85万元起!雷克萨斯LM台湾上市,这波操作什么水平?

时间就要浪费
楼主 (虎扑)
快科技2018:【85万元起!雷克萨斯LM台湾上市】近日,有媒体报道称雷克萨斯全新MPV车型LM在我国台湾地区正式上市,台湾地区仅提供混动版本LM300h,配备7座版与4座版两种车型,售价分别为367万台币(约85.15万元人民币)与500万元台币(约116.00万元人民币)。 原文链接>>
bush123789
国内加价85万的水平

瑶花慢z
这车要是有lm200,零百要多少呢

只想看灯泡
引用 @瑶花慢z 发表的:
这车要是有lm200,零百要多少呢

哈哈哈哈,买这车的人不需要零百,但是并不妨碍我们估计一下,我猜14秒左右。

碰瓷大法好
其实我不懂这个车为什么会拿4座版做卖点,这种结构在top gear里的说法就是people carrier,结果整一4座。要说舒适感,同价位买奔驰S不够香么,更别提雷车日常加价了。

Beethov3n
引用 @碰瓷大法好 发表的:
其实我不懂这个车为什么会拿4座版做卖点,这种结构在top gear里的说法就是people carrier,结果整一4座。要说舒适感,同价位买奔驰S不够香么,更别提雷车日常加价了。

我不知道怎么吐槽你了,,。people carrier的话,买个考斯特,海斯不是更好么。这种车就是给后排老板,以及重要客户用的,座越少越好,我还见过伪三座的GL8,副驾驶拆一半给老板放脚

瘦孟子不睡觉
引用 @碰瓷大法好 发表的:
其实我不懂这个车为什么会拿4座版做卖点,这种结构在top gear里的说法就是people carrier,结果整一4座。要说舒适感,同价位买奔驰S不够香么,更别提雷车日常加价了。

这种商务车坐起来真的特别舒服,做过一次顺风车是本田奥德赛,那感觉真的快乐

正直的僚机
引用 @bush123789 发表的:
国内加价85万的水平

加了各种税估计140万了,再加价

湘雅不要我
引用 @bush123789 发表的:
国内加价85万的水平

对不起,没这么大优惠

fxcswk
再加100万

哥特兰绿
引用 @正直的僚机 发表的:
加了各种税估计140万了,再加价

140万埃尔法卖不卖了,大胆点240万

et024
引用 @碰瓷大法好 发表的:
其实我不懂这个车为什么会拿4座版做卖点,这种结构在top gear里的说法就是people carrier,结果整一4座。要说舒适感,同价位买奔驰S不够香么,更别提雷车日常加价了。

接待高级客户专用……不在乎车价格的那种用户

碰瓷大法好
引用 @Beethov3n 发表的:
我不知道怎么吐槽你了,,。people carrier的话,买个考斯特,海斯不是更好么。这种车就是给后排老板,以及重要客户用的,座越少越好,我还见过伪三座的GL8,副驾驶拆一半给老板放脚

我好奇的是,要说照顾后排老板,行政级轿车不也是这个路子么,用MPV去做这件事优势在哪里?更大的空间?现在轿车都拉长拉到空间快溢出了。。。

碰瓷大法好
引用 @瘦孟子不睡觉 发表的:
这种商务车坐起来真的特别舒服,做过一次顺风车是本田奥德赛,那感觉真的快乐

我坐过埃尔法,也坐过奔驰S,感觉奔驰S更舒服。。。

ZRATELS
引用 @碰瓷大法好 发表的:
我好奇的是,要说照顾后排老板,行政级轿车不也是这个路子么,用MPV去做这件事优势在哪里?更大的空间?现在轿车都拉长拉到空间快溢出了。。。

轿车是窝着坐的,如果老板年级比较大,对腰不好。
Beethov3n
引用 @碰瓷大法好 发表的:
我好奇的是,要说照顾后排老板,行政级轿车不也是这个路子么,用MPV去做这件事优势在哪里?更大的空间?现在轿车都拉长拉到空间快溢出了。。。

我给你举个例子,埃尔法可以做到近乎180度平躺,腿部有像高铁商务座那样的电动腿托,我坐车从不睡觉的人几乎在埃尔法后排上经常睡,悬挂也很舒服,而且开长途你在车里打个牌问题都不大。现款S没怎么坐过,我记得没这么大空间。

碰瓷大法好
引用 @ZRATELS 发表的:
轿车是窝着坐的,如果老板年级比较大,对腰不好。

这个倒是没想到,果然我不是当老板的料😂

碰瓷大法好
引用 @Beethov3n 发表的:
我给你举个例子,埃尔法可以做到近乎180度平躺,腿部有像高铁商务座那样的电动腿托,我坐车从不睡觉的人几乎在埃尔法后排上经常睡,悬挂也很舒服,而且开长途你在车里打个牌问题都不大。现款S没怎么坐过,我记得没这么大空间。

头等舱座椅是个优势,不过为了这个而采用MPV结构,安全性是必然要打折的,果然老板们都不在乎这些啊😂另外埃尔法的悬挂我觉得不算特别出色,要我选还是选奔驰S。。。不过谁知道老板们喜欢什么呢。

Beethov3n
引用 @碰瓷大法好 发表的:
头等舱座椅是个优势,不过为了这个而采用MPV结构,安全性是必然要打折的,果然老板们都不在乎这些啊😂另外埃尔法的悬挂我觉得不算特别出色,要我选还是选奔驰S。。。不过谁知道老板们喜欢什么呢。

老板现在大都是让司机开车,自己坐着享受的,所以怎么坐着舒服怎么来,阿法要是坐着比S舒服,那老板肯定愿意花更贵的钱买个阿法的,内饰动力啥的,没人在乎的,,,而且家里有个阿法的,能没个卡宴以上的豪华Suv么,,

想读书的冬枣
引用 @ZRATELS 发表的:
轿车是窝着坐的,如果老板年级比较大,对腰不好。

可拉倒吧…
最多是上车稍不方便

ZRATELS
引用 @想读书的冬枣 发表的:
可拉倒吧…
最多是上车稍不方便

等你上了年纪就知道了。
想读书的冬枣
引用 @ZRATELS 发表的:
等你上了年纪就知道了。

等你坐坐奔驰S就知道了

卜抽的烟
引用 @碰瓷大法好 发表的:
头等舱座椅是个优势,不过为了这个而采用MPV结构,安全性是必然要打折的,果然老板们都不在乎这些啊😂另外埃尔法的悬挂我觉得不算特别出色,要我选还是选奔驰S。。。不过谁知道老板们喜欢什么呢。

后座系好安全带,前面不安全是司机的事,何况再不安全还能比gl8烂不成

毙沙门天
引用 @bush123789 发表的:
国内加价85万的水平

85万?

对不起先生,权限内没有那么大的优惠。
ZRATELS
引用 @想读书的冬枣 发表的:
等你坐坐奔驰S就知道了

坐过很多次奔驰S。。我自己开的是E300
听袁惟仁砸吉他
这车净赚四分之三吧

想读书的冬枣
引用 @ZRATELS 发表的:
坐过很多次奔驰S。。我自己开的是E300

你们家奔驰s靠背角度太陡还是坐垫不够长让你窝着坐?


ZRATELS
引用 @想读书的冬枣 发表的:
你们家奔驰s靠背角度太陡还是坐垫不够长让你窝着坐?

我能几乎平躺的坐,但是老年人更喜欢靠背直直的坐,而不是靠背角度很低。
老年人把后仰的躺着,也叫做窝着的。
老年人更喜欢这样的椅子,而不是软软的沙发。



何安忆
185万起

jrayjay
个人扎眼一看,真的好丑,丑。
夏哲藤
引用 @碰瓷大法好 发表的:
我好奇的是,要说照顾后排老板,行政级轿车不也是这个路子么,用MPV去做这件事优势在哪里?更大的空间?现在轿车都拉长拉到空间快溢出了。。。

可能是头顶高度吧
vercase嘟嘟
引用 @bush123789 发表的:
国内加价85万的水平

对不起,没有这么大的优惠。

katelon
引用 @碰瓷大法好 发表的:
我好奇的是,要说照顾后排老板,行政级轿车不也是这个路子么,用MPV去做这件事优势在哪里?更大的空间?现在轿车都拉长拉到空间快溢出了。。。

你有坐过商务车就不会问这个问题
用户名再出错
引用 @碰瓷大法好 发表的:
我好奇的是,要说照顾后排老板,行政级轿车不也是这个路子么,用MPV去做这件事优势在哪里?更大的空间?现在轿车都拉长拉到空间快溢出了。。。

车顶高底盘矮吧。

碰瓷大法好
引用 @katelon 发表的:
你有坐过商务车就不会问这个问题

还是坐过的,还坐得不少。。。可能是我对MPV的那些优点不太感冒吧。

Acong_z
引用 @碰瓷大法好 发表的:
我好奇的是,要说照顾后排老板,行政级轿车不也是这个路子么,用MPV去做这件事优势在哪里?更大的空间?现在轿车都拉长拉到空间快溢出了。。。

坐姿完全不一样,空间上也是不一样。行政轿车就是拉长腿部空间,但是头顶、两侧的空间跟MPV比还是没优势。当然年轻人都说轿车的坐姿更舒服,但是年纪大的人会跟喜欢MPV的坐姿。我自己喜欢开轿车,但是坐车的话,SUV或MPV适合我多一些。而且这台LM基本不会对行政D级轿车的市场产生影响的,更多是属于有钱人的玩具吧。
Acong_z
引用 @ZRATELS 发表的:
我能几乎平躺的坐,但是老年人更喜欢靠背直直的坐,而不是靠背角度很低。
老年人把后仰的躺着,也叫做窝着的。
老年人更喜欢这样的椅子,而不是软软的沙发。



所以年纪大的人喜欢红木家具,因为沙发对他们的腰椎不友好
蜜汁数据狂魔
引用 @碰瓷大法好 发表的:
头等舱座椅是个优势,不过为了这个而采用MPV结构,安全性是必然要打折的,果然老板们都不在乎这些啊😂另外埃尔法的悬挂我觉得不算特别出色,要我选还是选奔驰S。。。不过谁知道老板们喜欢什么呢。

老板是需要排面的!这个车最能体现排面!因为在中国,买这个车就是不差钱的意思

ZRATELS
引用 @Acong_z 发表的:
所以年纪大的人喜欢红木家具,因为沙发对他们的腰椎不友好

对的,很多60多的老人也喜欢很硬的陶瓷枕头。这个也对他们的颈椎好。
Acong_z
引用 @ZRATELS 发表的:
对的,很多60多的老人也喜欢很硬的陶瓷枕头。这个也对他们的颈椎好。

不要说老人了,我自己今年32岁,也喜欢很硬的床垫与SUV的坐姿了。。。。。但是沙发还是我的首选,回家能直接躺沙发还是一件很幸福的事情。。。
zjjccc
引用 @Beethov3n 发表的:
我不知道怎么吐槽你了,,。people carrier的话,买个考斯特,海斯不是更好么。这种车就是给后排老板,以及重要客户用的,座越少越好,我还见过伪三座的GL8,副驾驶拆一半给老板放脚

我见过7座考斯特,最后那排还能平成床

虎扑用户525118
上海车展我看了,雷克萨斯阿尔法

奥体小灯球
引用 @碰瓷大法好 发表的:
我好奇的是,要说照顾后排老板,行政级轿车不也是这个路子么,用MPV去做这件事优势在哪里?更大的空间?现在轿车都拉长拉到空间快溢出了。。。

坐过你就知道了 迈巴赫这种的 100公里以上的长途还是没有埃尔法舒服 短途无所谓 埃尔法高度更高 更舒展

牛逼啊Plus
引用 @bush123789 发表的:
国内加价85万的水平

不好意思 没这么大优惠

承包笑点
引用 @bush123789 发表的:
国内加价85万的水平

客服:先生,我们从来没卖过这么便宜

katelon
引用 @碰瓷大法好 发表的:
还是坐过的,还坐得不少。。。可能是我对MPV的那些优点不太感冒吧。

轿车后排再大 腿还是放不直 除非靠背往后放 人朝后躺下的姿势 腿才能伸直

MPV因为垂直空间足够 即便座椅靠背直立 人挺直坐着 腿也相当舒展 这点我觉得轿车是不可能做到的

存在即合理么 如果MPV那么鸡肋 怎么可能会有那么大的市场
古力二段
引用 @Beethov3n 发表的:
我不知道怎么吐槽你了,,。people carrier的话,买个考斯特,海斯不是更好么。这种车就是给后排老板,以及重要客户用的,座越少越好,我还见过伪三座的GL8,副驾驶拆一半给老板放脚

我还见过2座+1床的GL8呢

互舔成瘾
引用 @Acong_z 发表的:
坐姿完全不一样,空间上也是不一样。行政轿车就是拉长腿部空间,但是头顶、两侧的空间跟MPV比还是没优势。当然年轻人都说轿车的坐姿更舒服,但是年纪大的人会跟喜欢MPV的坐姿。我自己喜欢开轿车,但是坐车的话,SUV或MPV适合我多一些。而且这台LM基本不会对行政D级轿车的市场产生影响的,更多是属于有钱人的玩具吧。

更多属于商务市场,和私家车市场不冲突。

Acong_z
引用 @古力二段 发表的:
我还见过2座+1床的GL8呢

有故事!?
我是黄豆
国内人傻钱多咯 非得送给丰田 😏

adc去质器
引用 @碰瓷大法好 发表的:
我好奇的是,要说照顾后排老板,行政级轿车不也是这个路子么,用MPV去做这件事优势在哪里?更大的空间?现在轿车都拉长拉到空间快溢出了。。。

就单说MPV上下车比轿车从容多了。

wjccw
上星期已經陪老闆訂了兩台

Elizabelhh
引用 @瑶花慢z 发表的:
这车要是有lm200,零百要多少呢

要得是那份“从容”

一煊大师
引用 @bush123789 发表的:
国内加价85万的水平

不太可能

雷诺
作为最会营销国人心理之一的丰田。对埃尔法和lm的营销策略几乎是一样的,加价,稀有,精英身份的象征。
买这个车的老板不会在乎什么零百加速,什么操控,对故障率的要求也没有那么高。他们几乎都看中的就是稀有和精英身份象征这两点。老板A有这个车,我也没比他差那我也必须要有。如果没有了这几点属性,那100多个谁买它啊,买个塞纳它不香么?
埃尔法这个车我做过也开过,有个朋友做日本地接旅行团的,他养了5辆阿尔法做地接旅行车。他自己也是一个汽车爱好者,自己用的阿尔法做了DAD(第一个D是倒过来的)内饰改装,这个车坐着是真舒服,头部空间腿部空间都非常好,改装后的座椅坐着也是超级舒服。深夜的时候手痒也开了一段(我也知道不对,确实不应该)驾驶感受真的是很一般,转向不够精准,地盘也不够扎实,可是它就是一个大面包车啊。哪个司机开这个激烈驾驶的话离被炒也不远了。
总之这个车坐起来真得劲,开起来真不咋地。可成功的营销把这个车推到了王座。

elevazhou
引用 @碰瓷大法好 发表的:
我好奇的是,要说照顾后排老板,行政级轿车不也是这个路子么,用MPV去做这件事优势在哪里?更大的空间?现在轿车都拉长拉到空间快溢出了。。。

头部空间大,人直着坐,腿托可以拉很长,靠背能放很低,带按摩,后面还能放下高尔夫球包,下车方便,这款车的定位卡的位置刚刚好

十8卡
引用 @碰瓷大法好 发表的:
我好奇的是,要说照顾后排老板,行政级轿车不也是这个路子么,用MPV去做这件事优势在哪里?更大的空间?现在轿车都拉长拉到空间快溢出了。。。

mpv商务接待用,车里交谈比轿车好太多了,买lm的车主不用担心他们没有轿车。

虎扑用户763843
引用 @bush123789 发表的:
国内加价85万的水平

加价168天津港有人买了

巴音布卤克
因为埃尔法就是垄断,别问为什么

壳拉疼伯格
终极智商税

瘦孟子不睡觉
引用 @碰瓷大法好 发表的:
我坐过埃尔法,也坐过奔驰S,感觉奔驰S更舒服。。。

看个人吧

人送外号套子哥
引用 @Beethov3n 发表的:
我给你举个例子,埃尔法可以做到近乎180度平躺,腿部有像高铁商务座那样的电动腿托,我坐车从不睡觉的人几乎在埃尔法后排上经常睡,悬挂也很舒服,而且开长途你在车里打个牌问题都不大。现款S没怎么坐过,我记得没这么大空间。

前面都赞同,悬挂舒服就别了,悬挂软牺牲了很多别的方面

心灵鸡汤不能喝
引用 @Beethov3n 发表的:
我给你举个例子,埃尔法可以做到近乎180度平躺,腿部有像高铁商务座那样的电动腿托,我坐车从不睡觉的人几乎在埃尔法后排上经常睡,悬挂也很舒服,而且开长途你在车里打个牌问题都不大。现款S没怎么坐过,我记得没这么大空间。

你要说平躺,我长安之星后排可以平放当床,而且是双人床标准。

心灵鸡汤不能喝
引用 @卜抽的烟 发表的:
后座系好安全带,前面不安全是司机的事,何况再不安全还能比gl8烂不成

你还别说了,GL8有后防撞梁,阿发却没有。如果被追尾,阿发更危险。

paul_guo
引用 @碰瓷大法好 发表的:
我好奇的是,要说照顾后排老板,行政级轿车不也是这个路子么,用MPV去做这件事优势在哪里?更大的空间?现在轿车都拉长拉到空间快溢出了。。。

一车人去考察用。。。