引用 @坐看云起云书 发表的:斯巴鲁在安全性方面基本也是前二的品牌了吧,可不是随便的例子。不过就算是斯巴鲁,在2012年开始小面积碰撞测试后也出现过Legacy车型2013,2014连续两年小面积碰撞都只拿了A,而且细项里还有M。而沃尔沃S60是全G,碰撞细项里最低也是A,就品牌而言何谈比不过。。再说这几年沃尔沃有车型没拿tsp+的原因基本都是因为灯光和安全座椅易用性的问题,并不是碰撞测试不行
引用 @最强挥毛巾 发表的: 这个上面的图片我也有点怀疑,雅阁的百分之25测试是A,结果列举G车型的时候,划入了G列表下,不太懂怎么划分的。
引用 @执业律师 发表的:有啊,五星批发部C-NACP4星车型
引用 @D_placebo 发表的:文章前面一直在说最重要的25%碰撞,结果突然说哪国车安全的时候把帕萨特和途观列到了M这个档次里面? 这个M的依据是什么? 我是不了解中保研这测试有没有综合评分,但就算有综合分,帕萨特有这个令人发指的25%碰撞数据,综合能得M?
引用 @最黄篮球网 发表的:买安全车的真相就是不买车托之家充值车,例如大众
引用 @执业律师 发表的:???这篇文章就是汽车之家的原创文章
引用 @KalpaQY 发表的:很客观,值得推广的文章。 谁不愿意买更安全的车,除了高尔夫车主和四氧化三铁。 我希望所有的车厂都能遵守最高级别的安全系数,让大家可以放心选择自己的喜好。
引用 @刘亦菲唯一的老公 发表的:自己心理没数的买车和人家汽车之家没关系,人家不也要广告费?难道直白告诉你买丰田安全,然后你给汽车之家打钱养着一大批人?你有那实力?
引用 @最黄篮球网 发表的:您有,成了吧
引用 @执业律师 发表的:本田的思域、雅阁,大众帕萨特、途观,三菱欧蓝德,奔驰C,现代领动都存在明显的中国市场偷工减料的情况。丰田雷凌、凯美瑞,日产天籁,沃尔沃XC60好评
引用 @黑丝我就冲 发表的:哈哈哈 四氧化三铁正提刀赶来
引用 @quick278 发表的:我发现沃尔沃从2012年到现在,从美国到中国,各种碰撞测试从来没输过,真的有点东西
引用 @叫我卡兰卡 发表的:昨天才骂了四氧化三铁,舒服
引用 @油炸串串钵钵鸡 发表的:这两个b买不买得起车还是个问题。
引用 @等枫染秋季等相遇 发表的:我看花眼了吗天籁余量比帕萨特还少啊那岂不是虽然拿g了但还是会侵害驾驶员
引用 @纯金小银人 发表的: 不懂就问,高尔夫我记得没测过呀,为什么不安全呢?
引用 @不识昨日花 发表的:还有茉莉花茶真好喝,吾爱冰红茶,暴走奥特曼和骂人必举报,这些id也很跳
引用 @Van达克霍姆 发表的: 我的高尔夫有人测么🐶当初没选福克斯现在有🤏遗憾
引用 @zadg 发表的: 汽车之家不是被平安收够了么,这么说也算兄弟企业了吧🐶
引用 @拜月教小罗罗 发表的:中保研股东,平安保险汽车之家股东,平安保险
引用 @执业律师 发表的: 划重点:1.C-IASI标准远超C-NACP2.C-IASI测试成绩概览3.同款车型中美碰撞测试成绩对比4.警惕某些非蠢即坏的言论
引用 @SnakeEyez 发表的: 去看一下最近几年e-ncap iihs,顺便对比其他车型成绩吧
引用 @漫步旅行 发表的:还有那个大众途观l的id,当时雷凌碰撞图刚出就来嘲讽带节奏,结果g就不吭声了
引用 @不義聯盟 发表的:五星批发部拿4星还说啥,,,
引用 @quick278 发表的:沃尔沃在安全上有不行的时候吗
引用 @闫臭臭 发表的: 意思是SUV比轿车安全对吧
引用 @techcarman 发表的: 马自达怎么样,中保研有测吗
引用 @咽精纯生 发表的:合起伙来黑大众,对吧
引用 @觊文杜兰持 发表的:应该是四氧话三铁
引用 @国王权杖 发表的: 这是看到的最客观的观点了。日系这三的共同点是都是最新换代的,达到这个水平不意外。领动这个车25%能拿G,很吃惊。9.5的雅阁也不行。希望什么时候测测非TNGA的丰田。
引用 @D调的风 发表的:感觉之家出这篇文章,就是觉得这次大众桶的篓子有点大,洗也洗不干净,还容易把自己搭进去,还不如从粪坑里挖出自己久未谋面的良心,来一篇客观的文字,趁机树立一个自己中立无充值第三方的美好人设。
引用 @用户1553943160 发表的:四氧化三铁是啥
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有点偷换概念了啊,意思是以前只要考过别人一次,以后就是顺理成章次次压过别人咯?目前的情况就是斯巴鲁除了和丰田研发的brz外,其他所有车型都拿到了最高安全的tsp+,而且除了wrx这个性能车小项里面有两个A,其他车型全项G,而沃尔沃没拿到tsp+的都有A;而且灯光按照大数据的确和安全事故发生息息相关,不能无视,否则iihs也不会视为重要一环;而且你去看其他品牌包括韩系车,得奖率也高于沃尔沃,也是大多车型全项G,斯巴鲁只不过目前得奖率最高而已,其他还有一堆可以举例的
G是综合成绩,A是单项成绩
五星批发部100%撞击测试都要放缓冲这个操作实在秀
这个上面的图片我也有点怀疑,雅阁的百分之25测试是A,结果列举G车型的时候,划入了G列表下,不太懂怎么划分的。
🛋️ 沙发板凳
1.C-IASI标准远超C-NACP
2.C-IASI测试成绩概览
3.同款车型中美碰撞测试成绩对比
4.警惕某些非蠢即坏的言论
???这篇文章就是汽车之家的原创文章
买车在经济条件范围内,一定要选择更安全的。
出一回事,就知道安全的重要性了。
总之,对于安全,没有小事。
谁不愿意买更安全的车,除了高尔夫车主和四氧化三铁。
我希望所有的车厂都能遵守最高级别的安全系数,让大家可以放心选择自己的喜好。
跟充值车不冲突啊
比较中肯的文章。
昨天才骂了四氧化三铁,舒服
天籁余量比帕萨特还少啊
那岂不是虽然拿g了但还是会侵害驾驶员
汽车之家不是被平安收够了么,这么说也算兄弟企业了吧🐶
看了全文才发现是友军,就差直接点破大众了
哈哈哈 四氧化三铁正提刀赶来
Good acceptable medium poor吗?
自己心理没数的买车和人家汽车之家没关系,人家不也要广告费?难道直白告诉你买丰田安全,然后你给汽车之家打钱养着一大批人?你有那实力?
人家销量打你脸🐶🐭🐱
您有,成了吧
还有那个大众途观l的id,当时雷凌碰撞图刚出就来嘲讽带节奏,结果g就不吭声了
哎,既然你示弱了,那就祝你用车安全
他俩精着呢,不过是挣点钱不容易,我相信他俩肯定会选安全性相对好的车
@高尔夫车主@四氧话三铁
这两个b买不买得起车还是个问题。
天籁是一样余量小么。凯美瑞数值上国内更低不知道为什么。雷林国内还多了一点点。
XC60几乎没差别。
有谁进口XC60吗,有那个啥振吗。。。讲讲 [ 此帖被windywait在2020-01-07 16:42修改 ]
汽车之家股东,平安保险
还有茉莉花茶真好喝,吾爱冰红茶,暴走奥特曼和骂人必举报,这些id也很跳
四氧化三铁是啥
去看一下最近几年e-ncap iihs,顺便对比其他车型成绩吧
马自达怎么样,中保研有测吗
四氧化三铁是什么梗?
不懂就问,高尔夫我记得没测过呀,为什么不安全呢?
高尔夫是哈弗车主,他自己说的,不知道真不真
同不解
五星批发部拿4星还说啥,,,
说我干嘛,脑子有X啊?我只黑丰田臭,顺便黑黑通用辣鸡,我让你们不信你的中保研了?
我的高尔夫有人测么🐶当初没选福克斯现在有🤏遗憾
有啊,五星批发部C-NACP4星车型
我是说中保研...
算父子企业吧。🐶
10万内,科鲁泽也是全G,这还是一款国内特供车
合起伙来黑大众,对吧
感觉之家出这篇文章,就是觉得这次大众桶的篓子有点大,洗也洗不干净,还容易把自己搭进去,还不如从粪坑里挖出自己久未谋面的良心,来一篇客观的文字,趁机树立一个自己中立无充值第三方的美好人设。
星越和F5在同一档太奇幻了。一个是吉利磨剑多年的拳头产品,另一个是定位低于H6的年轻化拉皮产品,甚至内饰都是直接把半死不活的H4内饰拿过来用
沃尔沃在安全上有不行的时候吗
这种害人精就是该骂
那不是反串吗
凯美瑞可算翻身了
卧槽,我搜搜去
余量是测碰的,帕萨特得p的是25角度碰撞
安全依然第一梯队,但早就不是没输过了,欧洲encap测试成绩和iihs测试成绩比沃尔沃强的车型已经很多了,以前别人考60、70,你考85可以说是标杆;现在你考90依然优秀,但是很多以前考60、70,现在考了92 95,你能说考90的最好吗?
赶来后愤怒的留下一句:车又不是拿来撞的!
那是肯定的,当然那是需要同一安全级别的比,车越大受伤害概率越小点,而且suv重心高也会有利于碰撞
这一批有马三
不是儿子企业么 手动狗
我不知道
应该是四氧话三铁
感谢指正
新款丰田都是TNGA车型,之前已经上市许久的老车型中保研应该不会测了
汽车之家之前洗过哪个车型碰撞测试成绩差?
宝马不是一样凭什么只提奔驰c
远超 过分了 至少主动安全这方面cncap在持续推进 新版规则也马上公布~
车区一个大众崽。 天天发帖吹帕萨特的 名言“买车又不是用来撞的 ”“看销量”
不是 只是在不翻车的前提下 发生碰撞更安全
买车是用来撞的?
大众销量啪啪打你的脸🐶
卧槽,高尔夫怎么了,我家就有一辆高尔夫
中保研有侧过吗 [ 此帖被灬塞尔吉奥在2020-01-07 15:48修改 ]
这俩活宝简直就是车区垃圾。。。