引用 @多肉宝宝 发表的:打了喜欢鼓吹“销量好就是好车”的人群的脸，事实证明中国消费者十之八九都是跟风买车，压根不懂车！
引用 @小旱脚 发表的:看到那么多买大众的，我很欣慰🐶
引用 @保时捷赛车 发表的: 说明你这些人在乎东西根本不是大多数消费者在乎的，被动安全性在买车影响因素里前五都排不进去
引用 @丁丫多多 发表的:好事儿啊，大街上跑的都是脆皮帕萨特 对于其他车主岂不是免费的缓冲啊？
引用 @丁丫多多 发表的:上汽大众：哟？这都可以的？反正气囊接不住脸，2020款气囊减配掉。
引用 @煤油 发表的:1997年，奔驰某款汽车被某瑞典媒体拿去做麋鹿测试，结果滑铁卢。奔驰大惊，召回汽车并全系加装esp。 某众还能在安全方面倒车，着实让人无语。
引用 @用户1343193811 发表的:大众信仰不是吹的，真的
引用 @多肉宝宝 发表的:所以你的意思是，只要把消费者在乎的东西做好了，就是好车？ 中国消费者在乎什么，1牌子 2空间 3省油 ，空间果断后排小板凳+阉割后备箱安排上，后排腿部空间保证又大又宽。省油果断双离合+小马拉大车发动机安排上，全车无脑轻量化设计，保证省油。 所以这样的车是好车？？？
引用 @我想不出名字Oo 发表的:不可能的，力的作用是相互的，帕萨特脆，但是它不轻，真的碰撞以后，它的形变更大，但是撞击力度并不会减轻，和其他跟它一样重的车是一致的。
引用 @保时捷赛车 发表的: 从商家的角度而言，好车的定义只有一个那就是卖得好的车
引用 @勇者马德里 发表的:牛逼，要坚持减配下去，喂食都有那么多人吃，也没必要加强了。
引用 @Benborba 发表的:说反了吧，起码近期我见过的就有两个是因为“日系皮薄、大众安全”买的速腾和迈腾
引用 @JustAClass 发表的: 你信不信把气囊减配了也有傻子买
引用 @保时捷赛车 发表的: 又是我朋友系列？这种人我一个也没见过，我见过的买大众的都是外形空间动力油耗为考虑因素的
引用 @我想不出名字Oo 发表的:但我们不是商家，为什么要从商家的角度来评价汽车？
引用 @书豪大亮 发表的: 反正我父母那辈是真的不懂车，就是听关门声，后面年轻人上来会越来越懂车的，像这种安全不过关的活不了几年了
引用 @SINANO2019 发表的:我觉得不是 消费者买车，“我觉得这车安全”或者说“销售说这车安全”，肯定能排进前五
引用 @丁丫多多 发表的:你别以为你打这么多字，就能忽悠成功了 一斤铁和一斤棉花砸了你头上是一样的？
引用 @保时捷赛车 发表的: 因为商家要根据消费者需求来造车，消费者认为重要的才重要。
引用 @我想不出名字Oo 发表的:消费者的意愿上面还有自然规律，还有科学原理，如果厂家为了赚钱，造的车不符合以上内容，那么说明这个厂家“不专业”，科技产品不是金融产品，评价标准绝不只是一个经济价值。
引用 @专业ipdang 发表的:6.7万辆朗逸。。。。。恐怖如斯
引用 @FengTong 发表的: 德原朗是不是压着不让测？
引用 @Benborba 发表的: 另外你见过的这些是你朋友吗？你是通过什么来判断他们是根据动力空间油耗考虑的？
引用 @yangke315 发表的:我觉得楼上的都说错了，在安全性这个问题上，绝大多数老百姓是信息不对等的，有多少人知道中保研呢？即使知道了，又有多少人知道该不该信这个结果？这就好比食品行业，市场监管部门不去执法，单纯呼吁消费者擦亮眼睛，实在是扯淡
引用 @制霸车区 发表的:兄弟，你只谈重量，忽略了结构和强度。。
引用 @保时捷赛车 发表的: 汽车就是商品，市场是唯一评判标准。
引用 @Fishyfish 发表的:气囊减掉，上面写个出入平安都有人买🐶
引用 @志村乔 发表的:A柱也可以省了
引用 @huage28 发表的:消费者自轻自贱，厂家为什么要做好东西？
引用 @karthangel 发表的:卖的好不好和安不安全有什么必然关系？打了谁的脸？我认为是打了唯销量论的脸！这不正好证明了大多数人在买车这事上都是愚蠢的吗？
引用 @打球的奶爸 发表的: 这东西需要点时间来发酵吧，不会当月就立马少，我猜一二月就要少很多了
说明你这些人在乎东西根本不是大多数消费者在乎的，被动安全性在买车影响因素里前五都排不进去
即使那么多人开大众撞死了也没什么值得欣慰啊，可以凸显你懂车，智商高的优越感？
对于其他车主岂不是免费的缓冲啊？ [ 此帖被丁丫多多在2020-01-09 17:09修改 ]
所以你的意思是，只要把消费者在乎的东西做好了，就是好车？
中国消费者在乎什么，1牌子 2空间 3省油 ，空间果断后排小板凳+阉割后备箱安排上，后排腿部空间保证又大又宽。省油果断双离合+小马拉大车发动机安排上，全车无脑轻量化设计，保证省油。
所以这样的车是好车？？？
某众还能在安全方面倒车，着实让人无语。
层主逆向思维，够黑色幽默。
这个可以有，反正气囊没啥用处。
不懂车又没什么丢脸的。。。我们国家的法律和道德体系都没有要求公民必须懂车。
奔驰知错就改。
我觉得是大部分人不知道中保研或者是大部分人不看重安全
从商家的角度而言，好车的定义只有一个那就是卖得好的车
不可能的，力的作用是相互的，帕萨特脆，但是它不轻，真的碰撞以后，它的形变更大，但是撞击力度并不会减轻，和其他跟它一样重的车是一致的。
你信不信把气囊减配了也有傻子买
说反了吧，起码近期我见过的就有两个是因为“日系皮薄、大众安全”买的速腾和迈腾
是不是好车肯定不是你一张嘴就决定的
你别以为你打这么多字，就能忽悠成功了
一斤铁和一斤棉花砸了你头上是一样的？
是卖的好而且能赚到钱的车
这时候就要保险公司教做人了，保费上涨个20%之类的
反正我父母那辈是真的不懂车，就是听关门声，后面年轻人上来会越来越懂车的，像这种安全不过关的活不了几年了
又是我朋友系列？这种人我一个也没见过，我见过的买大众的都是外形空间动力油耗为考虑因素的
这车比较高级
在不在乎和好不好有啥关系？
但我们不是商家，为什么要从商家的角度来评价汽车？
我觉得不是
消费者买车，“我觉得这车安全”或者说“销售说这车安全”，肯定能排进前五
五菱不就是吗？
并不算是太熟的朋友啊，只是认识的人而已，吃饭的时候碰到问一句买新车了啊，随便聊几句不行啊？
因为商家要根据消费者需求来造车，消费者认为重要的才重要。
加价几十万买埃尔法的时候丰田粉就开始双标了“开个小破车操心开百万豪车的人的选择?”
不要靠脑补，中国这种买车消费决定因素的统计问卷太多了，结果就是：安全？不重要的
但是帕萨特和其它车的材料的密度差距没有大到铁和棉花那么大，而且同样的质量、同样的速度，产生的撞击能量怎么会不一样？
消费者的意愿上面还有自然规律，还有科学原理，如果厂家为了赚钱，造的车不符合以上内容，那么说明这个厂家“不专业”，科技产品不是金融产品，评价标准绝不只是一个经济价值。
这就好比食品行业，市场监管部门不去执法，单纯呼吁消费者擦亮眼睛，实在是扯淡
兄弟，你只谈重量，忽略了结构和强度。。
汽车就是商品，市场是唯一评判标准。
德原朗是不是压着不让测？
你给钱买假人啊，撞坏了怎么办
中国消费者在乎价格
气囊减掉，上面写个出入平安都有人买🐶
另外你见过的这些是你朋友吗？你是通过什么来判断他们是根据动力空间油耗考虑的？
懂车动动嘴。买车掏票子。
买车前交流就谈这些东西，安全性？没提过
中保研不是中国汽车安全的法律标准，人家爱考虑不考虑葱花法律上来说没有任何问题，跟食品安全根本不是一码事。
结构和强度是对帕萨特上的人而言的，他们的车结构差，所以他们危险了，可是无论帕萨特成绩多差，哪怕是一堆废铁撞过来，对我们自己的车来说都是实打实的速度和质量，要靠我们的车的结构和重量去承受的。
当然，我也想到了另外一个问题，强度太低的东西，会在碰撞过程中提前解体，那么最终的碰撞质量会降低。但是帕萨特无论如何都是一个金属的汽车，没有那么弱，所以这个层主的如意算盘就打空了。
6.7w 我勒个去
对不起，除了商家，其他任何立场的人都不以市场作为汽车的唯一评判标准，其他人我可能干涉不了，但是在我这里，上海大众帕萨特2019款就是两个字:垃圾。
尾部壁虎
A柱也可以省了
别人不一定懂，如果有选择我可能不会买速腾了，买了只能好好开，要不能怎么办呢
哈哈 改成拖拉机
感觉 车区好像越唱反调的东西 市场越恐怖的反应 前几个月的雅阁 这俩月的大众帕萨特
6.7万辆可是太牛逼了，我无言以对
就是啊，安不安全有关系吗，车买来开的又不是撞的，我觉得这个车就比较高级
华而不实的东西就不要了吧🐶
你想多了。途观L的销量受影响了吗？
我觉得是很多人不知道