说一句实话，2.0自吸马力已经不小了。

引用 @imshuhao 发表的:
11秒加速动力过剩。。。刘先生我们受过专业的训练

动力是否过剩是看实际开车是否足够，不是百公里。谢谢。

2.0na，随踩随到🤔我信了

引用 @卢湾裴勇俊 发表的:
这明显是楼主没有感受过大马力真正的随踩随到，于是对普通2.0自吸产生了不切实际的评价。

这恰恰是问题所在。没感受过的人更能客观反映出动力是否足够。对车有一定了解之后整个人对车的理解都会随着广告和营销改变。

引用 @手扶保时捷 发表的:
谁给我一台K20A 2.0自吸的飞度我做梦都能笑醒...动力都不管凑不凑合了..

那要推到妈都不认得了

引用 @沉世丶 发表的:
11秒的水平不就是我现在的cx5吗，一个人开还算凑合，载俩人，再开空调，那动力能把人急死，真的是干吼不动！

2.0cx5？我也这车，三年前买的，动力还好吧，没那么不堪，马自达调教的油门比较柔，起步软点，就是避震太硬了，越开越难受，我年初卖了，换了二手老汉兰达，也很肉，但是起步挺蹿的。我准备3月份保险到期了换二手道奇酷威3.6，那车不保值二手老便宜了，动力也好

正常人都不会没事地板油吧

引用 @小早川秀秋啊 发表的:
我 存款一百三买了俩2.0自吸 这辈子高速上没快过八十 市区里没高过六十 气不气

气，气死了都要，看见高速跑八十的，我都要气死了

引用内容被灭过多已被折叠

坐井观天明白吗？你觉得在井里就够舒服了，结果到了外界发现天地广阔，你却说这是外界强行给你营销？其实一辈子住井里也很舒服？

引用 @孟菲斯灰熊队周琦爸爸 发表的:
我1.4t 0-100还9秒多呢，楼主真是来说笑的吧

开过4.5的a7，也开过2.0t的atsl和大众2.0t高低功，1.4t大众，自己是2.0l的凯美瑞🐶，说实话，前面的都是比我车强太多，但是1.4t，数据上强上不少，实际感觉和那滞后的涡轮，还有那拖拽感，加速感受真不咋地。我这肉车，开拥堵的路段是真的丝滑。总结一下2.0l的凯美瑞真的是只能说够用，那是在高速上，在市区，过剩2字都不为过，es200没开过不做评价

引用 @imshuhao 发表的:
11秒加速动力过剩。。。刘先生我们受过专业的训练

最骚的是在高速动力过剩！

不开玩笑的，11秒，我的五菱都比你强！

引用 @红烧牛肉面不要香菜 发表的:
举个例子，打游戏的时候你的网络延迟比别人多个几十毫秒，这游戏不能玩了吗？当然能，就是操作没那么爽快。开车的时候你的车比别人零百慢个几秒，不能开了吗？当然能开，只是在需要动力的时候，来的不是那么迅速。在承认零百10秒够用的时候，也不能否认有很大一部分车主会对动力有追求，这不是盲目，更不是脑子不清楚。

不是慢零点几秒，是慢几秒。

拿秒表测01本来就是憨憨。。

引用 @艾尔罗格 发表的:
首先说，所有车动力都够用，关键在于对“够”的理解。但你空载地板油11秒还好意思说过剩？真实路况下没几个人脚脚地板油，妥妥20秒开外的水平，在路上我只求这些车能把内侧道路让出来，别做移动路障。

可我跟你差不多啊，一直希望内侧车道的能快一些。无论是高速还是城区。这跟车没关系吧。

引用 @李苏欢 发表的:
高速没过80？你为啥这么慢，显得你优雅么？

显得我是新手 随时有可能作出迷之反应 让大家远离我

引用 @社会边缘人 发表的:
开过一次三四百匹动力的车就不这么觉得

你开过一次F1就不想开300匹了。

引用 @kadung89 发表的:
11秒的加速不如去买卡罗拉

那劳斯莱斯幻影不如买M3?

引用 @Silver39 发表的:
那要推到妈都不认得了

..还行.不那么极限就还行,但是架不住爽啊..2.0自吸动力本身就是个伪命题...

引用 @社会边缘人 发表的:
开过一次三四百匹动力的车就不这么觉得

但凡开过300匹以上的人,都不会说这种话...

引用 @Anson92 发表的:
那劳斯莱斯幻影不如买M3?

买M3？要看零百,,有买M3的钱,买特斯拉高性能版不开心么.

引用 @手扶保时捷 发表的:
买M3？要看零百,,有买M3的钱,买特斯拉高性能版不开心么.

是啊，不是11秒不如卡罗拉吗？人家的意思不就是看零百

2.5自吸或者2.0t的以上，才能算动力还行。

在虎扑你千万不能随便说动力够用

不能笑 绝对不能笑！

引用 @Anson92 发表的:
你开过一次F1就不想开300匹了。

你这么穷 真可怜啊

试驾了530e300，最后买了2.0自吸？都特么不是一个价的，扯犊子呢

著名的油腻车2.0的自吸天籁都能跑到9秒。。。你这豪华品牌跑到11秒竟然说动力过剩，吃错药了吧！

引用 @小早川秀秋啊 发表的:
我 存款一百三买了俩2.0自吸 这辈子高速上没快过八十 市区里没高过六十 气不气

高速不到八十还是别上去当移动棺材了

你和虎扑这些小年轻说这个干啥，唯动力党根本听不进别的思想

引用 @高夫尔车主 发表的:
开过4.5的a7，也开过2.0t的atsl和大众2.0t高低功，1.4t大众，自己是2.0l的凯美瑞🐶，说实话，前面的都是比我车强太多，但是1.4t，数据上强上不少，实际感觉和那滞后的涡轮，还有那拖拽感，加速感受真不咋地。我这肉车，开拥堵的路段是真的丝滑。总结一下2.0l的凯美瑞真的是只能说够用，那是在高速上，在市区，过剩2字都不为过，es200没开过不做评价

4.5？

引用 @小早川秀秋啊 发表的:
口气可真大 开车几年了？

不好意思 开车没几年，但是只开过六秒左右的车。11秒就是老爷车没毛病

引用 @Anson92 发表的:
可我跟你差不多啊，一直希望内侧车道的能快一些。无论是高速还是城区。这跟车没关系吧。

没关系？你意思不论你开什么车上路都是零百20秒开外的提速？哪怕是个V12你也开到20秒？那你是真的🐮🍺。

照这个楼主的逻辑，反正美利坚的高速限速也绝大多数低于120，那美帝也就2.0自吸够了？你以为你慢悠悠从匝道并进来逼得后车踩刹车是正确操作吗？国内堵车而且很多人驾驶习惯不好（路上瞎晃省油、转完并道不加速让后车刹车）不是2.0动力够用的论据ok？

引用 @艾尔罗格 发表的:
没关系？你意思不论你开什么车上路都是零百20秒开外的提速？哪怕是个V12你也开到20秒？那你是真的🐮🍺。

不懂你在说啥。我开2.0自吸基本也是在等别人。我自己开的一直比较快，一直是在超车的状态。没觉得动力影响我开车了。

引用 @TVB林峯 发表的:
不好意思 开车没几年，但是只开过六秒左右的车。11秒就是老爷车没毛病

开个atsl没什么好得瑟的

引用 @TVB林峯 发表的:
不好意思 开车没几年，但是只开过六秒左右的车。11秒就是老爷车没毛病

跟F1比你6秒太慢了，也是老爷车。赶紧换了吧。

引用 @地表最强买菜车车主阿心酱 发表的:
试驾了530e300，最后买了2.0自吸？都特么不是一个价的，扯犊子呢

我的意思是高功率的我也开过。。

引用 @社会边缘人 发表的:
你这么穷 真可怜啊

是啊，给我捐点款行吗？我很羡慕你们有钱人的。

引用 @年轻的恺撒 发表的:
开个atsl没什么好得瑟的

我嘚瑟啥了？请你说清楚噢。

引用 @艾尔罗格 发表的:
首先说，所有车动力都够用，关键在于对“够”的理解。但你空载地板油11秒还好意思说过剩？真实路况下没几个人脚脚地板油，妥妥20秒开外的水平，在路上我只求这些车能把内侧道路让出来，别做移动路障。

问题是做移动路障的都不是动力原因

引用 @艾尔罗格 发表的:
4.5？

3.0t尾标45，多打点🐶

引用 @TVB林峯 发表的:
不好意思 开车没几年，但是只开过六秒左右的车。11秒就是老爷车没毛病

我还以为开了个什么车呢 这么个直线加速工业垃圾就别晒了吧 我开2.0那帮二傻子就已经瞧不起我了 比我的车还便宜 可长点心吧

2.0自吸的，120以下随踩随到？！....................

引用 @小早川秀秋啊 发表的:
我还以为开了个什么车呢 这么个直线加速工业垃圾就别晒了吧 我开2.0那帮二傻子就已经瞧不起我了 比我的车还便宜 可长点心吧

......................这车是工业垃圾。。？

车贵就是牛逼啊，2.0的卖的比2.0T的贵，2.0T就是直线的工业垃圾了。。

敢问您开的是什么车？

引用 @虎扑JR0316630055 发表的:
市面上动力系统既有1.5自吸又有2.0自吸的车，除了马3我想不到别的车。那么，2.0自吸装紧凑级的马3和装中大型豪华车的es上，这跑起来的感觉能差多少？2.0的马3动力够用甚至可以说有点过剩也不为过，2.0的es你还够用的话，那基本上大家也没法就开车这事进行正常交流了

对的，光说排量不说车型就是耍流氓

引用内容由于违规已被删除

活的好好的 倒是亲眼见过俩比我快不少的请全村吃饭了

这个话题争论已久，我来说一下我的感受，我在换车之前一直开的家里的旧威驰，第一代那种，发动机还是1.5的8A发动机，连可变气门（VVT）都没有，4AT，还疏于保养，15万公里开的那叫一个肉啊，踩油门那是真的只听发动机声响，速度只能慢悠悠地上去，跑高速100公里没问题，但真的只能悠上去，2700转，又吵，但也开了5年，这锻炼了我对肉车的忍耐度。直到我亲戚买了辆4AT+2.0的凯美瑞，我经常开着那车跑客户，市区给油就有，高速一口气上120，再踩还能继续上，还稳当，那叫一个畅快啊，这就奠定了我对动力的最直观感受：2.0真好开，以后买车2.0起步绝对不会觉得肉，这观念一直伴随到我现在，买的都是2.5的，ES和天籁同款，全部2.5排量，感觉非常畅快，平顺。期间也长期开过公司1.8T的大众同款发动机，动力确实好，有推背感，但是在我看来跟2.0没有本质的区别，我可能就是传说中的佛系驾驶代表人物吧，甚至我开过几次阿特兹的2.0，我认为那个动力系统比大众1.8T还要好开，那个响应性，真的牛逼，对于老司机来说，汽车的动力响应性比绝对的推背感要重要得多，所以我个人很推崇2.0以上的自吸车型

引用 @追风少年Pp 发表的:
......................这车是工业垃圾。。？

车贵就是牛逼啊，2.0的卖的比2.0T的贵，2.0T就是直线的工业垃圾了。。

敢问您开的是什么车？

他马自塞cx5

我感觉你说这些在车区没什么卵用，网络上说服别人挺难的，何况是马力、速度这种没有止境的概念。

引用 @追风少年Pp 发表的:
......................这车是工业垃圾。。？

车贵就是牛逼啊，2.0的卖的比2.0T的贵，2.0T就是直线的工业垃圾了。。

敢问您开的是什么车？

1.5三缸混动

sport模式，11秒。。。。。
15年前的天籁就可以做到了。

网上个个都吹比要2.0T要动力，结果最后键盘车神都买了1.5L

引用 @666小师傅 发表的:
我还没踩超过三千转

这个没必要，老哥。有时间平路超车路况完美还是可以来一脚地板油。。。转速到5 6千都没事儿🐶。据说老是低于3000转对车子也不好。

零百当然不是真理，只不过是一个用来比较动力的简单易懂的标准。
10多万A级小车2.0L，动力不错；
20来万B级车/紧凑SUV2.0L，零百能在9-10秒左右，动力普普通通，不过家用绝对够用，；
30多万2.0L，零百跑12秒13秒（没办法，似乎只有用这一款车来举例），楞要说这车动力充沛高速随叫随到，那只能摊手了

个人觉得 一般的B级车至少得2.5L的马力才够用 小车的话 1.5t算是比较不错的动力了

直接说es200吧，你这就差指名道姓了

引用 @小早川秀秋啊 发表的:
活的好好的 倒是亲眼见过俩比我快不少的请全村吃饭了

相信我，坚持这样开，你家人也能很快请全村吃饭了

我支持楼主论点，我骑小黄车，动力也够用，速度绝对是随踩随到，在路上超人力三轮就是分分钟的事，也有很强的路面反馈。曾经开过一次传闻中的2.0l，说实话，速度太快让我有心慌的感觉。

引用 @我tonyhorse 发表的:
网上个个都吹比要2.0T要动力，结果最后键盘车神都买了1.5L

毕竟动力和钞票基本成正比.....

开过2.0l的天籁，高速800km，动力真不行。
2.5l的科帕奇也一样不行

引用 @wenghb1983 发表的:
对的，光说排量不说车型就是耍流氓

说了人家又说我车托，咋整？

双车道超个混凝土车试试？

我觉得还是要看菜吃饭，因为随着价格的升高，人们对动力的期待也会增加。更多的还是应该在同样的价格区间内选择动力更好的车辆，但现实中，往往决定购车的因素很多，举个比较新鲜的例子，科雷缤的1.3T发动机数据很好配置也不低，但是同价位甚至更高一些的1.5L途铠探影或者1.5LXRV购买的人会更多，这些人是觉得1.5L真的够了吗？大概还是主要预算的限制而已。

别再自我安慰了好吗，以前开1.6的马三动力弱得快吐了，马三那么轻提速应该跟某2.0差不多吧

相对论都来了，你说的都对，

引用 @kapaseker 发表的:
要不是没钱，谁有会买2.0自吸呢

不一定，比如2.0t的君威，我买得起，但是我会选2.0自吸亚洲龙

引用 @手扶保时捷 发表的:
..还行.不那么极限就还行,但是架不住爽啊..2.0自吸动力本身就是个伪命题...

个人认为l15b强化做到到200匹左右（缸内锻造，高压缩比，高cam，万转）就很完美了

引用 @请叫我王小欠 发表的:
我的车也是🐶

你们两个人的车是同一辆？

引用 @八二年的拉菲过期了 发表的:
没钱买es？落地30大几了，还要加价，逗我呢

没钱还要装逼当然就买es200了
你看看那个530和E300都什么价格了
ES300H都打不过这俩

引用 @Silver39 发表的:
个人认为l15b强化做到到200匹左右（缸内锻造，高压缩比，高cam，万转）就很完美了

这个成本不如直接买一台k20a塞进去..做这套成本太高了 一套k20a 全下来也才6 万不到.

引用 @再见孔雀 发表的:
你们两个人的车是同一辆？

是同一辆，不不，是同一个4s店

我1.4的polo都开的呼呼的，跑快速路都不敢油门踩深，一不注意就110了

引用 @刘德华爱陈曦 发表的:
相信我，坚持这样开，你家人也能很快请全村吃饭了

我先信你 明年今天我开一贴 还您的愿

引用 @八二年的拉菲过期了 发表的:
没钱买es？落地30大几了，还要加价，逗我呢

有钱谁买200，肯定300H

引用 @小早川秀秋啊 发表的:
我 存款一百三买了俩2.0自吸 这辈子高速上没快过八十 市区里没高过六十 气不气

气，你挡着我路了

引用 @yyccxxycx 发表的:
2.0自然吸气的A级车还行，动力凑合，但是上到B级，120km/h一下动力随踩随到是不现实的，过了100就是慢慢悠，这个动力对你可能够了，但是对我绝对不够用…

要说够用我就不会心心念念的想换车了！就想换个2.0t的！我凯美瑞，没有同事1.6花冠起步快！

引用 @红烧牛肉面不要香菜 发表的:
举个例子，打游戏的时候你的网络延迟比别人多个几十毫秒，这游戏不能玩了吗？当然能，就是操作没那么爽快。开车的时候你的车比别人零百慢个几秒，不能开了吗？当然能开，只是在需要动力的时候，来的不是那么迅速。在承认零百10秒够用的时候，也不能否认有很大一部分车主会对动力有追求，这不是盲目，更不是脑子不清楚。

放心，高速上90%的车没有es200动力好

引用 @Anson92 发表的:
那劳斯莱斯幻影不如买M3?

幻影百公里可不慢嗷 es你比得上人家幻影么

引用 @请叫我王小欠 发表的:
是同一辆，不不，是同一个4s店

喂！我再重申一遍！我没有开玩笑！

在车区，零百8秒开外的车都是工业垃圾，一群动力党又有几个是真的上过路的。
动力很重要，但更多的是在于驾驶感受上和高速上超拖挂这种。
抛开特定条件和特殊路况外，在日常的实际使用中能过3000转都了不起了，市面上95%的家用车动力都是够用的。

引用 @卢湾裴勇俊 发表的:
这明显是楼主没有感受过大马力真正的随踩随到，于是对普通2.0自吸产生了不切实际的评价。

楼主开大马力拖拉机的🐶

动力好不好还得看你喜不喜欢堵着路

引用 @抹茶不限量 发表的:
喂！我再重申一遍！我没有开玩笑！

对对，那个，我们言归正传，刚才你说的那个汽车，他百公里加速到底快吗？🐶

试驾了530和e300之后买了某品牌2.0自习...雷克萨斯已经加价10w了吗？都跟530比了？

引用 @空辞树 发表的:
对对，那个，我们言归正传，刚才你说的那个汽车，他百公里加速到底快吗？🐶

那天天太黑，我没有看清，只知道他速度很快，用排水渠过弯。。我就是要串戏🐶

引用 @高夫尔车主 发表的:
开过4.5的a7，也开过2.0t的atsl和大众2.0t高低功，1.4t大众，自己是2.0l的凯美瑞🐶，说实话，前面的都是比我车强太多，但是1.4t，数据上强上不少，实际感觉和那滞后的涡轮，还有那拖拽感，加速感受真不咋地。我这肉车，开拥堵的路段是真的丝滑。总结一下2.0l的凯美瑞真的是只能说够用，那是在高速上，在市区，过剩2字都不为过，es200没开过不做评价

确认了一下id，仿佛明白了什么

引用 @骂人必举报 发表的:
雷车现在这个样子，就是被车主惯出来的。

那途棺这个样子呢

引用 @elevazhou 发表的:
确认了一下id，仿佛明白了什么

丝般顺滑凯美瑞。

引用 @我们阿森纳不可战胜 发表的:
在车区，零百8秒开外的车都是工业垃圾，一群动力党又有几个是真的上过路的。
动力很重要，但更多的是在于驾驶感受上和高速上超拖挂这种。
抛开特定条件和特殊路况外，在日常的实际使用中能过3000转都了不起了，市面上95%的家用车动力都是够用的。

不是95%，是99%，能上市的车基本都顾及到了动力性的。不然花大价钱开模弄车型，然后弄一个市场不看好的车型，不是给自己添堵嘛。

引用 @时光中的肉丸 发表的:
这个话题争论已久，我来说一下我的感受，我在换车之前一直开的家里的旧威驰，第一代那种，发动机还是1.5的8A发动机，连可变气门（VVT）都没有，4AT，还疏于保养，15万公里开的那叫一个肉啊，踩油门那是真的只听发动机声响，速度只能慢悠悠地上去，跑高速100公里没问题，但真的只能悠上去，2700转，又吵，但也开了5年，这锻炼了我对肉车的忍耐度。直到我亲戚买了辆4AT+2.0的凯美瑞，我经常开着那车跑客户，市区给油就有，高速一口气上120，再踩还能继续上，还稳当，那叫一个畅快啊，这就奠定了我对动力的最直观感受：2.0真好开，以后买车2.0起步绝对不会觉得肉，这观念一直伴随到我现在，买的都是2.5的，ES和天籁同款，全部2.5排量，感觉非常畅快，平顺。期间也长期开过公司1.8T的大众同款发动机，动力确实好，有推背感，但是在我看来跟2.0没有本质的区别，我可能就是传说中的佛系驾驶代表人物吧，甚至我开过几次阿特兹的2.0，我认为那个动力系统比大众1.8T还要好开，那个响应性，真的牛逼，对于老司机来说，汽车的动力响应性比绝对的推背感要重要得多，所以我个人很推崇2.0以上的自吸车型

是啊，我就是这么想的。跟2.0t比相对肯定没人家快。但是车子本身肯定不会慢。什么超车困难简直是在开玩笑。都是一不小心城区超速，有啥动力不够这一说。

引用 @秦11吃得好 发表的:
试驾了530和e300之后买了某品牌2.0自习...雷克萨斯已经加价10w了吗？都跟530比了？

听起来就很高级

引用 @禽兽啊 发表的:
我感觉你说这些在车区没什么卵用，网络上说服别人挺难的，何况是马力、速度这种没有止境的概念。

所以我提了客观和相对的概念。可惜，没几个人听得懂。

引用 @胡子湿主 发表的:
我觉得还是要看菜吃饭，因为随着价格的升高，人们对动力的期待也会增加。更多的还是应该在同样的价格区间内选择动力更好的车辆，但现实中，往往决定购车的因素很多，举个比较新鲜的例子，科雷缤的1.3T发动机数据很好配置也不低，但是同价位甚至更高一些的1.5L途铠探影或者1.5LXRV购买的人会更多，这些人是觉得1.5L真的够了吗？大概还是主要预算的限制而已。

这倒是的，不过慢是真的不慢，很多人把2.0L妖魔化，我是很服气的。

引用 @隆基努斯 发表的:
没钱还要装逼当然就买es200了
你看看那个530和E300都什么价格了
ES300H都打不过这俩

你是说es跟530和E300一个级别吗？这个价格要动力可以买新三，也不小，牌子也更好。这逼装给谁看？

引用 @奥尔特云 发表的:
有钱谁买200，肯定300H

有钱300h肯定56E了啊，还买辆B+?

引用 @无为07 发表的:
要说够用我就不会心心念念的想换车了！就想换个2.0t的！我凯美瑞，没有同事1.6花冠起步快！

百公里这个概念更多是营销给你灌输的思想。日常开没啥区别的。超车加塞给油门一样，一个响应快一点。

引用 @高夫尔车主 发表的:
开过4.5的a7，也开过2.0t的atsl和大众2.0t高低功，1.4t大众，自己是2.0l的凯美瑞🐶，说实话，前面的都是比我车强太多，但是1.4t，数据上强上不少，实际感觉和那滞后的涡轮，还有那拖拽感，加速感受真不咋地。我这肉车，开拥堵的路段是真的丝滑。总结一下2.0l的凯美瑞真的是只能说够用，那是在高速上，在市区，过剩2字都不为过，es200没开过不做评价

你他妈不是高尔夫吗？怎么又变凯美瑞了

引用 @秦11吃得好 发表的:
试驾了530和e300之后买了某品牌2.0自习...雷克萨斯已经加价10w了吗？都跟530比了？

你要我说实话吗？我从小喜欢雷车，但是因为网上的风评不敢买。这次是要买5E的，但是喜欢宝马新的家族设计，新3新7都用了，下一代5系肯定也要改的。现在买很不是时候。E级试驾后无感，加上断轴风波。但是工作需要一定要买一辆。家人建议先买辆过度一下，等新5出了买新5，把车给老父亲开，他刚好换掉他那辆开了十年的老福特，我就想到了Es。动力弱给老父亲开刚刚好，过渡期又可以满足下少时的梦想。因为这里刚好有现车，不加价，只有强制装潢一万五，一周就提了。谁知道开上之后发现网上说的话都是放屁。根本没那么慢。
我也不知道为啥要给你解释，你就当我吹逼好了。我本来只想在帖子里提2.0L的问题。我说试驾5E是表明我开过高功率2.0t