特斯拉国产对国内汽车格局的冲击

引用 @灰太狼店卖假货 发表的:
https://bbs.hupu.com/31657024.html

买固定车位都不让你装充电桩，冲什么击…

这个其实可以去住建委投诉物业，看楼主描述就他一个桩肯定是可以装的

引用 @那不得起飞喽 发表的:
特斯拉是个很可怕的车，开完简直不想再开自家的呆瓜车😂

补几张图，特斯拉是真的提着刀来了

引用 @隔壁老蔡哥 发表的:
所以呢？跟我焦虑与否有什么联系？我有时间就去充电，就没遇过排队的情况，你说的情况无非是他们不想白天充电罢了，这是个人选择，况且你要注意看，是专用充电桩不满足，深圳大把通用充电桩。车友群一堆车主都没装充电桩，真怀疑你有没有买过电车，没买过的话在这里大放厥词也是可以的

讨论共性问题，你非要说特例有何意义。
有人流浪街头都不焦虑，能说明啥问题？

引用 @祖传三代庸医 发表的:
讨论共性问题，你非要说特例有何意义。
有人流浪街头都不焦虑，能说明啥问题？

搞笑了吧你，是他自己说没有充电桩还买纯电动的一个都没见过，我就跟他说我就买了，不能？

引用 @橘娳紗 发表的:
长途自动驾驶应该是更舒服才对啊？😂

说的是续航

引用 @大魔王佩奇爸爸 发表的:
我觉得不会，30w影响的就是bba的低端，电动车卖的好反而会对大众有不错的电动车印象。带动其他卖电动车的销量。特斯拉如果降到25w左右就是燃油车的末日

30w也不算低端了吧……

引用 @Black_Knight 发表的:
除了加速 别的开习惯了也就那样。

而且载家人朋友， 你次次背推起步， 乘坐体验是很差的。

当然上下班通勤是很香。

这个可以调驾驶模式，试驾了一次真爽

引用 @jeggar 发表的:
奔驰已经在开会了，而且奔驰的内战已经开始。特斯拉这波很明确就是要吃BBA的低端市场。

你是与会人员？

引用 @虎纠弟 发表的:
奔驰低端车的作死，不知道国人为什么还觉得那么香

抓住了国人心理精髓：大
车标够大，款式的数字也够大，车身够大，后排座位给你搞小点显得车内空间够大

引用 @王nono 发表的:
是的 好好的e 一直2t卖下去就是稳的 哪怕为了排放降点功率可以理解。主打的全部换1.5啥意思？？5系和a6都没这么骚啊

1.5t？现在一堆1.3t的车都来了，反正你们不就是想要个标，车能跑得起来就行

引用 @jeggar 发表的:
奔驰已经在开会了，而且奔驰的内战已经开始。特斯拉这波很明确就是要吃BBA的低端市场。

低端是走量的，bba急了也正常

引用 @虎纠弟 发表的:
奔驰低端车的作死，不知道国人为什么还觉得那么香

因为牌子

引用 @时光里的魔术师 发表的:
低端是走量的，bba急了也正常

BBA内部经销商都在斗，何况对外了

引用 @红外线11 发表的:
暴躁起步，富二代的玩具

玩具？
玩具玩两天就放那了
我认识俩放着家里豪车不开，天天开毛豆的，没续航焦虑的情况下，确实爽。各种爽。

引用 @隔壁老蔡哥 发表的:
搞笑了吧你，是他自己说没有充电桩还买纯电动的一个都没见过，我就跟他说我就买了，不能？

老哥别费劲说了，我也深圳毛豆3车主，同样没有充电焦虑，深圳大把充电桩，剩个2%开车出去充电我都不慌。
不过还真的希望不要有太多毛豆3车主，特么都成街车了，昨晚去蛇口吃糖水特么路边一排10辆车停，毛豆3占了5辆。

进口太贵 国产30w家里第二三台的时候值得考虑

引用 @ARVIN17 发表的:
开会叫您了？

他是会议室扫地大爷！

引用 @jackyangfan 发表的:
特斯拉30万以内，加上有牌照，在上海反正是很香就对了

赞同，刚订车，坐标上海

引用 @要好好健身啊 发表的:
除非自己有车位电桩
否则充电焦虑还是存在的
就好比现在街上都是租充电宝的 小店商场也能充电 照理说完全不用怕没电
但你真的敢手机留个5%的电就出门么？

公司楼下如果有就没问题，和家里有一个样。我们这边好几个model3车主都是家里没桩的，没啥影响

引用 @维记酸牛奶 发表的:
老哥别费劲说了，我也深圳毛豆3车主，同样没有充电焦虑，深圳大把充电桩，剩个2%开车出去充电我都不慌。
不过还真的希望不要有太多毛豆3车主，特么都成街车了，昨晚去蛇口吃糖水特么路边一排10辆车停，毛豆3占了5辆。

这波29.9之后估计快成街车了，那天去超充的时候刚好是公布29.9那一天，好多人去试驾，那天是周五好像

引用 @Qingpu杜兰特 发表的:
我试驾过model3，我觉得除了加速还不如我的A4好开

怎么可能，我是s3车主，毛豆三基本完爆了。其他不说就是自动驾驶这个，省多少力。而且还有哨兵模式召唤模式，整体好玩很多。

引用 @糯糯的赖赖 发表的:
赞同，刚订车，坐标上海

多少钱下单？我去年买了油车，其实是看上了X，奈何钱包不充裕。

引用 @徐州球鞋童工 发表的:
30w也不算低端了吧……

Bba的低端就是34c为主吧，低配27-33区间。特斯拉30万

引用 @jackyangfan 发表的:
多少钱下单？我去年买了油车，其实是看上了X，奈何钱包不充裕。

就是29.9，啥也没加，要的黑色，估计落地再加8k保险，其他没了

引用 @糯糯的赖赖 发表的:
就是29.9，啥也没加，要的黑色，估计落地再加8k保险，其他没了

购置税都没有是吧？有送Auto pilot吗？

引用 @jackyangfan 发表的:
购置税都没有是吧？有送Auto pilot吗？

没有税，送基础版ap，就是不带完全自动驾驶的

引用 @要好好健身啊 发表的:
道理大家都懂
那就这么跟你说吧
家里没电桩敢去买纯电车的“勇士”
我一个都没见过
你见过？

我就是呀

引用 @糯糯的赖赖 发表的:
没有税，送基础版ap，就是不带完全自动驾驶的

我去年去看的时候，说是送自动驾驶，不过车价格快40万了

引用 @要好好健身啊 发表的:
道理大家都懂
那就这么跟你说吧
家里没电桩敢去买纯电车的“勇士”
我一个都没见过
你见过？

老哥你加个条件单位也没有就完美了，有的家里没有的单位条件好也没问题，如果家里单位经常去的地方都没充电桩买个纯电整天到处找公共充电桩那是真的憨憨，有这钱买个燃油车不香？

引用 @stonekk2 发表的:
上海也是不知道什么时候的政策，新建住宅的小区地下车库必须配备充电桩

地下车库不买有的物业直接不让进，想租都没得租

引用 @小人物爱YY 发表的:
快充半小时充到8成多

油车加油五分钟，高速巡航续航7 800甚至破千…

引用 @一加 发表的:
不赞同，汽车和手机不一样，汽车充满电，正常通勤的话还是可以至少跑一周的，所以不需要家里必须有充电桩，手机肯定是需要天天充的，所以必须家里就能充。前提条件就不一样

怎么样叫正常通勤，现在情况是我每天来回两百公里对于我来说是正常通勤，可以充一次电跑一周？充电焦虑比汽油车大多了。

引用 @要好好健身啊 发表的:
除非自己有车位电桩
否则充电焦虑还是存在的
就好比现在街上都是租充电宝的 小店商场也能充电 照理说完全不用怕没电
但你真的敢手机留个5%的电就出门么？

我真的敢🐶

引用 @jackyangfan 发表的:
我去年去看的时候，说是送自动驾驶，不过车价格快40万了

绝大多数人送了也不敢用

我们家小区自带新能源车位，要装的物业也会配合

引用 @要好好健身啊 发表的:
道理大家都懂
那就这么跟你说吧
家里没电桩敢去买纯电车的“勇士”
我一个都没见过
你见过？

多的很啊，我好几个同事买了江淮的新能源，都是单位或者公共停车场充呀

引用 @火柴盒跳投 发表的:
油车加油五分钟，高速巡航续航7 800甚至破千…

所以呢，不防碍特斯拉供不应求啊

引用 @克莱_肠普森 发表的:
BBA低端车可能还不是首当其冲，BYD、北汽新能源、蔚来们最慌，最可怕的是没什么还手的机会

他们慌什么，买30W车的人基本不看这些品牌

引用 @红外线11 发表的:
暴躁起步，富二代的玩具

富二代预算够的话可看不上这种电车

引用 @小人物爱YY 发表的:
所以呢，不防碍特斯拉供不应求啊

所以电车长途还是不行啊…特斯拉供不应求关我屁事，我是消费者又不是特斯拉股东

引用 @火柴盒跳投 发表的:
所以电车长途还是不行啊…特斯拉供不应求关我屁事，我是消费者又不是特斯拉股东

想对于它的优点这个缺点可以忽略不计了，跑上千公里的长途我是不会开车出行的

引用 @东亚你妹夫 发表的:
怎么样叫正常通勤，现在情况是我每天来回两百公里对于我来说是正常通勤，可以充一次电跑一周？充电焦虑比汽油车大多了。

肯定不能满足所有人的需求的，那样的话特斯拉再建10个厂房都不够卖

引用 @小人物爱YY 发表的:
想对于它的优点这个缺点可以忽略不计了，跑上千公里的长途我是不会开车出行的

说到底还是适合限牌城市，或者家庭第二第三台车城市堵堵堵代步开，而且最好还要有能装电桩的车库或者地库车位，北方也不要考虑。电车优点缺点都很鲜明，而且政策倾斜很厉害，看自己需求选择就好

引用 @大魔王佩奇爸爸 发表的:
我觉得不会，30w影响的就是bba的低端，电动车卖的好反而会对大众有不错的电动车印象。带动其他卖电动车的销量。特斯拉如果降到25w左右就是燃油车的末日

主楼里有个研究报告，按毛利比例来说，国产车是能做到23万的。所以完全可以玩半年降一万的手段打击B级车市场

引用 @小人物爱YY 发表的:
肯定不能满足所有人的需求的，那样的话特斯拉再建10个厂房都不够卖

你这样就有点偷换概念了，电动车目前不能不
能满足所有人的需求是因为电动车的特性限制导致的，而不是特指特斯拉，特斯拉不能代表所有电动车。

昨天不是还有个jr发帖，买了新能源，结果想装个充电桩，小区物业都百般推辞嘛。一线城市情况可能好点，可是其他3线4线18线呢，不是每个地方政策都贯彻得那么到位的。

引用 @小人物爱YY 发表的:
想对于它的优点这个缺点可以忽略不计了，跑上千公里的长途我是不会开车出行的

关键是充电还不能像加油一样随去随加，极端一点高速服务区排队加油的已经够恐怖了，想想如果是排队充电……

引用 @HC0510 发表的:
算了，还是两田的混动吧。
低能耗、低故障率、超级续航，更不用操心充电问题。

雷克萨斯的混动算不算香

引用 @开特斯拉去加油 发表的:
实际续航300 你能忍就买 要买就等下半年长续航国产

没那么少吧，国产电车都能开360公里左右

引用 @HC0510 发表的:
算了，还是两田的混动吧。
低能耗、低故障率、超级续航，更不用操心充电问题。

全部电车也不现实，共存挺好的，看自己的需求买

引用 @那不得起飞喽 发表的:
不妨想想家里不能加油呢，一般的使用条件下充电影响还是有限，小电驴也很多人骑您说是吧

主要看使用环境吧，城市通勤电车实在是爽到不要不要的，但是有的人使用场景不光是通勤呢，不会有人开电驴自驾游吧

引用 @圣骑士RJ 发表的:
关键是充电还不能像加油一样随去随加，极端一点高速服务区排队加油的已经够恐怖了，想想如果是排队充电……

优点也多，不用像油车那样后期保养修车的一大笔支出，买了就只管开就行了，现在国家大力发展新能源，后期的充电桩只会越来越多，最重要的是开起来很爽很爽啊，驾驶感受真的吊打油车

自我安慰吧，我不信有买燃油车的机会会有人选这个？反正我身边买电动的都是因为摇不上号又有用车需求，每天为了充电焦头烂额。大城市，买得起带车位的小区的人，不会看这个级别的车，选这个级别车的，能有个停车的地方就不错了。五证合一的路边停车位可没见有装充电桩的势头

引用 @加谷哥 发表的:
举什么个例？你家不让装我小区装的不下20个了。

怎么就个例了，充电桩那么大的功率，多装几个整个小区的电网都瘫了，不让装很正常。你们小区也就20个，等200个的时候估计也得限制。真以为电动车无敌了？

引用 @虎山老英雄 发表的:
怎么可能，我是s3车主，毛豆三基本完爆了。其他不说就是自动驾驶这个，省多少力。而且还有哨兵模式召唤模式，整体好玩很多。

每个人感受不一样吧，model 3中控光秃秃一块我觉得挺难受的，我也不太喜欢自动驾驶的这些功能，转向啊，油门踏板的回馈我感觉都不算很高级，这东西见仁见智

引用 @xyfor1234 发表的:
怎么就个例了，充电桩那么大的功率，多装几个整个小区的电网都瘫了，不让装很正常。你们小区也就20个，等200个的时候估计也得限制。真以为电动车无敌了？

我有表明电动车无敌的立场吗？你说不让装很正常，我身边让装才是正常的。你也是个例，我也是个例，你扯个什么劲？

特斯拉的减震器 是和七八万的车一样的。买吧，维修保养便宜，几十块一根

引用 @感为心动 发表的:
特斯拉只是电机安静，隔音稀烂。。

隔音跟避震都很辣鸡

引用 @要好好健身啊 发表的:
然而只有买了电车的才知道什么是充电焦虑
对我来说60%以下了我当晚必须要去充满的
只看数据什么一次充电300km够开一周的才是没买车的
算了 不争辩了
你要赌点什么我可以上车上本上ID照
有的人手机出门不是100%电都觉得不安心
有的人20%了照样外放
每个人对待焦虑的“尺度”是不同的

你自己焦虑不代表别人也焦虑

引用 @灰太狼店卖假货 发表的:
https://bbs.hupu.com/31657024.html

买固定车位都不让你装充电桩，冲什么击…

深圳的新建小区充电桩都是标配，老小区也很多装了，我们家负三层整层车位全装了充电桩

引用 @别亮我 发表的:
油车我也不敢剩5%还不去加油站啊

加油五分钟完事，充电的话，中国人是真的多啊

引用 @祖传三代庸医 发表的:
不会有人买最便宜的版本，怎么也要30多万，这个价位可以上沃沃凯迪这样的二线豪华品牌，我不觉得会有很多人选毛豆3，那内饰也太素了。
更不用讲充电还是太麻烦。充其量只有一些限牌的大城市销量看好。

特斯拉在美国也卖的很好啊

引用 @那不得起飞喽 发表的:
拿深圳举例，私人的电桩我不太了解，但是公共电桩真的是遍布各个小区、单位、企业和公共停车场。

宝安我住小区没有电砖

引用 @最小皓啊 发表的:
加油五分钟完事，充电的话，中国人是真的多啊

充电速度和电池损耗确实是电动车普及必须要解决的问题

引用 @秋灵风 发表的:
你自己焦虑不代表别人也焦虑

油车还有6成的油，车再怎么老，第二天路况再怎么复杂，气温再怎么低，基本的里程是有数的，但电车的电池，各种情况下真的不知道它能坚持多久……

汽车界的苹果来了。中国汽车界的小米OV在哪？

要是降价到25w以内才会对bba有实质影响

引用 @克莱_肠普森 发表的:
BBA低端车可能还不是首当其冲，BYD、北汽新能源、蔚来们最慌，最可怕的是没什么还手的机会

北汽那也太低端了影响不到

应该影响蛮大的，毕竟特斯拉的充电网络还不错

引用 @那不得起飞喽 发表的:
拿深圳举例，私人的电桩我不太了解，但是公共电桩真的是遍布各个小区、单位、企业和公共停车场。

是的 深圳充电真是方便

引用 @克莱_肠普森 发表的:
BBA低端车可能还不是首当其冲，BYD、北汽新能源、蔚来们最慌，最可怕的是没什么还手的机会

带动的是一整个市场以及产业链吧

引用 @波波维奇不下棋 发表的:
哪里安静了？？？？

他是说电机吧，隔应就不清楚了

引用 @糯糯的赖赖 发表的:
绝大多数人送了也不敢用

这个如果没买的话后期能加钱更新么

引用 @东亚你妹夫 发表的:
怎么样叫正常通勤，现在情况是我每天来回两百公里对于我来说是正常通勤，可以充一次电跑一周？充电焦虑比汽油车大多了。

真的杠啊你，有几个人跟你一样每天两百公里？况且就算是汽油车，你三天两头不加油？

引用 @一加 发表的:
真的杠啊你，有几个人跟你一样每天两百公里？况且就算是汽油车，你三天两头不加油？

可以的

引用 @虎扑JR0937183453 发表的:
恒大以后估计就会走新能源路线，买房送充电桩送能源车一套设施给你安排的明明白白

恒大那是为了融资，哈哈

引用 @克莱_肠普森 发表的:
BBA低端车可能还不是首当其冲，BYD、北汽新能源、蔚来们最慌，最可怕的是没什么还手的机会

点个赞，少有见到用对首当其冲的。

引用 @用户2015872388 发表的:
特斯拉在美国也卖的很好啊

市场差别太大了，美国家庭普遍都两辆车以上，而且独门独院充电桩好装

引用 @一加 发表的:
真的杠啊你，有几个人跟你一样每天两百公里？况且就算是汽油车，你三天两头不加油？

不要动不动就给人贴ETC标签，不知道你坐标哪里，在珠三角过双城生活的不少，这群人就是你口中的“有几个人”？

引用 @jackyangfan 发表的:
特斯拉30万以内，加上有牌照，在上海反正是很香就对了

就等新盘交房后，车位装一个充电桩，不用听老婆逼逼我拍牌了，美滋滋。

这个价格 不香吗

引用 @jackyangfan 发表的:
特斯拉30万以内，加上有牌照，在上海反正是很香就对了

不只是牌照，特斯拉这种直销模式没有加价、qj保险、上牌费之类的费用，又是一笔钱

引用 @虎纠弟 发表的:
奔驰低端车的作死，不知道国人为什么还觉得那么香

因为它是奔驰啊

引用 @那不得起飞喽 发表的:
拿深圳举例，私人的电桩我不太了解，但是公共电桩真的是遍布各个小区、单位、企业和公共停车场。

你买了车只在深圳开？
全国充电桩的覆盖率有两桶油多吗，充电等的时间比加油快吗？
开车上高速，然后等充电半个小时？

引用 @AMam1919 发表的:
你买了车只在深圳开？
全国充电桩的覆盖率有两桶油多吗，充电等的时间比加油快吗？
开车上高速，然后等充电半个小时？

没有两桶油多，在电桩遍布全球之前，电车就是🌶️🐔，BYD、北汽、小鹏和蔚来也准备退市，哦不，蔚来以更换电池策略一家独大👌，就是不知道股票咋整的，偏偏反着干👴

引用 @jackyangfan 发表的:
特斯拉30万以内，加上有牌照，在上海反正是很香就对了

车牌直接给？我没存款的都想充了。

引用 @cannib 发表的:
车牌直接给？我没存款的都想充了。

听口气，您是北京的吧？

引用 @克莱_肠普森 发表的:
BBA低端车可能还不是首当其冲，BYD、北汽新能源、蔚来们最慌，最可怕的是没什么还手的机会

说的对，看吧肯定是对国产品牌的新能源车有冲击。买得起三十几万车的人大多数是不会对电动车有太大的兴趣，人不在乎那点油钱。更何况充电还是不太方便。

引用 @祖传三代庸医 发表的:
不会有人买最便宜的版本，怎么也要30多万，这个价位可以上沃沃凯迪这样的二线豪华品牌，我不觉得会有很多人选毛豆3，那内饰也太素了。
更不用讲充电还是太麻烦。充其量只有一些限牌的大城市销量看好。

说的对

https://b23.tv/av10159607，我觉得在做好售后以前这话很难说