引用 @胯里压内拉 发表的:想到西玛的年销售4台……中保研买了几台……
引用 @时间从来只留恨不留人 发表的: 图来了
引用 @ft1071 发表的:帕萨特这种明显是连40%碰撞都没法过的,除非特供一辆
引用 @亚彭龙 发表的:现在压力全在cncap那里了,这要是碰出个五星,得有多尴尬
引用 @如意紧箍咒 发表的:中保研的假人都跳槽到CNCAP上班了,中保研的工作太危险
引用 @sweetybear 发表的:这下好了。三儿,帕萨特你熟,你来试。
引用 @孤城与狼 发表的:有一说一,cncap测的是40%,问题应该不大
引用 @豆花爱泡茶 发表的:戏都想好了,这碰出5星,销售就说1.中保研这种野鸡测试不准,五星批发部才是权威,竞争对手抹黑行为而已。2.良心一点就会说,测试嘛,样本少,各种情况都会有,我们大厂,这么多年销售口碑,放心吧没事的。3.直接无视中保研,大力宣传他们在测试也是五星。一般人分不清两个测试机构,以为嗯!安全!牛逼!
引用 @beyondtracy 发表的:变相告诉消费者这个测试是垃圾
引用 @nopding 发表的:如果cncap也加测25%项目 作为对中保研的回应呢?
引用 @大傻哔 发表的:不懂就问,为什么中保研公认比五星批发部测的要准啊?
引用 @杨小蛇2012 发表的: 中保研和cncap测得是一个东西?
引用 @小电脑桌 发表的:不给人留条活路?假人也是人啊!!
引用 @慕容锋寒 发表的:三儿是谁
引用 @盗圣白詹糖 发表的:碰出5星问题不大,毕竟批发部
引用 @我爱蓝军485 发表的:五星批发部是恰饭机构。另外五星批发部测试的正面碰撞项目,中保研觉得难度太低,根本没有设置,而是测的偏置25%正面偏置碰撞
引用 @我开Mazda我只能迟到 发表的:为了安全起见,送检n辆车,碰出满意成绩为止
引用 @花火_dmy 发表的:cncap就是车企养的儿子,看着乐乐就行,五星批发俱乐部,要在cncap碰不出五星,那说明这车就是真的垃圾
引用 @添越 发表的:五星批发部是直接用厂商给的车吧
引用 @青雨烟月楼 发表的:关键看5星批发部敢不敢接,中保研刚测了不及格,已经全网皆知了,你说给个几星好呢?给个不及格得罪大众,给个5星砸自家招牌
引用 @SnakeEyez 发表的:说实话,碰出五星半都不是问题,毕竟塞钱+特供测试车,参考探岳的5星半和19年度安全车迈腾
引用 @花火_dmy 发表的: 😂😂😂😂
引用 @爽0爽 发表的:还真分不清,求问,这两个测试的机构哪个更加准确合理?这两个机构属于什么性质的机构?
引用 @2020年的第一场雪 发表的:大众应该请你去做公关部
引用 @大神FATE 发表的:尴尬个屁啊!大胆预测cncap年度安全车型帕萨特,然后放到销售展厅宣传!去年迈腾辣鸡成这样都年度安全车型了
引用 @不吃草 发表的:另一个重要区别是cncap测的都是顶配,中保研测的低配
🔥 最新回帖
中保研是西玛最大买家
应该是东北老铁做的 哈哈
CNCAP测试都是厂商自己提供测试车,送过去的基本都是各种加固的特供车,我记得去年迈腾的测试车碰撞成绩就是五星,实际……
🛋️ 沙发板凳
中保研的假人都跳槽到CNCAP上班了,中保研的工作太危险
尴尬个屁啊!大胆预测cncap年度安全车型帕萨特,然后放到销售展厅宣传!去年迈腾辣鸡成这样都年度安全车型了
这下好了。三儿,帕萨特你熟,你来试。
三儿:我跑到CNCAP你追到CNCAP,什么仇什么怨
三儿:这……
三儿还在icu呢,估计知道这个消息以后要申请多住几天。测完了再去上班儿
为了安全起见,送检n辆车,碰出满意成绩为止
🐶
CNCAP早就不要脸了,怎么会尴尬
哈哈,刚看完那一组漫画就在这个帖子看到了😂
尴尬个🐔儿,数钱的时候不开心吗?
大概率是1
大众每年忽悠中国消费者那么多钱,给出去好了,只要钱给的够多,批发部能给你六颗星
大众应该请你去做公关部
三儿:tmd就是中保研让我测帕萨特我才跳槽过来的,你tm又让我测帕萨特。
不懂就问,为什么中保研公认比五星批发部测的要准啊?
看评论才知道这是另一家测试机构,不得不说,大众骚操作🐶
速度降为40来测呗,不能影响批发市场啊
五星批发部是恰饭机构。另外五星批发部测试的正面碰撞项目,中保研觉得难度太低,根本没有设置,而是测的偏置25%正面偏置碰撞
假人:求求你饶了我吧
求求你们放过假人吧,前两天刚签了保证书,不让他们测大众
不是准不准的问题,是测试的标准高很多。好像碰撞的速度更高吧?另外就是有个25%的是五星批发户没有的
五星批发部是直接用厂商给的车吧
cncap就是车企养的儿子,看着乐乐就行,五星批发俱乐部,要在cncap碰不出五星,那说明这车就是真的垃圾
不给人留条活路?假人也是人啊!!
三儿是谁
肯定特供啊,厂家送检,又不像中保研自己买最低配
没看早上一个测试假人的帖子吗?哈哈
毕竟要恰饭的嘛
因为中保研测出来是关系到保险公司自己赔付💰,这一年下来要是判断错误要损失多少真金白银啊。
所以说中保研测出来的结果是一码事,真正落地的应该是切切实实的提高保费,让购买者享受高级的同时需要多花钱。。。
另一个重要区别是cncap测的都是顶配,中保研测的低配
送一辆专门应试改造的坦克架构帕萨特过去完事了。。。
让我想到了以前土豆把优酷的人挖过来还没几天优酷把土豆合并了,跳槽的人我尼玛
帕萨特:“三儿,不好意思,在你来CNCAP之前,我已经来了。”
关键看5星批发部敢不敢接,中保研刚测了不及格,已经全网皆知了,你说给个几星好呢?给个不及格得罪大众,给个5星砸自家招牌
一堆保险公司针对市面上车辆安全性能差异,参考国外高标准,自己主持测试碰撞,不掺水,如果碰撞成绩差明年要涨保费的,保险行业的利润太大了,根本不是几十万几百万公关费能收买的。和那种收钱搞碰撞测试的企业有本质区别
菲斯塔高尔夫发来贺电。。。
https://zhuanlan.zhihu.com/p/21499806
看这篇,挺详细的,不过去年cncap标准升级了一次,19年还是测出不少四星的
外部帕萨特,内部坦克车。市场上能买的到此类型的嘛。
砸吗?这都能五星的话,其他车企不是一股脑的往这送
说实话,碰出五星半都不是问题,毕竟塞钱+特供测试车,参考探岳的5星半和19年度安全车迈腾
下次中保研就别邀请啥高层去看了,人家根本不害臊,反而掏钱去批发部买个五星回来怼脸,另外大众用户,差不多就得了,人家根本不在乎你的命
说实话,你说买啥?日系国情,美系?
国产?就吉利还可以,问题是这么短时间的。有沉淀吗?
假人:虽然我不真 但你是真特么假
中保研测试是保险公司搞出来作为调整保费依据的,大众车一撞就出大问题,那赔付的就多,虽然出钱的是对方的保险公司,但是问题总归是因为你车不行,所以碰撞成绩差的车型就多收你保费,而且保险公司这个群体体量太大了,车企想充值还不如直接把车加固省钱
三儿:就你会说话,你信不信我从楼上跳下去!
成年人要有独立思考的能力 听什么五星批发部的
三儿,回国吧
送那么多车不要花钱啊?美国的罚款还交不交了?不满意ps一下不就完了,毕竟设计师一天能出100张图
一般都这样,碰出个5星半,然后4s店里各种宣传cncap,以前不就这样么
还真分不清,求问,这两个测试的机构哪个更加准确合理?这两个机构属于什么性质的机构?
来人,赏新款帕萨特一辆。
五星批发部啊,听听名字就行了,批发五星的只要拿钱万物可五星。
它敢发offer.我就敢接,哈哈哈
笑死了
只能说标准不一样,五星批发部的标准低,大家都容易拿5星,这个道理上来说,五星批发部没拿到的5星的车就别碰了
三个五星半车型在角落流泪😭
甚至可以送特供车
尴尬?这种安排根本就不是给你这种人看的,目标是信任大众安全但被中保研打脸的那批人。给自己的信徒提供素材的。
我尼玛,这图啥时候出来的