中保研最强国产车碰撞成绩 上汽荣威RX5 MAX 成绩公布

引用 @时光里的魔术师 发表的:
卧槽，一路看下来就是卧槽啊，牛逼牛逼，国产车厉害了！！

大众钱也挣得差不多了

引用 @QQ12358 发表的:
510a柱比帕萨特结实一倍！

结实一倍笑死我了，哈哈哈。仲达去屎吧

引用 @学学打3分 发表的:
不吹不黑，这车开起来很舒服，堪比合资车
我对这话负责

这车多少钱？

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傻狗
上汽其他车烂就不能骂了？
通用也是德国的么？

引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
合资名声搞臭了好卖自己的产品啊、没毛病🐶

百年上汽，毁于大众？？？

引用 @杨聚达 发表的:
宝骏是上汽通用五菱的，你说这个牌子属于占股上通五15.9%的柳汽五菱，然后占股50.1%的上汽是挂牌？

事实上对于五菱这个品牌，上汽是不管的，产品规划完全在于柳州五菱，五菱这个品牌以前是搞拖拉机的，为什么会跟上汽合作？因为五菱想搞乘用车，但是五菱没有生产牌号资质，所以选择跟上汽合作，这样五菱就可以产汽车了，这下明白了吧

引用 @hhjjssdd 发表的:
说的太好了。要让宝骏做到帕萨特那样的碰撞水平，要增加多少成本啊？
不对，其实不会增加。

宝骏碰撞水平比帕萨特要好吧

引用 @二静大战砒霜 发表的:
车主回答，起步有点肉，减震有点硬，其他ok

2.0的吗？看了一圈感觉国产suv里面rx5算挺好看的了，想买😂

引用 @redagain 发表的:
上汽真是谜一般的存在。
同为中保研测试
合资品牌：GL8、帕萨特垫底
昂科威 一般般
克鲁泽 不错

自主品牌：
荣威rx5 max 第一
宝骏510 垫底

说明有那个技术高度，良心还是黑心全靠自己拿捏

引用 @南琴梨 发表的:

再补个图，假人头部精准的正中气囊中心

以后中保研要多一条评判标准：接脸准确度🐶

引用 @hhjjssdd 发表的:
说的太好了。要让宝骏做到帕萨特那样的碰撞水平，要增加多少成本啊？
不对，其实不会增加。

说不定在车身结构上还能省点钱

引用 @南琴梨 发表的:

再补个图，假人头部精准的正中气囊中心

精准正中，总感觉你在针对我帕某人

现在开的就是以前老爹的荣威750也是超结实的

引用 @休斯顿无眠 发表的:
凡事要讲道理，凭事实，凭数据说话，这是中保研至今所测的所有车型，请你找出比宝骏510还低端的车型出来

帕萨特👿

引用 @redagain 发表的:
上汽真是谜一般的存在。
同为中保研测试
合资品牌：GL8、帕萨特垫底
昂科威 一般般
克鲁泽 不错

自主品牌：
荣威rx5 max 第一
宝骏510 垫底

宝骏就是合资车啊？通用的啊

引用 @无奈离别 发表的:
刚才还特意去看了下这款车。。。好像没有自适应巡航？

开朋友rx5，有定速巡航。这车开起来比较舒服，操控性也挺好

引用 @QQ12358 发表的:
510a柱比帕萨特结实一倍！

兄弟这个数据哪里可以看

引用 @redagain 发表的:
上汽真是谜一般的存在。
同为中保研测试
合资品牌：GL8、帕萨特垫底
昂科威 一般般
克鲁泽 不错

自主品牌：
荣威rx5 max 第一
宝骏510 垫底

能拉飞机的车，车身钢性肯定无须怀疑的

引用内容由于违规已被删除

你这智商。。。好好看看我回复的是什么

德牧：汪汪汪，这车肯定加强过了，你买不到的，而且车不是用来撞的。

真相了，合资公司外方不做人

好了，上汽的锅也扔了，把话筒交给我们的德方代表吧🐶

引用 @Nujabes_ 发表的:
上汽的科鲁泽和XT4就不错，这个锅还是大众背好吧

也有通用的一份

引用 @堂堂壹跑堂 发表的:
兄弟这个数据哪里可以看

http://www.zhoumushui.com/car/

引用 @休斯顿无眠 发表的:
凡事要讲道理，凭事实，凭数据说话，这是中保研至今所测的所有车型，请你找出比宝骏510还低端的车型出来

一句话，宝骏跟宏光是一样定位的，最重要就是控制成本。

引用 @北方巡逻者 发表的:
2.0的吗？看了一圈感觉国产suv里面rx5算挺好看的了，想买😂

这是max吧
你试驾一下，尤其是减速带和有小坑的路面
但是，跑市区和高速很不错，尤其是转弯，很稳定

引用 @二静大战砒霜 发表的:
这是max吧
你试驾一下，尤其是减速带和有小坑的路面
但是，跑市区和高速很不错，尤其是转弯，很稳定

感觉rx5更好看，max感觉一般，有空去看看，感谢老哥😂

引用 @休斯顿无眠 发表的:
这个就扯了，帕萨特最后一项测试完成是11月1号，RX5第一项测试是20号开始，十几天时间，RX5厂家有时间做相应整改嘛？做完整改，再流水线生产，板车再拉往全国，中保研再随机在线下市场采购，你觉得可能嘛？说白了就是大众不行，国产不需要整改都比大众做的好

这思维，牛以

上汽这个公司真是奇怪啊……就像天龙八部里面的段誉。
六脉神剑输出全开的时候，不要说南慕容，北乔峰了，扫地僧都杀给你看。
六脉神剑不灵的时候，碰到宋兵甲都吓得赶紧开凌波微步逃走……

引用 @时光里的魔术师 发表的:
卧槽，一路看下来就是卧槽啊，牛逼牛逼，国产车厉害了！！

说实话十二万以内真的是国产品牌的强势区间，甚至十五万以内如果你不考虑日系车，完全可以考虑国产品牌，根本没必要去考虑什么韩国美国车，因为那个价位区间的韩国、美国车小毛病并不会比国产少。

看来这是合资外方的锅

引用 @走着走着这样 发表的:
就这一个面包车啊，其它的都不错啊。你要这样说，丰田的埃尔法一样烂呢

gl8一出事就是一车七个人的事情了

……同样是上汽出品……这么看来，品牌方在用料上的话语权可能比生产方的话语权更大……德国大众，百年品质，就是个笑话。就是想多赚国人的钱，去补自己亲爸给挖的坑？

引用 @yogafire 发表的:
本来没考虑荣威，去年就想换车，都考虑到2020年了，又给我加了一个选择，折磨死我了

幸福的烦恼

引用 @潘达伍 发表的:
其实它能听懂，只是装傻

狗是真的狗啊😱

那rx5怎么样啊

引用 @redagain 发表的:
上汽真是谜一般的存在。
同为中保研测试
合资品牌：GL8、帕萨特垫底
昂科威 一般般
克鲁泽 不错

自主品牌：
荣威rx5 max 第一
宝骏510 垫底

至少说明荣威是上汽可以掌握话语权的品牌，相对而言上汽基本就是大众中国总部的代工厂。

引用 @休斯顿无眠 发表的:
凡事要讲道理，凭事实，凭数据说话，这是中保研至今所测的所有车型，请你找出比宝骏510还低端的车型出来

我记得马自达axela也测了

引用 @休斯顿无眠 发表的:
这个就扯了，帕萨特最后一项测试完成是11月1号，RX5第一项测试是20号开始，十几天时间，RX5厂家有时间做相应整改嘛？做完整改，再流水线生产，板车再拉往全国，中保研再随机在线下市场采购，你觉得可能嘛？说白了就是大众不行，国产不需要整改都比大众做的好

中保研17、18年就开始做公开测试了，19年上市的车型完全有足够时间去做好测试准备。最怕是有的车企不把中保研当回事，这时候就要好好问问这些车企这两年到底在干什么，还以为靠公关就可以躺着赚黑心钱了？没错，目前来说还是如此，但是我觉得终有一天觉醒的消费者会用手中的钞票，去狠狠地抽他们的脸。

引用 @潘达伍 发表的:
其实它能听懂，只是装傻

那听你的意思，揍它？？

引用 @baidusina4 发表的:
说实话十二万以内真的是国产品牌的强势区间，甚至十五万以内如果你不考虑日系车，完全可以考虑国产品牌，根本没必要去考虑什么韩国美国车，因为那个价位区间的韩国、美国车小毛病并不会比国产少。

有一说一，卡罗拉的稳定性还是很强的，朗逸如果不谈安全也不错

引用 @慕容锋寒 发表的:
这车不值这个价，同价位买4008不香吗，而且不是全系标配主动安全系统

测试的是最低配，兄弟。

引用 @休斯顿无眠 发表的:
有人愿意杠的话那太好了，我就喜欢这个，绅宝D50送检车型是7w元，S3送检价格是6.8w元，510送检是5.5w元，差了一万多，你知道对于主机厂而言这种本身就是低端的车型，多一万块的提升有多大么？

足够加4个气囊，然后a柱至少够高强度钢

引用 @南琴梨 发表的:
没有，但是估计好不到哪去
看CMA的星越就知道了
何况老平台的博越....

星悦成绩不算差吧，只不过吹在前面有反差了。类似的还有送人头的西玛

引用 @baidusina4 发表的:
说实话十二万以内真的是国产品牌的强势区间，甚至十五万以内如果你不考虑日系车，完全可以考虑国产品牌，根本没必要去考虑什么韩国美国车，因为那个价位区间的韩国、美国车小毛病并不会比国产少。

讲道理，你说韩国车其它差没啥问题，稳定性韩国车一点不出，毕竟都用的老旧技术。我周围韩国车出问题最多的也就是灯泡和空调

引用 @AAAkkk丶 发表的:
旗舰版和至尊版有ACC

看了下有点贵，哈哈哈，rx5 1.5，max还不错，就是有点超预算，明年应该会rx5max，博越，哈弗h6里面选一辆

引用 @QQ12358 发表的:
510a柱比帕萨特结实一倍！

宝骏多少钱，帕萨特多少钱

引用 @hhjjssdd 发表的:
说的太好了。要让宝骏做到帕萨特那样的碰撞水平，要增加多少成本啊？
不对，其实不会增加。

还省钱了😂

引用 @楼船夜雪瓜洲渡铁马秋风大散关 发表的:
开朋友rx5，有定速巡航。这车开起来比较舒服，操控性也挺好

喜欢自适应的

引用 @二小蛋子 发表的:
这车多少钱？

10多w

不枉我刚刚提了RX5 MAX

引用 @FlAsH我骚韦 发表的:
你就是38🐶

被发现了🐶

引用 @redagain 发表的:
上汽真是谜一般的存在。
同为中保研测试
合资品牌：GL8、帕萨特垫底
昂科威 一般般
克鲁泽 不错

自主品牌：
荣威rx5 max 第一
宝骏510 垫底

这就很耐人寻味了，车区口径一直是老外良心，中国人自己坑自己，但是上汽合资的几个厂就大众最差，自主品牌反而更好，我怎么感觉是浓眉大眼的油纸包把持话语权在偷工减料。

引用 @南琴梨 发表的:

再补个图，假人头部精准的正中气囊中心

我主要还是喜欢开车时带着头盔

引用 @baidusina4 发表的:
说实话十二万以内真的是国产品牌的强势区间，甚至十五万以内如果你不考虑日系车，完全可以考虑国产品牌，根本没必要去考虑什么韩国美国车，因为那个价位区间的韩国、美国车小毛病并不会比国产少。

不考虑日本车。

引用 @走着走着这样 发表的:
就这一个面包车啊，其它的都不错啊。你要这样说，丰田的埃尔法一样烂呢

mpv都不会好到哪去

引用 @休斯顿无眠 发表的:
这个就扯了，帕萨特最后一项测试完成是11月1号，RX5第一项测试是20号开始，十几天时间，RX5厂家有时间做相应整改嘛？做完整改，再流水线生产，板车再拉往全国，中保研再随机在线下市场采购，你觉得可能嘛？说白了就是大众不行，国产不需要整改都比大众做的好

别逗了，把测试中心做宝搞？难道不是提前把测试车拿到手，然后再逐步测试？还尼玛边测边提车？

引用 @寂寞最近啊给力 发表的:
GL8从头烂到尾的东西，娘胎里存在的问题

mpv都是一个娘胎的毛病，比轿车也是一个娘胎的优点

引用 @学学打3分 发表的:
不吹不黑，这车开起来很舒服，堪比合资车
我对这话负责

本来给老丈人去试RX5的，结果试了这个，种草了。

上汽自证清白，那些说中国人坑中国人的出来走两步？

引用 @盖伦打爆三路 发表的:
mpv都不会好到哪去

引用 @南琴梨 发表的:

再补个图，假人头部精准的正中气囊中心

你这正中靶心不得把人鼻子堵住了，还是帕萨特想的周到，绕开人头懂得谦让👍

引用 @蓝色的忧郁王子罗伯特巴乔 发表的:
这么说我就懂了，原来帕萨特真的良心，为了替我们省钱操碎了心🐶

不然这么高级要卖40w了🐶

引用 @redagain 发表的:
上汽真是谜一般的存在。
同为中保研测试
合资品牌：GL8、帕萨特垫底
昂科威 一般般
克鲁泽 不错

自主品牌：
荣威rx5 max 第一
宝骏510 垫底

总结就是，上汽 国产看价格，合资看品牌。

引用 @津市莱昂纳德 发表的:
本来给老丈人去试RX5的，结果试了这个，种草了。

max整体质感还是很优秀的

引用 @redagain 发表的:
上汽真是谜一般的存在。
同为中保研测试
合资品牌：GL8、帕萨特垫底
昂科威 一般般
克鲁泽 不错

自主品牌：
荣威rx5 max 第一
宝骏510 垫底

只能说一分钱一分货（宝骏），五分钱六分货（荣威），十分钱大众货。

引用 @已经报警 发表的:
说明跟上汽关系不大，毕竟车体什么结构、用什么材料不是研发决定的事吗

你太天真了，研发能决定个蛋，都是成本决定的

有英朗得结果吗

就是想灭一灭大众嚣张的气焰

引用 @yogafire 发表的:
本来没考虑荣威，去年就想换车，都考虑到2020年了，又给我加了一个选择，折磨死我了

我也一样，开过荣威350真是稀烂，质控差的很。现在这个RX5M出来后感觉有机会路过荣威店应该进去试驾一下。

引用 @QQ12358 发表的:
510a柱比帕萨特结实一倍！

看起来510 是P级守门员 哈哈

引用 @redagain 发表的:
上汽真是谜一般的存在。
同为中保研测试
合资品牌：GL8、帕萨特垫底
昂科威 一般般
克鲁泽 不错

自主品牌：
荣威rx5 max 第一
宝骏510 垫底

宝骏那价钱要啥自行车啊，更何况比帕萨特好多了

百年上汽，毁于大众

引用 @PhysRevLett 发表的:
这接脸接得太好了。
各项成绩看下来应该能排在JR @zhoumushui总结的中保研测试汇总榜上325li前或后，稍稍领先XC60

能比3系差？差在哪儿？

想知道这车的三大件怎么样？如果过得去的话要大卖了

引用 @redagain 发表的:
上汽真是谜一般的存在。
同为中保研测试
合资品牌：GL8、帕萨特垫底
昂科威 一般般
克鲁泽 不错

自主品牌：
荣威rx5 max 第一
宝骏510 垫底

而且同为上汽大众的低端品牌 斯柯达的科迪亚拉 成绩比帕萨特和途观L都好

引用 @张老三_hit 发表的:
能比3系差？差在哪儿？

注意是新3系，不是之前测的318。
相比新325Li的成绩，总体来说都是G，小项印象中都是满分，不过325Li的车顶承重比值更高，比值超过6，而RX5MAX是五点多，而侧碰撞余量RX5MAX比325Li多一些，所以看具体排列的权重，排在325Li之前或之后都可能，如果再考虑到维修经济性，虽然和325Li同为P的成绩，但是肯定比豪华车的325Li会好那么一点。
总体来说，目前排在最前面的几个全G车型，除了奕泽的低速碰撞维修经济性是A，雷凌是M，别的几个得P的谁排前排后都可以

引用 @PhysRevLett 发表的:
注意是新3系，不是之前测的318。
相比新325Li的成绩，总体来说都是G，小项印象中都是满分，不过325Li的车顶承重比值更高，比值超过6，而RX5MAX是五点多，而侧碰撞余量RX5MAX比325Li多一些，所以看具体排列的权重，排在325Li之前或之后都可能，如果再考虑到维修经济性，虽然和325Li同为P的成绩，但是肯定比豪华车的325Li会好那么一点。
总体来说，目前排在最前面的几个全G车型，除了奕泽的低速碰撞维修经济性是A，雷凌是M，别的几个得P的谁排前排后都可以

不好意思是我没了解。

看来这个车型的荣威不错，上汽还算对得住上海的小老百姓

引用 @学学打3分 发表的:
不吹不黑，这车开起来很舒服，堪比合资车
我对这话负责

舒适度确实可以的，换挡也没感觉到明显顿挫，外观内饰媲美二十多万合资吧。不知道为啥周围吐槽荣威车的辣么多。