引用 @梦见一只鱼 发表的:我感觉跟苹果一个意思,你的品牌我的产业,你把产业链建在中国,我们就是好朋友
引用 @京诗郎Lebron 发表的:有一说一 半导体行业也是这么拼命盖厂
引用 @阿猫阿狗打什么球 发表的: 想多了,它在美国一样可以采购国内零部件,运输成本很低,关键是利润分配给谁,核心技术愿不愿意共享,如果这些不能满足,那剩下的就不能细品了
引用 @套马的汗渍 发表的: 赞同啊,好产品有销量 就是会带成熟一个产业链,比如iphone什么的。意义比直接挣的那些钱要大
引用 @Kpuppyy 发表的: 你可能,布,知道,接下来,要采购的 店迟是谁的企业生产的
引用 @虎山老英雄 发表的:澳洲造至少五年
引用 @elovertian 发表的: 中国式魔幻,357天!从开工建厂到新车交付。能不高兴么
引用 @Eye 发表的:卡半年不给上牌这种行为能算是促进竞争吗?
引用 @叫我卡卡西吧 发表的:特斯拉电池韩国LG的。
引用 @F拉力 发表的:零部件国产化带动上下游厂家赚钱吧
引用 @薛定谔球球 发表的:还是人力成本低啊,随着人力成本的走高,也是发展中国家必经的过程,就像80-90年代的台湾,这是发展过程,最终还得靠自己的企业
引用 @Yieong 发表的:钱给够,谁怕累。
引用 @虎扑JR1167378738 发表的:同意促进竞争,虽然我不是专家,但是我听说,有很多新能源汽车骗国家补助,拿钱不干事,特斯拉可能至少拿钱办事吧
引用 @橙子赵 发表的:因为海纳百川,刺激国内这帮不思进取的。
引用 @狂奔的费迪南 发表的: 另外一方面“引狼入室”,加强新能源汽车市场竞争,把这潭水搅活,最终目的还是弯道超车,汽车产业的中国品牌落后太多了
引用 @荔枝冰红茶 发表的: 松下啊
引用 @德拉维多瓦啊 发表的:https://mp.weixin.qq.com/s/vKJi53b1m5wuHgxAV-4meA看看虎嗅的文章就知道了
引用 @這個手刹不太灵 发表的:
引用 @chf501 发表的: 怕就怕周边越南马来西亚这样的国家产业工人整体素质慢慢提高了,现在比劳动力成本我们已经是劣势了
引用 @用户1730851396 发表的:讲道理我是不懂中国给特斯拉开绿灯的意图是啥 但是这个特斯拉应该给全世界打了一个中国制造业的广告吧 未来是不是所有的高端制造业都会集中中国了
引用 @圣卡卡139 发表的: 还有莆田那些鞋子,哈哈
引用 @to_pac 发表的: 莆田鞋子一直都卖的好
引用 @为收手机那个 发表的: 想多了,澳洲本土车企holden都搬走了,人工实在是太贵了
引用 @宗南海首席谋士 发表的: 哪是搬走了,那就是倒闭了,现在卖的都是换标车,过两年就变雪佛兰了
引用 @可乐入喉心作痛 发表的:提高就提价,定律来的
引用 @手扶保时捷 发表的:就业 零部件上下游 销售 税收.
引用 @陆小四 发表的:是的,国家那么多智囊团不是开玩笑的,肉眼可见,未来三五年内,国内的电动车会有质的飞跃吧
引用 @keepzuoing 发表的: holden到底是别克还是雪弗兰啊
引用 @AutoExe 发表的: 给国内电动厂商压力,促进竞争
引用 @三藏LX 发表的:苹果不在中国造,中国也不会有hovmi,一个好的终端制造业会让整个供应链水平跟着上一个大台阶,然后再自主超越。现在的模式其实是高阶版本的市场换技术。并不向以前一样单纯追求合资分钱。就像一个新拳手拉来梅威瑟当陪练,纵使以后还是打不过梅威瑟,但是能打赢除了梅威瑟以外的所有人,那也算很牛逼了,也够咱中国在世界上混的了。
引用 @coffee他爹 发表的: 和苹果一个道理。苹果扶持了国内的消费电子产业链,有了完整的国产产业链才有了后来的小米、oppo这些终端厂商。特斯拉现在进来也能扶持起一批上游供应商
引用 @A丶Hardaway 发表的: 你知道城市有一家特斯拉这样的工厂每年要多少税收吗,我们这的财政税收就靠东风日产养着了,别说开绿灯,就跟供祖宗一样。
引用 @当午←_← 发表的:学经济的 高端制造想集中在中国的前提条件是中国成为高技术人才富集型和高科技机械富集型 而比如美国现在就是这样的
引用 @绝境全力詹 发表的:马斯克来和马云一起参与火星那啥讨论吹中国吹到词都想不出来了他这个人太喜欢那种效率越高越好,干到死的那种人了我印象中好像有次有个员工干了两份活坚持了半年,马斯克付他两份薪水还炒了另一个还对他说既然你都能干还要他干嘛难以想象跟着他多累压力要多大,不过他成功确实是成功,这没得黑他个人的发展我详细看过,也是惊为天人
引用 @荔枝冰红茶 发表的: 国家补贴了那么多钱,国产车都造出了什么玩意,那才是真正的白眼狼。
引用 @MACAN辰 发表的:股票疯涨那个?
引用 @hjher1 发表的:那大众丰田带动了啥上下游?难道他们不如特斯拉?
引用 @失控的量子鱼雷 发表的: 速度是快,但真的超级累,白班夜班的倒
引用 @我把你画成花儿 发表的: 千金买骨 有利于后续推进各种先进科技制造业
引用 @kuimhl110 发表的:还好咱们不用明珠投票,不然特斯拉肯定进不了
引用 @HuHuang 发表的:我也觉得中国现在手机这么繁荣主要是iPhone帮忙把产业链培养成熟了
引用 @Yieong 发表的:特斯拉不是一直采购松下的电池吗?
引用 @绿野烤乳猪 发表的: 让他们建厂估计黄花菜都凉了
引用内容由于违规已被删除
引用 @我晕故我投 发表的:补贴了几千亿,国产还是扶不起来,只能另辟蹊径,让特斯拉来带动。
是的,产业链成熟后带动整个行业前进,这跟手机行业是一个道理,出现了越来越多像汇顶这样引领手机硬件创新的中国企业
经历过中环项目的表示赞同
在美国采购中国的零部件,从中国出口收一次税,到美国进口后再收一次税,马斯克吃饱了撑得?
iphone拯救了中国手机业。之前也就是贴牌波导水平
****
5年,你太看得起aussie了。一栋15户的四层洋房建了2年,你算算。
神TM快,不耽误赚钱,本地市场还巨大,美滋滋
当年插混还卡油箱大小,外地国产车油箱大没补贴………
有两家,LG也是国内产的
我们国家的制造能力,基本上能救活特斯拉,特斯拉只要快起来 成本就会降低,人力成本 对它们来说不能算很重要的部分。你看它来之后的建设速度,这不是简单的人力成本低就能撑起来的。
广本总装工人超5位数一个月,一个工人养一家四口
松下啊
太多了,这里要点名北汽。
昨天还有人特斯拉说对国产车没有任何影响的,简直太可笑了。
国家补贴了那么多钱,国产车都造出了什么玩意,那才是真正的白眼狼。
换了,初步协定达成了,马上要换成宁德时代了
求暗示,好人一生平安!
怕就怕周边越南马来西亚这样的国家产业工人整体素质慢慢提高了,现在比劳动力成本我们已经是劣势了
南京lg,怎么了???
表示密切关注
造了两年一把火烧没了还得重头再来
其中有4年半在灭火……
可以滴
为什么第一张图还挂了😓
满屏都在说产业链了,你还在怕
学经济的 高端制造想集中在中国的前提条件是中国成为高技术人才富集型和高科技机械富集型 而比如美国现在就是这样的
。。。。。。些许尴尬。。
🐶🐶🐶🐶🐶🐶🐶🐶
税低吗
提高就提价,定律来的
比亚迪?国内比价靠谱的了
哪是搬走了,那就是倒闭了,现在卖的都是换标车,过两年就变雪佛兰了
这属于他们的性格问题,还有社会稳定度,政府的执行力。。
十几公里轻轨建四年 你品 你细品 估计能。拖到特斯拉破产
holden到底是别克还是雪弗兰啊
讲真,5年绝对不止。。。。澳洲上下游产业链都没有
荷兰豆炒猪嗨系定律来噶嘛,牛嗨系用咸酸菜炒噶嘛
而且比苹果赚得多多了。。。
还好咱们不用明珠投票,不然特斯拉肯定进不了
都是通用集团旗下品牌,中国叫别克,其他地方大多数叫雪佛兰
股票疯涨那个?
更多的是产业链方面,东南亚这些国家产业链不完整
那降低进口税就好了
那大众丰田带动了啥上下游?难道他们不如特斯拉?
造完然后被火烧了🐶
get
然后你们要维权都不可能
美国不是第三产业为主吗?
已经是劣势了
证明是实干家 他应该很喜欢中日韩
双份补贴了解一下。真的黑心
之前骗补的太多了。而且太没下限。
越南肯定不会,我去过,那里人可懒散了
LG啊,这都不是秘密了
只要熟练工人群体还在,制造业总能留住的,虽然产业结构会变化,就想德国那样
👀
的确,半导体厂基本1年要开始生产。
宁德时代?
那是几个合资大厂不思进取,赚了钱就完事,希望多几个外资独资企业进国内,有竞争了消费者才有好处
以前就一汽油车,挂几块电池和电机,就敢说是新能源。
要不然呢
明公读者?🐶
让他们建厂估计黄花菜都凉了
没什么好骄傲的
我们没有工会效率肯定高,这对普通劳动者没有好处
山火没轮够,又跑这儿来轮。
除了产业链,还能打击那一堆骗补的企业
有屁就放
降低零件成本,培养出合格的供应链,带动上下游一起发展
国产特斯拉换了国产电池供应商,松下做特斯拉的电池这个项目是亏损的。
大胆点10年
北汽头一名
想到台湾建一个公路用了九年。。。
可能现在厂房都烧没了
合资建厂,疯狂减配
这车中国分分钟仿制出来???
就是所谓的我想达到这个级别的优秀就是挑战下一个级别及格吧。。。
最不重要的就是劳动力成本
确实,速度太快了,比美国还快的速度
以及这次弄好了,对很多美国企业家是一个很好的示范。中国的供应链技术好,工人效率高,所以别想着制裁这个制裁那个,制裁我就是制裁你自己
大众丰田带动了很多啊,不仅赚到钱培养了就业,而且让中国的整车装配技术合格了,
按住了,这有个超级工厂员工
两年内换成比亚迪,这是计划
鲶鱼效应,几千亿补贴被多少家骗子公司薅走了,还有专门的补贴政策研究室