汽车之家锐际ah100评测的数据出来了,但是正文还没出

巴西2016
楼主 (虎扑)
这个加速调教的,0100中等,两个中途加速太厉害了,不过油耗的确有点高了

最新回帖

CR7_wj
100 楼
福特油耗真的是搞不下来啊!

山色空蒙雨亦奇i
99 楼
引用 @魔兽小萨 发表的:
大众还窜啊,我感觉大众都是不狠踩不走的主。我感觉丰田比较窜,油门轻点就有,会有种动力强劲的错觉。

日本车就是前段窜,后段无力

山色空蒙雨亦奇i
98 楼
引用 @督瑞尔大神 发表的:
但是零百比起参数是真的慢。。

高速真正有用的是中段加速。低速阶段加速太快用处不大

hondagk5s
97 楼
引用 @鞋之柜 发表的:
不过01快的车 后面提速也快啊 慢的话 01不会快的

飞度上了100之后还是有点困难

mitoyeah
96 楼
引用 @suncraft 发表的:
地板油都慢,何况正常开了,起步慢高峰胖子被加塞

这跟行车意思有很大关系。给你超跑,你每一下都怕加塞,一脚油一脚刹车,脚累,心更累

mitoyeah
95 楼
引用 @鞋之柜 发表的:
不过01快的车 后面提速也快啊 慢的话 01不会快的

看调教。

PhysRevLett
94 楼
引用 @风之翼yue 发表的:
所以这才是越级表现啊,同级车发动机水平不行,同发动机马力车重不行

所以你说的‘意外’和他说的‘不意外’不是一回事,他说的是这个发动机有这成绩不意外,你说的是福特给这个车配这发动机意外。
这也是福特尝试挽救目前颓势的一个举措。目前的汽车消费者中已经有一部分群体开始对动力有一定要求了,福特正是看到了这点才这样增加产品力。不过福特的油耗表现一直不算好,这发动机这么强的动力参数,油耗八成是低不了,能不能被主流消费群体认可还难说
咽精纯生
93 楼
福特的油耗也是服气的,总是从竞争对手中脱颖而出

巴西2016
起步是不是胎太窄的原因,油耗不知道什么条件测的,比重几十公斤的xc40高了不少

Mr.Toorop
xc40 120时速噪音才61.9分贝?这么静音的吗

WangLeon
对福特来说,油耗高是意料之中的
新福克斯集合了三缸 8AT 闭缸技术等诸多理论上省油的元素,结果油耗只比前款降了不到1个,依然是合资紧凑型车中独一档的存在

巴西2016
顺便上下几个豪华品牌的加速,锐际这中途加速真是调的厉害

hbsapt
油耗怎么比xc40高两个啊,看来福特翻身难咯

meyo
引用 @巴西2016 发表的:
顺便上下几个豪华品牌的加速,锐际这中途加速真是调的厉害

高功2.0t,没有意外,没有惊喜。
福特破釜沉舟,能不能在中国复苏就看它了

meyo
引用 @Mr.Toorop 发表的:
xc40 120时速噪音才61.9分贝?这么静音的吗

xc40在测试里基本上全面吊打大哥XC60的,这个级别最全面的木桶车

fjdlw
引用 @meyo 发表的:
xc40在测试里基本上全面吊打大哥XC60的,这个级别最全面的木桶车

cma有点东西,还没有spa的共振风险

meyo
引用 @fjdlw 发表的:
cma有点东西,还没有spa的共振风险

无奈国内有领克,不然我觉得XC40可以大卖的

大众迈腾途观l
刹车39.28米。。。这还怎么运动啊

fjdlw
引用 @meyo 发表的:
无奈国内有领克,不然我觉得XC40可以大卖的

还是价格太高。。。顶配落地40了

这是木子
你这40的价格都买两部锐际了
没什么好比的

佐悠然
引用 @Mr.Toorop 发表的:
xc40 120时速噪音才61.9分贝?这么静音的吗

61不可思议啊

如意紧箍咒
中途加速才是王道,实际中有几个用到地板油起步弹射起步的,多数时候动力都用在超车时候,这个比较爽,所以只看零百加速,跟实际用车体验差别很大

犀骨指环
查了下,Q3 19款40夸脱,0-100是7.56,0-60是3.24,40-80是3.3,80-120是5.6

如果这么锐际测出来0-100是7.28,40-80是2.8,80-120是4.4,那0-60岂不是要5秒了?

01成绩7秒3的车,起步慢成这样,是想要被人加塞加到变形吗……



[ 此帖被犀骨指环在2020-01-13 10:19修改 ]
巴西2016
引用 @这是木子 发表的:
你这40的价格都买两部锐际了
没什么好比的

只是找个2.0 250匹左右的看下加速调教,别的没找到参数带这个的

巴西2016
引用 @犀骨指环 发表的:
查了下,Q3 19款40夸脱,0-100是7.56,0-60是3.24,40-80是3.3,80-120是5.6

如果这么锐际测出来0-100是7.28,40-80是2.8,80-120是4.4,那0-60岂不是要5秒了?

01成绩7秒3的车,起步慢成这样,是想要被人加塞加到变形吗……




调得有点不太均衡,我怀疑是轮胎太窄了

犀骨指环
引用 @巴西2016 发表的:
调得有点不太均衡,我怀疑是轮胎太窄了

胎窄起步快啊

如果这数据没错的话,有可能是变速箱齿比比较诡异,或者是涡轮延迟之类的问题

感觉是除了路况极其顺的情况下开起来爽快,其他情况怎么开都会很蛋疼的脚感 [ 此帖被犀骨指环在2020-01-13 10:37修改 ]
vcreign
225轮胎还是太窄了,换245的一套ps4或者mc6绝对比这225的蝎子全季胎测的成绩漂亮,制动距离起码少2米。

虎扑用户181254
引用 @meyo 发表的:
xc40在测试里基本上全面吊打大哥XC60的,这个级别最全面的木桶车

35万级别吗?

虎扑用户181254
引用 @犀骨指环 发表的:
胎窄起步快啊

如果这数据没错的话,有可能是变速箱齿比比较诡异,或者是涡轮延迟之类的问题

感觉是除了路况极其顺的情况下开起来爽快,其他情况怎么开都会很蛋疼的脚感

神tm胎窄起步快

虎扑用户644575
引用 @fjdlw 发表的:
还是价格太高。。。顶配落地40了

按产品梯度这车优惠后卖20到25挺好,但太吃领克空间了

虎扑用户963430
引用 @犀骨指环 发表的:
查了下,Q3 19款40夸脱,0-100是7.56,0-60是3.24,40-80是3.3,80-120是5.6

如果这么锐际测出来0-100是7.28,40-80是2.8,80-120是4.4,那0-60岂不是要5秒了?

01成绩7秒3的车,起步慢成这样,是想要被人加塞加到变形吗……




初段肉点好,市区慢点开,最烦起步窜头超车反而阳痿的油门设定了

虎扑用户503795
瑞际这2.0的车21万,其他车都比它贵不少,还不错了。不过我还是怀疑数据是不是有问题,0到40那不是慢成狗
虎扑用户963430
引用 @巴西2016 发表的:
起步是不是胎太窄的原因,油耗不知道什么条件测的,比重几十公斤的xc40高了不少

8at初段齿比太疏,我记得有两个档位都是省油档

虎扑用户365353
11.8个油。。。

虎扑用户6439
引用 @hjher1 发表的:
神tm胎窄起步快

你觉得宽胎起步快那就宽胎起步快吧 ,自己喜欢就好
虎扑用户963430
引用 @hbsapt 发表的:
油耗怎么比xc40高两个啊,看来福特翻身难咯

福特烧92,比xc40长宽高大一圈

虎扑用户963430
引用 @hjher1 发表的:
神tm胎窄起步快

窄胎混动阻力小,对于肉车来说确实是窄胎起步快

虎扑用户377421
引用 @如意紧箍咒 发表的:
中途加速才是王道,实际中有几个用到地板油起步弹射起步的,多数时候动力都用在超车时候,这个比较爽,所以只看零百加速,跟实际用车体验差别很大

不过01快的车 后面提速也快啊 慢的话 01不会快的

虎扑用户539242
引用 @犀骨指环 发表的:
查了下,Q3 19款40夸脱,0-100是7.56,0-60是3.24,40-80是3.3,80-120是5.6

如果这么锐际测出来0-100是7.28,40-80是2.8,80-120是4.4,那0-60岂不是要5秒了?

01成绩7秒3的车,起步慢成这样,是想要被人加塞加到变形吗……




大众和福特是完全不一样的调教风格,大众更喜欢起步窜的感觉,福特更喜欢巡航的中后段蓄力,没有好坏之分。至于市区起步,基本就是拼谁踩的狠而不是头段这点动力差

虎扑用户539242
引用 @鞋之柜 发表的:
不过01快的车 后面提速也快啊 慢的话 01不会快的

不不 ,看调教的,大众崩完零百后后面明显就不够劲了

虎扑用户164032
引用 @墩头dt 发表的:
大众和福特是完全不一样的调教风格,大众更喜欢起步窜的感觉,福特更喜欢巡航的中后段蓄力,没有好坏之分。至于市区起步,基本就是拼谁踩的狠而不是头段这点动力差

对的,红绿灯起步大部分就是拼谁够狠。
虎扑用户871166
福特这个有点心水,油耗不是问题,我县里上班不开车,车就是周末出游或者有事去市里,一年就1万公里左右,高速占一大半,县里山路多,动力不强县道开着很累,要是还能优惠个1万出头,妥妥上顶配

虎扑用户061845
引用 @奥尔特云 发表的:
福特这个有点心水,油耗不是问题,我县里上班不开车,车就是周末出游或者有事去市里,一年就1万公里左右,高速占一大半,县里山路多,动力不强县道开着很累,要是还能优惠个1万出头,妥妥上顶配

油耗感觉不能直接对比,毕竟不是同一批横评,路况气温都不一样,期待上横评

虎扑用户181254
引用 @anAgness 发表的:
窄胎混动阻力小,对于肉车来说确实是窄胎起步快

窄胎起步都打滑了,另外那种直接加速塞后驱车都是后胎巨宽,前胎才是面条胎

虎扑用户181254
引用 @犀骨指环 发表的:
你觉得宽胎起步快那就宽胎起步快吧 ,自己喜欢就好

窄胎起步都打滑了,另外那种直接加速塞后驱车都是后胎巨宽,前胎才是面条胎

虎扑用户878820
引用 @鞋之柜 发表的:
不过01快的车 后面提速也快啊 慢的话 01不会快的

这个可真不一样,大排量小排量车,动力区间差别很大,但0-100可能差不多,调教不同,同排量也可能差别很大。
看看锐际跟cx40,零百被完爆,40-80,80-120完爆xc40

虎扑用户963430
引用 @hjher1 发表的:
窄胎起步都打滑了,另外那种直接加速塞后驱车都是后胎巨宽,前胎才是面条胎

你这是把车开到人家直线直线加速赛道上了?

奥尔特云
引用 @巴西2016 发表的:
油耗感觉不能直接对比,毕竟不是同一批横评,路况气温都不一样,期待上横评

油耗我压根不在乎,一年1万公里,就算差3个油,一年才300升,2000出头而已,动力我现在最需要,我受够了1.6自吸了

hjher1
引用 @anAgness 发表的:
你这是把车开到人家直线直线加速赛道上了?

7秒级别的车至少要235 245级别的胎宽,225是给8秒多的车用的

anAgness
引用 @hjher1 发表的:
窄胎起步都打滑了,另外那种直接加速塞后驱车都是后胎巨宽,前胎才是面条胎

遇到drag race赛车了,确实加塞不过,争取在弯道吃回来

如意紧箍咒
引用 @墩头dt 发表的:
大众和福特是完全不一样的调教风格,大众更喜欢起步窜的感觉,福特更喜欢巡航的中后段蓄力,没有好坏之分。至于市区起步,基本就是拼谁踩的狠而不是头段这点动力差

我想,绝大部分车主不会在红绿灯拼起步,而且也很少有机会能红绿灯排到第一个。
还是中后程的加速用到的多

犀骨指环
引用 @hjher1 发表的:
窄胎起步都打滑了,另外那种直接加速塞后驱车都是后胎巨宽,前胎才是面条胎

锐际是不到250马力的四驱,接近1.7吨的车重用225的胎,还窄胎起步打滑,真是你自己喜欢就好
hjher1
引用 @犀骨指环 发表的:
锐际是不到250马力的四驱,接近1.7吨的车重用225的胎,还窄胎起步打滑,真是你自己喜欢就好

嗯,你用个领动级别的胎宽

肉肉的土包子
引用 @WangLeon 发表的:
对福特来说,油耗高是意料之中的
新福克斯集合了三缸 8AT 闭缸技术等诸多理论上省油的元素,结果油耗只比前款降了不到1个,依然是合资紧凑型车中独一档的存在

这油耗比VV6都夸张了
hjher1
引用 @犀骨指环 发表的:
锐际是不到250马力的四驱,接近1.7吨的车重用225的胎,还窄胎起步打滑,真是你自己喜欢就好

你爱面条胎我也懒得说,往窄胎选呗,最好再自己改成更窄的,日系阿特兹这种适合你,bba全部排除,宝马x3 四驱220p 用着245的胎 [ 此帖被hjher1在2020-01-13 11:43修改 ]

湖元甲
引用 @巴西2016 发表的:
顺便上下几个豪华品牌的加速,锐际这中途加速真是调的厉害

XT4表现这么好?

Kaneshiro
引用 @如意紧箍咒 发表的:
中途加速才是王道,实际中有几个用到地板油起步弹射起步的,多数时候动力都用在超车时候,这个比较爽,所以只看零百加速,跟实际用车体验差别很大

但是01如果超过10秒,基本动力就是弱鸡一类的。01都差,40-120也肯定是垃圾!
犀骨指环
引用 @hjher1 发表的:
你爱面条胎我也懒得说,往窄胎选呗,最好再自己改成更窄的,日系阿特兹这种适合你,bba全部排除,宝马x3 四驱220p 用着245的胎

250马力不到的四驱车,用225都叫面条胎了,起步打滑都来了,是不是GT5玩多了
hjher1
引用 @犀骨指环 发表的:
250马力不到的四驱车,用225都叫面条胎了,起步打滑都来了,是不是GT5玩多了

170p的思域该用什么胎宽加速快?

哈夜店
引用 @奥尔特云 发表的:
油耗我压根不在乎,一年1万公里,就算差3个油,一年才300升,2000出头而已,动力我现在最需要,我受够了1.6自吸了

锐际喝粗粮,差距还要小

我爱蓝军485
引用 @鱼香3分球 发表的:
11.8个油。。。

估计纯市区又是13个以上了

双龙洗猪
引用 @巴西2016 发表的:
顺便上下几个豪华品牌的加速,锐际这中途加速真是调的厉害

雷车真TM的优雅。永远都是最优雅的那个
suncraft
引用 @如意紧箍咒 发表的:
中途加速才是王道,实际中有几个用到地板油起步弹射起步的,多数时候动力都用在超车时候,这个比较爽,所以只看零百加速,跟实际用车体验差别很大

锐际这个起步比人家不是慢一点,慢太多了,不正常,我怀疑变速箱匹配不好或者涡轮增压动力迟滞明显,如果碰上早高峰跟车那酸爽,对比途中超车爽,我宁愿低速跟车麻溜点。

巴西2016
引用 @如意紧箍咒 发表的:
这个可真不一样,大排量小排量车,动力区间差别很大,但0-100可能差不多,调教不同,同排量也可能差别很大。
看看锐际跟cx40,零百被完爆,40-80,80-120完爆xc40

大哥你怎么又截了和主贴一样的图

如意紧箍咒
引用 @suncraft 发表的:
锐际这个起步比人家不是慢一点,慢太多了,不正常,我怀疑变速箱匹配不好或者涡轮增压动力迟滞明显,如果碰上早高峰跟车那酸爽,对比途中超车爽,我宁愿低速跟车麻溜点。

跟车需要很快的起步速度吗,地板油跟车,不怕追尾啊

垚垚垚垚垚垚垚
引用 @anAgness 发表的:
福特烧92,比xc40长宽高大一圈

没有xc40重

suncraft
引用 @如意紧箍咒 发表的:
跟车需要很快的起步速度吗,地板油跟车,不怕追尾啊

地板油都慢,何况正常开了,起步慢高峰胖子被加塞

178的胖子
引用 @墩头dt 发表的:
大众和福特是完全不一样的调教风格,大众更喜欢起步窜的感觉,福特更喜欢巡航的中后段蓄力,没有好坏之分。至于市区起步,基本就是拼谁踩的狠而不是头段这点动力差

说的太对了,比0-1可能一般,1-200就显出优势了

督瑞尔大神
引用 @巴西2016 发表的:
顺便上下几个豪华品牌的加速,锐际这中途加速真是调的厉害

但是零百比起参数是真的慢。。

伏特加式后仰
可惜刹车和油耗拖后腿了

起个啥呢
引用 @巴西2016 发表的:
顺便上下几个豪华品牌的加速,锐际这中途加速真是调的厉害

牛皮

tcblackmamba
引用 @suncraft 发表的:
地板油都慢,何况正常开了,起步慢高峰胖子被加塞

这可不一定…

tcblackmamba
引用 @suncraft 发表的:
地板油都慢,何况正常开了,起步慢高峰胖子被加塞

这跟油门调教有很大关系

去买个表
引用 @犀骨指环 发表的:
查了下,Q3 19款40夸脱,0-100是7.56,0-60是3.24,40-80是3.3,80-120是5.6

如果这么锐际测出来0-100是7.28,40-80是2.8,80-120是4.4,那0-60岂不是要5秒了?

01成绩7秒3的车,起步慢成这样,是想要被人加塞加到变形吗……




你的城市全是跑车?
为全村吃饭伴奏
引用 @墩头dt 发表的:
大众和福特是完全不一样的调教风格,大众更喜欢起步窜的感觉,福特更喜欢巡航的中后段蓄力,没有好坏之分。至于市区起步,基本就是拼谁踩的狠而不是头段这点动力差

我以前开个1.0的小破夏利,起步地板油秒杀一片!然而啥也说明不了🤣

查干湖冻鱼
引用 @如意紧箍咒 发表的:
中途加速才是王道,实际中有几个用到地板油起步弹射起步的,多数时候动力都用在超车时候,这个比较爽,所以只看零百加速,跟实际用车体验差别很大

0百快的车我还没见过途中跑很慢的,零百慢的车有几乎途中加速都更垃圾。功率大没有啥车中途加速差的,除了通用系列的变速箱,以前的很垃圾

查干湖冻鱼
引用 @墩头dt 发表的:
不不 ,看调教的,大众崩完零百后后面明显就不够劲了

大众1点4的不行。

查干湖冻鱼
引用 @如意紧箍咒 发表的:
中途加速才是王道,实际中有几个用到地板油起步弹射起步的,多数时候动力都用在超车时候,这个比较爽,所以只看零百加速,跟实际用车体验差别很大

这个瑞际,0百也还行不算慢啦

乐福季后赛
中段加速好恐怖

魔兽小萨
引用 @墩头dt 发表的:
大众和福特是完全不一样的调教风格,大众更喜欢起步窜的感觉,福特更喜欢巡航的中后段蓄力,没有好坏之分。至于市区起步,基本就是拼谁踩的狠而不是头段这点动力差

大众还窜啊,我感觉大众都是不狠踩不走的主。我感觉丰田比较窜,油门轻点就有,会有种动力强劲的错觉。

墩头dt
引用 @查干湖冻鱼 发表的:
大众1点4的不行。

一样的,只是不一定零百,就像polo那个1.6自吸,能绷到60,然后就开始干吼了,前面还是很猛的

墩头dt
引用 @魔兽小萨 发表的:
大众还窜啊,我感觉大众都是不狠踩不走的主。我感觉丰田比较窜,油门轻点就有,会有种动力强劲的错觉。

大众是才到一定深度就会一下子很猛

魔兽小萨
引用 @墩头dt 发表的:
大众是才到一定深度就会一下子很猛

是啊,我觉得大众车普遍是油门前半部分肉的很,踩过一半 突然发力.特别不舒服。

墩头dt
引用 @魔兽小萨 发表的:
是啊,我觉得大众车普遍是油门前半部分肉的很,踩过一半 突然发力.特别不舒服。

大众特色,习惯就好

交行误我青春
引用 @魔兽小萨 发表的:
大众还窜啊,我感觉大众都是不狠踩不走的主。我感觉丰田比较窜,油门轻点就有,会有种动力强劲的错觉。

所以说这人没开过大众车 键盘手

马刺主教练TimDuncan
引用 @meyo 发表的:
xc40在测试里基本上全面吊打大哥XC60的,这个级别最全面的木桶车

我觉得40真的挺好的。没短板。

虎扑用户416680
你们怕是对比错了吧
这货的竞品是豪华品牌?把途观 crv rav4 昂科威拉出来溜溜啊

查干湖冻鱼
引用 @墩头dt 发表的:
一样的,只是不一定零百,就像polo那个1.6自吸,能绷到60,然后就开始干吼了,前面还是很猛的

那几个小排量确实8行

科科艾瓜瓜
引用 @如意紧箍咒 发表的:
中途加速才是王道,实际中有几个用到地板油起步弹射起步的,多数时候动力都用在超车时候,这个比较爽,所以只看零百加速,跟实际用车体验差别很大

01加速快的中途加速肯定不慢,01加速慢的中途加速一定慢!所以说01没用的可以省省。

风之翼yue
引用 @巴西2016 发表的:
顺便上下几个豪华品牌的加速,锐际这中途加速真是调的厉害

40-80可以说无敌了吧,不要说这个级别的2t的suv甚至是轿车都没有可能2.6秒的
80-120更是快的吓人,suv中没有比锐际更快的,我怀疑这数据是不是搞错了,
放一组豪华运动suv成绩和豪华中型成绩,可以说被完爆了,两个中段加速都快了1秒,太可怕了,唯一可以匹敌的只有stelvio了

风之翼yue
引用 @meyo 发表的:
高功2.0t,没有意外,没有惊喜。
福特破釜沉舟,能不能在中国复苏就看它了

这还不意外?bba一众高功率suv还有进口车型,甚至保时捷在2t车型中都在中段加速被拉开1秒,唯一能有这个成绩的就只有偏科严重的stelvio这种高功率了。80-120 4秒多的中段加速都已经达到了大众高功率轿车的中段加速水平,这还不夸张?

虎扑用户965645
照这个中段加速…是不是超车可以秒路上99%的车了

rcfs
引用 @马刺主教练TimDuncan 发表的:
我觉得40真的挺好的。没短板。

短板很突出,空间

阿泰打篮球
引用 @巴西2016 发表的:
顺便上下几个豪华品牌的加速,锐际这中途加速真是调的厉害

80-120比这些豪车最少都快一秒多,高速超车不爽的飞起。

马刺主教练TimDuncan
引用 @rcfs 发表的:
短板很突出,空间

这对我来说是优点,足够紧凑

叫我卡卡西吧
引用 @meyo 发表的:
高功2.0t,没有意外,没有惊喜。
福特破釜沉舟,能不能在中国复苏就看它了

没卵用,这油耗绝对劝退很多人。老百姓买车还是在意动力和油耗的兼容。

PhysRevLett
引用 @风之翼yue 发表的:
这还不意外?bba一众高功率suv还有进口车型,甚至保时捷在2t车型中都在中段加速被拉开1秒,唯一能有这个成绩的就只有偏科严重的stelvio这种高功率了。80-120 4秒多的中段加速都已经达到了大众高功率轿车的中段加速水平,这还不夸张?

要说意外就是福特给它配了动力这么强的动力总成,超出大部分竞品明显一大截。
对这个峰值参数180kw 390nm的发动机来说,只要变速箱和轮胎不太拖后腿,跑出这个加速水平就不意外了,扭矩比这些高一级的豪华品牌车型高功率的390nm也都大,车重又轻一百公斤有余
紫金love24
引用 @魔兽小萨 发表的:
大众还窜啊,我感觉大众都是不狠踩不走的主。我感觉丰田比较窜,油门轻点就有,会有种动力强劲的错觉。

我也感觉大众起步的油门调教最温柔,日产本田丰田起步都窜,给新手一种动力很强劲的错觉,我一同事前几年买了个1.6的cvt卡罗拉,回来说动力好强,轻踩油门就飙出去了,后来跑了次限速100的绕城高速回来再也不说它动力强了

风之翼yue
引用 @PhysRevLett 发表的:
要说意外就是福特给它配了动力这么强的动力总成,超出大部分竞品明显一大截。
对这个峰值参数180kw 390nm的发动机来说,只要变速箱和轮胎不太拖后腿,跑出这个加速水平就不意外了,扭矩比这些高一级的豪华品牌车型高功率的390nm也都大,车重又轻一百公斤有余

所以这才是越级表现啊,同级车发动机水平不行,同发动机马力车重不行

咽精纯生
福特的油耗也是服气的,总是从竞争对手中脱颖而出

PhysRevLett
引用 @风之翼yue 发表的:
所以这才是越级表现啊,同级车发动机水平不行,同发动机马力车重不行

所以你说的‘意外’和他说的‘不意外’不是一回事,他说的是这个发动机有这成绩不意外,你说的是福特给这个车配这发动机意外。
这也是福特尝试挽救目前颓势的一个举措。目前的汽车消费者中已经有一部分群体开始对动力有一定要求了,福特正是看到了这点才这样增加产品力。不过福特的油耗表现一直不算好,这发动机这么强的动力参数,油耗八成是低不了,能不能被主流消费群体认可还难说
mitoyeah
引用 @鞋之柜 发表的:
不过01快的车 后面提速也快啊 慢的话 01不会快的

看调教。

mitoyeah
引用 @suncraft 发表的:
地板油都慢,何况正常开了,起步慢高峰胖子被加塞

这跟行车意思有很大关系。给你超跑,你每一下都怕加塞,一脚油一脚刹车,脚累,心更累