为何雷克萨斯轿车只有ES加价销售？

雷克萨斯轿车（不计轿跑）型号有很多，除了销量当家ES之外，从入门版的混动ct200h，运动型的IS，尺寸更大的GS，还有旗舰轿车LS，各种优惠那是嗷嗷叫。
但是，问题来了。
为啥目前只有ES加价销售呢？
是因为这款轿车全车进口，并且充满着鞠匠……哦不，工匠精神么？
但雷克萨斯全系车型都是日本进口，工匠的很呀！
这个理由显然是不成立的。
是因为ES的底盘架构特别强？
铁质麦弗逊悬挂，超级亚洲龙的底盘，你可以说不差，但说有多么逆天，恐怕不见得。
是因为内饰超级酷炫么？
总体而言，比起上一代的严肃典雅，大多数人应该还是认为，这一代的内饰有少量的退步的吧？
是因为动力汹涌澎湃么？
好吧……至于你信不信，我反正是信了。
是因为省油么（即使是燃油版）？
省油确实也省油，但是毕竟是这个价格的车了，谁会把省油放在第一位呢？何况老款的ES和同类对手相比，也是非常省油，却并没有加价销售。
是因为外观特别帅气么？
帅气确实是真的，但问题在于，LS的外观比起ES有过之无不及，不仅不加价，还各种优惠呢。
其他还有什么理由么？
楼主想了很久，也没有搞懂原因。
各位老哥怎么看？

宝马x7不也加价嘛，你再看看其它系列。大概率应该说国人惯的吧

Rx也加价啊 加了四万块

引用 @鱼香3分球 发表的:
宝马x7不也加价嘛，你再看看其它系列。大概率应该说国人惯的吧

X7现在不加了吧

IS GS都停产了ct200几本也买不到 都是生命末期的产品。当然，机械素质差内饰外形老旧配置低。LS死在它的对手奔驰S上。我觉得es加价的唯一理由：好看。

瞎说，连尺寸更大的GS都能说得出来

别问，问就是买涨不买跌，自己作的

RX加的更多

引用 @鱼香3分球 发表的:
宝马x7不也加价嘛，你再看看其它系列。大概率应该说国人惯的吧

x7都拉成啥样了

570印象里记得也加

ES这车中国月均销量9000台左右，实际需求比这个数字大得多，估计需求量有1.5万/月。至于为什么需求大，估计丰田自己应该都不知道吧。至于CT，IS，GS，LS中国人并不感冒，没有需求，怎么可能加价。明年CT，IS，GS，RC，LX在中国应该都买不到了。

因为正好满足这个价位想买进口车装逼的心理。

引用 @鱼香3分球 发表的:
宝马x7不也加价嘛，你再看看其它系列。大概率应该说国人惯的吧

轿车

引用 @travisjiang 发表的:
IS GS都停产了ct200几本也买不到 都是生命末期的产品。当然，机械素质差内饰外形老旧配置低。LS死在它的对手奔驰S上。我觉得es加价的唯一理由：好看。

我也觉得是这个原因，再就是省心。不然为啥不去买A6L

引用 @鱼香3分球 发表的:
宝马x7不也加价嘛，你再看看其它系列。大概率应该说国人惯的吧

撇开您这属于suv不说，主要是找原因，而不是找同类。
换句话说，为什么只有x7加价？

引用 @travisjiang 发表的:
IS GS都停产了ct200几本也买不到 都是生命末期的产品。当然，机械素质差内饰外形老旧配置低。LS死在它的对手奔驰S上。我觉得es加价的唯一理由：好看。

奔驰S：啥时候LS也算我对手了？销量有我零头的零头吗？刚得过宝马7系和奥迪A8再来碰瓷吧

鞠躬这个词楼主认识 拆开的话每个字都得楞一下

其他都是跟BBA正面竞争的，还想加价？

引用 @钱塘钓叟 发表的:
撇开您这属于suv不说，主要是找原因，而不是找同类。
换句话说，为什么只有x7加价？

卖的好呗，你看迈巴赫，汉兰达还有丰田的mpv，竞品实力不够，就成了唯一选择

引用 @鱼香3分球 发表的:
宝马x7不也加价嘛，你再看看其它系列。大概率应该说国人惯的吧

X7都快打骨折了，还加价

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
X7都快打骨折了，还加价

x7打骨折？坐标哪里

你们都天天要买的 数量不够，

引用 @luo8924138 发表的:
Rx也加价啊 加了四万块

划重点：轿车！轿车！

引用 @鱼香3分球 发表的:
x7打骨折？坐标哪里

我看平行车商的微博 88万都没人要

引用 @鱼香3分球 发表的:
x7打骨折？坐标哪里

天津港

因为要买的人多，产能不足啊。
提车周期长就有了加价的空间。

美国人买的更多呀，雷克萨斯最大的销量是在美国，不是在中国。
美国没加价吧？

我15年买的新RX，装了四年多b，现在还在加价，保值率高，这就很舒服

引用 @钱塘钓叟 发表的:
美国人买的更多呀，雷克萨斯最大的销量是在美国，不是在中国。
美国没加价吧？

北美有工厂的，中国的雷车都是日本工厂的，产能不一样

引用 @whl3363 发表的:
北美有工厂的，中国的雷车都是日本工厂的，产能不一样

并没有说雷克萨斯不能在中国合资设厂呀，所以还是商家自己的问题。

引用 @钱塘钓叟 发表的:
并没有说雷克萨斯不能在中国合资设厂呀，所以还是商家自己的问题。

丰田很保守的 只要日本工厂赚钱他们就不会在国内开

rx和es.lx加价，ls优惠特别多

LX加的更狠

引用 @暴走的奥特曼 发表的:
奔驰S：啥时候LS也算我对手了？销量有我零头的零头吗？刚得过宝马7系和奥迪A8再来碰瓷吧

确实好笑，

优点就是最便宜三厢车，要是es200落地能在30以内我一点犹豫都没…

引用 @长泽雅美Masami 发表的:
丰田很保守的 只要日本工厂赚钱他们就不会在国内开

那在美国开的原因是什么呢？
同样的，可以和美国人玩儿饥饿营销，控制产量，保证日本国内工厂赚钱。
经济规律这个东西，全世界都一样的。

ux也加

is现在夺钱？？？超喜欢这个

引用 @钱塘钓叟 发表的:
那在美国开的原因是什么呢？
同样的，可以和美国人玩儿饥饿营销，控制产量，保证日本国内工厂赚钱。
经济规律这个东西，全世界都一样的。

丰田50年代初年就进入美国了，美国第一家工厂是1989年的肯塔基工厂，那个时候丰田美国销量早破百万了。雷克萨斯ES1989年登入美国，ES在美国肯塔基投产大概是2015年左右。你可以推算一下，雷克萨斯在中国大陆投产应该是哪一年？
顺便说一句，大众60年代就在美国有工厂了，只不过80年代销量暴跌关了。

引用 @ls500 发表的:
ES这车中国月均销量9000台左右，实际需求比这个数字大得多，估计需求量有1.5万/月。至于为什么需求大，估计丰田自己应该都不知道吧。至于CT，IS，GS，LS中国人并不感冒，没有需求，怎么可能加价。明年CT，IS，GS，RC，LX在中国应该都买不到了。

什么豪华品牌就盯着一两款车卖的，雷车真的有点瘸腿

引用 @梁棋政 发表的:
别问，问就是买涨不买跌，自己作的

国人心态，但是预算不足也有人买跌的

https://www.zhihu.com/answer/913028819
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