引用 @Theodro 发表的:问题是GTR在国际赛场上没什么成绩,EVO现在炒上天的9代成绩照雪铁龙塞纳差远了,为什么塞纳没情怀
引用 @辣椒一四三 发表的:可以,如果是你真实的记忆那就可以。我说的是那些虚假的情怀党,毕竟r34这种车,02年之后就没新车了,真正见过这个车的有多少人呢,就是这样所以我才觉得大多数情怀党是跟风的。我驾照七年多,驾龄四年,说实话岁数不算小了吧。然而在广州这个“日系大本营”也就见过大几次35,34一次都没见过,网上却是对34各种情怀的,简直跟纪念张国荣一样,任谁都不信有那么多真正的情怀党吧。不过我确实也想看看一次r34实车最后补一句,如果是玩赛车游戏开gtr开多了,也确实会有情怀,嗯
引用 @懒臭豆腐 发表的:三系,外观内饰都难看,所谓的操控更是无中生有
引用 @五年三班 发表的: 当年引进的是SI吧
引用 @I爱科比 发表的: A7
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引用 @用户1777787942 发表的:老版桑塔纳,新款法拉域
引用 @正气朋友 发表的: r36讲真一点都不好开
引用 @纯金小银人 发表的: 有一句说一句,刚学会开车的时候,开了一阵子1.8T的桑旅,十五年的车,但真的不错!
引用 @MorseWang 发表的:r36
引用 @去买个表 发表的:吹日系二手保值的也不是好人。 以前日系脆皮安全性也不行,偏偏到现在还很保值。 几次著名车祸日系都是受害者,直接碎成渣渣。
引用 @胡日狗 发表的: T?
引用 @柴柴爱老姚 发表的:Ea113的桑旅???
引用 @恋生花 发表的: BF449,一点都不好看,纯粹靠情怀吹的
引用 @独孤韧 发表的:思域type-R当年价格也不高,也不限购,谁买了?现在人家看清楚不引进了,吹得起飞
引用 @辣椒一四三 发表的:GTR EVO 明明自己也没那车,估计见都没见过,突然就情怀了
引用 @清醒的痛 发表的:rs6
引用 @缇娜辣雀实就很棒 发表的:神烦马自达,难开的一批,也不知道有什么情怀
引用 @朋友上飞度喝维他吗 发表的: 马自达难开????
引用 @邯山区吴彦祖 发表的:普桑 捷达
引用 @Marry普度 发表的: 老Q7和虎头奔
引用 @阴雨小城湿裤头 发表的: 锐志,在我们广东简直神一般的存在
引用 @AirForce爷 发表的: 小白不懂,整天看你们口嗨日系脆,想问下日系哪里脆?有数据吗?
引用 @我想不出名字Oo 发表的:GTR和EVO真的是我汽车启蒙时代最牛逼的性能车之一啊,GTR和克尔维特那几年真的可以在一部分赛道和路况把保时捷、法拉利、兰博基尼打得它们连妈都不认识(注意是一部分路况)。而EVO和STI就是我小时候见过的最厉害的轿车,上面的M3和C63那是天价,当时跟上海中环内两套电梯带半学区房子带装修一样贵,我小孩子觉得这个性能不稀奇。下面的GTI稍微弱了点。就是EVO和STI觉得惊为天人。我希望你能理解,这是我们真实的记忆,不是纯粹愚蠢的情怀。
引用 @你shy哥不怕gank 发表的: gtr从来就没跑过保时捷....
引用 @咽精纯生 发表的:不管你怎么烦情怀党,人家也不会跟你有任何交集。
引用 @p2k_qq 发表的:内地什么时候走typer卖了?东本卖的是si,停产后二手车比新车贵🤭
引用 @我和她相差有三岁 发表的:这大概得归功于头文字d的影响力了
引用 @手扶保时捷 发表的: 他没见过不代表没有,要是他没见过都没有,那岂不是很多东西都没了。
🔥 最新回帖
针对你这个问题,我只能说,多了解一下再来说好么?EVO9上的搭载的4G63和AYC、ACD这种黑科技哪个是民用版的塞纳能比的?抛开这些不说,光看这俩民用版的价格价格就知道这完全不是一个级别的东西好么?!另外塞纳没情怀?!赛道日的时候多去赛道看看吧。
另外关于情怀这个事儿,任何一辆车都会对某个人或者某些人有特殊的意义,有意义就有情怀,只能说塞纳的情怀圈更小,GTR和EVO的情怀圈更大而已。
对34以前的GTR没有什么感觉,因为跟35完全是两种车。。。。
睁眼说瞎话就是你无误了
就是那个理财神器?2.4ivetc
🛋️ 沙发板凳
A7还算不上情怀车吧,一个新兴的车型
当年价格也不高,也不限购,谁买了?
现在人家看清楚不引进了,吹得起飞
吹日系二手保值的也不是好人。
以前日系脆皮安全性也不行,偏偏到现在还很保值。
几次著名车祸日系都是受害者,直接碎成渣渣。
更让人恶心的是评价XX车为啥不国产或者引进
以及XX车国内肯定不行之类的话。
九十年代开过化油器式的,奇烂无比。
r36讲真一点都不好开
有一句说一句,刚学会开车的时候,开了一阵子1.8T的桑旅,十五年的车,但真的不错!
变速箱齿比太垃圾
Ea113的桑旅???
BF449,一点都不好看,纯粹靠情怀吹的
T?
日系保值是事实,大众安全是瞎扯。你这反例不行啊。
我今天刚看到一辆
万年霸榜,从未输过
著名车祸也有个飞度撞死宝马的啊
抱歉,1.8L。不是T。
抱歉,没有T。
抱歉,没有T。
日系车二手保值是事实,脆不脆不说
其实就卖了个旅行车+大众牌钢炮的标签。。。 只说开,高尔夫gti带电子差速不比这个香。。。 [ 此帖被GNTe0000在2020-01-06 17:26修改 ]
你这是啥车?说着说着就开车了?
当年价格不高?
哈哈,你好好查查东本产的是啥
这大概得归功于头文字d的影响力了
当年引进的是SI吧
🤝我开的第一辆车也是以前公司的大屁股桑塔纳,那时候简直是爱不释手啊!后来陆续开过公司其他的各种版本的普桑和捷达,还有富力卡,德利卡,金杯面包车等等,都开的津津有味。当然,内环堵车时候,左脚也是相当的酸爽的。
加一个本田S2000
这玩意儿不能说是情怀吧,这个实力是实打实的啊。
神烦马自达,难开的一批,也不知道有什么情怀
去问si销售居然不懂我说的是什么
我觉得他的意思是日系车保值是没问题的,但是以前的日系车虽然保值,但很脆,不安全,以这个作为吹点的人很坏,因为毕竟他不安全。
小白不懂,整天看你们口嗨日系脆,想问下日系哪里脆?有数据吗?
马自达难开????
讲道理,不是兰博基域吗?
可能是当年转子发动机太耀眼了吧
来了来了,死沉无助力方向盘尬吹操控的又来了
最早那些还真不一样,现在的只是四个轮子一个方向盘
虎头奔还不能吹?那个时候就是吊打一切豪车的存在
广东毕竟日系大本营
从小看了头文字D有了jdm的情怀不行吗?gtr好歹是日本牌面性能车,那你这么说有点ae86情怀的都是脑子有坑了?
电子助力给你吃了?还无助力。
你开的是08年左右的马自达吧?
一装,碎了一地塑料壳,外部变形视觉效果大,得出结论日系不安全。
我觉得不科学,安全与否主要看对人的保护,而不是外壳解释与否。安全的依据还是看碰撞测试,还有就是最重要的统计各种车型的死亡率。
GTR和EVO真的是我汽车启蒙时代最牛逼的性能车之一啊,GTR和克尔维特那几年真的可以在一部分赛道和路况把保时捷、法拉利、兰博基尼打得它们连妈都不认识(注意是一部分路况)。而EVO和STI就是我小时候见过的最厉害的轿车,上面的M3和C63那是天价,当时跟上海中环内两套电梯带半学区房子带装修一样贵,我小孩子觉得这个性能不稀奇。下面的GTI稍微弱了点。就是EVO和STI觉得惊为天人。
我希望你能理解,这是我们真实的记忆,不是纯粹愚蠢的情怀。
马自达开起来很舒服啊,我不知道你开了什么人的哪款马自达,但是我接触过的操控确实很能打啊。
gtr从来就没跑过保时捷....
2009年GTR在纽北就跑到了7分30以内,那时候保时捷997.2除了GT2都接近不了这个数据,2008年初代R35已经是7分3X了,997.1的Turbo还是7分49呢。2011年之前GTR在很多的大小测试中都压得911喘不过气来,日产甚至狂妄到要用370z把cayman也一锅端。。。
赛车属于竞技体育,成绩说明一切,非要自己有才能吹?开过、体验过、看过它们赛场上连冠的就不能吹?那还直播比赛干啥?F1车手你认识?F1赛车你开过?你家有?NBA球员哪个认识你?哪个是你家亲戚?你是哪只球队老板?
内地什么时候走typer卖了?东本卖的是si,停产后二手车比新车贵🤭
问题是typeR不需要被吹啊 实力摆在那里啊
那你天天回帖跟人洋腔怪调的是干嘛,好好说话不会吗?人家跟你也不会有任何交集
你先有车再说。
我一直觉得马自达低速方向盘太轻,你跟我说死沉?!
那照你这么说,情怀二字就没有存在的意义了
可能每个人对情怀的定义还是有区别的,动画里那些车都有点遥远,只存在在电视里。像我自己的情怀就是丰田皇冠133和丰田佳美,还有长城的皮卡,因为这几款车都是我童年时期家里的用车,现在在路上看到皇冠133还是会有很多感触。
锐志不用吹,同时代确实性能强大,而且质量又好
axela难开?你要说动力不够那我不说
那是si……哪来的type r
还有桑旅~~~~~~~~~~~
他们讨论的是引进,type r的确从未正式引进国内销售。
type r从未正式引进过