引用 @seonkoo 发表的:女司仪接他衣服了~👻
引用 @黄河小虾 发表的:确实厉害,尽管政府会一路绿灯,但是357天能够投产全球也只有中国才能做得出来了,可以想象得到,工地应该几乎是连轴转的,管理人员、施工人员都是饱和式输出。
引用 @用户1730851396 发表的:讲道理我是不懂中国给特斯拉开绿灯的意图是啥 但是这个特斯拉应该给全世界打了一个中国制造业的广告吧 未来是不是所有的高端制造业都会集中中国了
引用 @athrunzala 发表的: 其他车企好的时候也是三班倒 一样的 总装工人是最累的
引用 @套马的汗渍 发表的: 赞同啊,好产品有销量 就是会带成熟一个产业链,比如iphone什么的。意义比直接挣的那些钱要大
引用 @橙子赵 发表的:因为海纳百川,刺激国内这帮不思进取的。
引用 @AutoExe 发表的: 给国内电动厂商压力,促进竞争
引用 @coffee他爹 发表的: 和苹果一个道理。苹果扶持了国内的消费电子产业链,有了完整的国产产业链才有了后来的小米、oppo这些终端厂商。特斯拉现在进来也能扶持起一批上游供应商
引用 @sohwi 发表的:赚。。。。。。。。。。
引用 @elovertian 发表的: 中国式魔幻,357天!从开工建厂到新车交付。能不高兴么
引用 @F拉力 发表的:零部件国产化带动上下游厂家赚钱吧
引用 @不懂就得问问 发表的: 你以为愿意开吗?还不是被卡脖子
引用 @虎山老英雄 发表的:澳洲造至少五年
引用 @失控的量子鱼雷 发表的: 速度是快,但真的超级累,白班夜班的倒
引用 @Eye 发表的:卡半年不给上牌这种行为能算是促进竞争吗?
引用 @Kpuppyy 发表的: 你可能,布,知道,接下来,要采购的 店迟是谁的企业生产的
引用 @为收手机那个 发表的: 想多了,澳洲本土车企holden都搬走了,人工实在是太贵了
引用 @一塌糊涂的 发表的: 啥意思?买了特斯拉半年不给上牌?
引用 @梦见一只鱼 发表的:我感觉跟苹果一个意思,你的品牌我的产业,你把产业链建在中国,我们就是好朋友
引用 @Yieong 发表的:特斯拉不是一直采购松下的电池吗?
引用 @虎扑JR1167378738 发表的:同意促进竞争,虽然我不是专家,但是我听说,有很多新能源汽车骗国家补助,拿钱不干事,特斯拉可能至少拿钱办事吧
引用 @圣卡卡139 发表的: 还有莆田那些鞋子,哈哈
引用 @ggjhgjjk 发表的:现在国内电动车厂商很惨哦
引用 @孤行一片海 发表的:像这种科技含量比较高的企业,只要在中国开厂就是好事情,就算哪一天撤走了,那也培养出一大批合格的产业工人啊。
引用 @巴索罗缪BB熊 发表的: 电动车产业链的覆盖面远远超出大家的想象。比汽油车涉及的行业和技术更广。之前汽油车合资,发动机变速箱四驱底盘均是别人的,现在特斯拉的动力电池驱动电机车身都是国内采购加工,我们做不到的他会想办法让我们做到来降低他的成本。而且以后可以买到和特斯拉一样电池电机的国产品牌车。希望特斯拉把所有车型都放到中国来生产。
引用 @BuckleUp 发表的:是真的有点魔幻,去年看到开始建厂的新闻我还在想应该三五年内下线算快的,一段时间没关注突然就交付第一辆车了...有种穿越的感觉
引用 @阿猫阿狗打什么球 发表的: 想多了,它在美国一样可以采购国内零部件,运输成本很低,关键是利润分配给谁,核心技术愿不愿意共享,如果这些不能满足,那剩下的就不能细品了
引用 @无耻的达达 发表的:弯道超车就是上下游产业链的成熟,这样即使不生产特斯拉,我们可以自己造车;同时展现中国特有的速度和实力,赤裸裸的打脸美国的制造业回归。
引用 @三藏LX 发表的:苹果不在中国造,中国也不会有hovmi,一个好的终端制造业会让整个供应链水平跟着上一个大台阶,然后再自主超越。现在的模式其实是高阶版本的市场换技术。并不向以前一样单纯追求合资分钱。就像一个新拳手拉来梅威瑟当陪练,纵使以后还是打不过梅威瑟,但是能打赢除了梅威瑟以外的所有人,那也算很牛逼了,也够咱中国在世界上混的了。
引用 @叫我卡卡西吧 发表的:特斯拉电池韩国LG的。
国产特斯拉交付,马斯克高兴的跳脱衣舞
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手机掉了,
我就是在工地的,最狠的一次每天睡三小时,中间通宵两次干了8天。为了不影响生产只给了8天工期,干完我睡了18小时
未来只有两种制造,中国制造,世界制造。
三班倒还好……11加11这种才变态
以前意林这类杂志最爱用的例子是苹果手机中国供应商挣很少的利润。
但实际上当你可以为苹果供应产品的时候,你很容易用自己的技术在其他地方赚到钱。
🛋️ 沙发板凳
但是这个特斯拉应该给全世界打了一个中国制造业的广告吧
未来是不是所有的高端制造业都会集中中国了
广告
零部件国产化带动上下游厂家赚钱吧
赚。。。。。。。。。。
就业 零部件上下游 销售 税收.
给国内电动厂商压力,促进竞争
鲇鱼效应,长远是非常有必要的
和苹果一个道理。苹果扶持了国内的消费电子产业链,有了完整的国产产业链才有了后来的小米、oppo这些终端厂商。特斯拉现在进来也能扶持起一批上游供应商
卡半年不给上牌这种行为能算是促进竞争吗? [ 此帖被Eye在2020-01-07 19:13修改 ]
还有莆田那些鞋子,哈哈
扶植电动车产业链
我感觉跟苹果一个意思,你的品牌我的产业,你把产业链建在中国,我们就是好朋友
感觉有点让子弹飞的味道,不过也能带动上下游产业吧…
你以为愿意开吗?还不是被卡脖子
速度是快,但真的超级累,白班夜班的倒
赞同啊,好产品有销量 就是会带成熟一个产业链,比如iphone什么的。意义比直接挣的那些钱要大
澳洲造至少五年
电动厂商算个啥,国家还是从大方面看,促进相关产业,工业的发展,中国制造目标达成
合资企业都不应该进来?
他这个人太喜欢那种效率越高越好,干到死的那种人了
我印象中好像有次有个员工干了两份活坚持了半年,马斯克付他两份薪水还炒了另一个
还对他说既然你都能干还要他干嘛
难以想象跟着他多累压力要多大,不过他成功确实是成功,这没得黑
他个人的发展我详细看过,也是惊为天人
全球最大以及未来潜力最大的市场都在中国~只要不是个傻子企业都想中国造~
补贴了几千亿,国产还是扶不起来,只能另辟蹊径,让特斯拉来带动。
我觉得更重要的是在中美竞争的大前提下,展示对外开放的姿态
想多了,澳洲本土车企holden都搬走了,人工实在是太贵了
其他车企好的时候也是三班倒 一样的 总装工人是最累的
同意促进竞争,虽然我不是专家,但是我听说,有很多新能源汽车骗国家补助,拿钱不干事,特斯拉可能至少拿钱办事吧
千金买骨 有利于后续推进各种先进科技制造业
弯道超车就是上下游产业链的成熟,这样即使不生产特斯拉,我们可以自己造车;同时展现中国特有的速度和实力,赤裸裸的打脸美国的制造业回归。
啥意思?买了特斯拉半年不给上牌?
我也觉得中国现在手机这么繁荣主要是iPhone帮忙把产业链培养成熟了
你可能,布,知道,接下来,要采购的 店迟是谁的企业生产的
不是生产的时候,是建厂的时候
电动车产业链的覆盖面远远超出大家的想象。比汽油车涉及的行业和技术更广。之前汽油车合资,发动机变速箱四驱底盘均是别人的,现在特斯拉的动力电池驱动电机车身都是国内采购加工,我们做不到的他会想办法让我们做到来降低他的成本。而且以后可以买到和特斯拉一样电池电机的国产品牌车。希望特斯拉把所有车型都放到中国来生产。
求科普
现在国内电动车厂商很惨哦
澳大利亚的福特工厂也关闭了
新产业链+更多税收 何乐而不为
就业、使用国内零部件、周边聚集次级供货商。特斯拉对临港发展绝对是会有贡献的。
跪求私信老哥
宁德时代
给个暗示老哥
https://mp.weixin.qq.com/s/vKJi53b1m5wuHgxAV-4meA
看看虎嗅的文章就知道了
千金买马骨,告诉其他公司,来了有肉吃只要听话
类似范建执掌内裤什么的?ಠ_ಠ
钱给够,谁怕累。
他指的国产
他进来我们才能抄,国企才能有高效缩短技术研发周期的机会,而且带动的上游就业量难以想象
特斯拉不是一直采购松下的电池吗?
所以这才符合中国生产
有一说一 半导体行业也是这么拼命盖厂
苹果不在中国造,中国也不会有hovmi,一个好的终端制造业会让整个供应链水平跟着上一个大台阶,然后再自主超越。现在的模式其实是高阶版本的市场换技术。并不向以前一样单纯追求合资分钱。就像一个新拳手拉来梅威瑟当陪练,纵使以后还是打不过梅威瑟,但是能打赢除了梅威瑟以外的所有人,那也算很牛逼了,也够咱中国在世界上混的了。
你这完全逆全球化
换国产了
很多
自问自答
买比亚迪半年不给上牌
想多了,它在美国一样可以采购国内零部件,运输成本很低,关键是利润分配给谁,核心技术愿不愿意共享,如果这些不能满足,那剩下的就不能细品了
莆田鞋子一直都卖的好
你知道城市有一家特斯拉这样的工厂每年要多少税收吗,我们这的财政税收就靠东风日产养着了,别说开绿灯,就跟供祖宗一样。
如果挣的钱换不成美刀,你看还有没有人愿意来,如果都能换美刀,我们哪来那么多美刀给他换
是真的有点魔幻,去年看到开始建厂的新闻我还在想应该三五年内下线算快的,一段时间没关注突然就交付第一辆车了...有种穿越的感觉
一句话说就是国产车弯道超车的最佳途径
BYD……
另外一方面“引狼入室”,加强新能源汽车市场竞争,把这潭水搅活,最终目的还是弯道超车,汽车产业的中国品牌落后太多了
什么产业工人?工程师不行吗?
相当于扶持一个皇帝,培养一群王爷,皇帝死了就是王爷们的天下。
这位兄弟说的,跟下面的文章观点基本一致https://mp.weixin.qq.com/s/4YbJIbHjy1AC0_aPrcp3EA
特斯拉电池韩国LG的。
看到新闻里说美国本土那个厂到现在上海的产能也是五年。
然后model y厂房也开始动工了
只要钱到位,公司就是我的家🐶
是的,国家那么多智囊团不是开玩笑的,肉眼可见,未来三五年内,国内的电动车会有质的飞跃吧
运输成本很低能低到本土采购吗?更不要说凭空多出来的就业机会,税收这块我相信减免程度应该挺可观,但是拉动上下游产业链整体发展,特别是在对面黄毛搞孤立主义的时候,这在各个层次方面的意义都是很大的呢
不仅挣钱,还可以带动上游产业技术提升和升级换代。毕竟靠国产那些新能源这些基本没戏
对的,汽车的电池,还有核心电池管理技术,三五年时间就能发展起来了
苹果特斯拉这种成熟的高科技企业,反过来会培训自己的供应商,上下游共同分享利润,确实能引进还是有挺重大的意义的
重点是股价涨了,赚钱了吧
赚钱啦赚钱了 这下让马老板见识到中国速度了……
累不怕,钱到位就行
没记错的话LG也是南京产的
倒班不是很多连续生产企业的常态运作模式吗?
还是人力成本低啊,随着人力成本的走高,也是发展中国家必经的过程,就像80-90年代的台湾,这是发展过程,最终还得靠自己的企业