引用 @怕高的鸟 发表的: 求解为啥加价会违法,这不是供不应求之后正常的市场行为吗,前两年思域产能还没上来加价一万等好几个月提车也没人说违法呀,现在思域产能上来了,自然就平价了甚至还有一点优惠。
引用 @伤夏悲冬 发表的:值这钱就有人买,我就不会去买一斤100多的网易猪肉,他就没人要了吗?
引用 @zhangsiyao 发表的: 为什么不直接官方涨价
引用 @钱塘钓叟 发表的:但是车还是这辆车,不会变成其他的车。不可能说他在中国值这个钱,而在美国,澳洲,日本就不值这个钱了吧?车还是这个车,没有任何变化。
引用 @伤夏悲冬 发表的:没有任何变化啥意思?你平行进口一台雷克萨斯看看多少钱?
引用 @钱塘钓叟 发表的:国务院,汽车销售管理办法。
引用 @钱塘钓叟 发表的:我们的售价已经把清关费用加进去了。加价,加的可不是关税的价格,我感觉你这个经济常识还要加强,老哥。
引用 @伤夏悲冬 发表的:那你跟国外比售价的时候减掉这清关费用了嘛
引用 @s282026 发表的:我直说了:歧视中国消费者。
引用 @钱塘钓叟 发表的:抱歉,我没有和国外比售价。我是问,为何国外全都不加价?不在指导价之外加价,和售价高低无关。
引用 @伤夏悲冬 发表的:买延保和加装当然要多花钱了,你买宝马奔驰加装不要花钱吗?沃尔沃延保不要花钱吗?至于不加钱不卖那得问4S了
引用 @猎首 发表的:因为中国人懂车,知道这车产品力强,加点钱也值了。
引用 @钱塘钓叟 发表的:宝马奔驰是要加装,没错儿。但它不是在指导价基础上加装,而是优惠几万的基础上加装,不然优惠不了那么多。国家立法禁止的,是指导价上加价,或者变相加价。
引用 @lovecswar3 发表的:问题美国汽车也加价销售啊,有一期topgear 理查德哈蒙德在美国买的挑战者加了1万5美元
引用 @伤夏悲冬 发表的:你再仔细看看,不能在指导价上加价没错,但是我给你加装或者你买延保,这当然要算钱的,你仔细看条款把
引用 @钱塘钓叟 发表的:但是美国的雷克萨斯并没有加上销售呀。我们研究的是,为什么雷克萨斯只敢在中国加价销售,注意我的前提,只敢在中国,这五个字个是最重要的。
引用 @ls500 发表的:不就ES加价嘛,丰田做梦应该都没有想到这车在中国需求这么大,按实际需求的话,这车在中国月销可以轻松过万,甚至月销1万五千以上,加价或者等车时间太长其实劝退了相当多人。国内加价的钱都被经销商拿走了,丰田一毛没捞到,丰田心里应该清楚,虽然反应慢了点,后面肯定会有行动的,我不信丰田后面会坐视不管,眼睁睁看经销商捞钱。之前丰田提指导价算是试探,后面肯定还有其他措施的,比如继续提高指导价,扩产或者改变目前对经销商的批售策略。反正2022年北美的NX要踢到加拿大生产,又可以为中国腾出5-6万产能来,也算是丰田的应对措施一部分。
引用 @钱塘钓叟 发表的:rx也加价的亲!
国务院,汽车销售管理办法。
为什么不直接官方涨价
但是车还是这辆车,不会变成其他的车。
不可能说他在中国值这个钱,而在美国,澳洲,日本就不值这个钱了吧?车还是这个车,没有任何变化。
官方涨价,4S店再加价吃一波?
没有任何变化啥意思?你平行进口一台雷克萨斯看看多少钱?
我们的售价已经把清关费用加进去了。
加价,加的可不是关税的价格,我感觉你这个经济常识还要加强,老哥。
是这样的,现在加价不都是加配置或者买延保吗?不是单纯加价
要分清楚情况,罚款不是针对最近加价行为,罚款是针对15-18年左右的售价限定行为。是厂家(丰田公司)对江浙的经销商(4S店)规定最低售价,这一行为是不允许的,侵犯了经销商自行定价销售的权利与市场经济的自由原则。而且新闻上写得很清楚,是限定了优惠价格,即是减价,而不是加价。而现在车型的加价行为,理论上是经销商自身发起的,跟厂家没关系,因为厂家并没有在加价行为上获益。以上仅仅我是个人的理解,我也不是法律相关专业,所以也不一定正确的。
《汽车销售管理办法》第十条经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用。
国内所有车企给出的都是“厂家建议零售价”,而不是“售价”。
经销商只需要明示售价就不违法,收人家多少钱的车款,就开多少钱的发票,法律上就没问题。
更何况国内买车有砍价的习惯,许你漫天要价 我能就地还钱,砍下多少是自己的本事。 [ 此帖被玖一月在2020-01-10 17:26修改 ]
那你跟国外比售价的时候减掉这清关费用了嘛
抱歉,我没有和国外比售价。
我是问,为何国外全都不加价?
不在指导价之外加价,和售价高低无关。
如果进口数量多,买的人少,那他就打折销售
不信问问隔壁的阿尔法罗密欧
那是大众干的事,丰田这叫市场行为!!!!
买延保和加装当然要多花钱了,你买宝马奔驰加装不要花钱吗?沃尔沃延保不要花钱吗?至于不加钱不卖那得问4S了
宝马奔驰是要加装,没错儿。
但它不是在指导价基础上加装,而是优惠几万的基础上加装,不然优惠不了那么多。
国家立法禁止的,是指导价上加价,或者变相加价。
好像记得当年途观加价被告了,然后就没有然后了。本身就是一种市场行为罢了
在理
你再仔细看看,不能在指导价上加价没错,但是我给你加装或者你买延保,这当然要算钱的,你仔细看条款把
国家可没禁止在指导价上加价,这是典型的违反市场经济规律的调控行为
有人愿意加价买,这是真没办法。
憋说啦,这哥们只会选择性回复
我也直说了,这是消费者自愿行为,哪来歧视一说?
想快点提车,加装饰
当然还可以不买
给你选择了
你在看下法条里面的原文规定,禁止加价……或者变相收费。
我还是那句话,立法的那些老教授的智商,我不敢说全中国最高吧,但肯定比高中毕业的4s店销售小哥要高一些。
强迫买延保,这种属于小哥能想到的把戏,老教授会想不到吗?
但是美国的雷克萨斯并没有加上销售呀。
我们研究的是,为什么雷克萨斯只敢在中国加价销售,注意我的前提,只敢在中国,这五个字个是最重要的。
不就ES加价嘛,丰田做梦应该都没有想到这车在中国需求这么大,按实际需求的话,这车在中国月销可以轻松过万,甚至月销1万五千以上,加价或者等车时间太长其实劝退了相当多人。国内加价的钱都被经销商拿走了,丰田一毛没捞到,丰田心里应该清楚,虽然反应慢了点,后面肯定会有行动的,我不信丰田后面会坐视不管,眼睁睁看经销商捞钱。之前丰田提指导价算是试探,后面肯定还有其他措施的,比如继续提高指导价,扩产或者改变目前对经销商的批售策略。反正2022年北美的NX要踢到加拿大生产,又可以为中国腾出5-6万产能来,也算是丰田的应对措施一部分。
rx也加价的亲!
也就RX300啊,那纯粹是发动机的原因。国内合资的汉兰达不也一样加价,这发动机丰田过渡用的,产能相当有限,而且丰田打算用完这一代就舍弃的,所以不可能花钱扩产2.0T的。好消息是下一代,这发动机大概率没了,2.5混动是丰田重点推广的动力,产能完全没有任何问题,一汽也会投产汉兰达的 。等RX300H出来,再看加不加价。
市场行为 全世界都是热销短缺的车加价 雷克萨斯在美国现在又没有短缺的车型 事实上美国市场加价稀松平常 指导价加价ls400 90年代都干过
他那是为了提现车
别放🐶屁了