sneaker杨仔 发表的: 你是不是对05年 60万的车没啥概念? 你家里05年开啥车?虎头奔? 就这个年份 这个价格的车 还不算二代?
引用 @骑士控卫托马斯 发表的:ES的做工用料 。。。驾驶品质 没啥优势吧。。300H对应美版起步价4.1万 国内原来35起步我觉得还行。现在涨了一波价格,然后再加价两三万,属实黑了。200就算了。。。广州产出口转内销发动机。。。居然也跟着涨了指导价 然后继续加价。。北美ES最低配是350,3.9万,怎么讲呢,车子尺寸你可以说是对标56E标轴的,定位上不沾边,56E没有低于5万美刀的。。。GS定位确实更接近56E,GS300我记得是4.7万起的,2.0T价格比3.5的ES高了一圈
引用 @水果武士b 发表的: 皇冠不更新了 算是皇冠的替代品 算C级了
引用 @盖帽三双 发表的:海马而已?
引用 @许大宝FK 发表的: 首先车区黑的是200不是整个ES车型,你不要自己带入,没人黑过300H吧?然后你说飞得要卖四五十万才承认ES的级别,犯贱,可是卖到三十万加的车,0-1跑不进10S,也就200了吧,这不是恶心人?你怎么不说?56E钙中钙,都能跑进九秒
引用 @张元豹 发表的: 大家喷的就是它的动力,雷车的品牌,耐用性,做工,造型,都不错,什么车都有缺点,只是这个价格雷车这个缺点优点过于明显,除去动力,200也是好车啊我承认,前两天只是一直有人在洗200的动力,本来就是缺点,有什么可洗的,吹点别的没多少人反驳
引用 @明凯再帮我抓一次 发表的: 车区没黑300h吗?多的是黑雷车加价的,300h加价不在黑的范围内吗?我搞不懂这个道理 换一个角度,多的是300h车主说自己对飙56e,说被碰瓷的。我自己雷车车主,说雷车的好话灭的比赞的多,都不敢大声说话
引用 @水果武士b 发表的: 11月份和这个月头,一个亲戚和一个朋友买的300h卓越和尊享都没加价了。驾驶品质分动态和乘坐吧,驾驶我当时没怎么深度试驾 但应该也是一般般,但nvh和座椅乘坐这些我觉得比我的5系好
引用 @水果武士b 发表的: 一个一个来,尺寸论据只是我其中一个论据,后面不是还有提及内饰做工用料 售前售后论据吗。04年的佳美恰巧我家也有 当时我记得是3.0vip啥的 落地也大概是50+,但综合尺寸用料什么的 肯定不算C车。你说的普通款a6 70万是肯定没有的,别云里云开了,05年广州车展买车时都见识过。我爸当时是想买a6,但看到驾驶位下面那个后移的轨太锋利怕刮伤后排乘客 然而放弃,我记得价格区间也是55左右
引用 @许大宝FK 发表的: 雷车加价需要黑?加价还要叫好了?300加价我也说怎么了?黑和说事实,你能分清麻?
引用 @美帝小飞猪 发表的: 同款hh 09到现在还在开
引用 @骑士控卫托马斯 发表的:ES我试驾的200,NX是300H。驾驶品质就别谈了。NHV我觉得是不如新平台5系的。老款E系列的另说,E系列底盘的3、5都是运动取向的,牺牲了太多舒适型。
引用 @shifeiran1 发表的: 然后你是开朗逸的吧,1.6的还是1.4T
引用 @水果武士b 发表的: 你试驾的可能是乞丐版,但4儿子是疯了吧 拿最低配做试驾车?200是单层玻璃,300h都是双层。座椅皮也不一样
引用 @明凯再帮我抓一次 发表的: 哈哈,车区的观点是x7加价就是供不应求,产品力强。雷车加价就是坑人哦 你能怎么说
引用 @火柴盒跳投 发表的: 你这观点那你买5干嘛…省点钱整个es200品质一样美滋滋啊,十来万买排骨不香吗
引用 @M.I.A 发表的:驾驶品质的差距和加速的差距差不多 NVH差不多 内饰用料ES好在哪?雷的内饰设计不错 做工用料从来就是同级别正常水平 你到是说说用了啥BBA没有的料 这车就是对标34C 价格跟你一样 空间比你大半截 但机械素质差些 错位竞争的 到国内进口税溢价了 让你产生了可以打56E的错觉
引用 @风城玫瑰rrr 发表的: 不是啊,一辆q50一辆老3系。不知道你开的什么?估计你没有es吧。
引用 @水果武士b 发表的: 我看的是300h,但加价3W等半年,香不了。5打8折
引用 @流年丶花火 发表的:照你这么说帕萨特也是愿打愿挨说不得?
引用 @峰割妞逼 发表的: 04佳美有个屁的3.0,3.0的a6落地不用70万难道我的是假a6?es内饰做工确实好,但是座椅只有顶配那2款才有真皮,其余全是仿皮,这也是c级车的标准?你再去看看实打实c级车gs的内饰用料?售前售后和车的级别有关系?再说一次,请看看es和gs、56e国外的售价,一目了然。
引用 @蒂姆杜兰斯基 发表的:一个愿打一个愿挨也是那个愿挨的人自己贱啊
引用 @骑士控卫托马斯 发表的:而且ES有试驾就不错了,我自己买车去的时候RX450没有试驾车(刚上市个把月吧),展车锁住 不给看 不给摸。。。。据说是有人订了,但是新展车过来之前 不允许车主开走。。。订车加价三万,预计3-6个月,但是不保证6个月一定能拿到车。。。。那次就是让我试驾了个NX300H,说让我体会下混动。。。这是我体验最烂的一次看车试驾了。。。
引用 @火柴盒跳投 发表的: 且不论300h有没有56e的品质,300h他就不是34c的价格
引用 @ksharp_2 发表的:C级车起码是纵置后驱布局,横置前驱就别来凑热闹了吧。
引用 @转基因甩棍 发表的:只说加速,1.4t的朗逸爆个es200不是基操??
引用 @水果武士b 发表的: 这个前驱后驱的话题也争得够久了,我也以一个没法否的的答案回应你。A6是后驱?林肯大陆是后驱?他们都不是豪华C级车?五菱荣光有后驱 他是豪华车?对吧 驱动方式本来就不是定义是不是C级车的标准
引用 @左铁子 发表的:虽然朗逸1.2T很肉,但确实比ES200快。
引用 @水果武士b 发表的: 驾驶品质里面还分驾驶和乘坐吧。我觉得es的座椅和nvh是里面最好的了,其它牌子的都是防爆胎 胎噪大,es用的双层隔音玻璃,一来一回 es的确不错。
引用 @水果武士b 发表的: 所以我一直力争es的竞品不是34c啊,这就是我这贴的观点
引用 @水果武士b 发表的: 害,别提nx了,这货和ux都只是卖个标而已的。讲道理 200不在我的讨论范围内,我从头到位给他力争的是这个车系到底是怎么定级的。
引用 @SITGvinci 发表的:比加速就没意思了,ES200本来就不是打动力头号的 比加速30+买台S3不香吗
引用 @骑士控卫托马斯 发表的:ES很奇特,56E的尺寸,定价34C的对手。。。北美也是 实惠定位。。。结果国内干成加价。。。
引用 @水果武士b 发表的: 我觉得表跟别的东西不一样,这就得扯到消费观了。以前我在知乎发帖,一大堆叫我别买车 去买房呢。我倒是海马通勤,钢带水鬼太重在转表器里呆着
引用 @PWM247 发表的: 同觉,想秀直说
引用 @杨小蛇2012 发表的: 想秀表就直接来,这种秀表的方法真low,生怕别人不知道宁有钱一样
引用 @德内小霸王 发表的: 我没叫你买啥老铁,单纯声援一下,看你被灭的惨,我巴不得所有人都不买,我好买哈哈哈
引用 @水果武士b 发表的: 说明很懂国人,看得见的地方下成本,看不见的地方缩减配置。要是跟别人一样弄一颗涡轮增压的估计得贵一点了
引用 @M.I.A 发表的:你这套放BBA身上好使 雷没有指标压力 注重单车利润 就是现在买的人减半,价格也不会怎么动的
引用 @水果武士b 发表的: 这就是开这贴的意义所在了,你们认为是B+,而我认为是C
引用 @水果武士b 发表的: 诶,我再也不开这种帖了,半个友军都没有的。
引用 @wkd3186 发表的: 你还是先搞清楚为什么gs归到c级去再来讨论吧,要不然你始终不会明白为什么es和56e有差距
引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:遮住方向盘标晒表,这姿势有点标准。。。
引用 @骑士控卫托马斯 发表的:国内用广州产200发动机取代了北美350版。350确实不适合国情,但是ES其实可以用300加8AT这套组合,反正是特供,200不谈了 这个产品力还加价属实坑货。300H总归还有它的独到之处,至少非插混,雷家的是金字招牌
引用 @德内小霸王 发表的: 我支持你哈哈别灰心、好东西是得交流的,不过别在这发了,🍋太多,真心话
就是 007开马丁也是海马🐶
你不服自己去店里试驾啊,驾驶证就行不用钱。我前年8月份 落地50以下的车试了个遍。别单从看加速成绩好吧,买车不仅看加速 多看看驾驶品质nvh 看看内饰做工用料 看看售前售后。当时奔驰销售一句 你开着凌志怎么不去看凌志来看我们奔驰啊,一句话我就可以fo掉他们了。并不是所有人都要看加速的
你说的尺寸就是论据?那凯美瑞和gs一样长,属于c级车了?
还有价格,更加扯淡,04年的时候老佳美落地也要40几万,a6落地70万呢,那凯美瑞也是和56e同级别了?a6也够得上7系了?
洗洗动力就好,还强行往上蹭,你去国外网站看看es和对手的售价就知道他什么级别。
你高兴就好 一粉顶十黑
你说得对啊,定级别肯定看综合性,你没看我给他的三大件洗地。但你也得看es的内饰做工用料 这点对不,他全系标配无钥匙进入 这点就比bba强了,你不能说这些就不用钱吧
我说我杀人不眨眼,你问我眼睛干不干?🐶
驾驶品质的差距和加速的差距差不多 NVH差不多 内饰用料ES好在哪?雷的内饰设计不错 做工用料从来就是同级别正常水平 你到是说说用了啥BBA没有的料
这车就是对标34C 价格跟你一样 空间比你大半截 但机械素质差些 错位竞争的 到国内进口税溢价了 让你产生了可以打56E的错觉
我这沿岸地区 以前水车多。凌志进入这比你们那早太多太多。
基数小 没法怎么说吧。一共就三支。
一个一个来,尺寸论据只是我其中一个论据,后面不是还有提及内饰做工用料 售前售后论据吗。
04年的佳美恰巧我家也有 当时我记得是3.0vip啥的 落地也大概是50+,但综合尺寸用料什么的 肯定不算C车。你说的普通款a6 70万是肯定没有的,别云里云开了,05年广州车展买车时都见识过。我爸当时是想买a6,但看到驾驶位下面那个后移的轨太锋利怕刮伤后排乘客 然而放弃,我记得价格区间也是55左右
我是说那些认为卖40 50万的车就是好车,卖30的就一定比40 50的差的那些人贱。便宜点到手不香吗
海马而已?
白给当然开心啦,我直接转手卖掉,换台2.5的亚洲龙或者林肯MKZ或者马六不是很好吗?
车区大部分驾照都没有,哪懂这些,就0-100可以直接比较大小,不用动脑子就可以喷
然后你是开朗逸的吧,1.6的还是1.4T
老实说我开过es200单动力这块真比不上朗动,我觉得朗动很好开就是底盘稀烂
1.4t朗逸秒杀es200无悬念
就这还二代…05年又不是95年… 真要说二代那时候起码也得百万级别了
ES200实测被自家卡罗拉1.6干翻过。。。这个没什么好说的
你是不是对05年 60万的车没啥概念? 你家里05年开啥车?虎头奔? 就这个年份 这个价格的车 还不算二代?
只说加速,1.4t的朗逸爆个es200不是基操??
照你这么说帕萨特也是愿打愿挨说不得?
区里有没有丰田的销售给我点回去?
ES的做工用料 。。。驾驶品质 没啥优势吧。。300H对应美版起步价4.1万 国内原来35起步我觉得还行。现在涨了一波价格,然后再加价两三万,属实黑了。
200就算了。。。广州产出口转内销发动机。。。居然也跟着涨了指导价 然后继续加价。。北美ES最低配是350,3.9万,怎么讲呢,车子尺寸你可以说是对标56E标轴的,定位上不沾边,56E没有低于5万美刀的。。。GS定位确实更接近56E,GS300我记得是4.7万起的,2.0T价格比3.5的ES高了一圈
你这观点那你买5干嘛…省点钱整个es200品质一样美滋滋啊,十来万买排骨不香吗
家里06年换的老A6,正好现在就在老家车库,给你拍一张。那时候办下来也60出头,现在一台卡宴,一台揽胜,这算个锤子二代啊…真的就是好一点的中产啊
大家喷的就是它的动力,雷车的品牌,耐用性,做工,造型,都不错,什么车都有缺点,只是这个价格雷车这个缺点优点过于明显,除去动力,200也是好车啊我承认,前两天只是一直有人在洗200的动力,本来就是缺点,有什么可洗的,吹点别的没多少人反驳
我有车,我动脑了,我可以说了麻?还有说事实也叫喷?
驾驶品质,做工用料,雷车单看还行,上到三十万往上和BBA比较,优势有多大?也就行使噪音低点,比BBA强
11月份和这个月头,一个亲戚和一个朋友买的300h卓越和尊享都没加价了。驾驶品质分动态和乘坐吧,驾驶我当时没怎么深度试驾 但应该也是一般般,但nvh和座椅乘坐这些我觉得比我的5系好
哈哈哈哈哈,亚洲龙算C级真是把我逗笑了。
哥们,这就是一粉顶10黑
跟他买车的实力相比,海马300真就是而已。
车区没黑300h吗?多的是黑雷车加价的,300h加价不在黑的范围内吗?我搞不懂这个道理 换一个角度,多的是300h车主说自己对飙56e,说被碰瓷的。我自己雷车车主,说雷车的好话灭的比赞的多,都不敢大声说话
我也不敢给他洗动力呀,从头到尾我都是在跟大家说别只看动力 多看看其他方面,有得有失。不然价格能下调那么多
雷车加价需要黑?加价还要叫好了?300加价我也说怎么了?黑和说事实,你能分清麻?
ES我试驾的200,NX是300H。驾驶品质就别谈了。NHV我觉得是不如新平台5系的。老款E系列的另说,E系列底盘的3、5都是运动取向的,牺牲了太多舒适型。
04佳美有个屁的3.0,3.0的a6落地不用70万难道我的是假a6?es内饰做工确实好,但是座椅只有顶配那2款才有真皮,其余全是仿皮,这也是c级车的标准?你再去看看实打实c级车gs的内饰用料?售前售后和车的级别有关系?
再说一次,请看看es和gs、56e国外的售价,一目了然。
哈哈,车区的观点是x7加价就是供不应求,产品力强。雷车加价就是坑人哦 你能怎么说
只加玻璃水警告🐶
你试驾的可能是乞丐版,但4儿子是疯了吧 拿最低配做试驾车?200是单层玻璃,300h都是双层。座椅皮也不一样
不是啊,一辆q50一辆老3系。不知道你开的什么?估计你没有es吧。
200买的人多。。。我和我舅去的,他皇冠和ES200二选一,我反正是推荐皇冠的,他最后选的也是皇冠。ES我记得高配才有半苯胺和双层玻璃,低配300H也没有的
X7加价我也说,怎么了,还有X7现在还加价?ES现在还加价?
而且ES有试驾就不错了,我自己买车去的时候RX450没有试驾车(刚上市个把月吧),展车锁住 不给看 不给摸。。。。据说是有人订了,但是新展车过来之前 不允许车主开走。。。订车加价三万,预计3-6个月,但是不保证6个月一定能拿到车。。。。那次就是让我试驾了个NX300H,说让我体会下混动。。。这是我体验最烂的一次看车试驾了。。。
我看的是300h,但加价3W等半年,香不了。5打8折
驾驶品质里面还分驾驶和乘坐吧。我觉得es的座椅和nvh是里面最好的了,其它牌子的都是防爆胎 胎噪大,es用的双层隔音玻璃,一来一回 es的确不错。
一台Es250,一台rx270,之前有过R20,R36
且不论300h有没有56e的品质,300h他就不是34c的价格
你这个问题真是搞笑?
一个是动力不够 动力不够会导致你撞车的时候死吗
一个是结构有问题偷工减料
别回我了 你用这个类比我都想笑了
一个愿打一个愿挨也是那个愿挨的人自己贱啊
抱歉 刚去问了我爸,那佳美是01年买的,是3.0 v6。 讲道理,你70下地的a6估计都顶配了。路上跑的多的是2.4的吧,我上一条回复你的都是普通的a6了
还是二十几万三十出头买大7的呢
害,别提nx了,这货和ux都只是卖个标而已的。讲道理 200不在我的讨论范围内,我从头到位给他力争的是这个车系到底是怎么定级的。
所以我一直力争es的竞品不是34c啊,这就是我这贴的观点
都看,那岂不是全方位被吊打?
拜托,别不懂装懂!
高仿而已
虽然朗逸1.2T很肉,但确实比ES200快。
所以雷很牛逼啊 说到级别了 就是价格堪比56E所以一档 等哪个帖子谈雷车价格 雷粉给你省的油钱一算免费保养一算 发现和34C也差不多 能伸缩的钱
ES在美国就是34C一档的价格 ES350价格和330 A4 45 一样的
1.5自吸的朗逸估计都比ES200快点,比加速ES200基本上在任何级车里都是垫底。
纵置纵置,要说几遍?
比加速就没意思了,ES200本来就不是打动力头号的
比加速30+买台S3不香吗
座椅真的好 我觉得比BBA好 静音我的感觉跟BBA没啥区别 而且感觉ES高低配静音有区别 不知道有没有数据支持 滤震比不了56E
我针对的是你的原回复“34c的价格56e的品质”,很明显这是无法成立的,300h没开过不了解,200在56e面前也就座椅比较舒服了
ES很奇特,56E的尺寸,定价34C的对手。。。北美也是 实惠定位。。。结果国内干成加价。。。
你们装起逼来真是一波又一波,防不胜防。。。
买车当然动力只是一方面,但对于一台家用车来说,动力至少得及格。
家用车的要求就是不求某项特别突出,但一定不能有某项特别短板。比如ES200动力就是0分,不及格,帕萨特这种就是安全0分不及格。
另外,S3本来就很香,但空间小了点,他属于性能车而不是家用车。
另外es对位的bba竞品在国内很难界定,在它老家美国相当明显,就是34c,入门就是es350 3.5v6自吸四万刀,还不是真香
说明很懂国人,看得见的地方下成本,看不见的地方缩减配置。要是跟别人一样弄一颗涡轮增压的估计得贵一点了
我没叫你买啥老铁,单纯声援一下,看你被灭的惨,我巴不得所有人都不买,我好买哈哈哈
白给转手卖掉,不是废话
对对对 我秀我秀我想秀。我花5个小时跟人讨论es是什么级别车来掩饰我想秀表
对对对 我秀我秀我想秀。我花5个小时跟人讨论es是什么级别车来掩饰我想秀表
你这套放BBA身上好使 雷没有指标压力 注重单车利润 就是现在买的人减半,价格也不会怎么动的
国内用广州产200发动机取代了北美350版。350确实不适合国情,但是ES其实可以用300加8AT这套组合,反正是特供,200不谈了 这个产品力还加价属实坑货。
300H总归还有它的独到之处,至少非插混,雷家的是金字招牌
谢谢指教老哥,我身边没啥人开雷车的、我也不太懂哈哈
不是我们认为,美国按尺寸是属于C,但是在日本机械布局严谨就是B级。Es也是一样,皇冠在丰田的地位你不清楚而已,即使在中国退市。
诶,我再也不开这种帖了,半个友军都没有的。
他说的是表,劳就是被炒高的
我支持你哈哈别灰心、好东西是得交流的,不过别在这发了,🍋太多,真心话
问题是同价位车的动力也体面很多啊,而且马力大的车也可以开的很从容也可以慢慢开,但是真的要用动力的时候,稍微踩多一点动力就来了,马力小的车不仅动力来得慢,而且也得踩很深才有力,到时候转速也上去了,发动机噪音也出来了。
朋友请指教
这张是腕表之家的认证照
我觉得他家就是用卖es的钱去研发GS LS和LX
有些人是交流,有些人就是炫了