恕我直言，宝马并不好开

奔驰只开过B200和SLK200，没有的车型咱没开过也不好瞎说🐶

怠速动静大是因为宝马是直喷高压缩比发动机，天生就比较吵，和怠速调的高低有个锤锤关系（而且宝马怠速根本不高！）？根本没关系的两个事都能扯一起，让我怀疑这楼主连基本的常识都不懂。

另外，上面这些跟宝马好不好看有关系？？

引用 @孔子骑摩托 发表的:
320Li车主，上车按了打火就把打火上面启停关掉，启动是真的声音大振动大。开起来，还是很好开的。

是吧，我当时最嫌弃320的就是这个启停的声音和震动，还不如阉割掉启停

引用 @青青子衿535 发表的:
535Li飘过，D档停车稍有抖动，毕竟6年多11万公里了，启停动静很小，基本没啥感觉

5系没开过，按E260L的感觉，应该不会像3系这么抖

引用 @Kinglulll 发表的:
好开不好开都是相对的，你不能光来一两辆车就说某个车好不好不是？(另外宝马怠速调的并不高，真的) 大概说一下我曾经开过超过1个月的车: SUV: GLE450＞X6＞LR2＞EX25＞GLK350＞G63。 中大型轿车: A7≥640＞A8＞10款750＞PanameraS(因为是油电混的所以驾驶感受不太好)。性能车/普通代步车: M4＞W204的C63＞A45＞911卡S＞ATS＞＞A4＞GhibliSQ4 目前开的是GLE450+M4，有这么几个观点:同排量同级别的车还真就是车越长越重越难开；开过911以后对911的幻想破灭了(个人观点)；大马力后驱车才是玩车的真谛啊！从A45换M4以后，我从一个宝马黑变成了宝马粉，宝马(尤其是性能车)好不好，真的只有开了才知道。

这楼主基本的常识都没有，亮贴头排还几个顺竿爬，逗死我了

引用 @legum 发表的:
其实宝马那个档把等红灯按个p再手刹也不麻烦啊，我以前锐界都是挂到n再电子手刹等红灯。。还行吧，只是说奔驰的autohold确实香

挂P档拉手刹，红绿灯起步反应总要慢半拍，会被后边按喇叭的🐶

引用 @押司战士 发表的:
觉得 X3 比 GTI 好开。

x3和gti有什么共同点吗？

引用 @PRCWesker 发表的:
完全没有感觉到宝马怠速震动大，无论是挂n档还是d档，几乎感觉不到震动。

楼主，大家有必要跟你辩吗？你觉得是什么就是什么好了，一天太无聊了。

我只能说，没有对比就没有伤害

引用 @ksharp_2 发表的:
估计他车的机脚胶有问题，那是震动有点大，换套新的就好了。

新车也一样的，对比一下其他车吧

引用 @mozzieskp1 发表的:
平时市区小油门，涡轮可能都没介入，这玩意和怠速高低没啥关系！还有一辆车的好开，是指抖动少？怠速低？这就好开？

好开不只是动力和转向吧？司机的舒适程度不能算在好开里边吗？

引用 @木啊的哥哥 发表的:
请问几系配？

你应该这么问：那么3系应该叫啥？

引用 @北京市季书记 发表的:
别问，问就是你没开过高端宝马，入门宝马不算🐶🐶🐶

说好的宝马精髓都在3系呢，手动狗头

740也会这样么？最近准备换车

宝马的油门响应比凯迪拉克、奥迪、奔驰还是强多了的，这几个油门踩下去都得反应一下。

确实是国内没法太好的发挥宝马的感觉

引用 @patrickizy 发表的:
你应该这么问：那么3系应该叫啥？

真的不知道都是啥条件，真的以为自己就是全世界，满世界的人均30w

引用 @大神FATE 发表的:
大忽悠，上次还说三系是宝马的精髓🐶

那没错是340，不是320。

引用 @生而活着 发表的:
好开不只是动力和转向吧？司机的舒适程度不能算在好开里边吗？

不算

引用 @生而活着 发表的:
挂P档拉手刹，红绿灯起步反应总要慢半拍，会被后边按喇叭的🐶

现在325的自动驻车非常好用啊，和奔驰没差别。

引用 @金森淼火土 发表的:
740也会这样么？最近准备换车

740那肯定不能抖，您该换换

上一代3系最大的问题是坐姿啊，矮个劝退，很多女生买x1就是因为3系主驾太低，第二驾驶位坐不正总感觉右腿别扭，怎么调都没用，还有没腰托腿托，c200l最大毛病后排座椅短，但是主驾比3系舒服太多了。

宝马冷车启动那一下菊花确实有点酸爽，热车后启停还算正常，有动静，但你说动静很夸张就不至于

引用 @bignosecom 发表的:
确实是国内没法太好的发挥宝马的感觉

对吧，你要天天不堵车不怎么等红绿灯，就不存在我说的这些问题了

引用 @low1210 发表的:
我都没开过 跟你辩啥

加1

所以lz认为好不好开就是看怠速抖动？？防水就上个昨天下雪开完的小破车

引用 @大逗比大逗逼 发表的:
话不能这么说吧。
有的人啃老真的啃一辈子，还有富余。

唉，现实总是这么扎心

引用 @跑跑跑跑跑跑跑跑跑走 发表的:
用你爹妈钱买es300或a6啥毛病没有。用你自己钱买得起5系，才有资格喷3系不算宝马。

这是什么逻辑？

引用 @徐蔡坤是我徒弟 发表的:
赶紧笑死

答非所问笑笑不行么

引用 @mozzieskp1 发表的:
对啊，这叫好开？怠速低 抖动少 那特斯拉完美

反正我没看懂，逻辑感人

好开

我觉得超级好开

说得好像宝马没有autohold

引用 @跑跑跑跑跑跑跑跑跑走 发表的:
用你爹妈钱买es300或a6啥毛病没有。用你自己钱买得起5系，才有资格喷3系不算宝马。

没看懂这是什么逻辑，凭什么啃老就不能喷低端车了？又不是喷低端车车主。

N20还不开？我去。。2500不到的转速都已经最大扭矩了。。配个8at不要太好开。。

海外530e车主，家有充电桩
因为短轴后排不香。想给后排香自己就得忍着窝着。 油箱太小，续航一般。满油满电也就能跑530公里左右（所以是530？笑）

除了这些。很香

我只用两个模式： 要么控制电量，也就是充电模式，上限调到100满。 道路顺畅用这个。
要么纯电模式。

起步稳平快，有autohold，等灯的时候应该是istop，所以没有声音，哪怕是用油的时候。

路面好的时候安静的可怕。我是18的胎。

因为动能回收。所以特别省刹车，而且没有明显顿错感。尤其有电的时候跑山，真是随心所欲。

转向很轻，但是很准，日常很轻松。

地盘还是有点硬，路感还是有点强。 但是大颠簸的时候很舒服。

有说5系内饰糊的。我不觉得，质感真的好，我的不是m套件，不喜欢m的方向盘（个人）

唯一一个就是没有做到绝对平顺。 低扭的时候还是有点顿挫，有动力突然输出的情况。 刹车的最后一下也有待提高。

引用 @pinda 发表的:
这是什么逻辑？

大概是 你的车比我贵，你说什么都对；你的车没我贵，你就没资格评论 的奇葩逻辑

3系也配叫宝马？

引用 @跑跑跑跑跑跑跑跑跑走 发表的:
用你爹妈钱买es300或a6啥毛病没有。用你自己钱买得起5系，才有资格喷3系不算宝马。

凭啥要用自己的钱？你爸妈不给你钱那是你爸妈的问题

引用 @pinda 发表的:
这是什么逻辑？

评论电冰箱冷不冷还得先学会制冷而且得比电冰箱更冷的逻辑🐶

最后你说那功能现在都有了吧。

引用 @库里唠嗑詹皇我都爱 发表的:
反正我感觉宝马比保时捷都好开……当然我就开过帕梅，感觉不如540li

大帕太宽太重了，如果还是加长版的话......

引用 @跑跑跑跑跑跑跑跑跑走 发表的:
用你爹妈钱买es300或a6啥毛病没有。用你自己钱买得起5系，才有资格喷3系不算宝马。

你们都有翻别人老贴的习惯吗？哈哈哈哈哈

引用 @库里唠嗑詹皇我都爱 发表的:
反正我感觉宝马比保时捷都好开……当然我就开过帕梅，感觉不如540li

不如电车好开

引用 @生而活着 发表的:
是吧，我当时最嫌弃320的就是这个启停的声音和震动，还不如阉割掉启停

几年前开过335i，那才叫宝马，爽的一P，现在入门2.0T的只能叫代步车。

引用 @詹天佑为自己 发表的:
3系也配叫宝马？

A6都不算豪车了，你说呢

引用 @青青子衿535 发表的:
535Li飘过，D档停车稍有抖动，毕竟6年多11万公里了，启停动静很小，基本没啥感觉

我也是，换了变速箱油，真香

你自己说的这些点和好不好开有什么关系？
全是舒适性问题
只论舒适性，新3加长不仅把老3完爆，还能把A4按着打，你还想辩什么？

开过3系的M版，对比自己的A6l，真心觉得奥迪开车是在享受…宝马太难开了…下次再对比下5系试试

个宝马真的很好开，当我提车那天把A45从4s店开到朋友家这半小时的路程里，就觉得自己买错车了。

d挡抖确定不是车龄老了或者保养没跟上？我从来没抖过，或许我开的是假宝马吧

引用 @库里唠嗑詹皇我都爱 发表的:
反正我感觉宝马比保时捷都好开……当然我就开过帕梅，感觉不如540li

就楼主这样买个电动车就得了

你追求安静舒适不去买es300h？自个儿找罪受呢？通篇跟好开二字毫无关系

引用 @文灶跳投大队中投靓仔 发表的:
A6都不算豪车了，你说呢

所以我买雷了😄

引用 @jxp_828 发表的:
宝马也有autohold呀……

可能是他的没有吧，那功能我就不喜欢用，可能我比较适合开老爷车，我更喜欢转钥匙而不是各种舒适进入无钥匙启动

引用 @毙沙门天 发表的:
严格来说，我们通常说宝马好开，是指宝马的转向精度~动力响应~底盘反馈。

你说的不好开，是指坐乘感受差……这方面，奔驰在BBA里肯定是最强的。

本身三个品牌里，奔驰主打的就是坐乘品质，宝马主打的是驾驶感，奥迪主打的是灯光照明（以及价格战……）。

开车这东西真的还得因人而异还要开了一段时间才能感受出来的，市区开车越来越喜欢日系那种轻松风格的，反而越来越不感冒宝马这种偏运动的，同理帕拉梅拉尤其上一代那市区驾驶体验真的是一言难尽，不过可不敢在车区大肆宣扬不然一堆没开过上来就会：百万的保时捷不好开？穷逼不识货吧……

引用 @生而活着 发表的:
新车也一样的，对比一下其他车吧

那你就是瞎扯了。

引用 @毙沙门天 发表的:
严格来说，我们通常说宝马好开，是指宝马的转向精度~动力响应~底盘反馈。

你说的不好开，是指坐乘感受差……这方面，奔驰在BBA里肯定是最强的。

本身三个品牌里，奔驰主打的就是坐乘品质，宝马主打的是驾驶感，奥迪主打的是灯光照明（以及价格战……）。

3系5系这个级别的话现在还真不是你说的那种陈年历史了，c和e那底盘悬挂过减速带那感觉……奥迪就舒服多了，宝马新3没坐过不知道，5系乘坐体验已经都比e好了，只不过e的内饰光环太强了

引用 @legum 发表的:
其实宝马那个档把等红灯按个p再手刹也不麻烦啊，我以前锐界都是挂到n再电子手刹等红灯。。还行吧，只是说奔驰的autohold确实香

宝马的autohold也挺好用的

奔驰确实比宝马好开 同学结婚第一次开这两种车

开过几个月535 GT，确实像开船，
高速上倒是比较稳重

引用 @战术宝才 发表的:
别的不说，一句宝马的怠速调的高我就不想往下看了。正常车怠速都是800转，宝马怠速一般是700到750

而且怠速高不容易抖 怠速低才会抖

赞一个，c260车主，奔驰autohold真香

引用 @库里唠嗑詹皇我都爱 发表的:
反正我感觉宝马比保时捷都好开……当然我就开过帕梅，感觉不如540li

帕梅归根结底，最深的底子里还是一辆A7。。。

不是不好看。。。。是丑得一批。。。。

怠速确实高，城市拥堵状况难受

引用 @HKBU_Jacob 发表的:
3系的抖动听说是通病，我开118进口的就没有这个问题

抖得很

引用 @跑跑跑跑跑跑跑跑跑走 发表的:
用你爹妈钱买es300或a6啥毛病没有。用你自己钱买得起5系，才有资格喷3系不算宝马。

人家爹妈买的貌似也没什么毛病啊，那是人家家的车

直线没感觉，转向的话，6R 给我的感觉是稳，225i 给我感觉是爽

引用 @泰凯斯芬利 发表的:
可能是他的没有吧，那功能我就不喜欢用，可能我比较适合开老爷车，我更喜欢转钥匙而不是各种舒适进入无钥匙启动

嗯 喜好不一样。但是我觉着各种驾驶辅助还是挺有用的

引用 @low1210 发表的:
我都没开过 跟你辩啥

他在放屁

你应该坐车

引用 @君自兰芳 发表的:
5系开了autohold，D档等红灯一点感觉没有啊，挂上N档也没什么变化

从来不开autohold，等红灯也不动啊

国产层面，奔宝奥三兄弟最好开的应该是奥迪…进口层面的大众车里，真的是宝马最好开……这个是个人实际感受…仅代表个人观点

引用 @毙沙门天 发表的:
严格来说，我们通常说宝马好开，是指宝马的转向精度~动力响应~底盘反馈。

你说的不好开，是指坐乘感受差……这方面，奔驰在BBA里肯定是最强的。

本身三个品牌里，奔驰主打的就是坐乘品质，宝马主打的是驾驶感，奥迪主打的是灯光照明（以及价格战……）。

奥迪精髓还是四驱，托森

引用 @毙沙门天 发表的:
严格来说，我们通常说宝马好开，是指宝马的转向精度~动力响应~底盘反馈。

你说的不好开，是指坐乘感受差……这方面，奔驰在BBA里肯定是最强的。

本身三个品牌里，奔驰主打的就是坐乘品质，宝马主打的是驾驶感，奥迪主打的是灯光照明（以及价格战……）。

我实在是不理解开宝马做奔驰，我把glc x3还有q5 3系都试驾了一遍，感觉glc的悬挂减震是最差的，就剩空间大了，难道因为这些车是bba的低端型号体现不出来吗？但是开起来到是挺运动的，试驾员开着各种漂移高速掉头

引用 @low1210 发表的:
我都没开过 跟你辩啥

你这就是在丢我们键盘车神的脸🐶

宝马我觉得唯一不好开的地方就是速度低于20，有个能量回收拖拽感太强

引用 @Daaaarin 发表的:
而且怠速高不容易抖 怠速低才会抖

为啥我坐3系怠速抖动都和10年车况的老帕萨特有一拼了？😰

赞同楼主说法，而且我发现很多车都有怠速抖动，宝马的启停做的也不好

引用 @绾绾长安 发表的:
为啥我坐3系怠速抖动都和10年车况的老帕萨特有一拼了？😰

三系拖拉机出了名的🐶

引用 @库黑橙 发表的:
宝马我觉得唯一不好开的地方就是速度低于20，有个能量回收拖拽感太强

？3系都有能量回收了？
那就是变速箱顿挫好🐴？

引用 @jxp_828 发表的:
宝马也有autohold呀……

你说的应该是自动启停吧。autohold并不能消除怠速抖动，autohold是自动驻车，只是刹停后代替拉手刹的动作，并不会熄火，还是怠速状态，档位也是在D档

引用 @跑跑跑跑跑跑跑跑跑走 发表的:
用你爹妈钱买es300或a6啥毛病没有。用你自己钱买得起5系，才有资格喷3系不算宝马。

又不是什么创业帖，爹妈给的a6就不是a6了？人家作为车主都没你有发言权？

怠速并没有你说的问题

引用 @潘悄悄 发表的:
新3 塞车的时候开Eco加AUTO HOLD极度舒适，没有comfort档的T介入那种顿挫，而且座椅我觉得比奔驰舒服

节能模式就是油门很肉，需要深踩。平时开开舒服最舒服，运动方向太重

宝马开起来真的不错，转向精准。缺点的话还是老问题，涡轮有些突兀，胎噪大一些，低速顿挫。x3车主留

引用 @章北海舰长 发表的:
开过3系的M版，对比自己的A6l，真心觉得奥迪开车是在享受…宝马太难开了…下次再对比下5系试试

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x6车主表示 宝马真的很好开

引用 @BVB超级火箭 发表的:
你说的应该是自动启停吧。autohold并不能消除怠速抖动，autohold是自动驻车，只是刹停后代替拉手刹的动作，并不会熄火，还是怠速状态，档位也是在D档

哥，你开过宝马吗？我x3 autohold真的熄火啊

引用 @jxp_828 发表的:
宝马也有autohold呀……

对哦 我也不知道他说的是啥 autohold特好用 不过天冷有时候得等一会

引用 @生而活着 发表的:
好开不只是动力和转向吧？司机的舒适程度不能算在好开里边吗？

司机表示没有任何不适

你说的那些跟好不好开有个锤子关系？

建议试试新的b系列的发动机…没开过很牛逼的性能车，最多开过3.0t捷豹和3.6的大切…宝马这个b系列发动机配上zf8，应该是日常用车里综合表现数一数二的组合了

没开过几台就否定整个品牌。我辩？

卤煮是更喜欢安静和平顺？

引用 @战术宝才 发表的:
别的不说，一句宝马的怠速调的高我就不想往下看了。正常车怠速都是800转，宝马怠速一般是700到750

宝马怠速一点都不高啊！连冷启动的怠速都不高！我都不知道楼主在说啥，，还有，对好不好开的定义都不同，那还讨论个锤子。。。还有楼主的车怠速抖的厉害就去检查一下发动机机脚胶吧，有问题早点解决比较好。

引用 @千叶影儿 发表的:
哥，你开过宝马吗？我x3 autohold真的熄火啊

那是自动启停没关吧… 你停久的时候没发现 会再自己点火咩？自动启停是为了省油，然后停几十秒又要自己保护电瓶给你点火……真滴烦

引用 @爱因斯板 发表的:
那是自动启停没关吧… 你停久的时候没发现 会再自己点火咩？自动启停是为了省油，然后停几十秒又要自己保护电瓶给你点火……真滴烦

是没关啊 我的意思是autohold的时候又不影响自动启停 这俩不矛盾啊