随着modle 3的国产降价对bba同价位车34c冲击最大吧

主要是一线城市，牌照的压力和养成费用的影响，明年下半年bba能不能来一波比较猛的优惠。 浮力

我是觉得冲击肯定会有但是未必会很大…国内目前现状固定车位和充电桩首先就是摆在面前问题…寸土寸金一线城市一个固定车位首先就是两倍三倍汽车的价格

美国北欧冲击很大

电车和油车不算竞品，两边不是一个指标

我觉得冲击不了，先不说车牌指标，就是这内饰的差距也有点明显啊。。。

我希望特斯拉给BBA的压力越大越好，但我觉得短期内起码在34C级别两边用户重合度并不是那么高

觉得并不会冲击

引用 @xcy1111 发表的:
我是觉得冲击肯定会有但是未必会很大…国内目前现状固定车位和充电桩首先就是摆在面前问题…寸土寸金一线城市一个固定车位首先就是两倍三倍汽车的价格

不用说一线城市了，二线城市车位也贵的飞起，我家三个车位五当年买的时候还是20万一个，现在貌似已经涨到30万了......

有冲击是好事，以后大家买车都便宜，挺好的

model3在美国已经把34c冲的连妈都不认识了

model3还得再降点，对于一线想买bba又拍不到或者摇不到车牌的同学冲击就大了

据分析师说model3随着配件逐步国产化 还可能下探到25w甚至更低 那时候才是血雨腥风
特斯拉已经在年轻人心中成功立起了：科技，年轻，环保，酷   这种人设 唯一的问题就是价格略高，如果2年后model3能下探到25万以下的区间，整个20-30万之间的油车（尤其是轿车）都会受到巨大的冲击。
至少我本人会买一辆作为家庭的第二辆车，我唯一不喜欢model3的就是那内饰简直差到惊悚。 [ 此帖被火之猎杀在2020-01-06 13:53修改 ]

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
不用说一线城市了，二线城市车位也贵的飞起，我家三个车位五当年买的时候还是20万一个，现在貌似已经涨到30万了......

青岛这么贵吗，是不是沿海那一带的
最近一次去青岛是大概十年前同学聚会，当时的感觉是沿海一带相当繁华，听说房价已经很高了，但是往内陆走到老城区就是另一个世界，对比强烈，不知道如今是什么样了

引用 @PhysRevLett 发表的:
青岛这么贵吗，是不是沿海那一带的
最近一次去青岛是大概十年前同学聚会，当时的感觉是沿海一带相当繁华，听说房价已经很高了，但是往内陆走到老城区就是另一个世界，对比强烈，不知道如今是什么样了

是崂山区这边沿海的小区，在本地属于比较贵的，当然跟北上深比不值一提。老城区现在依旧是那个惨样，还不如新发展的城阳和黄岛这些曾经的郊区。老四方、老沧口那些地方，如果不是本地人有情怀的，真不如去城阳或者黄岛，房子价格、居住环境都要好很多。 [ 此帖被霍乐迪MVP在2020-01-06 11:41修改 ]

开过几次特斯拉真的好开，这车要是早出几年绝对买它。

引用 @火之猎杀 发表的:
据分析师说model3随着配件逐步国产化 还可能下探到25w甚至更低 那时候才是血雨腥风
特斯拉已经在年轻人心中成功立起了：科技，年轻，环保，酷   这种人设 唯一的问题就是价格略高，如果2年后model3能下探到25万以下的区间，整个20-30万之间的油车（尤其是轿车）都会受到巨大的冲击。
至少我本人会买一辆作为家庭的第二辆车，我唯一不喜欢model3的就是那内饰简直差到惊悚。

那我也忍不住得搞一辆了

引用 @渣勇加油啊 发表的:
觉得并不会冲击

会的 马斯克营销搞的好 在一般特别年轻人眼里 特斯拉没比BBA差多少品牌 再加上加速 不加油 等等 充电桩普及的大城市 杀伤力很大 入门BBA都是啃老小年轻在买 以后就买特斯拉了

引用 @nxqboss 发表的:
我觉得冲击不了，先不说车牌指标，就是这内饰的差距也有点明显啊。。。

我在深圳商场看了下特斯拉，就一块大屏幕，别的感觉啥都没有，坐了5秒钟就下来了

引用 @隔壁小饼皇 发表的:
我在深圳商场看了下特斯拉，就一块大屏幕，别的感觉啥都没有，坐了5秒钟就下来了

公司停了一个3，同事不太熟没进去看，在车外面看了看内饰。。。。。。真的像网上说的，有点遗憾。

我觉得要分两个阶段 第一阶段 江浙沪的BBA销量肯定会受到冲击 第二阶段 同时拥有燃油车和电动车 一个市区跑 一个跑长途 不是美滋滋

过几年充电桩等配套齐全，价格在下探一点可能就会猛烈了，中国车位太贵也限制发展

外观内饰都太丑了，我是毫无兴趣的…但是有竞争才好，最好把34c打得妈都不认识，这样以后大家买车越来越实惠

Model 3是真的好开。估计随着国产产能提高，价格再降几万。加fsd32万左右能落地就真香了。

引用 @PhysRevLett 发表的:
青岛这么贵吗，是不是沿海那一带的
最近一次去青岛是大概十年前同学聚会，当时的感觉是沿海一带相当繁华，听说房价已经很高了，但是往内陆走到老城区就是另一个世界，对比强烈，不知道如今是什么样了

老青岛也很贵啊

我希望严重冲击34c的地位，来一波大优惠，然后我买新3

引用 @虎扑JR0125925763 发表的:
我希望严重冲击34c的地位，来一波大优惠，然后我买新3

英雄所见略同🐶

引用 @隔壁小饼皇 发表的:
我在深圳商场看了下特斯拉，就一块大屏幕，别的感觉啥都没有，坐了5秒钟就下来了

是的接受不了特斯拉内饰……太糙了

3的内饰真的等于没内饰，太难看了

说白了绝大部分中国人买车最注重的还是面子，然后空间油耗什么的，就像口碑烂透的帕萨特照样能卖，没办法啊他就是普通品牌的最有面子的中级车。34c做生意可能不够看，年轻人搞对象的优势同价位没车能比，modle3冲击不了。

参照这几年的规律，一二名打架，三四名骨折，欧耶✌️！

内饰其实问题还真不大…关键得看品牌价值和价格…老三系内饰丑的没边照样不影响大卖…

model3可以的，未来降到27、8万，不仅是abb，对合资品牌的车都是极大的冲击...

引用 @骚韦_Dw 发表的:
外观内饰都太丑了，我是毫无兴趣的…但是有竞争才好，最好把34c打得妈都不认识，这样以后大家买车越来越实惠

外观还行吧。34c啥意思

引用 @抱歉说再见 发表的:
model3在美国已经把34c冲的连妈都不认识了

我作证，我是那个妈

引用 @火之猎杀 发表的:
据分析师说model3随着配件逐步国产化 还可能下探到25w甚至更低 那时候才是血雨腥风
特斯拉已经在年轻人心中成功立起了：科技，年轻，环保，酷   这种人设 唯一的问题就是价格略高，如果2年后model3能下探到25万以下的区间，整个20-30万之间的油车（尤其是轿车）都会受到巨大的冲击。
至少我本人会买一辆作为家庭的第二辆车，我唯一不喜欢model3的就是那内饰简直差到惊悚。

25万或者更低的话，被冲击的车型那就多了去了

引用 @抱歉说再见 发表的:
model3在美国已经把34c冲的连妈都不认识了

难怪今年的广告也是颇有深意

一线城市的34c最大的问题是，蓝牌搞不定，4s店各种套路强制消费。一个最简单的例子，特斯拉7天（或者1600公里以内），车辆无任何损坏下可无条件退车。去年某4s店漏油了，还要搞得全国人民众人皆知才肯让步消费者

引用 @抱歉说再见 发表的:
model3在美国已经把34c冲的连妈都不认识了

美国充电桩覆盖还有家庭都充电环境不是我们能比的，更别提购物理念。还有就是美国5万刀

引用 @ARVIN17 发表的:
美国充电桩覆盖还有家庭都充电环境不是我们能比的，更别提购物理念。还有就是美国5万刀

美国人均碳排放，肉消费量也不是你能比的

这。。。。

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
不用说一线城市了，二线城市车位也贵的飞起，我家三个车位五当年买的时候还是20万一个，现在貌似已经涨到30万了......

汽油车不买车位了？

引用 @87967261 发表的:
汽油车不买车位了？

我只是在说二线城市车位也很贵，跟买不买车位有啥关系...... [ 此帖被霍乐迪MVP在2020-01-06 13:25修改 ]

引用 @我是大帅哥3 发表的:
外观还行吧。34c啥意思

宝马3系 奔驰c系 奥迪A4级别

引用 @ARVIN17 发表的:
美国充电桩覆盖还有家庭都充电环境不是我们能比的，更别提购物理念。还有就是美国5万刀

换成人民币是多少？ 其它品牌车售价换成人民币是多少？

你好，啥叫34C

在美国市场对BBA的冲击不一定能复制到中国市场。Model 3看过实车感觉太小气了，远不如34c。这也注定了它在中国市场里跟34c的定位是有差异的。

引用 @ARVIN17 发表的:
美国充电桩覆盖还有家庭都充电环境不是我们能比的，更别提购物理念。还有就是美国5万刀

购物理念。。。是爽，浪费随意么？

引用 @nxqboss 发表的:
公司停了一个3，同事不太熟没进去看，在车外面看了看内饰。。。。。。真的像网上说的，有点遗憾。

真要到25万，谁还管内饰了。限牌城市首选。

我想买也买不了 我上个月油车摇号刚中 只能买油车 哎 好烦呀

国情不一样。不过下探价格，对消费者肯定是好处多多。

看过model3真车，感觉不比34c高到哪里去，包括外观和科技

引用 @ARVIN17 发表的:
美国充电桩覆盖还有家庭都充电环境不是我们能比的，更别提购物理念。还有就是美国5万刀

美国5万刀，中国多少钱？特斯拉这定价相当良心了好吧。

引用 @xcy1111 发表的:
我是觉得冲击肯定会有但是未必会很大…国内目前现状固定车位和充电桩首先就是摆在面前问题…寸土寸金一线城市一个固定车位首先就是两倍三倍汽车的价格

销售全部搞定，黄牛也可以帮忙挂靠，现在很多都可以在单位充，牌照简单

北京的话，首先指标解决不了，然后固定车位，然后还得能让你安装充电桩…电车是个趋势，但还不到时候，三辆油车还没有固定车位的路过…心累

引用 @xcy1111 发表的:
我是觉得冲击肯定会有但是未必会很大…国内目前现状固定车位和充电桩首先就是摆在面前问题…寸土寸金一线城市一个固定车位首先就是两倍三倍汽车的价格

🐶车位比车血妈贵，浙江三线城市下的一个县城，08年买房的时候买的车位，18万。那时候一平才6.7千。一个车位顶快30平了

引用 @火之猎杀 发表的:
据分析师说model3随着配件逐步国产化 还可能下探到25w甚至更低 那时候才是血雨腥风
特斯拉已经在年轻人心中成功立起了：科技，年轻，环保，酷   这种人设 唯一的问题就是价格略高，如果2年后model3能下探到25万以下的区间，整个20-30万之间的油车（尤其是轿车）都会受到巨大的冲击。
至少我本人会买一辆作为家庭的第二辆车，我唯一不喜欢model3的就是那内饰简直差到惊悚。

下探25万那可真是大杀器了，鲶鱼效应回非常明显，传统车企现在铁板一块，默契十足，有个搅局的也好。

问题在于很多国内家庭只有一辆车

引用 @小白免兽性大发 发表的:
电车和油车不算竞品，两边不是一个指标

神特么电车油车不是竞品

引用 @留谋人 发表的:
难怪今年的广告也是颇有深意

牛逼

都去买电车，燃油车快打折吧 🤣

最惨的那一波是国产电动车，byd这些

原来是友军，我也希望特斯拉加带力度，把3系给我冲下来。

引用 @碰瓷大法好 发表的:
在美国市场对BBA的冲击不一定能复制到中国市场。Model 3看过实车感觉太小气了，远不如34c。这也注定了它在中国市场里跟34c的定位是有差异的。

对车企来说，加个L是最赚钱的事情了，都不用重新设计恰那个辛苦钱。

美国人一天就想着降价 一算只要成本允许 能多低就有多低的价格 特斯拉要是日本公司 至少要50万

引用 @ARVIN17 发表的:
美国充电桩覆盖还有家庭都充电环境不是我们能比的，更别提购物理念。还有就是美国5万刀

别的不说 中国一线城市有固定车位能充电的人确实是少

引用 @ARVIN17 发表的:
美国充电桩覆盖还有家庭都充电环境不是我们能比的，更别提购物理念。还有就是美国5万刀

毛豆3米国只要3万美金

大东北车位都卖不出去，跟房子比太贵了，一般车位还不让安装充电桩

美国人住独门独院，自带车库，当然适合电车了。咱国家住楼房，大部分车停在路边，没有充电条件，开电车就是找罪受。

毛豆3那后排空间不行啊，没有牌照限制的城市还是不够打的。

引用 @上班吹牛比一号机 发表的:
我希望特斯拉给BBA的压力越大越好，但我觉得短期内起码在34C级别两边用户重合度并不是那么高

大城市重回得不行

引用 @xcy1111 发表的:
我是觉得冲击肯定会有但是未必会很大…国内目前现状固定车位和充电桩首先就是摆在面前问题…寸土寸金一线城市一个固定车位首先就是两倍三倍汽车的价格

其实一线城市还稍微好点，现在上海很多园区里都有超级充电桩，就怕二三线城市公共充电桩少然后小区又卡着不让装的

引用 @nxqboss 发表的:
公司停了一个3，同事不太熟没进去看，在车外面看了看内饰。。。。。。真的像网上说的，有点遗憾。

内饰也有得黑？z4同款内饰啊，几年前的…

引用 @火之猎杀 发表的:
据分析师说model3随着配件逐步国产化 还可能下探到25w甚至更低 那时候才是血雨腥风
特斯拉已经在年轻人心中成功立起了：科技，年轻，环保，酷   这种人设 唯一的问题就是价格略高，如果2年后model3能下探到25万以下的区间，整个20-30万之间的油车（尤其是轿车）都会受到巨大的冲击。
至少我本人会买一辆作为家庭的第二辆车，我唯一不喜欢model3的就是那内饰简直差到惊悚。

然而对没有固定车位的人来说。这只是个梦。

这吊车操控还比3系好很多

对于有自己车位车库的，真的是想买一辆纯电的。。。不仅仅是特斯拉。

引用 @留谋人 发表的:
难怪今年的广告也是颇有深意

我已经在规划充电桩了

引用 @留谋人 发表的:
难怪今年的广告也是颇有深意

杀人诛心

引用 @脚踏汉风 发表的:
这吊车操控还比3系好很多

操控啥的可能很多人感觉不出来，但是加速是把这个级别和价位的燃油车真的是打的亲妈都不认识了。

引用 @duncanjie 发表的:
看过model3真车，感觉不比34c高到哪里去，包括外观和科技

就一个自动驾驶就秒了
奥迪A8那套也不错但是A4身上不给用

再降到二十五个左右可能在一线城市就会掀起血雨腥风了，特别是超级充电站在一线铺开越来越快，很多公司楼下都已经有超充电桩了。现在还是不行，而且确实内饰做工无力吐槽，我个人还很不喜欢它的后座空间，有点太窄了

引用 @87967261 发表的:
汽油车不买车位了？

汽油车好多不买车位的，白天开走 晚上 沿路挺一路

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
是崂山区这边沿海的小区，在本地属于比较贵的，当然跟北上深比不值一提。老城区现在依旧是那个惨样，还不如新发展的城阳和黄岛这些曾经的郊区。老四方、老沧口那些地方，如果不是本地人有情怀的，真不如去城阳或者黄岛，房子价格、居住环境都要好很多。

你光考虑居住环境不考虑居住成本吗？要是在市内上班黄岛的话光一天两趟隧道路费就20这还没算上用车成本和通勤时间，城阳双流高架和银盛泰立交桥整天堵，有钱的谁会在老四方李沧买房子，房价差不多的情况下肯定先选交通便利 上下班里程近的地方买

肯定有影响，但短期内主要冲的还是其他电车。
国产化+降本阵痛过去，价格稳下来量走起来就谁都冲了。

引用 @s0what 发表的:
操控啥的可能很多人感觉不出来，但是加速是把这个级别和价位的燃油车真的是打的亲妈都不认识了。

关键还tm超级能装东西，客户的表哥买一辆坐过，装了超级多的东西
就是避震有点硬

引用 @螺丝师傅 发表的:
毛豆3米国只要3万美金

这还没加税，也能叫3w刀？

引用 @吃多了就吐 发表的:
我想买也买不了 我上个月油车摇号刚中 只能买油车 哎 好烦呀

油车号可以买电车，电车卖了还能换回来。

引用 @抱歉说再见 发表的:
model3在美国已经把34c冲的连妈都不认识了

和美国咋比。。首先美国一个家庭几台车？我要是家里已经有一两台车了，再买新车我也考虑买个电动的，何况算下来才一年工资还不到。其次，美国的居住环境和国内一样？老美在自家院里装个充电桩多容易？装两三个都行，国内买的起三十万车的人很多，自家院里能装充电桩的有多少？

引用 @留谋人 发表的:
难怪今年的广告也是颇有深意

一语双关

引用 @火之猎杀 发表的:
据分析师说model3随着配件逐步国产化 还可能下探到25w甚至更低 那时候才是血雨腥风
特斯拉已经在年轻人心中成功立起了：科技，年轻，环保，酷   这种人设 唯一的问题就是价格略高，如果2年后model3能下探到25万以下的区间，整个20-30万之间的油车（尤其是轿车）都会受到巨大的冲击。
至少我本人会买一辆作为家庭的第二辆车，我唯一不喜欢model3的就是那内饰简直差到惊悚。

我记得19年刚一公布售价就是25万左右，后来被其他车企投诉，价格又提高到30+了，忘记具体情况如何了

引用 @你爱吃苦瓜吗 发表的:
北京的话，首先指标解决不了，然后固定车位，然后还得能让你安装充电桩…电车是个趋势，但还不到时候，三辆油车还没有固定车位的路过…心累

常住城里老小区是真没辙。

引用 @骚韦_Dw 发表的:
外观内饰都太丑了，我是毫无兴趣的…但是有竞争才好，最好把34c打得妈都不认识，这样以后大家买车越来越实惠

这外观还丑？

引用 @ARVIN17 发表的:
美国充电桩覆盖还有家庭都充电环境不是我们能比的，更别提购物理念。还有就是美国5万刀

税前不到3w4，不过他好像把油费省了多少算进去了，实际税前大概在3w8左右，5w加点你能买双电机性能版了，国内50w起 [ 此帖被justinbibo在2020-01-06 14:24修改 ]

引用 @火之猎杀 发表的:
据分析师说model3随着配件逐步国产化 还可能下探到25w甚至更低 那时候才是血雨腥风
特斯拉已经在年轻人心中成功立起了：科技，年轻，环保，酷   这种人设 唯一的问题就是价格略高，如果2年后model3能下探到25万以下的区间，整个20-30万之间的油车（尤其是轿车）都会受到巨大的冲击。
至少我本人会买一辆作为家庭的第二辆车，我唯一不喜欢model3的就是那内饰简直差到惊悚。

内饰真的是垃圾，在朋友车里坐了一下觉得内饰用料做工简直太随意了，但是他告诉我百公里6块钱我酸了。。。

最近肉眼可见的model3随处可见

据说国产进程提高以后可以下探到甚至20万。。。这不是冲击34C了 这是连A3 1系和A级都一带冲了。

今天有个帖子说三年后油车时代结束，我觉得太夸张了。
但我敢说三年后在中国，Model 3的销量必超34C

引用 @justinbibo 发表的:
税前不到3w4，不过他好像把油费省了多少算进去了，实际税前大概在3w8左右，5w加点你能买双电机性能版了，国内50w起

所以呢，折合人民币约28万，和国内价格几乎一样。
34C呢？

引用 @meyo 发表的:
我已经在规划充电桩了

没有那个条件，难受了，本来特斯拉才是最适合的车。