有人说model3和es6差不多价格，肯定选特斯拉我想说几句

引用 @vcreign 发表的:
新款es8 100度电版本nedc也580了，model x100其实也就才nedc 575，续航没啥区别。特斯拉优势在于v3超充和fsd。蔚来在于完备的充电体系（一键加电和换电站加逐渐铺开的超充），终身质保，电池不断升级的可能。

完备就别说了，就所有品牌充电桩加起来都离完备差了十万八千里

引用 @总亚军CLE 发表的:
你可以说大部分，一口否定所有电车的我认为才是搞笑的

目前一口否定没啥问题，10年后再说吧，也许那时候能挑出一些来

引用 @佳能能 发表的:
你去试驾一下就不会这么说了，我当初买同价位的车，开完后直接排出了x3 glc……

然后出个远门那个焦虑啊。
车首先要满足基本代步需求，再说什么质感。
这类新势力都是沙上作画。

引用 @OPSP1203 发表的:
人均同事有蔚来 上次还叫它妈有es8的 哈哈 车区真的啥都有 人均蔚来供应商 人均认识蔚来高管 反正开局就一副键盘 想编啥随便打 也证明不了

一看销量3万多，声量堪比300万。

引用 @虎扑JR0579170454 发表的:
蔚来的最大问题是烧钱还能烧多久，前期不计成本的服务和让利后期会找回来啊，何况model3还有降价空间。

季亏20多亿，就这还是降本之后的，慢慢找吧，只怕没机会给他找了

比亚迪不是广汽

引用 @味儿糊 发表的:
我刚提了model3 四驱，国产降价后进到30w让我觉得多一百公里续航不值十五万。EC6的车型确实太好看了，蔚来服务一直很好，坐/驾体验也很好，后期上市续航不会差到哪里去。

所以我选model3 长续航

model3是唯一一辆油门线性做的比较像燃油车的电车，自家s和x也不行 至少不会让乘客产生眩晕感（38车评里有说，我只是照抄过来，不多做评价）

有趣的是，我敢保证大部分评论区的人，连model 3和未来试驾都没试驾过，呵呵，还评论人做工。。。垃圾

引用 @喵3爷 发表的:
我寻思国家不是给二手新能源保值率做过统计吗？！这前五怎么没有es8啊？我估计是因为卖的少，卖二手的更少，收二手蔚来的更少

这个不是国家统计，这个某个协会统计。ES8基本上就1年多车龄，本身要换的人就不多，现在官方二手车的成交价创始版最低是38万，而且不少人买，保值率也能反映一部分。蔚来官方新车比旧车贵，一定程度提高了保值率，就是这么简单的道理。

引用 @kaka0030 发表的:
你有车吗？你眼中的宝贝bba在美国已经被特斯拉吊打

扯谎也要按照基本法

引用 @k布莱恩特 发表的:
这个不是国家统计，这个某个协会统计。ES8基本上就1年多车龄，本身要换的人就不多，现在官方二手车的成交价创始版最低是38万，而且不少人买，保值率也能反映一部分。蔚来官方新车比旧车贵，一定程度提高了保值率，就是这么简单的道理。

要换车的人不多，然后二手买的人不少。。。你的逻辑有问题。。。然后没有一家车企新车比二手便宜的

引用 @Buran.Zhou.CP 发表的:
从来都没有高一档……这一档从哪里来的？

车不按大小算，按什么算？不然ABCD级车哪来的？

并不是完全按大小分，途昂也比途锐大

引用 @喵3爷 发表的:
要换车的人不多，然后二手买的人不少。。。你的逻辑有问题。。。然后没有一家车企新车比二手便宜的

有什么问题，都知道电车早期贬值快，蔚来本来就有旧车升级的产品推出，一手车要卖的少，二手车想买的多，都想低价收。我的意思是新es8比老款es8贵，对保值率也有增加左右，不像特斯拉官方大降价，打击了二手车的保值率

引用 @张凑合 发表的:
客观的说楼主图里确实有广角因素显得es6有点边缘拉伸，但是实车确实也不小。以前只见过es8，今天地下停车场见了一辆黑色的es6，很漂亮，抠了牌子只看外形绝对不输Q5 x3 glc

x5都可以比一下。见过黑武士实车。

引用 @13499973 发表的:
20万我也不买比亚迪，但是不代表我就得买个比比亚迪还差的。

同意楼主 在上海有四五十万预算 比亚迪和蔚来 100%选后者的 品牌画像差距太大

引用 @蒙特利尔见 发表的:
完备就别说了，就所有品牌充电桩加起来都离完备差了十万八千里

我说的是相对特斯拉。。。你语文是不是有问题？

引用 @蒙特利尔见 发表的:
然后出个远门那个焦虑啊。
车首先要满足基本代步需求，再说什么质感。
这类新势力都是沙上作画。

平时都在市区上下班，充电回家充，油车还得专门去加油站，平时用肯定电车方便。当然跑长途，加油站多，油车方便。看个人需求

引用 @jjyy9612 发表的:
model3是唯一一辆油门线性做的比较像燃油车的电车，自家s和x也不行 至少不会让乘客产生眩晕感（38车评里有说，我只是照抄过来，不多做评价）

早改了 前两天都试驾了 体验几乎没差 区别就在于 顶配没有特斯拉加速快
但是舒适度方面几乎可以说是完爆 而且还有抬头显示

至于自动驾驶听说蔚来会差一点 但是我试驾的那台蔚来没装这个 所以我不清楚就不说了
但是特斯拉的确实吊

蔚来更大的好处是电池可以随时换 完全打消了电车的顾虑电池衰竭
虽然我觉得现在电动车的衰竭完全在可以接受的范围 不过有些人就在意这个

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
等你手持五十万要买车你就明白我说的话了。反正我不太可能买比亚迪。

等你家有三辆以上百万级的车，你就明白，啥牌子都不如不瞎逼搞人的稳定重要。中国大趋势和电爹们还是往后稍稍吧，别乱割那些小家的家庭资产的韭菜了。

引用 @蒙特利尔见 发表的:
然后出个远门那个焦虑啊。
车首先要满足基本代步需求，再说什么质感。
这类新势力都是沙上作画。

人家没有长途需求行不行…不要硬加需求给别人

引用 @孝陵卫街巡山 发表的:
等你家有三辆以上百万级的车，你就明白，啥牌子都不如不瞎逼搞人的稳定重要。中国大趋势和电爹们还是往后稍稍吧，别乱割那些小家的家庭资产的韭菜了。

笑死我了，还三辆以上百万级车，你能给个id照我看看吗？

引用 @13499973 发表的:
不知道你在哪看得数据，我查的成本差不多啊。谁给你的自信还威马小鹏直流，蔚来比人高级么？

人回复你了，你快上证据啊

引用 @瞬间秒7头 发表的:
蔚来车主路过😏

老哥，这是基准版吧，辅助驾驶加了没，体验如何？

引用 @正气朋友 发表的:
并不是完全按大小分，途昂也比途锐大

是不完全，但是那层说的意思是不按大小分，这就不对了。大小是最大的区分指标之一。

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
笑死我了，还三辆以上百万级车，你能给个id照我看看吗？

很烦你这种人。这两车时间跨度很大，350破了修修了破，毕竟13年的车了。水印我微博。还有一辆帕拉梅拉，现在你给爷笑一个50块的好吗弟弟。

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
😂你是车主吗？仔细说说？本来就是打算等等看95km版本的。

是车主，买了一个多月，开了快三千公里了。用电开或者速度起来了以后切换到纯油开的时候行驶质感非常好，而且后桥是空气悬挂，滤震隔音真的不错。比较难受的我也说了，就是纯电续航非常少，宣传的是67公里，实际上充满电显示48公里左右，实际开的话我在深圳，大概40公里左右。所以要么一步到位买个纯电车开享受好的驾驶质感及便宜的用车成本，要么就买台燃油五系，我开过530li，真的已经到了家用轿车的顶峰了。

引用 @燃火 发表的:
为什么我一搜就能搜到？原文網址：https://kknews.cc/car/pnm5kge.html

就说几点：全铝机身、空气悬挂、brembo的卡钳。哪个造车新势力也在自己车上堆了这些料？你说说？以下是链接里的重点内容，我都给你圈出来了，你仔细看看。

以蔚來目前的採購量計算每套的成本約在 9 萬左右，以通行方案計算整車成本在 35 萬+。

蔚來展示的 ES8 全鋁車身構件，它是首輛全鋁車身的國產車，吉利長城這樣的車企目前尚且達不到這樣的技術水準。

ES8 的底盤，一眼望去全是「高端」的鋁合金，特斯拉也沒有這麼高級。

‘前雙叉臂後多連杆懸架，全部都是白花花的鋁合金材質，注意懸架襯套相當高端。

噗，你能弄一国内的网址么，你这是哪的？台湾的？就默认你说的是真的，首先全铝机身就比热成型钢贵么，据我所知造价是差不多的，全铝机身有点是更轻，但单论价格是跟热成型钢差不多。其次那两个是都配上的版本好像已经40多万了吧，空气悬架我不知道别的新能源车企有没有，但是我以前玩过brembo卡钳，蔚来用的那套造价你就往多了说吧，就算3万吧，够多了吧，内饰就给你蔚来算成鹿皮的，算成貂皮的吧，包起来两万够多了吧?车比同样续航的那种新能源品牌贵个30万？换句话说空气悬架值25万？这还不算其他车企建厂的投入，威马小鹏这种的再怎么地也在江苏有个正了八经10几亿资产的汽车厂，比亚迪就更不用说了，电池都是自产的，投入研发有多少？说白了蔚来不投钱在生产线，已经生了很大一笔钱了，用料贵也是应该的，结果用料贵了价格更贵？还是那句话你赶紧去买吧，看看两年后还剩多少钱。

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
笑死我了，还三辆以上百万级车，你能给个id照我看看吗？

就你不笑人？一张嘴家里三个什么bba，又是住别墅，又是拿50万买车，又是晒学历，合着就你自己牛逼？人说家里有三个百万级的车就笑死人了？我看你是真搞笑，你说的时候怎么不晒个照片，不把自己家房产证晒在帖子里。 [ 此帖被13499973在2020-01-06 15:21修改 ]

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
确实，差价也不小，我一开头就说了，一个送ap，一个还要花钱买np。服务的话，蔚来的服务包好像还带了保险的，其实还是划算的。

你仔细看一下就知道了，亏你吹蔚来半天，连蔚来的实际情况都不清楚。蔚来服务无忧14800，其中首年保险就值8000,次年不出险就值6000，剩下的6000到8000就是所谓的服务的价格，也就一年20次洗车，无限次上门取车，问题是谁每天车子出问题？

引用 @Adam董 发表的:
你仔细看一下就知道了，亏你吹蔚来半天，连蔚来的实际情况都不清楚。蔚来服务无忧14800，其中首年保险就值8000,次年不出险就值6000，剩下的6000到8000就是所谓的服务的价格，也就一年20次洗车，无限次上门取车，问题是谁每天车子出问题？

他应该有直接买服务的套餐吧，要是必须和保险搭在一起买那就太亏了，那么贵的保险一年保费的返点就有一千5了。

引用 @喂你写兮 发表的:
正因有了BBA，才更要追求与众不同。他有资本去买电车，去尝新，就算最后发现就一垃圾，扔了就是。普通人有这么多的容错成本吗，最后说一句，电车完全就是工业垃圾

一款灭门惨案已经发生了。

引用 @13499973 发表的:
他应该有直接买服务的套餐吧，要是必须和保险搭在一起买那就太亏了，那么贵的保险一年保费的返点就有一千5了。

我说的是蔚来的好服务是建立在每年14800的收费基础上的，所以不能吹。楼主说这个服务无忧不是特别贵，包含了保险，但是保险值多少钱很容易看出来，剩余的服务还是很贵

引用 @正气朋友 发表的:
人家没有长途需求行不行…不要硬加需求给别人

可以啊，几十万买个纯市内代步车呗。有钱没啥不行的，不过小众需求吧。

引用 @孝陵卫街巡山 发表的:
很烦你这种人。这两车时间跨度很大，350破了修修了破，毕竟13年的车了。水印我微博。还有一辆帕拉梅拉，现在你给爷笑一个50块的好吗弟弟。

哈哈哈这就叫id照？学到了，我可是现拍

引用 @安托山拓海 发表的:
是车主，买了一个多月，开了快三千公里了。用电开或者速度起来了以后切换到纯油开的时候行驶质感非常好，而且后桥是空气悬挂，滤震隔音真的不错。比较难受的我也说了，就是纯电续航非常少，宣传的是67公里，实际上充满电显示48公里左右，实际开的话我在深圳，大概40公里左右。所以要么一步到位买个纯电车开享受好的驾驶质感及便宜的用车成本，要么就买台燃油五系，我开过530li，真的已经到了家用轿车的顶峰了。

😂原来还是纯油的驾驶体验好

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
因为model3比a4小啊，兄弟

x1比x3大

说真的，大家真觉得充电没问题吗………

引用 @孝陵卫街巡山 发表的:
很烦你这种人。这两车时间跨度很大，350破了修修了破，毕竟13年的车了。水印我微博。还有一辆帕拉梅拉，现在你给爷笑一个50块的好吗弟弟。

你微博是不是查无此人啊

引用 @流水花落☆ 发表的:
x1比x3大

云，继续云？

引用 @豆油桶 发表的:
你微博是不是查无此人啊

我id现在叫大杯摩卡不加辣谢谢

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
哈哈哈这就叫id照？学到了，我可是现拍

那你可以多学学，弟弟。半瓶水开个几十万破车还能晒钥匙整天在论坛忽悠别人买大趋势，还一本正经当精神股东，这丢人事我干不出来。

引用 @zlinxxxx 发表的:
一款灭门惨案已经发生了。

比起那位发个微博截图的，这才是真相

引用 @拉轰的霍浪浪 发表的:
比起那位发个微博截图的，这才是真相

我比美国人懂车系列

引用 @瞬间秒7头 发表的:
蔚来车主路过😏

感觉蔚来品牌已经起来了，做工明显比美系糙货特斯拉好啊

我最好奇一点。蔚来车子价格属于中高档车了，车子电瓶车里也属于很不错的，之前看帖子那个碰撞生生还也是很厉害。但是问真没见过哪个品牌的车主，买了车子后疯狂发帖安利蔚来的，还安利蔚来股价。大众的我见过一个四氧化三铁印象深刻。

引用 @jack. 发表的:
这种就是脑子有坑
一大堆A的好结果选个B

在中国买车涉及的面子等一系列问题，可以理解。

引用 @GT侠 发表的:
价格高半级，等于实际高半级？你在搞笑吗？大家都是b级车，你es6还能是c级车？

自己看尺寸吧

引用 @味儿糊 发表的:
我刚提了model3 四驱，国产降价后进到30w让我觉得多一百公里续航不值十五万。EC6的车型确实太好看了，蔚来服务一直很好，坐/驾体验也很好，后期上市续航不会差到哪里去。

所以我选model3 长续航

值这么多！你全国游绝壁比国产那续航安逸多了

引用 @蒙特利尔见 发表的:
然后出个远门那个焦虑啊。
车首先要满足基本代步需求，再说什么质感。
这类新势力都是沙上作画。

我之前的油车五年了 都没出过远门 最多高速没吵过200公里 就算我现在开蔚来了 那也不影响我出远门啊 今年我打算自驾去云南 一路都可以充电 我有什么可担忧的？

引用 @tozek 发表的:
老哥，这是基准版吧，辅助驾驶加了没，体验如何？

性能版 没选装np 因为市区很少用到

引用 @13499973 发表的:
我就纳了闷了。先不说一个造车厂凭啥让另一个企业深度管理，就说蔚来的人是拿着什么管理经验或者技术去管理江淮这种造成厂的。说白了，你的电控技术是自己的，就算很牛逼（反正蔚来自己吹的说是自己很牛逼），但是你是怎么把他弄到实车上保证实车很牛逼，还去管理别人。就说汽油车吧，宝马给提供个发动机，让夏利厂去造个车就能造出宝马了么，品质就能一样了么？而且说出这种话的还是这种刚刚没几年的车企。

深度合作本来就是这样的，可能你作为底层员工不能理解这些东西吧 也难怪 我不明白这有什么好奇的

引用 @老北京油条 发表的:
感觉蔚来品牌已经起来了，做工明显比美系糙货特斯拉好啊

哈哈哈

引用 @喵3爷 发表的:
可不敢说啊，这么说你就双标了，蔚来生产厂家是江淮，可江淮造车啥水平大家都知道

这么烂的江淮，造车的工艺可能也比特斯拉强。
要是国产造的车缝隙和特斯拉一样，早被喷成狗了。

引用 @隔壁老蔡哥 发表的:
真好看 如果不是因为辅助驾驶，真想选蔚来

其实np也不错的 不过没选装 开起来是真的舒服

引用 @喵3爷 发表的:
拖拉机厂就算有了兰博基尼的技术也造不好保时捷的

你好 轻舟

引用内容由于违规已被删除

笑尿，我现在就开bba，你这假设我看懵逼了

引用 @小石河 发表的:
这么烂的江淮，造车的工艺可能也比特斯拉强。
要是国产造的车缝隙和特斯拉一样，早被喷成狗了。

你又知道了？！你能说出一款江淮汽车生产除了蔚来的名字吗？

引用 @thomasyoungsh 发表的:
实际上品牌来说特斯拉对标的大众，蔚来是对标的bba。我有个有钱网友看了唐，特斯拉和蔚来 毫不犹豫的选蔚来了，蔚来是唯一有豪华感的车。他们的受众是不一样的。

呃.....

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
等你手持五十万要买车你就明白我说的话了。反正我不太可能买比亚迪。

我有五十万，也买过五十万的车，可是我还是不明白你的话。

来了来了，小板凳瓜子已备好

引用 @佳能能 发表的:
麻烦喷的时候去查下好不？蔚来的江淮工厂是蔚来深度参与了管理，技术那些都是蔚来自己的

虽然江淮很垃圾，但好歹造了这么多年的车，蔚来所谓的技术大概率还不如江淮

我只是通勤开，毛豆三足够了

引用 @vvvvv1cto2 发表的:

别光盯着数据，没用的，有人实测过510的es6续航没有470的e-tron长

引用 @-=八千=- 发表的:
我有五十万，也买过五十万的车，可是我还是不明白你的话。

那你去买唐ev唐dm吧

引用 @Cheano928 发表的:
别光盯着数据，没用的，有人实测过510的es6续航没有470的e-tron长

大哥etron是95度的电池

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
大哥etron是95度的电池

可人家nedc确实470啊

引用 @Cheano928 发表的:
可人家nedc确实470啊

百公里能耗大家都差不多，就是拼电池。bba不如特斯拉蔚来，一样的电池就是跑不过蔚来的。

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
百公里能耗大家都差不多，就是拼电池。bba不如特斯拉蔚来，一样的电池就是跑不过蔚来的。

说特斯拉麻烦别把蔚来带上好不？蔚来的续航就是弱项，作为同为ppt行业，小鹏怎么样，你看看g3的电池容量和续航，你再看看es6,要我贴图吗？

引用 @Cheano928 发表的:
说特斯拉麻烦别把蔚来带上好不？蔚来的续航就是弱项，作为同为ppt行业，小鹏怎么样，你看看g3的电池容量和续航，你再看看es6,要我贴图吗？

麻烦你看看蔚来的能耗是不是比bba低

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
麻烦你看看蔚来的能耗是不是比bba低

麻烦你别老是碰瓷bba，宝马就没有纯电的，奥迪的你也看到了，nedc里程比蔚来短，但实测比蔚来长，只是想证明别光看数据。

引用 @Cheano928 发表的:
麻烦你别老是碰瓷bba，宝马就没有纯电的，奥迪的你也看到了，nedc里程比蔚来短，但实测比蔚来长，只是想证明别光看数据。

看下面给你贴的特斯拉能耗，别扯没用的，你告诉我是不是大家能耗都一个水平，大冬天的本来就会打折，奥迪95度电和蔚来84度电差不多还好意思吹？

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
看下面给你贴的特斯拉能耗，别扯没用的，你告诉我是不是大家能耗都一个水平，大冬天的本来就会打折，奥迪95度电和蔚来84度电差不多还好意思吹？

一汽大众员工，也买的es6，奥迪就别凑电动车的热闹了，再说那价格也太贵，es6最看重的就是更换电池这种可持续的方案，说句不好听的，model3开几年面临电池衰减各种问题，蔚来可能换个电池就解决了，希望大家不要带有色眼镜看待国产品牌

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
下面回复你了，你花点功夫仔细看看威马小鹏就知道和蔚来不是一个级别的了，动力尺寸做工方方面面。小鹏的p7质感好了，价格也上来了。能和蔚来拼产品力的国内只有唐ev一家，但是内饰设计和品牌完败。

现阶段来说，国内车企里面，蔚来给比亚迪提鞋都不配

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
看下面给你贴的特斯拉能耗，别扯没用的，你告诉我是不是大家能耗都一个水平，大冬天的本来就会打折，奥迪95度电和蔚来84度电差不多还好意思吹？

既然你不认nedc 数据，开始说电池容量。那行，那我告诉你，71kWh 的宋pro 66.5kwh的小鹏g3 75kwh的model3 等等再实测中续航都长于84kwh的es6,你怎么看？

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
看下面给你贴的特斯拉能耗，别扯没用的，你告诉我是不是大家能耗都一个水平，大冬天的本来就会打折，奥迪95度电和蔚来84度电差不多还好意思吹？

既然你不认nedc 数据，开始说电池容量。那行，那我告诉你，71kWh 的宋pro 66.5kwh的小鹏g3 75kwh的model3 等等再实测中续航都长于84kwh的es6,你怎么看？

老哥新车吧 圈圈里面黑色还没掉哈哈哈

引用 @Cheano928 发表的:
既然你不认nedc 数据，开始说电池容量。那行，那我告诉你，71kWh 的宋pro 66.5kwh的小鹏g3 75kwh的model3 等等再实测中续航都长于84kwh的es6,你怎么看？

笑死我了，你对比一下性能、尺寸、车重好不好？es6零百多少？你就告诉我，是不是奥迪奔驰还不如蔚来？

引用 @詹皇不老 发表的:
老哥新车吧 圈圈里面黑色还没掉哈哈哈

哈哈哈哈，也快两年了，现在一万六千公里

引用 @孝陵卫街巡山 发表的:
那你可以多学学，弟弟。半瓶水开个几十万破车还能晒钥匙整天在论坛忽悠别人买大趋势，还一本正经当精神股东，这丢人事我干不出来。

我给你点个赞

引用 @小娥 发表的:
现阶段来说，国内车企里面，蔚来给比亚迪提鞋都不配

行行行，但是我寻思比亚迪没有四五十万的车啊？二十万以上的车也卖不动。唐ev一个月两百辆，四大dm加起来还没蔚来卖的多，这是为啥你能给我解释解释吗？

引用 @喂你写兮 发表的:
正因有了BBA，才更要追求与众不同。他有资本去买电车，去尝新，就算最后发现就一垃圾，扔了就是。普通人有这么多的容错成本吗，最后说一句，电车完全就是工业垃圾

好吧 高铁也算电车 也是垃圾吗

引用 @佳能能 发表的:
我之前的油车五年了 都没出过远门 最多高速没吵过200公里 就算我现在开蔚来了 那也不影响我出远门啊 今年我打算自驾去云南 一路都可以充电 我有什么可担忧的？

你说你不出远门也就罢了，去云南？云南你能走哪啊，节假日你去呗，慢慢焦虑吧。

引用 @佳能能 发表的:
我之前的油车五年了 都没出过远门 最多高速没吵过200公里 就算我现在开蔚来了 那也不影响我出远门啊 今年我打算自驾去云南 一路都可以充电 我有什么可担忧的？

当然我知道，蔚来车主去哪里都嘴上不担忧，又或者，反正奶妈车呗。
蔚来有钱烧不怕。

引用 @佳能能 发表的:
麻烦喷的时候去查下好不？蔚来的江淮工厂是蔚来深度参与了管理，技术那些都是蔚来自己的

蔚来自己的什么技术？

引用 @添越 发表的:
蔚来自己的什么技术？

你觉得蔚来啥技术没有的话那也无话可说，但是事实可以告诉你蔚来的三电和特斯拉一个级别，加速续航全方位吊打同级的奔驰eqc和奥迪etron

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
你觉得蔚来啥技术没有的话那也无话可说，但是事实可以告诉你蔚来的三电和特斯拉一个级别，加速续航全方位吊打同级的奔驰eqc和奥迪etron

特斯拉蔚来自燃爆炸的次数很难让人信服，特斯拉总销量不清楚，已经烧了几十辆了，蔚来两年不到4万，烧了3，4辆，是不是高了点？

蔚来，理想，Model3都开过，各有千秋吧，Model3价格是最香的(国产)，但是内饰是真心简陋，不过挺好开的。理想可玩性比较强，4个屏幕很炫。蔚来，怎么说呢，蔚来是我第一次开的电车，那时候感觉挺怪的，不过内饰做工确实是最好的，价格也是最贵的。
我自己有在考虑换电车，目前Model3是首选，因为我自己还有一台fpace，不想要两台SUV。希望等到Model3国产化完成70%左右可以再降一些。

引用 @蒙特利尔见 发表的:
当然我知道，蔚来车主去哪里都嘴上不担忧，又或者，反正奶妈车呗。
蔚来有钱烧不怕。

当你真的开上车了 你会更喜欢自己充 我没事往藏区开么

引用 @Cheano928 发表的:
虽然江淮很垃圾，但好歹造了这么多年的车，蔚来所谓的技术大概率还不如江淮

嗯 你也只有嘴上功夫 可笑

引用 @iguodalaxx 发表的:
这就是典型瞧不起国产 我问你特斯拉一开始是卖10w的？我新出一个服装品牌，难道我就只能卖一百多的短袖吗？

这都有人亮？服装和造车能一样？造车需要多少技术积累？

你这比喻真的牛批

引用 @虎扑年轻的司机 发表的:
这都有人亮？服装和造车能一样？造车需要多少技术积累？

你这比喻真的牛批

我真是笑死 随便一个比喻罢了，难道新出的40w的车非得卖10w才行？

引用 @张凑合 发表的:
客观的说楼主图里确实有广角因素显得es6有点边缘拉伸，但是实车确实也不小。以前只见过es8，今天地下停车场见了一辆黑色的es6，很漂亮，抠了牌子只看外形绝对不输Q5 x3 glc

实际上标志也不丑的，我觉得可以算国产品牌标志的第一档

引用 @虎扑年轻的司机 发表的:
这都有人亮？服装和造车能一样？造车需要多少技术积累？

你这比喻真的牛批

得，反正新创的品牌就不配做高端货？

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
得，反正新创的品牌就不配做高端货？

你得有人家的技术储备吗？

引用 @虎扑年轻的司机 发表的:
你得有人家的技术储备吗？

奔驰奥迪的电动车，加速续航都不如蔚来，你觉得不配做高端吗？

蔚来的宣传到底有多奇葩？从没见过一个品牌，一个历史不久的品牌，会有那么多死忠免费帮着长篇累牍地吹的。蔚来车主都是打字表达狂人？

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
那你去买唐ev唐dm吧

为啥我要买唐？我买宝马不行吗？

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
奔驰奥迪的电动车，加速续航都不如蔚来，你觉得不配做高端吗？

车的操控，驾驶感，安全性等等。

蔚来驾驶有眩晕感，你听说过吗？