这个才是真正的工业垃圾吧

这玩意要是国产牌子，早被喷倒闭了。。。

没开过不好评论，不过model3来到中国以后，应该能极大激发我国电动车的造车水准以及电动车的品质升级

刚好我就打算买来做城里代步车…

我一直觉得，啥造车新势力都是唬人的，传统主机厂搞了几十上百年汽车，就这么容易被超越？汽车不光有电子设备和电机吧，材料，结构，NVH等等，这应该都是有技术积累的，新势力还嫩得很，每次坐那些绿牌的滴滴我都很害怕，这么脆皮的车还开得神快，真的出事不堪设想。

引用 @孟德尔的豌豆射手 发表的:
我一直觉得，啥造车新势力都是唬人的，传统主机厂搞了几十上百年汽车，就这么容易被超越？汽车不光有电子设备和电机吧，材料，结构，NVH等等，这应该都是有技术积累的，新势力还嫩得很，每次坐那些绿牌的滴滴我都很害怕，这么脆皮的车还开得神快，真的出事不堪设想。

电动汽车需要的技术应该都是货架产品应该理论也比较成熟，各种工业需求在那里摆着。不像汽油机用途太单一，太专一。

中控屏幕一死机整辆车都废了哈哈哈

电动卡丁车

引用 @liriweidehc 发表的:
没开过不好评论，不过model3来到中国以后，应该能极大激发我国电动车的造车水准以及电动车的品质升级

特斯拉除了ap以外，对于中国的任何新能源车都几乎没有什么优势。

引用 @兜兜三文鱼 发表的:
特斯拉除了ap以外，对于中国的任何新能源车都几乎没有什么优势。

还有品牌优势。在大部分国人眼里外国品牌总是比自主品牌更有逼格。

引用 @兜兜三文鱼 发表的:
特斯拉除了ap以外，对于中国的任何新能源车都几乎没有什么优势。

品牌就是优势，同样是电动车，你说你是比亚迪....明显没有说特斯拉高大上🐶

我觉得这和主机厂经验技术没啥关系，毕竟马斯克的火箭都上天了。造车相比只有简单，这种乱七八糟的问题一个是成本控制一个是产量需求没控制良品率。

引用 @流年瑾忆 发表的:
电动汽车需要的技术应该都是货架产品应该理论也比较成熟，各种工业需求在那里摆着。不像汽油机用途太单一，太专一。

想多了，工业技术能量化的，参数化的并不多，所以才需要大量的工程师和经验设计，新能源企业还差很远。

引用 @liriweidehc 发表的:
品牌就是优势，同样是电动车，你说你是比亚迪....明显没有说特斯拉高大上🐶

筑梦😂

引用 @只有光没有热 发表的:
想多了，工业技术能量化的，参数化的并不多，所以才需要大量的工程师和经验设计，新能源企业还差很远。

别逗了，一看你就不是搞工业的。能生产汽轮机，燃气轮机的，就能很好的生产飞机发动机你信不？

引用 @liriweidehc 发表的:
品牌就是优势，同样是电动车，你说你是比亚迪....明显没有说特斯拉高大上🐶

请叫我build your dream🐶

引用 @流年瑾忆 发表的:
别逗了，一看你就不是搞工业的。能生产汽轮机，燃气轮机的，就能很好的生产飞机发动机你信不？

能说出这种话，没必要说了，别回我了。

引用 @只有光没有热 发表的:
能说出这种话，没必要说了，别回我了。

看来你真不懂，触及盲点都会说哈哈哈

引用 @瓶里有牛奶 发表的:
筑梦😂

哈哈哈哈😂！

说实话特斯拉如果是工业垃圾，那电车就没一个不是的。

引用 @人造小矮族 发表的:
中控屏幕一死机整辆车都废了哈哈哈

从来没开过电车吧，死机不影响驾驶功能

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
还有品牌优势。在大部分国人眼里外国品牌总是比自主品牌更有逼格。

嗯嗯，国外也是这样觉得的🐶
楼下来一张美国model3吊打bba销量的图

引用 @lique_93 发表的:
请叫我build your dream🐶

引用 @孟德尔的豌豆射手 发表的:
我一直觉得，啥造车新势力都是唬人的，传统主机厂搞了几十上百年汽车，就这么容易被超越？汽车不光有电子设备和电机吧，材料，结构，NVH等等，这应该都是有技术积累的，新势力还嫩得很，每次坐那些绿牌的滴滴我都很害怕，这么脆皮的车还开得神快，真的出事不堪设想。

byd那电车能坐得想吐

看到model3低配降价到30w，虎扑一堆车商的反应就知道这车咋样啦

引用 @jeggar 发表的:
从来没开过电车吧，死机不影响驾驶功能

没仪表盘，啥都没，你也敢开？

引用 @人造小矮族 发表的:
中控屏幕一死机整辆车都废了哈哈哈

评测时说所有功能都集中在一块屏幕上，一切变得简约了，大大的提高使用效率。说的只有优点没有缺点，现在用起来才知道什么是简约什么是方便

就是一个电子产品

引用 @兜兜三文鱼 发表的:
特斯拉除了ap以外，对于中国的任何新能源车都几乎没有什么优势。

?
你是不知道特斯拉的自动驾驶有多厉害吧。
自动驾驶这块世界上就特斯拉最厉害。

引用 @HuPu丶Faker 发表的:
?
你是不知道特斯拉的自动驾驶有多厉害吧。
自动驾驶这块世界上就特斯拉最厉害。

ap不就是自动驾驶

大众的id系列才是电车时代的开端

引用 @兜兜三文鱼 发表的:
ap不就是自动驾驶

哈，是吗？⊙∀⊙！
是我孤陋寡闻了呀

引用 @HuPu丶Faker 发表的:
哈，是吗？⊙∀⊙！
是我孤陋寡闻了呀

就你这水平就别出来瞎指导了

引用 @炫炫丶 发表的:
没仪表盘，啥都没，你也敢开？

路边停一下重启，不过我开了一年多还没碰到

bba里的哪些车的NVH比较小？

引用 @liriweidehc 发表的:
没开过不好评论，不过model3来到中国以后，应该能极大激发我国电动车的造车水准以及电动车的品质升级

同意，且不说一张截图有待考证。我试驾过model3。加速到110左右NVH还是很好的

引用 @孟德尔的豌豆射手 发表的:
我一直觉得，啥造车新势力都是唬人的，传统主机厂搞了几十上百年汽车，就这么容易被超越？汽车不光有电子设备和电机吧，材料，结构，NVH等等，这应该都是有技术积累的，新势力还嫩得很，每次坐那些绿牌的滴滴我都很害怕，这么脆皮的车还开得神快，真的出事不堪设想。

没办法，传统车企已经被国外甩的太远了，再努力也没希望了，只能硬着头皮弯道超车，万一成了呢

model3除了做工和nvh，其他方面独一档，国产电动车还要追n久

引用 @孟德尔的豌豆射手 发表的:
我一直觉得，啥造车新势力都是唬人的，传统主机厂搞了几十上百年汽车，就这么容易被超越？汽车不光有电子设备和电机吧，材料，结构，NVH等等，这应该都是有技术积累的，新势力还嫩得很，每次坐那些绿牌的滴滴我都很害怕，这么脆皮的车还开得神快，真的出事不堪设想。

电动车作为平时上班的代步车还是有可取之处的，前提是最好家里有充电桩或者能在任何时候找到方便的充电桩，否则光排队之间就够让人烦躁的。

引用 @liriweidehc 发表的:
没开过不好评论，不过model3来到中国以后，应该能极大激发我国电动车的造车水准以及电动车的品质升级

错，应该是把国产品牌都干倒闭的节奏吧！

引用 @孟德尔的豌豆射手 发表的:
我一直觉得，啥造车新势力都是唬人的，传统主机厂搞了几十上百年汽车，就这么容易被超越？汽车不光有电子设备和电机吧，材料，结构，NVH等等，这应该都是有技术积累的，新势力还嫩得很，每次坐那些绿牌的滴滴我都很害怕，这么脆皮的车还开得神快，真的出事不堪设想。

我上次坐了个滴滴是面包一样的电动车，好像是奇瑞的还是比亚迪的，真的坐的我差点晕车晕吐了。我成年以来还几乎没晕过车。

引用 @兜兜三文鱼 发表的:
特斯拉除了ap以外，对于中国的任何新能源车都几乎没有什么优势。

外观，车标，最影响销量的两个因素直接被你忽略。大多数人可不动车基本就看标和外观选车的

引用 @大银 发表的:
同意，且不说一张截图有待考证。我试驾过model3。加速到110左右NVH还是很好的

好像是装配的问题，亲戚刚买的model3也是驾驶侧异响，送回去4s店了，不知道解决了没

特吹真有意思，电池管理可以吹没毛病，自动驾驶就别吹了吧，死了不止一个人了，特斯拉自己都不吹了，现在自动驾驶技术最先进的反而是你们看不起的通用

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
我上次坐了个滴滴是面包一样的电动车，好像是奇瑞的还是比亚迪的，真的坐的我差点晕车晕吐了。我成年以来还几乎没晕过车。

同

为何外国品牌进入中国总会为中国人特制？

引用 @HuPu丶Faker 发表的:
?
你是不知道特斯拉的自动驾驶有多厉害吧。
自动驾驶这块世界上就特斯拉最厉害。

你当谷歌干什么吃的，特斯拉真排不上号

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
我上次坐了个滴滴是面包一样的电动车，好像是奇瑞的还是比亚迪的，真的坐的我差点晕车晕吐了。我成年以来还几乎没晕过车。

那是长安 我怎么不知道自家还有面包ev?

引用 @liriweidehc 发表的:
品牌就是优势，同样是电动车，你说你是比亚迪....明显没有说特斯拉高大上🐶

我就觉得比亚迪比特斯拉好 哈哈

引用 @比亚迪董事长王传福 发表的:
我就觉得比亚迪比特斯拉好 哈哈

毕竟董事长🐶

引用 @liriweidehc 发表的:
没开过不好评论，不过model3来到中国以后，应该能极大激发我国电动车的造车水准以及电动车的品质升级

造车水准和品质，恰好不是特斯拉的强项。

引用 @liriweidehc 发表的:
没开过不好评论，不过model3来到中国以后，应该能极大激发我国电动车的造车水准以及电动车的品质升级

貌似这国产毛豆3品质很垃圾啊

引用 @HuPu丶Faker 发表的:
?
你是不知道特斯拉的自动驾驶有多厉害吧。
自动驾驶这块世界上就特斯拉最厉害。

杀死最多车主的电动车？

国内马上交付的首批可以想象更是灾难级的质量。因为一年建厂+整车量产落地相当于这车几乎没有项目期了。所有问题都得由付费的车主帮忙测试暴露。哈哈。

引用 @jeggar 发表的:
从来没开过电车吧，死机不影响驾驶功能

电车跟model3不一样，其他电车都有仪表盘，model3只有中控大屏，中控大屏死机其他车都能照开不误，就model3啥车况都全抓瞎。
更何况我开了一年国产电车，也没见过中控大屏死机的，最多遇上过百度地图APP闪退

看吧，到了洋品牌那么多明显的问题，都变成了能忍……跟苹果手机和雷克萨斯用户简直一模一样，外国的有十个问题和一个优点，可以因为一个优点忍受十个问题，对待国产品牌正好相反……

引用 @HuPu丶Faker 发表的:
?
你是不知道特斯拉的自动驾驶有多厉害吧。
自动驾驶这块世界上就特斯拉最厉害。

还真不是，特斯拉的ap确实很不错，但奥迪沃尔沃一些品牌，尤其是高端品牌的自动驾驶都不比特斯拉差

引用 @孟德尔的豌豆射手 发表的:
我一直觉得，啥造车新势力都是唬人的，传统主机厂搞了几十上百年汽车，就这么容易被超越？汽车不光有电子设备和电机吧，材料，结构，NVH等等，这应该都是有技术积累的，新势力还嫩得很，每次坐那些绿牌的滴滴我都很害怕，这么脆皮的车还开得神快，真的出事不堪设想。

你觉得有啥用，比亚迪唐碰撞全g，大众搞了几十年上百年你敢做帕萨特途观？

引用 @HuPu丶Faker 发表的:
?
你是不知道特斯拉的自动驾驶有多厉害吧。
自动驾驶这块世界上就特斯拉最厉害。

Tesla的AP唯一厉害的地方就是敢拿用户做实验，死了就死了。其他的在全球真的不入流

引用 @Invincible.out 发表的:
我觉得这和主机厂经验技术没啥关系，毕竟马斯克的火箭都上天了。造车相比只有简单，这种乱七八糟的问题一个是成本控制一个是产量需求没控制良品率。

你说的2点不就正是工业最要命，也是最体现水平的2点吗。。

上赛道吗？120上赛道，就应该噪音大，F1都是这样的。除了上赛道，你在哪能开到120以上？

引用 @孟德尔的豌豆射手 发表的:
我一直觉得，啥造车新势力都是唬人的，传统主机厂搞了几十上百年汽车，就这么容易被超越？汽车不光有电子设备和电机吧，材料，结构，NVH等等，这应该都是有技术积累的，新势力还嫩得很，每次坐那些绿牌的滴滴我都很害怕，这么脆皮的车还开得神快，真的出事不堪设想。

封建社会几千年了，也分分钟被外国人超越啊，历史只能是历史

探头看了下model3 ，内部好简陋，连坐上去试试的想法都没有，🐶🐶🐶

引用 @HuPu丶Faker 发表的:
?
你是不知道特斯拉的自动驾驶有多厉害吧。
自动驾驶这块世界上就特斯拉最厉害。

特斯拉只是比较激进，实话实说，最强的不是它

已经下订MODEL3了啊

引用 @虎扑JR1405526091 发表的:
错，应该是把国产品牌都干倒闭的节奏吧！

就靠它200左右的续航？

引用 @jeggar 发表的:
路边停一下重启，不过我开了一年多还没碰到

我前年有一段平均一天一次.. 升级后现在基本上几个月一次了

引用 @长发飘飘罗纳尔多 发表的:
我前年有一段平均一天一次.. 升级后现在基本上几个月一次了

你什么车？这么频繁？

引用 @jeggar 发表的:
你什么车？这么频繁？

x.. 不过升级完就好了

这是冬天，夏天就让你们见识什么叫 车外下大雨 车里下小雨~ 去年吐槽好长时间了。。。

引用 @孟德尔的豌豆射手 发表的:
我一直觉得，啥造车新势力都是唬人的，传统主机厂搞了几十上百年汽车，就这么容易被超越？汽车不光有电子设备和电机吧，材料，结构，NVH等等，这应该都是有技术积累的，新势力还嫩得很，每次坐那些绿牌的滴滴我都很害怕，这么脆皮的车还开得神快，真的出事不堪设想。

零件大差不差的啊，不然谁敢开这种新东西啊

引用 @长发飘飘罗纳尔多 发表的:
x.. 不过升级完就好了

特斯拉一开始软件小毛病多得要死，现在基本没了。北京的店还被砸了。

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
还有品牌优势。在大部分国人眼里外国品牌总是比自主品牌更有逼格。

不是国人觉得，是中国的车企和自己的粉丝自己这么认为的。国产销量一不好，不从产品力上找原因，总是抱怨自己的标难看。自己的车企从国外请个设计师，然后一群人就开始大吹特吹。没自信的恰恰就是这些国产粉丝。

引用 @流年瑾忆 发表的:
别逗了，一看你就不是搞工业的。能生产汽轮机，燃气轮机的，就能很好的生产飞机发动机你信不？

扯淡，汽轮机燃气轮机没用什么轻量化材料 ，钛合金镁合金这种，钣金薄壁件也没那么多，现在飞机发动机最难搞之一就是焊轻合金薄壁件的变形控制。

引用 @炫炫丶 发表的:
没仪表盘，啥都没，你也敢开？

它连开都没开过 model3连时速表都集合在那块屏幕上了 它们管这叫科技感 比亚迪那块能刷抖音玩儿吃鸡的旋转pad就是垃圾 喷就完事儿了

引用 @兜兜三文鱼 发表的:
特斯拉除了ap以外，对于中国的任何新能源车都几乎没有什么优势。

特斯拉算是能打的了 看看BBA的那几款纯电 再看看售价……我觉得在国家这么推纯电的情况下，国产纯电车企还真不能死

真佩服你们这些敢开电动车上高速的手子...

之前不还有美国人开特斯拉自动驾驶，开着窗户睡着吗，所以到底风噪大不大，记得那个帖子里有人说高速开窗户不可能睡着，风噪太大，别人还怼他的

引用 @孟德尔的豌豆射手 发表的:
我一直觉得，啥造车新势力都是唬人的，传统主机厂搞了几十上百年汽车，就这么容易被超越？汽车不光有电子设备和电机吧，材料，结构，NVH等等，这应该都是有技术积累的，新势力还嫩得很，每次坐那些绿牌的滴滴我都很害怕，这么脆皮的车还开得神快，真的出事不堪设想。

这个。。。蒸汽机霸占了200年工业地位，还是被内燃机彻底淘汰了。。要接受新东西。

引用 @比亚迪董事长王传福 发表的:
那是长安 我怎么不知道自家还有面包ev?

深圳的出租车全是e6

做工和内饰一直是model3的缺点

引用 @杨聚达 发表的:
扯淡，汽轮机燃气轮机没用什么轻量化材料 ，钛合金镁合金这种，钣金薄壁件也没那么多，现在飞机发动机最难搞之一就是焊轻合金薄壁件的变形控制。

得了吧，就中国来说，设计问题才是最大的问题。

引用 @匿名用户科 发表的:
深圳的出租车全是e6

e6杭州也有啊，明显的两厢样，看看欧力威，那才叫面包

引用 @HuPu丶Faker 发表的:
?
你是不知道特斯拉的自动驾驶有多厉害吧。
自动驾驶这块世界上就特斯拉最厉害。

明明就只有需要驾驶人时时刻刻监控驾驶环境的驾驶辅助水平，非要宣传为自动驾驶；
明明开发时，mobileeye就要求驾驶人手不能离开方向盘，特斯拉耶承诺会，但后来在量产车宣传上却没提及这项要求。
后来死亡事故多了，现在知道改称为驾驶辅助系统了。

引用 @HuPu丶Faker 发表的:
?
你是不知道特斯拉的自动驾驶有多厉害吧。
自动驾驶这块世界上就特斯拉最厉害。

另外，无人驾驶技术目前最厉害的应该是谷歌。

引用 @Useven 发表的:
Tesla的AP唯一厉害的地方就是敢拿用户做实验，死了就死了。其他的在全球真的不入流

你别瞎误导，这是L4的自动驾驶，跟现在装在车上的特斯拉AP根本不是一个东西

这不是19年4月的 微博嘛，为啥现在才发到虎扑来？

引用 @魂魄镇歌 发表的:
你别瞎误导，这是L4的自动驾驶，跟现在装在车上的特斯拉AP根本不是一个东西

当然不是一个东西，特斯拉顶天算L3但是L3本来就是伪命题

引用 @流年瑾忆 发表的:
得了吧，就中国来说，设计问题才是最大的问题。

你说是，那就是吧

引用 @liriweidehc 发表的:
没开过不好评论，不过model3来到中国以后，应该能极大激发我国电动车的造车水准以及电动车的品质升级

供应链的技术升级和技术信息，可以反哺国产车企

引用 @人造小矮族 发表的:
中控屏幕一死机整辆车都废了哈哈哈

死机了刹车油门还可以用，就是转向灯可能会不亮哈哈哈哈哈嗝

引用 @东三环勒布朗 发表的:
你觉得有啥用，比亚迪唐碰撞全g，大众搞了几十年上百年你敢做帕萨特途观？

比亚迪不算新势力吧，应该是指那些连油车都没碰过直接上电车的

所以说还是油改电靠谱，起码车身是经过检验的

引用 @流年瑾忆 发表的:
别逗了，一看你就不是搞工业的。能生产汽轮机，燃气轮机的，就能很好的生产飞机发动机你信不？

生产也许可以，设计哪里来呢？

特斯拉黑的狂欢盛宴

他还行，还说特斯拉三电厉害，他要是真了解，他连三电他也看不起

引用 @撒吉特白痴 发表的:
所以说还是油改电靠谱，起码车身是经过检验的

特斯拉也是油改电，models最早是奔驰e的平台

引用 @vontomas 发表的:
不是国人觉得，是中国的车企和自己的粉丝自己这么认为的。国产销量一不好，不从产品力上找原因，总是抱怨自己的标难看。自己的车企从国外请个设计师，然后一群人就开始大吹特吹。没自信的恰恰就是这些国产粉丝。

审美并不是仁者见仁智者见智的玄学，设计是门踏踏实实的学问

引用 @兜兜三文鱼 发表的:
ap不就是自动驾驶

自动驾驶最厉害的是waymo谢谢