有人说model3和es6差不多价格，肯定选特斯拉我想说几句

我想在这里说几点 1. Model3和es6完全不是一个车型，model3较真地说是紧凑级轿车，比34c都略小，和思域之流类似。es6是中型suv实际尺寸比q5l x3之流还略大。这意味着两者的目标群体其实并非同一批人。 具体大小差距可以看下图 这导致了各有优劣，特斯拉作为轿车有更好的风阻和更低的质量，直接造成了更好的续航。而蔚来续航略差但是换来了更好的空间和驾乘体验。 2. 关于续航，这里再抛个结论，虽然很多jrs不会承认，但是电控方面特斯拉相比蔚来亦或者广汽比亚迪，其实没有太多的优势，并无代差，特斯拉model x 75照样尿崩，照样需要换装一同步一异步的电机系统来提升续航，在冬天照样续航打折，甚至打折比率高于蔚来比亚迪广汽，具体可以看b站小娴做的测试。 3. 关于自动驾驶，特斯拉优势明显。这也是我觉得model3这次最大的让利，现阶段m3直接免费送的ap已经能做到l2，即acc+车道保持了。这在蔚来或者bba的竞品上需要花5万选装。而特斯拉的fsd现阶段无人能敌。我作为奥迪车主，其实觉得日常acc+自适应巡航就已经能大幅减轻驾驶压力了。所以对特斯拉这点是拍手叫好的。 另外，我说说我自己的情况，两年前回国提的a4l 40时尚，当时落地35。最大问题是国五的车，没拍到上海牌照，所以挂了外地牌照。现在需要重新买车，多次拍牌未果，开始看新能源车，因为家里已有三辆bba油车，且住处是别墅有自己车位可以装充电桩（一不用再图面子了，二可以满足电车日常使用条件了）。 最早是看了530le，到现在也还在考虑。model3的话我自觉相比a4是降级，所以排除。另外，也在考虑eqc和es6。最近也看了ipace，觉得这日后真的会变成孤品的，所以虽然打骨折但是也没有去考虑。现在我在认真考虑ec6，仔细研究过后对比bba的电车以及特斯拉model3，蔚来的产品力优势明显，而品牌力我不那么看重。同电池大小的条件下无论从续航还是性能，都比eqc和etron强。而特斯拉的model y还没上市。所以先预定了ec6，等95km版本的530le、奔驰e300el、model y上市再决定买哪个。 近日逛虎扑时觉得有几个id盯着蔚来黑实在不解，许多歪理、双标更是看着可笑，蔚来作为一个美股上市车企，既没有抢他们钱有没有坑他们买车，许多喷子连试驾都未有过，大敲键盘，狂放撅词。我个人还是希望大多数有智之人还是可以公允地看待蔚来和别的国产品牌，做得好自然值得鼓励，做的不好大家批评之余也希望给我们自己国家的牌子多一些宽容，不管我之后是买bb还是特斯拉还是蔚来，我本人打心底里希望蔚来可以越来越好。 下面上个id照吧，省的我也被打成水军，加莫须有之罪名。
[ 此帖被vvvvv1cto2在2020-01-06 00:29修改 ]

中正客观

十分正能量!车区就需要多一些这样的贴子

引用 @专业ipdang 发表的:
十分正能量!车区就需要多一些这样的贴子

过奖了😂

续航本来就不该拿小轿车和中大suv来比的 能耗肯定不是一个级别 车身更大更重 风阻也是轿车低 当然就相对节能 比同级别suv 特斯拉modelx确实没有优势 就是油车一般也不会有人拿轿车和suv比省油啊 这不是常识嘛 怎么到了电车就开始双标了 有些键委真的煞费苦心了

有理有据让人信服

车区有一句流行的话叫，有40万我为什么不买BBA，买蔚来？

其实一般说这话的都是没怎么开过BBA的小年轻

反而像楼主这种真正有BBA的车主，选车的时候已经可以脱离所谓面子的束缚，更加关注内在和本质

最后借助楼主的帖子十分想对车区某些蔚黑说一句：

喜欢BBA没问题，有必要黑蔚来吗

回帖的时间也差开点。。。前几天有个一样的帖子？？

电动车，续航低，就爬，还有拿广角图比大小你不觉得恶心么？还有难道x3.glc不和34c一个级别？

引用 @jjyy151250 发表的:
回帖的时间也差开点。。。前几天有个一样的帖子？？

So，你是什么意思可以明说嘛？别阴阳怪气，有什么不认同可以讨论，你这种回帖毫无意义

蔚来车主路过😏

引用内容由于违规已被删除

惹不起，撤了

引用 @GT侠 发表的:
电动车，续航低，就爬，还有拿广角图比大小你不觉得恶心么？还有难道x3.glc不和34c一个级别？

大多少自己可以去看数据，这广角有偏差多少？我也是借图，但事实就是尺寸相差很大。我说车型区别你说啥？另外suv在国内就是比同级轿车高半级，x5和5系一个价格吗？况且m3比34c还小。

引用 @jjyy151250 发表的:
惹不起，撤了

只会这句？那那走好不送

引用 @瞬间秒7头 发表的:
蔚来车主路过😏

加了群吗

有一说一，蔚来车的硬件水平相当可以。

客观的说楼主图里确实有广角因素显得es6有点边缘拉伸，但是实车确实也不小。以前只见过es8，今天地下停车场见了一辆黑色的es6，很漂亮，抠了牌子只看外形绝对不输Q5 x3 glc

新款es8 100度电版本nedc也580了，model x100其实也就才nedc 575，续航没啥区别。特斯拉优势在于v3超充和fsd。蔚来在于完备的充电体系（一键加电和换电站加逐渐铺开的超充），终身质保，电池不断升级的可能。

看到model3自比a4是降级，然后又说不顾面子只需要体验于是选蔚来我就知道不用看下去了

引用 @louis615 发表的:
看到model3自比a4是降级，然后又说不顾面子只需要体验于是选蔚来我就知道不用看下去了

因为model3比a4小啊，兄弟

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
因为model3比a4小啊，兄弟

不用多说了 准备收帽子 这里就是酱紫的

内容暂且不评价，但许多熟悉的ID扎堆出现

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
车区有一句流行的话叫，有40万我为什么不买BBA，买蔚来？

其实一般说这话的都是没怎么开过BBA的小年轻

反而像楼主这种真正有BBA的车主，选车的时候已经可以脱离所谓面子的束缚，更加关注内在和本质

最后借助楼主的帖子十分想对车区某些蔚黑说一句：

喜欢BBA没问题，有必要黑蔚来吗

正因有了BBA，才更要追求与众不同。他有资本去买电车，去尝新，就算最后发现就一垃圾，扔了就是。普通人有这么多的容错成本吗，最后说一句，电车完全就是工业垃圾

我刚提了model3 四驱，国产降价后进到30w让我觉得多一百公里续航不值十五万。EC6的车型确实太好看了，蔚来服务一直很好，坐/驾体验也很好，后期上市续航不会差到哪里去。

所以我选model3 长续航

引用 @LoftusRoad 发表的:
内容暂且不评价，但许多熟悉的ID扎堆出现

你也是之一了

我也搞不懂狂黑蔚来是为啥？电车领域蔚来已经算做得很不错的牌子，更何况还是国产，只希望国产电车油车都越来越强

不要忽视超充带来的巨大优势，当然，如果你自己家住别墅或者小区允许安装充电桩的话，在一定程度上可以抵消这种优势差

a4,怎么装acc➕自适应？我去问了，修理厂说需要换玻璃？

引用 @kaka0030 发表的:
加了群吗

群有几个 具体哪个？

你这情况上model s或者x呗，家里条件看起来挺好的。

引用 @Buran.Zhou.CP 发表的:
你这情况上model s或者x呗，家里条件看起来挺好的。

这话说的，买525le或者蔚来的谁家里条件差了，各取所需罢了。

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
因为model3比a4小啊，兄弟

你是不是有什么误解，毛3一直都比a4高一档，这还按车大小算吗？作为一个前a4车主，a4跟毛3没办法比，差太多

引用 @是非o 发表的:
你是不是有什么误解，毛3一直都比a4高一档，这还按车大小算吗？作为一个前a4车主，a4跟毛3没办法比，差太多

从来都没有高一档……这一档从哪里来的？

车不按大小算，按什么算？不然ABCD级车哪来的？

引用 @喂你写兮 发表的:
正因有了BBA，才更要追求与众不同。他有资本去买电车，去尝新，就算最后发现就一垃圾，扔了就是。普通人有这么多的容错成本吗，最后说一句，电车完全就是工业垃圾

得了吧, 美国3系销量都从14年到现在都被腰斩了. ''我不喜欢就是垃圾'', 真的没意思. 买错油车的人也多了, 油车也是垃圾. 做错决定是决定人的脑子垃圾, 不是车垃圾.

既然说model 3为啥要扯到X呢. S 和X明显老了一代了, 电池电机和管理优势几乎没有了. 不如等等Model Y.

引用 @Buran.Zhou.CP 发表的:
从来都没有高一档……这一档从哪里来的？

车不按大小算，按什么算？不然ABCD级车哪来的？

除了大小当然还有价格了，如果按大小ct6比5系、e级高一档，没什么问题吧？a4比蔚来es6低一档半没问题吧，尺寸➕suv高半档。揽胜跟es8同档次没问题吧？

引用 @yy5842 发表的:
不要忽视超充带来的巨大优势，当然，如果你自己家住别墅或者小区允许安装充电桩的话，在一定程度上可以抵消这种优势差

超充一度2块钱 只对x和s免费 蔚来换电免费

引用 @Kobe_InYourFace 发表的:
a4,怎么装acc➕自适应？我去问了，修理厂说需要换玻璃？

对的，要换挡风玻璃

引用 @Buran.Zhou.CP 发表的:
你这情况上model s或者x呗，家里条件看起来挺好的。

预算就50😂还是差不少的

引用 @ReverseCowgirl 发表的:
既然说model 3为啥要扯到X呢. S 和X明显老了一代了, 电池电机和管理优势几乎没有了. 不如等等Model Y.

因为现在和蔚来类似尺寸的只有x啊。3也一样，并无代差的。

引用 @味儿糊 发表的:
我刚提了model3 四驱，国产降价后进到30w让我觉得多一百公里续航不值十五万。EC6的车型确实太好看了，蔚来服务一直很好，坐/驾体验也很好，后期上市续航不会差到哪里去。

所以我选model3 长续航

很秀哈哈哈

530le听说一般，电瓶容易坏，不知真假，你可以查一下

我觉得我不会花五万块钱买，这个续航高速都不敢上

引用 @vcreign 发表的:
新款es8 100度电版本nedc也580了，model x100其实也就才nedc 575，续航没啥区别。特斯拉优势在于v3超充和fsd。蔚来在于完备的充电体系（一键加电和换电站加逐渐铺开的超充），终身质保，电池不断升级的可能。

完备的充电体系，只能说充电方式多，数量不见得比特斯拉多

引用 @瞬间秒7头 发表的:
蔚来车主路过😏

真好看 如果不是因为辅助驾驶，真想选蔚来

引用 @喂你写兮 发表的:
正因有了BBA，才更要追求与众不同。他有资本去买电车，去尝新，就算最后发现就一垃圾，扔了就是。普通人有这么多的容错成本吗，最后说一句，电车完全就是工业垃圾

你可以说大部分，一口否定所有电车的我认为才是搞笑的

引用 @是非o 发表的:
除了大小当然还有价格了，如果按大小ct6比5系、e级高一档，没什么问题吧？a4比蔚来es6低一档半没问题吧，尺寸➕suv高半档。揽胜跟es8同档次没问题吧？

？？？？？？？？？？？？？
等等等等……两位哥哥轿车是abc…
suv是小，紧凑，…全尺寸…

引用 @味儿糊 发表的:
我刚提了model3 四驱，国产降价后进到30w让我觉得多一百公里续航不值十五万。EC6的车型确实太好看了，蔚来服务一直很好，坐/驾体验也很好，后期上市续航不会差到哪里去。

所以我选model3 长续航

提车了就好好开😂看到好多进口model3的车主去特斯拉闹的网图

引用 @喂你写兮 发表的:
正因有了BBA，才更要追求与众不同。他有资本去买电车，去尝新，就算最后发现就一垃圾，扔了就是。普通人有这么多的容错成本吗，最后说一句，电车完全就是工业垃圾

内燃机也是工业垃圾，蒸汽机万岁🐶

es8真感觉不行，es6感觉还蛮好😂就怕换电服务哪天因为蔚来倒闭了无法使用😂

es6相对于es8来说已经有质的改善，纯电车里已经算完成度非常高的产品了。只是蔚来这么个亏损法，能持续多久是个疑问，ec6明显是es6变种车，蔚来压缩成本的意图非常明显，问题是压缩研发成本，这产品还能不断改进达到完善的电动车水准吗？蔚来更需要的是压缩那些华而不实对车性能改进没有任何帮助的成本

同去看过特斯拉和蔚来，家里现在一辆新gl8一辆新君越av一辆velite5，短期内可能换掉的是v5，因为有通用回购政策。老实说我和我老婆看完回来，一致认为如果买纯电动车，更愿意选择es6，model3的极简风有点太极端了，而且整车质感和做工都差一点

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
对的，要换挡风玻璃

老哥你整套下来弄了多少钱？

引用 @虎扑JR0316630055 发表的:
es6相对于es8来说已经有质的改善，纯电车里已经算完成度非常高的产品了。只是蔚来这么个亏损法，能持续多久是个疑问，ec6明显是es6变种车，蔚来压缩成本的意图非常明显，问题是压缩研发成本，这产品还能不断改进达到完善的电动车水准吗？蔚来更需要的是压缩那些华而不实对车性能改进没有任何帮助的成本

Es6包括新es8本身就是很完善的电车了啊，续航不错，辅助驾驶可用。

引用 @一脚地板油 发表的:
同去看过特斯拉和蔚来，家里现在一辆新gl8一辆新君越av一辆velite5，短期内可能换掉的是v5，因为有通用回购政策。老实说我和我老婆看完回来，一致认为如果买纯电动车，更愿意选择es6，model3的极简风有点太极端了，而且整车质感和做工都差一点

是的，我就是同感，model3整体像是电动版思域

引用 @虎扑JR0316630055 发表的:
es6相对于es8来说已经有质的改善，纯电车里已经算完成度非常高的产品了。只是蔚来这么个亏损法，能持续多久是个疑问，ec6明显是es6变种车，蔚来压缩成本的意图非常明显，问题是压缩研发成本，这产品还能不断改进达到完善的电动车水准吗？蔚来更需要的是压缩那些华而不实对车性能改进没有任何帮助的成本

不过类似牛屋之类的开销，我也觉得其实没必要。

引用 @Kobe_InYourFace 发表的:
老哥你整套下来弄了多少钱？

2.5w

我不明白的是蔚来为啥一上来就跟特斯拉比，蔚来对比的不应该是国内那些电动车品牌么，什么威马小鹏拜腾这种互联网初创车企么。光说纸面数据所有电车都差不多。特斯拉本身就有溢价，但是再怎么说也是个经过10几年实际发展，有过实际参考数据的车企。互联网这种新兴车企啥都没有，上来就说自己造的车好，就把定位成40，50万级别的。而且市面上什么威马小鹏甚至广汽比亚迪荣威电动车都没卖这么贵。蔚来到底是觉着自己哪比别的家的好。反正看来看去也就是吹得好。

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
Es6包括新es8本身就是很完善的电车了啊，续航不错，辅助驾驶可用。

可是这些并不是什么蔚来独有的特点呀，别的新创的国产电动车也能做到蔚来的水平，说白了他们电池，车机，电机供应商都一回事。蔚来凭啥卖的贵这么多。

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
大多少自己可以去看数据，这广角有偏差多少？我也是借图，但事实就是尺寸相差很大。我说车型区别你说啥？另外suv在国内就是比同级轿车高半级，x5和5系一个价格吗？况且m3比34c还小。

价格高半级，等于实际高半级？你在搞笑吗？大家都是b级车，你es6还能是c级车？

引用 @瞬间秒7头 发表的:
蔚来车主路过😏

楼主：小人不才，这三个车位都是我的

引用 @13499973 发表的:
可是这些并不是什么蔚来独有的特点呀，别的新创的国产电动车也能做到蔚来的水平，说白了他们电池，车机，电机供应商都一回事。蔚来凭啥卖的贵这么多。

但其实并不能，光账面数据也只有唐ev一家suv能和蔚来比，算上轿车也只有广汽的那个。别的都不是一个级别的，但是设计和质感上蔚来比唐ev和广汽强多了。可能因为你没考虑这些车所以没有实地去看过，我都有考虑过，先不说比亚迪和广汽的logo是劣化效果，产品本身确实不如蔚来。

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
大多少自己可以去看数据，这广角有偏差多少？我也是借图，但事实就是尺寸相差很大。我说车型区别你说啥？另外suv在国内就是比同级轿车高半级，x5和5系一个价格吗？况且m3比34c还小。

按你的逻辑m3比34C小就是紧凑型，那拿个A4 Avant来看看，应该也是紧凑了？

引用 @13499973 发表的:
我不明白的是蔚来为啥一上来就跟特斯拉比，蔚来对比的不应该是国内那些电动车品牌么，什么威马小鹏拜腾这种互联网初创车企么。光说纸面数据所有电车都差不多。特斯拉本身就有溢价，但是再怎么说也是个经过10几年实际发展，有过实际参考数据的车企。互联网这种新兴车企啥都没有，上来就说自己造的车好，就把定位成40，50万级别的。而且市面上什么威马小鹏甚至广汽比亚迪荣威电动车都没卖这么贵。蔚来到底是觉着自己哪比别的家的好。反正看来看去也就是吹得好。

下面回复你了，你花点功夫仔细看看威马小鹏就知道和蔚来不是一个级别的了，动力尺寸做工方方面面。小鹏的p7质感好了，价格也上来了。能和蔚来拼产品力的国内只有唐ev一家，但是内饰设计和品牌完败。

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
车区有一句流行的话叫，有40万我为什么不买BBA，买蔚来？

其实一般说这话的都是没怎么开过BBA的小年轻

反而像楼主这种真正有BBA的车主，选车的时候已经可以脱离所谓面子的束缚，更加关注内在和本质

最后借助楼主的帖子十分想对车区某些蔚黑说一句：

喜欢BBA没问题，有必要黑蔚来吗

我开奥迪，我也说，40万我为什么要买蔚来？

引用 @13499973 发表的:
我不明白的是蔚来为啥一上来就跟特斯拉比，蔚来对比的不应该是国内那些电动车品牌么，什么威马小鹏拜腾这种互联网初创车企么。光说纸面数据所有电车都差不多。特斯拉本身就有溢价，但是再怎么说也是个经过10几年实际发展，有过实际参考数据的车企。互联网这种新兴车企啥都没有，上来就说自己造的车好，就把定位成40，50万级别的。而且市面上什么威马小鹏甚至广汽比亚迪荣威电动车都没卖这么贵。蔚来到底是觉着自己哪比别的家的好。反正看来看去也就是吹得好。

另外我主帖就说了，可能你不承认，但是就算和特斯拉比，蔚来也没有技术代差，仅仅自动驾驶方面略有劣势。

引用 @高明张学友 发表的:
我开奥迪，我也说，40万我为什么要买蔚来？

人各有志，本身大家想法不一样很正常，不要无故诋毁他人就好。

坐过es6，坐在后排是真的难受，那个座椅太难做了

1850对1950拍出了1580对1950的感觉。

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
下面回复你了，你花点功夫仔细看看威马小鹏就知道和蔚来不是一个级别的了，动力尺寸做工方方面面。小鹏的p7质感好了，价格也上来了。能和蔚来拼产品力的国内只有唐ev一家，但是内饰设计和品牌完败。

我擦，品牌完败？比亚迪再怎么次也是个安踏水平，蔚来也就是个微商品牌，非说自己是耐克阿迪。

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
下面回复你了，你花点功夫仔细看看威马小鹏就知道和蔚来不是一个级别的了，动力尺寸做工方方面面。小鹏的p7质感好了，价格也上来了。能和蔚来拼产品力的国内只有唐ev一家，但是内饰设计和品牌完败。

蔚来 品牌？不是高价就是好品牌 才几年啊？比亚迪好歹你不用担心品牌哪天垮了

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
但其实并不能，光账面数据也只有唐ev一家suv能和蔚来比，算上轿车也只有广汽的那个。别的都不是一个级别的，但是设计和质感上蔚来比唐ev和广汽强多了。可能因为你没考虑这些车所以没有实地去看过，我都有考虑过，先不说比亚迪和广汽的logo是劣化效果，产品本身确实不如蔚来。

产品确实不如不知道是有什么实际依据？不还是蔚来吹的，蔚来提速快，唐续航还长了，唐比蔚来便宜得20万吧。呵呵，就蔚来一个初创品牌竟然说比亚迪这种国内老车企品牌次。。

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
另外我主帖就说了，可能你不承认，但是就算和特斯拉比，蔚来也没有技术代差，仅仅自动驾驶方面略有劣势。

你要这么说我觉着小牛电动车也没有技术代差，不就是一个电池一个电机么。

引用 @13499973 发表的:
我擦，品牌完败？比亚迪再怎么次也是个安踏水平，蔚来也就是个微商品牌，非说自己是耐克阿迪。

等你手持五十万要买车你就明白我说的话了。反正我不太可能买比亚迪。

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
下面回复你了，你花点功夫仔细看看威马小鹏就知道和蔚来不是一个级别的了，动力尺寸做工方方面面。小鹏的p7质感好了，价格也上来了。能和蔚来拼产品力的国内只有唐ev一家，但是内饰设计和品牌完败。

这辆车提速确实不行，但是我也看了做工尺寸了，没觉着蔚来哪好了，蔚来内饰设计是可以，但那做工也就那么回事，我看完实车觉着还比不上领克的内饰做工

引用 @13499973 发表的:
产品确实不如不知道是有什么实际依据？不还是蔚来吹的，蔚来提速快，唐续航还长了，唐比蔚来便宜得20万吧。呵呵，就蔚来一个初创品牌竟然说比亚迪这种国内老车企品牌次。。

那你能告诉我为什么唐ev一个月只能卖两百辆吗？为什么比亚迪四大dm加起来销量都没蔚来高吗？

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
等你手持五十万要买车你就明白我说的话了。反正我不太可能买比亚迪。

20万我也不买比亚迪，但是不代表我就得买个比比亚迪还差的。

引用 @blues133 发表的:
按你的逻辑m3比34C小就是紧凑型，那拿个A4 Avant来看看，应该也是紧凑了？

那我告诉你es6尺寸和q7类似你怎么说？

引用 @喂你写兮 发表的:
正因有了BBA，才更要追求与众不同。他有资本去买电车，去尝新，就算最后发现就一垃圾，扔了就是。普通人有这么多的容错成本吗，最后说一句，电车完全就是工业垃圾

你有车吗？你眼中的宝贝bba在美国已经被特斯拉吊打

宝马ix3上市的话会啥样？

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
那你能告诉我为什么唐ev一个月只能卖两百辆吗？为什么比亚迪四大dm加起来销量都没蔚来高吗？

因为能忽悠呗，忽悠住了你这样的。忽悠一个算一个，没事你尽管买吧。看看三年之后你那50万还能剩多少。

引用 @13499973 发表的:
可是这些并不是什么蔚来独有的特点呀，别的新创的国产电动车也能做到蔚来的水平，说白了他们电池，车机，电机供应商都一回事。蔚来凭啥卖的贵这么多。

你买车不看用料的吗，还是你看不懂用料

一回事？这种话你能说的出来

三电系统蔚来有4000项专利

相当于油车的三大件

这种全链条的自主研发能力，除了特斯拉，只有蔚来有，全球唯二

引用 @13499973 发表的:
这辆车提速确实不行，但是我也看了做工尺寸了，没觉着蔚来哪好了，蔚来内饰设计是可以，但那做工也就那么回事，我看完实车觉着还比不上领克的内饰做工

可不敢说啊，这么说你就双标了，蔚来生产厂家是江淮，可江淮造车啥水平大家都知道

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
你买车不看用料的吗，还是你看不懂用料

一回事？这种话你能说的出来

三电系统蔚来有4000项专利

相当于油车的三大件

这种全链条的自主研发能力，除了特斯拉，只有蔚来有，全球唯二

噗，没事，你尽管去买吧，看看你这全球唯二到你不开这车的时候还能剩多少。还相当于油车三大件，你干脆相当于海贼王三大将吧。

引用 @LoftusRoad 发表的:
内容暂且不评价，但许多熟悉的ID扎堆出现

你也是熟悉的ID

引用 @13499973 发表的:
这辆车提速确实不行，但是我也看了做工尺寸了，没觉着蔚来哪好了，蔚来内饰设计是可以，但那做工也就那么回事，我看完实车觉着还比不上领克的内饰做工

领克的内饰确实好啊，这没的说。但是不矛盾啊，和蔚来又不是一个级别的，如果唐ev内饰有领克那么好，肯定不至于一个月卖两百台。

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
领克的内饰确实好啊，这没的说。但是不矛盾啊，和蔚来又不是一个级别的，如果唐ev内饰有领克那么好，肯定不至于一个月卖两百台。

确实就不是一个级别了，领克比蔚来级别高多了。

引用 @13499973 发表的:
因为能忽悠呗，忽悠住了你这样的。忽悠一个算一个，没事你尽管买吧。看看三年之后你那50万还能剩多少。

多看看书，多开开车，别键盘了。

引用 @vcreign 发表的:
新款es8 100度电版本nedc也580了，model x100其实也就才nedc 575，续航没啥区别。特斯拉优势在于v3超充和fsd。蔚来在于完备的充电体系（一键加电和换电站加逐渐铺开的超充），终身质保，电池不断升级的可能。

保值率的话，没法比

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
多看看书，多开开车，别键盘了。

你还是别看书了，我不看书也不会花50万买个车，开出去谁看谁问你傻啊买这么个车。

引用 @13499973 发表的:
噗，没事，你尽管去买吧，看看你这全球唯二到你不开这车的时候还能剩多少。还相当于油车三大件，你干脆相当于海贼王三大将吧。

可以终身免费换电，意思是只要车身没问题，按照现有政策，我能开到地球爆炸
光这一条能不能堵上你噗嗤噗嗤的嘴

引用 @13499973 发表的:
你还是别看书了，我不看书也不会花50万买个车，开出去谁看谁问你傻啊买这么个车。

呵呵，要不一起晒个学历，看看谁傻？

引用 @aidewa 发表的:
保值率的话，没法比

对，保值率MODELX根本不能和ES8比，ES8创始版补贴后45万，一年后还卖38万。Modelx顶配落地118万，现在官方就降价30万了，二手市场60多万。

蔚来主要的问题是，以后倒闭了谁给你的车保养维护？

续航方面我觉得你应该没有真的开过特斯拉...你说尿崩的x75 冬天高速平均0.25 夏天0.20 春秋 0.18 自己除一下能续航多少 市内 冬天 0.30 夏天0.25 春秋 0.22

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
呵呵，要不一起晒个学历，看看谁傻？

呵呵，你不就个国外花钱读个研究生回来么，谁给你的自信觉着自己牛逼的不行了。你就花50万买这个车上街试试，看看有没有人说你傻

蔚来的最大问题是烧钱还能烧多久，前期不计成本的服务和让利后期会找回来啊，何况model3还有降价空间。

引用 @国王权杖 发表的:
宝马ix3上市的话会啥样？

现在是etron>eqc，ix3还不知道具体数据，但是应该是油改电车型，目测和eqc五五开吧。