很多人都问特斯拉的优势和核心就什么

其实就是:不是国产车，反正在车区国产就辣鸡，落后德日美二三十年。所以特斯拉一进中国市场就火了

特斯拉的优势是他的电池和bms 还有高科技辅助驾驶

是的，华尔街的人没有你懂

抱歉，现在也是国产车了。

Bms 电池管理系统

先确认是哪种特斯拉。

特斯拉核心优势就是:逼格

美国人认国产车，所以特斯拉火了；
中国人不认国产车，所以特斯拉火了。

特斯拉的优势请见华为的内部信：

特斯拉不靠单项的技术垄断（事实上马斯克还开放了自己专利），但是在电车的几项重要指标，它都做到了第一档的技术，并且这些技术，能做到快速低价量产，别的电车企有做到的么？ 电车也是相对透明的行业了，市场选择说明一切。

这个福利是什么情况😳

我就想知道福利是什么情况

优势是让购买者可以更好融入小资圈子，别的没有，买特斯拉的都会被当作司机，因为这车除了驾驶不错坐的人不舒服 空间小 充电麻烦 价格贵

引用 @冯冯爱鑫鑫4EVER 发表的:
特斯拉的优势是他的电池和bms 还有高科技辅助驾驶

电池都是18650，没什么区别

最近国产降价到30w，各大厂商纷纷派人来明里暗里地黑model3，之前40几w的时候没几个帖子，是碰了谁的蛋糕

引用 @撒吉特白痴 发表的:
电池都是18650，没什么区别

18650是哪辈子的事儿了

引用 @没有这个意思 发表的:
是的，华尔街的人没有你懂

街上估计不少国产车商在引导舆论风向，搞得特斯拉一无是处一样，丰田本田大众都垃圾，国产最好配置高最好都买国产。。。

引用 @撒吉特白痴 发表的:
电池都是18650，没什么区别

是21700。

引用 @冯冯爱鑫鑫4EVER 发表的:
特斯拉的优势是他的电池和bms 还有高科技辅助驾驶

电池是松下的。你是吹松下还是吹特斯拉？

引用 @剑在手人在抖 发表的:
Bms 电池管理系统

续航扑街，吹的在响没实战也不行

引用 @隔壁老蔡哥 发表的:
最近国产降价到30w，各大厂商纷纷派人来明里暗里地黑model3，之前40几w的时候没几个帖子，是碰了谁的蛋糕

不是，是特吹太多了，以前没这么多。

引用 @冯冯爱鑫鑫4EVER 发表的:
18650是哪辈子的事儿了

21700也是松下的啊。

引用 @不曾沧海 发表的:
特斯拉不靠单项的技术垄断（事实上马斯克还开放了自己专利），但是在电车的几项重要指标，它都做到了第一档的技术，并且这些技术，能做到快速低价量产，别的电车企有做到的么？ 电车也是相对透明的行业了，市场选择说明一切。

我觉得是驾驶体验吧。驾驶过国内几款电车，调教的都不怎么样。除了动力响应快一般比国内合资燃油车体验差点。但特斯拉体验好于国内20多万的b级车，除了动力回收体验不好，其他的完胜。

这个图我有原版视频

实际上之前特斯拉的单节电池都是松下生产的。特斯拉的核心技术还是把多个电池连成整个电池包以及其中的电压，温度管理。在电池包内电池间隙都是液冷的管道，即可降温也可以用于保暖。每节电池都用保险丝连在通电板上，在加上精确的电压管理保证每个电池都均匀的放电充电。
实际上电车的生产也不是堆砌配置。美国低价电车尼桑leaf很多在3-5年间电池衰退到80%，特斯拉通过主动热电管理，绝大多数车到15万英里还有90%以上电容量。
再比如保时捷Taycan，用了容量高达93度的电池，标测里程只有201英里，还不如75度电池的特斯拉model s （249英里）。 特斯拉电池包拆卸图，可以看到每个电极通过一个细保险丝连到金属板上，以及电池间的液体管路：

特斯拉的电池衰减曲线，可以看到，到了25万公里平均还有91%-92%。

与此相比的尼桑leaf的电池衰减曲线，这里横坐标是年，24度的版本5年后平均就只有80%了，30度的版本只有2年数据，但衰减更快。

[ 此帖被skyghost在2020-01-14 14:04修改 ]

我有这个视频

引用 @闪耀的狮子之瞳 发表的:
这个图我有原版视频

分享下呗

引用 @慕容锋寒 发表的:
我有这个视频

分享下呗，没看明白

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
电池是松下的。你是吹松下还是吹特斯拉？

这电池就是牛逼啊 有什么需要吹的吗 我开了几年比亚迪ev但是必须承认特斯拉就是牛逼啊 这有什么疑问吗

引用 @没有这个意思 发表的:
是的，华尔街的人没有你懂

华尔街偏爱欧美资产，估值更高

引用 @冯冯爱鑫鑫4EVER 发表的:
这电池就是牛逼啊 有什么需要吹的吗 我开了几年比亚迪ev但是必须承认特斯拉就是牛逼啊 这有什么疑问吗

哦，你要是吹松下那行。马上国产就换成LG的了，别到时候吹错了

引用 @欧文三分射爆库里 发表的:
这个福利是什么情况😳

新娘跟新郎姐夫那啥了，新郎姐姐正好是怀孕的时候。新郎知道后，不仅不分手，还不拆穿，就为了等到结婚这天出口气

引用 @陆有为 发表的:
新娘跟新郎姐夫那啥了，新郎姐姐正好是怀孕的时候。新郎知道后，不仅不分手，还不拆穿，就为了等到结婚这天出口气

新郎真惨。新娘跟新郎姐夫咋认识的？

引用 @skyghost 发表的:
实际上之前特斯拉的单节电池都是松下生产的。特斯拉的核心技术还是把多个电池连成整个电池包以及其中的电压，温度管理。在电池包内电池间隙都是液冷的管道，即可降温也可以用于保暖。每节电池都用保险丝连在通电板上，在加上精确的电压管理保证每个电池都均匀的放电充电。
实际上电车的生产也不是堆砌配置。美国低价电车尼桑leaf很多在3-5年间电池衰退到80%，特斯拉通过主动热电管理，绝大多数车到15万英里还有90%以上电容量。
再比如保时捷Taycan，用了容量高达93度的电池，标测里程只有201英里，还不如75度电池的特斯拉model s （249英里）。 特斯拉电池包拆卸图，可以看到每个电极通过一个细保险丝连到金属板上，以及电池间的液体管路：

特斯拉的电池衰减曲线，可以看到，到了25万公里平均还有91%-92%。

与此相比的尼桑leaf的电池衰减曲线，这里横坐标是年，24度的版本5年后平均就只有80%了，30度的版本只有2年数据，但衰减更快。

怎么感觉像坐在炸弹上？

真就把任总的名字拆开了啊！

特斯拉开始第三年怎么样，快破产了，不和蔚来一样，笑。在国外也是被喷的不行，现在好不容易起来了。

引用 @2late2say 发表的:
华尔街偏爱欧美资产，估值更高

呵呵

引用内容由于违规已被删除

这也没说到底优势是啥啊

引用内容由于违规已被删除

什么是ICT呢

引用 @托尼·帕克 发表的:
怎么感觉像坐在炸弹上？

除了马车 油车气车和电动车那个不是坐在炸弹上？ 这都能黑- -

同级别绝对优秀的设计（因人而异），相对靠谱的性能，关键现在价格还下来了，真香

引用 @贰拾叁23 发表的:
什么是ICT呢

信息通信技术

马一龙是特斯拉的核心竞争力

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
不是，是特吹太多了，以前没这么多。

东西也确实还行啊

引用 @blue176 发表的:
这也没说到底优势是啥啊

画重点：美国车厂遥遥领先

引用内容由于违规已被删除

这排版看的好难受

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
哦，你要是吹松下那行。马上国产就换成LG的了，别到时候吹错了

不是，一会说lg 一会说宁德时代，到底用哪个

引用 @撒吉特白痴 发表的:
电池都是18650，没什么区别

磷酸铁锂和NCA还是有区别的

引用内容由于违规已被删除

有一说一，首行段落不缩进，签发人是任正非这些就算了，任正非的非还换了一行就尼玛离谱。
还有前面一大段像摘抄，最后总结的这么随意、业余，这玩意儿任总能签？综上，感觉90%是蛋疼网友写的。

引用 @贰拾叁23 发表的:
什么是ICT呢

信息与通信技术

引用 @篮球痴汉庞 发表的:
有一说一，首行段落不缩进，签发人是任正非这些就算了，任正非的非还换了一行就尼玛离谱。
还有前面一大段像摘抄，最后总结的这么随意、业余，这玩意儿任总能签？综上，感觉90%是蛋疼网友写的。

我搜了下，是真的

确实落后几十年 也没毛病啊

引用 @电量仅剩99 发表的:
不是，一会说lg 一会说宁德时代，到底用哪个

本来就没宁德什么事。

引用 @冯冯爱鑫鑫4EVER 发表的:
特斯拉的优势是他的电池和bms 还有高科技辅助驾驶

应该是电池管理系统

不限牌

引用 @篮球痴汉庞 发表的:
有一说一，首行段落不缩进，签发人是任正非这些就算了，任正非的非还换了一行就尼玛离谱。
还有前面一大段像摘抄，最后总结的这么随意、业余，这玩意儿任总能签？综上，感觉90%是蛋疼网友写的。

是真的，华为虽然自己不造车，确实在研究汽车电池和智能解决方案。

引用 @撒吉特白痴 发表的:
电池都是18650，没什么区别

重点是bms

引用 @JORDANxDAO 发表的:
应该是电池管理系统

bms就是电池管理系统

引用内容由于违规已被删除

就说这格式，什么辣鸡行文水平

引用 @篮球痴汉庞 发表的:
有一说一，首行段落不缩进，签发人是任正非这些就算了，任正非的非还换了一行就尼玛离谱。
还有前面一大段像摘抄，最后总结的这么随意、业余，这玩意儿任总能签？综上，感觉90%是蛋疼网友写的。

前华为员工表示，总裁办的邮件确实这样，但是邮件的和图片排版有一定区别。

电池管理系统吧，特斯拉的核心技术。 这个我们可以逆向慢慢抄，所以要先引进来 其他的特斯拉都国产化，都不用抄了，直接干 [ 此帖被J-弗雷戴特在2020-01-14 17:53修改 ]

引用 @Dynamik 发表的:
bms就是电池管理系统

哈哈。刚回复完我也发现了

引用 @篮球痴汉庞 发表的:
有一说一，首行段落不缩进，签发人是任正非这些就算了，任正非的非还换了一行就尼玛离谱。
还有前面一大段像摘抄，最后总结的这么随意、业余，这玩意儿任总能签？综上，感觉90%是蛋疼网友写的。

别杠了，100%真实的。
不过这发文内容既没有提特斯拉，更是连电动车都没提，通篇核心是智能汽车。不知道楼主怎么把它跟特斯拉强行挂钩的，难道只有特斯拉是智能汽车，其他品牌都是不智能的汽车？

引用内容由于违规已被删除

开会去三亚？

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
哦，你要是吹松下那行。马上国产就换成LG的了，别到时候吹错了

松下，LG，或者CATL，供的只是电芯，特斯拉N的是电池管理系统

引用 @隔壁老蔡哥 发表的:
最近国产降价到30w，各大厂商纷纷派人来明里暗里地黑model3，之前40几w的时候没几个帖子，是碰了谁的蛋糕

其实吧，29.9万，要＋8000才能换别的颜色，默认黑色的。

引用 @篮球痴汉庞 发表的:
有一说一，首行段落不缩进，签发人是任正非这些就算了，任正非的非还换了一行就尼玛离谱。
还有前面一大段像摘抄，最后总结的这么随意、业余，这玩意儿任总能签？综上，感觉90%是蛋疼网友写的。

有一说一，非字独占一行确实业务得离谱

引用内容由于违规已被删除

不管这篇文章真假，汽车还是汽车，挨个轮子铁皮外壳换不了，即使未来飘着开，外壳换成其他非金属材料，机械两字依然存在。。。

t家核心是资本，资本愿意投钱，才是t的生存之道。核心之二是将科技转化为量产的民用级别技术。t之前N多太阳能车电动车，都是小打小闹，没有大规模量产。

引用 @cn子期 发表的:
画重点：美国车厂遥遥领先

重点就是这图是假的
除小米外所有国产都踩一脚的“米粉”才信

引用 @篮球痴汉庞 发表的:
有一说一，首行段落不缩进，签发人是任正非这些就算了，任正非的非还换了一行就尼玛离谱。
还有前面一大段像摘抄，最后总结的这么随意、业余，这玩意儿任总能签？综上，感觉90%是蛋疼网友写的。

文件不管真假，华为确实在搞智能汽车

引用内容由于违规已被删除

小学生行文水平还说这是内部信，切

我对特斯拉的股票比对车子更感兴趣

这个不是核心，但是很好玩

特斯拉现在越来越像像汽车界的苹果了，核心芯片自己做，核心软件算法自己开发，其他硬件就采购外包。

引用内容由于违规已被删除

bu？部？都不敢写了？好假

一看就是假的

引用 @雙飛姐妹花 发表的:
别杠了，100%真实的。
不过这发文内容既没有提特斯拉，更是连电动车都没提，通篇核心是智能汽车。不知道楼主怎么把它跟特斯拉强行挂钩的，难道只有特斯拉是智能汽车，其他品牌都是不智能的汽车？

我看一个人视频说特斯拉是唯一一家用“眼睛”做自动驾驶的车企，别的车企用雷达规避，2则有本质区别。另外，只有特斯拉量产了，现在有接近100万台车主在帮助特斯拉的自动驾驶系统学习。看油管上一个谈特斯拉说的，不知真假。

引用 @冯冯爱鑫鑫4EVER 发表的:
特斯拉的优势是他的电池和bms 还有高科技辅助驾驶

bms电池管理系统？

特斯拉首先电池管理的确就是比其他车企先进，然后就是因为是美国车，定位就是中高端的，前面有个层主说得没错，买这车就是进一个圈子，我都觉得，就算比亚迪能比特斯拉做得牛逼，不改改那形象和牌子，喜欢特斯拉的也不会喜欢比亚迪。
谁叫马斯克的最终目标是上火星，老王的只是想造云轨呢，一个在天外，一个还是在地上。个人看法。

引用 @077Mavericks 发表的:
松下，LG，或者CATL，供的只是电芯，特斯拉N的是电池管理系统

牛了一顿，续航扑街？还不如吹智能化。

引用 @加百列埃尔 发表的:
我看一个人视频说特斯拉是唯一一家用“眼睛”做自动驾驶的车企，别的车企用雷达规避，2则有本质区别。另外，只有特斯拉量产了，现在有接近100万台车主在帮助特斯拉的自动驾驶系统学习。看油管上一个谈特斯拉说的，不知真假。

mobileye，你可以了解一下这家公司，他们做的就是智能识别和辅助驾驶，去年已经被intel收购了。
做这方面的公司很多，用多如牛毛可能有点夸张，但绝不是什么特斯拉是唯一一个。特斯拉有它优秀的地方，但不要捧杀。

昨天刚平仓了一点儿股票，最近涨的实在是看的人目瞪口呆。

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
不是，是特吹太多了，以前没这么多。

讲道理，CCTV带头吹的
在央视网里搜特斯拉，视频多得很，随便找一条
http://tv.cctv.com/2020/01/07/VIDEgFX28biaLt3uLAH018FF200107.shtml

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
哦，你要是吹松下那行。马上国产就换成LG的了，别到时候吹错了

松下没什么可吹的，四个主要动力电池厂商，松下的价格最便宜，而且基本上只有特斯拉一个买主。松下动力电池控股股东是丰田，丰田到现在都看不上松下的动力电池

电池管理。

特斯拉用的是松下电池，四个主要电池厂家，松下的优势就是最便宜，但其他方面都不如对手。松下动力电池的控股股东是丰田，丰田到现在都没看上松下的电池。

大厂中，只有特斯拉电池管理技术最先进，毫无顾忌地用松下电池，成本大幅降低，可以把钱花在其他方面。新能源车，同样价格，只要动力续航跟特斯拉差不多，其他方面一定不如特斯拉

引用 @篮球评论员郭德纲 发表的:
松下没什么可吹的，四个主要动力电池厂商，松下的价格最便宜，而且基本上只有特斯拉一个买主。松下动力电池控股股东是丰田，丰田到现在都看不上松下的动力电池

名字没起错。还真是说相声的。

引用 @叫我卡卡西吧 发表的:
电池是松下的。你是吹松下还是吹特斯拉？

松下电池真没什么好吹的，就是最便宜。丰田是控股股东，到现在都不用更便宜的松下电池

引用 @雙飛姐妹花 发表的:
mobileye，你可以了解一下这家公司，他们做的就是智能识别和辅助驾驶，去年已经被intel收购了。
做这方面的公司很多，用多如牛毛可能有点夸张，但绝不是什么特斯拉是唯一一个。特斯拉有它优秀的地方，但不要捧杀。

intel是几年前150亿美元收购的mobileye。 蔚来好像也用他家。 但目前来说，数据量是特斯拉和google领先。

引用 @没有这个意思 发表的:
是的，华尔街的人没有你懂

那帮人....真不一定比咱们Jr懂....

引用 @雙飛姐妹花 发表的:
mobileye，你可以了解一下这家公司，他们做的就是智能识别和辅助驾驶，去年已经被intel收购了。
做这方面的公司很多，用多如牛毛可能有点夸张，但绝不是什么特斯拉是唯一一个。特斯拉有它优秀的地方，但不要捧杀。

你连整车厂和供应商都没分清。。。