说一句实话，2.0自吸马力已经不小了。

引用 @Anson92 发表的:
有钱300h肯定56E了啊，还买辆B+?

不一定哦，信仰无价

引用 @ChaosTank 发表的:
放心，高速上90%的车没有es200动力好

哪里来的数据

引用 @Anson92 发表的:
百公里这个概念更多是营销给你灌输的思想。日常开没啥区别的。超车加塞给油门一样，一个响应快一点。

你就别说了，
说再多，车区这些人听不进去的。
就好比给老年人说大众不安全一个道理。

一个个好像是赛车手出身似的。

引用 @奥尔特云 发表的:
不一定哦，信仰无价

信仰毕竟少啊，一般人肯定是买200的。满足日常通勤的同时又足够舒适。动力没2.0t高但是绝对够用而且不慢。而且车区的人好像都不太了解行情。es早就不加价了，起码上海这一片除了1.5w的强制装潢，等提车就行了。

引用 @虎扑JR1111687860 发表的:
中国有几个路上踩到三千转的，2.0只要你踩当然是见谁超谁。但是你敢来虎扑说这番言论那你就是毫无见识了。。。动力不够200匹加速没个七八秒的车在这帮没开过车的人眼里就是残废～

我常年踩四五千转 开惯五秒的车 现在年纪大了开七秒的都觉得太肉

引用 @Deadpool01 发表的:
我常年踩四五千转 开惯五秒的车 现在年纪大了开七秒的都觉得太肉

所以车肉不肉是主观个人的概念，不是车子的问题对吗？换个角度5秒的车也是肉，人家是开F1赛车的。高，实在是高。

1.5L本身就不慢 楼主怕是没有开过通用的科鲁兹

引用 @好胸梦妹妹 发表的:
1.5L本身就不慢 楼主怕是没有开过通用的科鲁兹

经常坐，我朋友就是😅

引用 @中原蚂蚁2015 发表的:
经量扯吧2.0自吸的a级车说的昂克赛拉吗动力凑合？那轩逸 上一代卡罗拉雷凌是怎么混出来的

昂克赛拉零百9秒左右，好的条件能到8.6，这不算差了吧，比卡罗拉雷凌不好多了

引用 @卢湾裴勇俊 发表的:
这明显是楼主没有感受过大马力真正的随踩随到，于是对普通2.0自吸产生了不切实际的评价。

2.0自吸也就是城区低速跑跑，上了国道和高速真的不行，尤其是国道，那感受简直要命。

引用 @沉世丶 发表的:
11秒的水平不就是我现在的cx5吗，一个人开还算凑合，载俩人，再开空调，那动力能把人急死，真的是干吼不动！

我也是这车，你说的有点夸张了

引用 @心碎小子啊 发表的:
2.0自吸也就是城区低速跑跑，上了国道和高速真的不行，尤其是国道，那感受简直要命。

为什么啊？我在国道上开车都嫌人家开的慢，一直像条鱼一样钻来钻去。讲道理我的应该是最慢2.0自吸啊。。你们是不是都开F1出生的？我真没开玩笑。

我家逸动xt和1.4的高尔夫，逸动120多马力，4at的变速箱，除了外观屁都不是，真的干叫不走，

不好意思 加速7秒的车我都觉得肉

引用 @凸出个性 发表的:
哪里来的数据

哈哈哈哈，哪来的数据？因为我开车，这就来源

引用 @zj西柚 发表的:
具体哪款涡轮和自吸车？

大概1.5自习和1.5t比较吧...最高不过2.0...

引用 @Lakers墩儿 发表的:
我也是这车，你说的有点夸张了

但01要11秒也是不争的事实吧，只能说每个人对动力的要求不同，我现在就很后悔当初没有上2.5的。（其实2.5的也要差不多9秒😂）

引用 @上班吹牛比一号机 发表的:
“买的哪个牌子我就不说了，你们也别猜，未必是你想的那个。”
除了es200还有第二个答案？

亚洲....龙？

引用 @空辞树 发表的:
对对，那个，我们言归正传，刚才你说的那个汽车，他百公里加速到底快吗？🐶

他不是快不快的问题，他是那种

引用 @lulusos 发表的:
昂克赛拉零百9秒左右，好的条件能到8.6，这不算差了吧，比卡罗拉雷凌不好多了

贵几万都可以买别克双熊b级车

引用 @卢湾裴勇俊 发表的:
这明显是楼主没有感受过大马力真正的随踩随到，于是对普通2.0自吸产生了不切实际的评价。

3.0v6的和3.8，4.0的这种开开，确实觉得2.0就那么回事，市区没问题，高速山路稍微吃力点了就。当然天天开1.5，再开2.0确实觉得也够用。

引用 @541826645 发表的:
这么说呢....同样马力扭矩的车开涡轮增加的车我基本油门还没尝试过踩到底...但是开自吸经常踩到底而且动力很捉急...

3.0以上的就不需要经常踩到底了，3.8啊4.0这种的

引用 @虎扑JR0316630055 发表的:
市面上动力系统既有1.5自吸又有2.0自吸的车，除了马3我想不到别的车。那么，2.0自吸装紧凑级的马3和装中大型豪华车的es上，这跑起来的感觉能差多少？2.0的马3动力够用甚至可以说有点过剩也不为过，2.0的es你还够用的话，那基本上大家也没法就开车这事进行正常交流了

普通人市区上下班，2.0也算可以了，也能做到随叫随到，到要说够用，不好界定，载人出去跑山路高速肯定不够用。

我之前2.0途安爬个坡慢悠悠，油门踩到底不见提速，真真体会什么叫做“有气无力”这个词！现在1.6T的C级，虽说不能感受到强烈的推背，但是至少能感受到涡轮增压介入那下速度的提升

我特么2.4的欧蓝德都嫌不够用

引用 @高夫尔车主 发表的:
3.0t尾标45，多打点🐶

3.0尾标是55吧，45是2.0的

引用 @请叫我王小欠 发表的:
我想起高兴的事情

哥 太搞笑了你俩

引用 @ChaosTank 发表的:
哈哈哈哈，哪来的数据？因为我开车，这就来源

🐮🍺

挺惨的，买个2.0大排量自吸还得遮遮掩掩不敢说品牌

真当我们没开过2.0的车？

引用 @凸出个性 发表的:
🐮🍺

在车区，你有车就足够横着走了～嘎嘎

2.5自吸换的530，简直要起飞了好吗，天壤之别，你试试满载，开空调，或者跑跑山，感受一下上坡时候那无力的嘶吼吧

引用 @请叫我王小欠 发表的:
我想起高兴的事情

都他妈人才🤣

引用 @Anson92 发表的:
百公里这个概念更多是营销给你灌输的思想。日常开没啥区别的。超车加塞给油门一样，一个响应快一点。

我tm开个长安欧诺在路上随便超车，看不懂这些人在说些什么...

引用 @黑人牙膏zzz 发表的:
我tm开个长安欧诺在路上随便超车，看不懂这些人在说些什么...

这就是媒体对人的影响。有独立思考能力能辨是非的人受的影响能小一点。一个东西该是什么样就是什么样。es200在同级别中动力是相对差。但是说这个车子开不快那就是开玩笑。城区里一不小心就超速，油门都得小心翼翼踩，所以我说动力过剩也毫不夸张。带涡轮就是过剩中的过剩。一个个都以为自己在德国，高速开两百多码，那自吸动力是不够。德国人是切切实实需要这样的动力满足出行，所以德系车才那么推崇大马力。

昂克赛拉 2.0动力挺足的 但是阿特兹和cx5 2.0不太够

引用 @小早川秀秋啊 发表的:
显得我是新手 随时有可能作出迷之反应 让大家远离我

以后不要闪舌头了

对慢得理解不同。不能一概而论，我要的是超车时的从容，缩短超车时间。

我自己就有凯美瑞2.0排量，奥迪s4，宝马s1000r，我来告诉你排量和速度永远都是不够用的，觉得够那是你没开过更大的或者买不起

引用 @兔兔图图秃秃秃 发表的:
es200反客为主的一天

es200跑不到11秒

引用 @虎扑JR0316630055 发表的:
市面上动力系统既有1.5自吸又有2.0自吸的车，除了马3我想不到别的车。那么，2.0自吸装紧凑级的马3和装中大型豪华车的es上，这跑起来的感觉能差多少？2.0的马3动力够用甚至可以说有点过剩也不为过，2.0的es你还够用的话，那基本上大家也没法就开车这事进行正常交流了

马三应该能进10秒 楼主水平估计也有限

引用 @LoftusRoad 发表的:
我们是涡轮车，我们不会怕

所以看到法拉利，先来一句奥利给

引用 @Anson92 发表的:
这就是媒体对人的影响。有独立思考能力能辨是非的人受的影响能小一点。一个东西该是什么样就是什么样。es200在同级别中动力是相对差。但是说这个车子开不快那就是开玩笑。城区里一不小心就超速，油门都得小心翼翼踩，所以我说动力过剩也毫不夸张。带涡轮就是过剩中的过剩。一个个都以为自己在德国，高速开两百多码，那自吸动力是不够。德国人是切切实实需要这样的动力满足出行，所以德系车才那么推崇大马力。

美国限速么？老美大力马力肌肉车了解下？ 还有为什么都说01的数据？ 因为01 或者0-120是用到的最多的，如果你没开过动力好的车你可能真不知道什么叫得心应手...也许你的动力够用也是“得心应手”吧....。还有你说动力够不够用 那当然看人！我们村那老大爷骑车老年三轮车 他也说马力够用了，太快了他也受不了啊。和走路的速度差不多...

引用 @高夫尔车主 发表的:
开过4.5的a7，也开过2.0t的atsl和大众2.0t高低功，1.4t大众，自己是2.0l的凯美瑞🐶，说实话，前面的都是比我车强太多，但是1.4t，数据上强上不少，实际感觉和那滞后的涡轮，还有那拖拽感，加速感受真不咋地。我这肉车，开拥堵的路段是真的丝滑。总结一下2.0l的凯美瑞真的是只能说够用，那是在高速上，在市区，过剩2字都不为过，es200没开过不做评价

够用，我认为的，2.0t才算够用

不点开我就知道说的是雷车200

我的车6秒，还是觉得不够劲。

3.0t的路过，就看一看

我cx-5，2.0自然吸气的。城市并不觉得动力不够用。但是高速上100之后的加速明显就没有1-100加入那么大力。

街上的主要活跃人群是学生，学生就喜欢非黑即白，喜欢看数据看参数看配置，但是开过车的寥寥无几，更别提长期拥有或者开过车的。
这是一个大前提。
在这个基础上，只要发动机标定参数稍低一些，或者看起来不那么高，车神们就会对这车冷嘲热讽，全然不看车重风阻变速箱形式和胎宽什么的，实际上发动机的参数平时如果想全力使出来得跑到表底的极速，但是实际上是不可能的。我们讨论的发动机动力储备多少主要还是看动力分布的情况，通常市区时速40公里以下的缓行基本不需要多少动力储备，而另一种情况，上了高速之后的时速100公里以上的匀速巡航，如果需要超车，这个时候就比较考验发动机的能力以及变速箱自身的稳准狠方式。
通常来说市区行驶别说2.0，1.0的五菱大后驱也是“够用”的，但是这个够用仅限于很狭隘的市区工况，举栗子这个1.0五菱的超小排量别说上高速，就是上了80限速的国道就显得很吃力了，普通家用A级车，升功率在50KW以下的车子，会在时速100公里每小时的时候需要急加速超车时也显得吃力，但是并不代表他们动力不够用。所以说“够用”和“动力足够”是需要拿以上两种工况分别现身说法。

当然如果有2.0自吸+at变速箱的车子，而且是车重不超过1.4T的轿车，这车的驾驶感应该还是很好的，毕竟轿车的操控感比SUV踏实很多，2.0的基础排量决定了这车在起步的一瞬间就比涡轮增压的车子扭矩大一点点，但是在其他小排量涡轮介入后又会稍显落后，但是总体来说自吸油门踏板动力反馈的均衡的质感是涡轮增压一脚踹的动力响应给不了的。

引用 @小早川秀秋啊 发表的:
显得我是新手 随时有可能作出迷之反应 让大家远离我

反以为荣？？？

确实，本田2.0自吸加混合动力确实很猛

引用 @心碎小子啊 发表的:
2.0自吸也就是城区低速跑跑，上了国道和高速真的不行，尤其是国道，那感受简直要命。

开2.0马3 经常不由自主油门就到底了 2.0老凯也是。高速超车或者匝道并入肯定就油门到底。不太平顺发动机也吵。相反开1.4T高尔夫或者速派都不会有踩油门到底的情况。发动机也不吵。动力转速换挡什么的就不说了。只是描述这么个情况。怕被杠

我家以前的世嘉就是2.0的，我一直以为动力不错了，直到后来换了a4高功率，然后再开世嘉就觉得这车怎么回事，怎么踩半天没反应呢

涡轮是给弱者用的

试驾过昂克赛拉2.0都嫌慢，小排量自吸给人的体感真的太差了，虽说是顺，但也可以说是没什么爆发力。

LZ魔怔了吧

引用 @这个昵称真_不存在 发表的:
他不是快不快的问题，他是那种

那种很少见的那种

引用 @外马儿zz 发表的:
那种很少见的那种

只是那晚太黑，我没看清超我那辆思域的车牌号。我就像人。。。

引用 @请叫我王小欠 发表的:
就是那晚天有点黑，没看清有几个排气孔

就是那晚天太黑，我没看清超我那辆思域的车牌

我现在0-100加速7点几的车我都觉得有时候有点慢。 快慢是相对的

引用 @kapaseker 发表的:
气，气死了都要，看见高速跑八十的，我都要气死了

太对了兄弟，开的慢还占道不让超，有机会超车了他加速

没有动力过剩一说，动力可以不使用，但他必须存在，需要的时候它必须有。

引用 @小早川秀秋啊 发表的:
显得我是新手 随时有可能作出迷之反应 让大家远离我

这么说话果然是新手了

1、愿意踩油门，马力轰轰的来。2、1.5L本身就不慢，2.0L怎么可能存在慢。3、120以下动力随踩随到,慢是不存在的。

整天吃糠咽菜，给你吃个馒头你觉得我操这真是最好吃的东西，人家平时都吃肉你给人家吃馒头人家觉得难吃你还不服，还相对慢，对你来说是相对慢，对很多人就是绝对慢。

试了530 e300最后提了es200...？这差着十几万呢吧兄弟

引用 @c2356775 发表的:
开2.0马3 经常不由自主油门就到底了 2.0老凯也是。高速超车或者匝道并入肯定就油门到底。不太平顺发动机也吵。相反开1.4T高尔夫或者速派都不会有踩油门到底的情况。发动机也不吵。动力转速换挡什么的就不说了。只是描述这么个情况。怕被杠

2.0马三还好，2.0的B级车真的不行

120以内随踩随到？你是不是对这个随踩随到有什么误解？

引用 @小早川秀秋啊 发表的:
显得我是新手 随时有可能作出迷之反应 让大家远离我

自嘲自己大家也不喜欢╮（﹀＿﹀）╭