随着modle 3的国产降价对bba同价位车34c冲击最大吧

引用 @zlinxxxx 发表的:
电池和电动机保8年20万公里

用久了电池衰退也可以换么？

引用 @回望身后事 发表的:
用久了电池衰退也可以换么？

电池质保就是针对电池衰减的啊，70%以下免费换

引用 @回望身后事 发表的:
用久了电池衰退也可以换么？

觉得不够还可以买延保，两年，就是8+2，9k，四年8+4，1w1

引用 @回望身后事 发表的:
用久了电池衰退也可以换么？

所以有的特斯拉车主开车就是往死里艹电池……反正衰减厉害了也能换………

看完这个帖子。。。我才第一次觉得今天的冬天确实太暖和了。

引用 @zlinxxxx 发表的:
所以有的特斯拉车主开车就是往死里艹电池……反正衰减厉害了也能换………

这电池是不赚钱么？敢这么保

我们东北特斯拉你随便冲击。。。。34c能卖的过任意一款算你赢

引用 @麦克尔斯科菲尔德 发表的:
不仅用电便宜，夏天冬天可以车上过夜！开空调美滋滋！不用担心油耗问题了，电不要钱！基本不用保养。长续航可以跑除内蒙古新疆青海所有地区。美国model3销售=奔驰c e之和还要多很多。未来国产下，有这个趋势。美国不比我国人懂车？而且我见过的特斯拉车友没有不帮忙推销这个车的，我就是其中之一，是真的香！一切尽在试驾后中毒，油车已买，回不去了。我看过一特友有一辆宾利，直接吃灰了！天天开电动

前提是充电网络啊，国内的充电哪能跟美国比，北方过冬电池是个大问题，高速上充电还是不能保证，理想与现实的差距啊

引用 @TB10 发表的:
如果以后高速上都有换电的服务内，想想那一天的到来 燃油车还有任何优势吗？

各家纯电车的电池型号都不一样，咋换啊。。。

引用 @回望身后事 发表的:
这电池是不赚钱么？敢这么保

广汽丰田还保终身呢……电控系统有自信呗，美国有开了三年，衰减3%的

肯定会对34c就冲击，我就是想买325，现在也准备去试驾特斯拉，不管怎么样我都支持特斯拉，起码把售价打下来我也收益

引用 @杨小蛇2012 发表的:
我们东北特斯拉你随便冲击。。。。34c能卖的过任意一款算你赢

等着冲击南方，东北降价

引用 @Roman_QI 发表的:
等着冲击南方，东北降价

我是真想买特斯拉，可是电动车在我们东北的续航真的是血亏

引用 @杨小蛇2012 发表的:
我是真想买特斯拉，可是电动车在我们东北的续航真的是血亏

续航一个问题，另一个问题东北充电基础设施也比较差，地下车位基本都不让按充电桩

引用 @battlefield03 发表的:
可以

牛逼

引用 @史蒂夫丶杰拉德 发表的:
很多小区地下车库都可以安装

地下车库的车位十几万到几十万一个，绝大多数人舍不得花这个钱买车位

引用 @九月先生 发表的:
我记得19年刚一公布售价就是25万左右，后来被其他车企投诉，价格又提高到30+了，忘记具体情况如何了

25万那是媒体直接把美国的起售价换算成人民币yy出来的价格，特斯拉官方从来都没说过国产25万

那天看了一篇文章，说特斯拉带来的很大变革是销售模式，34c都有个最终落地价，因为4s店会有很多坑人的手段，比如运车费，必须在店里交保险，和一系列乱七八糟的实物，真皮脚垫啥的，但是特斯拉就写着多少钱就是多少钱，没有那些乱七八糟的费用，这也是特斯拉的一大优势：

引用 @留谋人 发表的:
难怪今年的广告也是颇有深意

哈哈哈，这个文案也太骚了

引用 @唠嗑的nc粉 发表的:
内饰真的是垃圾，在朋友车里坐了一下觉得内饰用料做工简直太随意了，但是他告诉我百公里6块钱我酸了。。。

那我告诉你5年后换电池有十几万。
你还酸不酸？

引用 @发奋图强爱 发表的:
那我告诉你5年后换电池有十几万。
你还酸不酸？

电池质保8年，8年以后车都卖不了多钱了吧，换不换都无所谓了。

引用 @ILOVELEBRON23 发表的:
牛逼

可以

引用 @新圩诶 发表的:
18款3系车主表示极度想换model3……

为啥

美国和中国情况又不一样
个人看法，特斯拉那种极简风格的内饰，在目前的中国就不吃香
卖一个理念，内饰空间啥都没有，想让中国家长给孩子花30多万买个电车，中国家庭财务真的这么宽裕了吗？
这种车只有在中国主要城市才有真正的竞争力。
想要在中国碾压汽油车，还得过10年吧

引用 @sea_song 发表的:
免购置税，省保养费用和时间，更别说电费比油费的优势了。

好像也不限号，对我这种人太友好了

引用 @Yosonn 发表的:
真的有iPhone的感觉

然后还有网购，就是大一号的电子产品

引用 @上班吹牛比一号机 发表的:
我希望特斯拉给BBA的压力越大越好，但我觉得短期内起码在34C级别两边用户重合度并不是那么高

现在bba都被特斯拉压的喘不上气了……

引用 @妇产科蒋医生 发表的:
可以

牛逼

引用 @发奋图强爱 发表的:
那我告诉你5年后换电池有十几万。
你还酸不酸？

最烦你这样张嘴就来的，人家电池质保就八年

引用 @惠王陵花式手虫冠军 发表的:
然后开两年换电池8万？

油车还有各种保养费没算呢

我也想买第二辆

到2020年底毛豆3百分之80的零部件将国产替代，到时候最低配应该接近20万吧

引用 @asairer25 发表的:
下探25万那可真是大杀器了，鲶鱼效应回非常明显，传统车企现在铁板一块，默契十足，有个搅局的也好。

到2020年底零部件差不多都国产替代了

引用 @曦曦小奇兵 发表的:
这个要看一度电多少钱，地区不一样很难做到六块钱一百公里。。

就算十六一百公里也不贵啊。。。

最先冲击的是蔚来吧

我肯定不买，怕自燃，难道随身还带孜然？

引用 @BP金智秀 发表的:
一个钟左右

详细说说🐶

引用 @上班吹牛比一号机 发表的:
我希望特斯拉给BBA的压力越大越好，但我觉得短期内起码在34C级别两边用户重合度并不是那么高

最好杀的难解难分 最后多多降价 让消费者得到实惠

引用 @留谋人 发表的:
难怪今年的广告也是颇有深意

BBA：我们遇到什么电车也不要怕，微笑着面对它。消除电车的最好办法就是面对电车，坚持才是胜利。加油，奥利给!

引用 @肥仔1234 发表的:
如果解决充电问题，那就真的不是问题

感觉共享换电站会比共享充电宝更火

引用 @虎扑JR1954117462 发表的:
详细说说🐶

90d,1小时10分

引用 @Tracesnow001 发表的:
感觉共享换电站会比共享充电宝更火

黄多鱼：这项目我投了

引用 @花村支书 发表的:
刚去搜了一下，内饰太寒颤了，真是一分钱一分货啊。

刚配的话也这样么……

引用 @zlinxxxx 发表的:
基本不用保养太狠了……

为什么不用保养呢？即使新能源也有老化和生锈的情况吧？车胎什么的都不用管？

引用 @头条吴彦祖 发表的:
为什么不用保养呢？即使新能源也有老化和生锈的情况吧？车胎什么的都不用管？

自己看喽