有人说model3和es6差不多价格，肯定选特斯拉我想说几句

引用 @罗bb 发表的:
超充一度2块钱 只对x和s免费 蔚来换电免费

蔚来是在哪里换电？随时可以换？

引用 @长发飘飘罗纳尔多 发表的:
续航方面我觉得你应该没有真的开过特斯拉...你说尿崩的x75 冬天高速平均0.25 夏天0.20 春秋 0.18 自己除一下能续航多少 市内 冬天 0.30 夏天0.25 春秋 0.22

不好意思还真开过，s和x都开过，我铁哥们就是新脸s首批。x冬天高速能耗怎么开都要30+，s能控制在25，我哥们就是因为这个原因才没买x买的s，我陪他一起买的，所以特别清楚。新电机的能耗不清楚，但是对比100度的es8，nedc并无优势。

引用 @13499973 发表的:
呵呵，你不就个国外花钱读个研究生回来么，谁给你的自信觉着自己牛逼的不行了。你就花50万买这个车上街试试，看看有没有人说你傻

上海满大街都是，你来骂他们傻吧。

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
因为model3比a4小啊，兄弟

家里那么多车还买大车干嘛？2米的彪形大汉？一般第二第三辆车应该买一个轻巧好开的，在上海开大车肯定不如小车方便

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
不好意思还真开过，s和x都开过，我铁哥们就是新脸s首批。x冬天高速能耗怎么开都要30+，s能控制在25，我哥们就是因为这个原因才没买x买的s，我陪他一起买的，所以特别清楚。新电机的能耗不清楚，但是对比100度的es8，nedc并无优势。

我就是17x75车主...今年车第三年 电池衰减6% 刚才给你的电耗数据是今年山东实际开的数据 还有问题吗？

引用 @Kobe_InYourFace 发表的:
a4,怎么装acc➕自适应？我去问了，修理厂说需要换玻璃？

哈哈

引用 @yy5842 发表的:
蔚来是在哪里换电？随时可以换？

换电站，全国都可以，电池没电了开进去10分钟搞定，免费

别的不说。我开MODEL X觉得蔚来ES6比我车高。。。我还开的标准悬架了。

引用 @喵3爷 发表的:
可不敢说啊，这么说你就双标了，蔚来生产厂家是江淮，可江淮造车啥水平大家都知道

麻烦喷的时候去查下好不？蔚来的江淮工厂是蔚来深度参与了管理，技术那些都是蔚来自己的

实际上品牌来说特斯拉对标的大众，蔚来是对标的bba。我有个有钱网友看了唐，特斯拉和蔚来 毫不犹豫的选蔚来了，蔚来是唯一有豪华感的车。他们的受众是不一样的。

引用 @高明张学友 发表的:
我开奥迪，我也说，40万我为什么要买蔚来？

你去试驾一下就不会这么说了，我当初买同价位的车，开完后直接排出了x3 glc……

蔚来车很好，但是有2点很让人反感
第一，不要把付费项目天天挂在嘴边说，说蔚来服务好，说蔚来有100度电池，前者是要付费的，后者还是PPT
第二，2019年底全国建成2000个换电站，是李斌说的吧，现在什么进度了？都2019年13月了，建成了200座了吗
M3确实比ES6小，但是两者算上自动驾驶，插着10万呢

引用 @高明张学友 发表的:
我开奥迪，我也说，40万我为什么要买蔚来？

你不买也有别人买，但为什么一定要诋毁？很多人就是对新事物有莫名其妙的攻击态度

引用 @13499973 发表的:
呵呵，你不就个国外花钱读个研究生回来么，谁给你的自信觉着自己牛逼的不行了。你就花50万买这个车上街试试，看看有没有人说你傻

我看是你傻

引用 @喂你写兮 发表的:
正因有了BBA，才更要追求与众不同。他有资本去买电车，去尝新，就算最后发现就一垃圾，扔了就是。普通人有这么多的容错成本吗，最后说一句，电车完全就是工业垃圾

电动车才是你的专属座驾

引用 @喂你写兮 发表的:
正因有了BBA，才更要追求与众不同。他有资本去买电车，去尝新，就算最后发现就一垃圾，扔了就是。普通人有这么多的容错成本吗，最后说一句，电车完全就是工业垃圾

牛逼
说的真好
你应该就是世人皆醉我独醒我神人吧
那么多人花好几十万买电车
就你最聪明
一眼看出电车是工业垃圾的本质
膜拜大神

引用 @喂你写兮 发表的:
正因有了BBA，才更要追求与众不同。他有资本去买电车，去尝新，就算最后发现就一垃圾，扔了就是。普通人有这么多的容错成本吗，最后说一句，电车完全就是工业垃圾

工业垃圾吊打BBA，BBA是垃圾，工业垃圾吊打垃圾。

没毛病。

（仅限在美帝，BBA轿车全家在特斯拉面前就是垃圾）

引用 @13499973 发表的:
我不明白的是蔚来为啥一上来就跟特斯拉比，蔚来对比的不应该是国内那些电动车品牌么，什么威马小鹏拜腾这种互联网初创车企么。光说纸面数据所有电车都差不多。特斯拉本身就有溢价，但是再怎么说也是个经过10几年实际发展，有过实际参考数据的车企。互联网这种新兴车企啥都没有，上来就说自己造的车好，就把定位成40，50万级别的。而且市面上什么威马小鹏甚至广汽比亚迪荣威电动车都没卖这么贵。蔚来到底是觉着自己哪比别的家的好。反正看来看去也就是吹得好。

这就是典型瞧不起国产 我问你特斯拉一开始是卖10w的？我新出一个服装品牌，难道我就只能卖一百多的短袖吗？

引用 @佳能能 发表的:
麻烦喷的时候去查下好不？蔚来的江淮工厂是蔚来深度参与了管理，技术那些都是蔚来自己的

拖拉机厂就算有了兰博基尼的技术也造不好保时捷的

引用 @iguodalaxx 发表的:
这就是典型瞧不起国产 我问你特斯拉一开始是卖10w的？我新出一个服装品牌，难道我就只能卖一百多的短袖吗？

我问你他比别的好在哪呢，别人新出个服装品牌卖100，你出个卖1000，我不问问你好在哪？结果说半天你没比别人好在哪，就说我这个品牌就是好？

引用 @k布莱恩特 发表的:
对，保值率MODELX根本不能和ES8比，ES8创始版补贴后45万，一年后还卖38万。Modelx顶配落地118万，现在官方就降价30万了，二手市场60多万。

哈哈哈，这也有脸说，左手倒右手的官方二手车，38万？蔚来的回收价你说说是多少？？你都说了特斯拉二手市场60多万，里程是多少？？开了几年了？！es8同等条件二手市场卖多少钱？

引用 @长发飘飘罗纳尔多 发表的:
我就是17x75车主...今年车第三年 电池衰减6% 刚才给你的电耗数据是今年山东实际开的数据 还有问题吗？

并无矛盾啊，开法不一样啊，有点差别很正常啊，但确实相比蔚来比亚迪广汽没有明显优势啊。

引用 @温克人 发表的:
家里那么多车还买大车干嘛？2米的彪形大汉？一般第二第三辆车应该买一个轻巧好开的，在上海开大车肯定不如小车方便

小车不有a4了吗？再买类似尺寸的轿车不重复？

引用 @佳能能 发表的:
麻烦喷的时候去查下好不？蔚来的江淮工厂是蔚来深度参与了管理，技术那些都是蔚来自己的

我就纳了闷了。先不说一个造车厂凭啥让另一个企业深度管理，就说蔚来的人是拿着什么管理经验或者技术去管理江淮这种造成厂的。说白了，你的电控技术是自己的，就算很牛逼（反正蔚来自己吹的说是自己很牛逼），但是你是怎么把他弄到实车上保证实车很牛逼，还去管理别人。就说汽油车吧，宝马给提供个发动机，让夏利厂去造个车就能造出宝马了么，品质就能一样了么？而且说出这种话的还是这种刚刚没几年的车企。

引用 @西西丽的绯闻男友 发表的:
别的不说。我开MODEL X觉得蔚来ES6比我车高。。。我还开的标准悬架了。

X是轿跑suv的造型，低一点很正常哈

差不多价位当然蔚来性价比更高，可是要我选肯定选model3，因为我担心蔚来倒闭啊。

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
换电站，全国都可以，电池没电了开进去10分钟搞定，免费

拉倒吧，李斌说2020全国建1000个结果现在才200，200就全国都可以了？？你们村就是全国啊？

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
换电站，全国都可以，电池没电了开进去10分钟搞定，免费

在佛山有吗？

引用内容由于违规已被删除

吹牛吧，还上海满大街都是，早晨去高架看看，哪里满大街，byd才是满大街，现在估计特斯拉会赶上来了

引用 @Adam董 发表的:
蔚来车很好，但是有2点很让人反感
第一，不要把付费项目天天挂在嘴边说，说蔚来服务好，说蔚来有100度电池，前者是要付费的，后者还是PPT
第二，2019年底全国建成2000个换电站，是李斌说的吧，现在什么进度了？都2019年13月了，建成了200座了吗
M3确实比ES6小，但是两者算上自动驾驶，插着10万呢

确实，差价也不小，我一开头就说了，一个送ap，一个还要花钱买np。服务的话，蔚来的服务包好像还带了保险的，其实还是划算的。

引用 @Adam董 发表的:
蔚来车很好，但是有2点很让人反感
第一，不要把付费项目天天挂在嘴边说，说蔚来服务好，说蔚来有100度电池，前者是要付费的，后者还是PPT
第二，2019年底全国建成2000个换电站，是李斌说的吧，现在什么进度了？都2019年13月了，建成了200座了吗
M3确实比ES6小，但是两者算上自动驾驶，插着10万呢

换电站的话，上海有个七八个，高速也铺了不少，不过我觉得买电车还是主要用自家的桩安心。

引用 @13499973 发表的:
我问你他比别的好在哪呢，别人新出个服装品牌卖100，你出个卖1000，我不问问你好在哪？结果说半天你没比别人好在哪，就说我这个品牌就是好？

我上面说了他比别的车好的地方你视而不见？唐ev也要三十万，es6做工内饰都更好，卖个35你就不乐意了？

电控方面特斯拉相比蔚来亦或者广汽比亚迪，其实没有太多的优势

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

引用 @螃蟹小蓝 发表的:
电控方面特斯拉相比蔚来亦或者广汽比亚迪，其实没有太多的优势

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

你倒是说说强在哪？同样100度电，新es8的nedc还比x多5公里。同里唐ev也不输特斯拉。我虚心求教，特斯拉的电控到底强在哪了。

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
我上面说了他比别的车好的地方你视而不见？唐ev也要三十万，es6做工内饰都更好，卖个35你就不乐意了？

做工内饰哪就更好了，说白了你的意思就是江淮造的车内饰做工比比亚迪的好？而续航还比人差一截，要买续航跟唐差不多的要50万吧，而且品牌还是个初创品牌，没经过实际口碑检验的，有没有什么幺蛾子还不知道。我当然不乐意。35万的es6续航也就400公里，就我所知，什么比亚迪威马之类10几万就可以买400公里续航的了。

引用 @喵3爷 发表的:
哈哈哈，这也有脸说，左手倒右手的官方二手车，38万？蔚来的回收价你说说是多少？？你都说了特斯拉二手市场60多万，里程是多少？？开了几年了？！es8同等条件二手市场卖多少钱？

特斯拉modelx 85一年从100万掉到60万，打6折，es8创始版提车价45，现在有30万以下的车型吗？一年前的model3标准续航落地也要42，现在卖30，二手车市场更不值钱。

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
你倒是说说强在哪？同样100度电，新es8的nedc还比x多5公里。同里唐ev也不输特斯拉。我虚心求教，特斯拉的电控到底强在哪了。

碳化硅MOSFET，自己去查资料

引用 @13499973 发表的:
做工内饰哪就更好了，说白了你的意思就是江淮造的车内饰做工比比亚迪的好？而续航还比人差一截，要买续航跟唐差不多的要50万吧，而且品牌还是个初创品牌，没经过实际口碑检验的，有没有什么幺蛾子还不知道。我当然不乐意。35万的es6续航也就400公里，就我所知，什么比亚迪威马之类10几万就可以买400公里续航的了。

又胡搅蛮缠了，你自己发个贴，问问大家唐内饰好还是es6内饰好？另外威马那些车有这性能吗？

引用 @螃蟹小蓝 发表的:
碳化硅MOSFET，自己去查资料

有啥用？你就告诉我，为啥续航和蔚来比亚迪广汽差不多？

引用 @13499973 发表的:
做工内饰哪就更好了，说白了你的意思就是江淮造的车内饰做工比比亚迪的好？而续航还比人差一截，要买续航跟唐差不多的要50万吧，而且品牌还是个初创品牌，没经过实际口碑检验的，有没有什么幺蛾子还不知道。我当然不乐意。35万的es6续航也就400公里，就我所知，什么比亚迪威马之类10几万就可以买400公里续航的了。

主要是说他好 你不认，反过来问我为什么好，你听不进去非要黑就别说，逛车区逛多了什么都不能买，只买宝马就行，这车摸过的好评还是高的

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
又胡搅蛮缠了，你自己发个贴，问问大家唐内饰好还是es6内饰好？另外威马那些车有这性能吗？

我又不是没实际做工，es6内饰设计是可以，但那做工？我就问问你，去汽配车我去包个鹿皮的内饰用不用1万？在我看来江淮代工做出来的内饰跟去汽配城包的没啥不一样，威马这些怎么就没这性能了，同样400公里续航，同样有车机，有什么辅助驾驶，有剩的电动汽车一样有优缺点，但是一个价格是另一个三分之一，三分之一价格那个缺点是车提速慢一些。非要让我买你说我买哪个？

电机 电控 和电池 是三个技术。。。你这一次就全比较了 不太好

引用 @13499973 发表的:
我又不是没实际做工，es6内饰设计是可以，但那做工？我就问问你，去汽配车我去包个鹿皮的内饰用不用1万？在我看来江淮代工做出来的内饰跟去汽配城包的没啥不一样，威马这些怎么就没这性能了，同样400公里续航，同样有车机，有什么辅助驾驶，有剩的电动汽车一样有优缺点，但是一个价格是另一个三分之一，三分之一价格那个缺点是车提速慢一些。非要让我买你说我买哪个？

那rs4相比a4只是提速快一点，傻子买rs4啊？

引用 @iguodalaxx 发表的:
主要是说他好 你不认，反过来问我为什么好，你听不进去非要黑就别说，逛车区逛多了什么都不能买，只买宝马就行，这车摸过的好评还是高的

你倒是拿出实际数据说他好啊，是钢材强度高呀，还是电池好啊，总得有个数据我们同事就有开es8的天天后悔，天天想卖也卖不掉。

引用 @不知火柴 发表的:
电机 电控 和电池 是三个技术。。。你这一次就全比较了 不太好

我的理解，电机是性能，电控和电池是续航，现在特斯拉性能上还有优势，但是也要高配才能体现，续航的话，和国内品牌差距很小了。

引用 @k布莱恩特 发表的:
特斯拉modelx 85一年从100万掉到60万，打6折，es8创始版提车价45，现在有30万以下的车型吗？一年前的model3标准续航落地也要42，现在卖30，二手车市场更不值钱。

我寻思国家不是给二手新能源保值率做过统计吗？！这前五怎么没有es8啊？我估计是因为卖的少，卖二手的更少，收二手蔚来的更少

引用 @高明张学友 发表的:
在佛山有吗？

可以下个加电app看，佛山不清楚，广州有很多

引用 @test_2 发表的:
吹牛吧，还上海满大街都是，早晨去高架看看，哪里满大街，byd才是满大街，现在估计特斯拉会赶上来了

Byd全是滴滴

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
小车不有a4了吗？再买类似尺寸的轿车不重复？

你不是说不是沪牌不方便吗？所以你需要的是一辆日常通勤车，换一辆大车肯定没有小车好开，另外你去试过model3没有，我坐了一下展车，没觉得比我的A4小啊，正常b级车的水平

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
那rs4相比a4只是提速快一点，傻子买rs4啊？

又到这了，你蔚来凭啥和奥迪比啊。当然你说因为提速快你愿意忍受贵了两倍多的价格，那没啥可说的，你觉着值没问题。

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
Byd全是滴滴

那不更说明这车质量有保障么，有那么多人实际体验过了，路试样本也足够，因为限号非要买个电的可以啊。

引用 @13499973 发表的:
又到这了，你蔚来凭啥和奥迪比啊。当然你说因为提速快你愿意忍受贵了两倍多的价格，那没啥可说的，你觉着值没问题。

算了，跟你这种人说话浪费口舌。逻辑混乱，蔚来比威马快，你跟我说为啥能和奥迪比。只能说你牛逼

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
算了，跟你这种人说话浪费口舌。逻辑混乱，蔚来比威马快，你跟我说为啥能和奥迪比。只能说你牛逼

没人让你和我说啊。你就拿着你那50万快去买吧，看看三年之后还能剩多少。

引用 @13499973 发表的:
没人让你和我说啊。你就拿着你那50万快去买吧，看看三年之后还能剩多少。

不劳你费心，我要买啥自会定夺。

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
换电站，全国都可以，电池没电了开进去10分钟搞定，免费

换电站密度如何？和超充比呢？

引用 @喂你写兮 发表的:
正因有了BBA，才更要追求与众不同。他有资本去买电车，去尝新，就算最后发现就一垃圾，扔了就是。普通人有这么多的容错成本吗，最后说一句，电车完全就是工业垃圾

电车现阶段绝大部分都是有钱人的一个玩具而已，普通工薪阶层好好过日子的有几个会考虑买个特斯拉或者蔚来的。买便宜国产电车的绝大部分是跑滴滴的

全文和回复通篇看下来，LZ就是觉得蔚来好。有的网友就是觉得蔚来不好，双方都没必要费口舌，因为肯定说服不了对方。

引用 @aidewa 发表的:
保值率的话，没法比

当年model x随便就官降30万，老车主郁闷死了

引用 @13499973 发表的:
你倒是拿出实际数据说他好啊，是钢材强度高呀，还是电池好啊，总得有个数据我们同事就有开es8的天天后悔，天天想卖也卖不掉。

人均同事有蔚来 上次还叫它妈有es8的 哈哈 车区真的啥都有 人均蔚来供应商 人均认识蔚来高管 反正开局就一副键盘 想编啥随便打 也证明不了

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
不劳你费心，我要买啥自会定夺。

这种人就是穷比买不起还看不上的思想，楼主别跟这种人计较，蔚来就是买的人都说好，没买的人都说辣鸡的车

引用 @昵称已被占用请更换 发表的:
全文和回复通篇看下来，LZ就是觉得蔚来好。有的网友就是觉得蔚来不好，双方都没必要费口舌，因为肯定说服不了对方。

确实，其实没什么好争的，我自己也还没决定买蔚来呢。但是看不惯毫无根据的抹黑。

引用 @yy5842 发表的:
换电站密度如何？和超充比呢？

比不上超充，但是超充也要钱，功率上现在第三方充也上来了，超充对于早期s和x车主更友好

引用 @喵3爷 发表的:
拉倒吧，李斌说2020全国建1000个结果现在才200，200就全国都可以了？？你们村就是全国啊？

大哥咱能换个话题黑不，天天都是换电站换电站，建换电站不要成本呀，不需要时间呀

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
比不上超充，但是超充也要钱，功率上现在第三方充也上来了，超充对于早期s和x车主更友好

嗯，我个人体验，电车长途出行最大的影响就是必须要跟着充电站（换电站）来规划行程路线；充电速度是15分钟还是半个小时其实影响倒不大；费用的话，只要比油车低50%以上我觉得都可以接受，现在是要拼基建的时候了

引用 @yy5842 发表的:
换电站密度如何？和超充比呢？

换电站全国一共200个

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
确实，其实没什么好争的，我自己也还没决定买蔚来呢。但是看不惯毫无根据的抹黑。

这种事儿都觉得自己说的是对的，你觉得有人毫无根据抹黑，也有人觉得你毫无根据舔。不如潜潜水，没必要在网上互相置气。

引用 @昵称已被占用请更换 发表的:
这种事儿都觉得自己说的是对的，你觉得有人毫无根据抹黑，也有人觉得你毫无根据舔。不如潜潜水，没必要在网上互相置气。

😂确实，索性我还不是车主，不然得被气死

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
大哥咱能换个话题黑不，天天都是换电站换电站，建换电站不要成本呀，不需要时间呀

李斌都说了2020年前建1100座，结果才200，我说出来就是黑啊？！合着你这是质疑大斌子的能力啊？

引用 @温克人 发表的:
你不是说不是沪牌不方便吗？所以你需要的是一辆日常通勤车，换一辆大车肯定没有小车好开，另外你去试过model3没有，我坐了一下展车，没觉得比我的A4小啊，正常b级车的水平

试驾过啊，方向盘很靠下，腿弓起来就碰到了。反正我个人是觉得比a4小很多，而且内饰实在劝退，我本人也希望下一台车是大车，看的别的车都是530le、奔驰e之流

引用 @喵3爷 发表的:
李斌都说了2020年前建1100座，结果才200，我说出来就是黑啊？！合着你这是质疑大斌子的能力啊？

那你也不用一直说一直说呀

modelx75是最低配的老车型 也拿出来比吗？它出的时候蔚来还在造跑车吧。

引用 @喵3爷 发表的:
李斌都说了2020年前建1100座，结果才200，我说出来就是黑啊？！合着你这是质疑大斌子的能力啊？

你是复读机么

引用 @北卡_罗莱娜 发表的:
modelx75是最低配的老车型 也拿出来比吗？它出的时候蔚来还在造跑车吧。

新的x和es8，同样100度电，nedc甚至还是es8高一些。

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
新的x和es8，同样100度电，nedc甚至还是es8高一些。

有数据么 我看es8最高480 x最低550啊

引用 @13499973 发表的:
我不明白的是蔚来为啥一上来就跟特斯拉比，蔚来对比的不应该是国内那些电动车品牌么，什么威马小鹏拜腾这种互联网初创车企么。光说纸面数据所有电车都差不多。特斯拉本身就有溢价，但是再怎么说也是个经过10几年实际发展，有过实际参考数据的车企。互联网这种新兴车企啥都没有，上来就说自己造的车好，就把定位成40，50万级别的。而且市面上什么威马小鹏甚至广汽比亚迪荣威电动车都没卖这么贵。蔚来到底是觉着自己哪比别的家的好。反正看来看去也就是吹得好。

蔚来的质感确实不错的

引用 @北卡_罗莱娜 发表的:
有数据么 我看es8最高480 x最低550啊

es8 100度电 是580 480是84度

引用 @13499973 发表的:
我不明白的是蔚来为啥一上来就跟特斯拉比，蔚来对比的不应该是国内那些电动车品牌么，什么威马小鹏拜腾这种互联网初创车企么。光说纸面数据所有电车都差不多。特斯拉本身就有溢价，但是再怎么说也是个经过10几年实际发展，有过实际参考数据的车企。互联网这种新兴车企啥都没有，上来就说自己造的车好，就把定位成40，50万级别的。而且市面上什么威马小鹏甚至广汽比亚迪荣威电动车都没卖这么贵。蔚来到底是觉着自己哪比别的家的好。反正看来看去也就是吹得好。

蔚来的成本价和堆的物料岂是威马小鹏拜腾之流能比的？麻烦你查下ES8和6的成本价再敲键盘行不？更不用说蔚来提供的无与伦比的服务了

楼主怼的就是你这种人

引用 @燃火 发表的:
蔚来的成本价和堆的物料岂是威马小鹏拜腾之流能比的？麻烦你查下ES8和6的成本价再敲键盘行不？更不用说蔚来提供的无与伦比的服务了

楼主怼的就是你这种人

无与伦比的服务可是要续费的，可是蔚来没那个钱了

引用 @喵3爷 发表的:
无与伦比的服务可是要续费的，可是蔚来没那个钱了

蔚来又倒闭了？我查了一下，还建在啊

引用 @北卡_罗莱娜 发表的:
有数据么 我看es8最高480 x最低550啊

model3最新价格大概比es6便宜一两万，但是model3的续航更好，充电更快

好文绑定

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
试驾过啊，方向盘很靠下，腿弓起来就碰到了。反正我个人是觉得比a4小很多，而且内饰实在劝退，我本人也希望下一台车是大车，看的别的车都是530le、奔驰e之流

内饰确实不行，我的老a4都比它好太多，你习惯了新款更受不了...那就是个人喜好了，我开着a4我都嫌大，我现在如果换车都想换成i3那样的小车，主要是停车太不方便了

引用 @温克人 发表的:
内饰确实不行，我的老a4都比它好太多，你习惯了新款更受不了...那就是个人喜好了，我开着a4我都嫌大，我现在如果换车都想换成i3那样的小车，主要是停车太不方便了

是啊，各有各的想法了，我还是喜欢大车。不过i3不敢苟同啊，不如model3了。

引用 @张凑合 发表的:
客观的说楼主图里确实有广角因素显得es6有点边缘拉伸，但是实车确实也不小。以前只见过es8，今天地下停车场见了一辆黑色的es6，很漂亮，抠了牌子只看外形绝对不输Q5 x3 glc

事实上尺寸es6快够得上q7了😂

引用 @燃火 发表的:
蔚来又倒闭了？我查了一下，还建在啊

李斌说了，现金流的事不方便说。。。我就奇了怪了，怎么个不方便说法

引用 @燃火 发表的:
蔚来的成本价和堆的物料岂是威马小鹏拜腾之流能比的？麻烦你查下ES8和6的成本价再敲键盘行不？更不用说蔚来提供的无与伦比的服务了

楼主怼的就是你这种人

不知道你在哪看得数据，我查的成本差不多啊。谁给你的自信还威马小鹏直流，蔚来比人高级么？

引用 @味儿糊 发表的:
我刚提了model3 四驱，国产降价后进到30w让我觉得多一百公里续航不值十五万。EC6的车型确实太好看了，蔚来服务一直很好，坐/驾体验也很好，后期上市续航不会差到哪里去。

所以我选model3 长续航

这种就是脑子有坑
一大堆A的好结果选个B

[ 此帖被jack.在2020-01-06 10:58修改 ]

引用 @vvvvv1cto2 发表的:
是啊，各有各的想法了，我还是喜欢大车。不过i3不敢苟同啊，不如model3了。

嗯，i3有点过时了，不过我也是一直在看着，我的多余的那个号借给朋友用了，感觉他要摇上号还是遥遥无期呢

反正老哥不管怎样别买530le了，这车纯粹两头不靠岸。纯电续航少，馈电的时候尤其是走走停停的话行驶质感奇差，我现在一万个后悔了都。看你的情况最好直接上ES6或者特斯拉。

买毛豆3我身边都是家里有汽油大越野，买它就是代步……买es8和6得都是没指标，就一个，还要家人都坐的下无奈才买的，长途也不敢开，就是城市里逛逛，挺尴尬的

引用 @喵3爷 发表的:
李斌说了，现金流的事不方便说。。。我就奇了怪了，怎么个不方便说法

你特么绝对买股票了，而且是空头
研究李斌这么仔细

引用 @13499973 发表的:
不知道你在哪看得数据，我查的成本差不多啊。谁给你的自信还威马小鹏直流，蔚来比人高级么？

为什么我一搜就能搜到？原文網址：https://kknews.cc/car/pnm5kge.html

就说几点：全铝机身、空气悬挂、brembo的卡钳。哪个造车新势力也在自己车上堆了这些料？你说说？以下是链接里的重点内容，我都给你圈出来了，你仔细看看。

以蔚來目前的採購量計算每套的成本約在 9 萬左右，以通行方案計算整車成本在 35 萬+。

蔚來展示的 ES8 全鋁車身構件，它是首輛全鋁車身的國產車，吉利長城這樣的車企目前尚且達不到這樣的技術水準。

ES8 的底盤，一眼望去全是「高端」的鋁合金，特斯拉也沒有這麼高級。

‘前雙叉臂後多連杆懸架，全部都是白花花的鋁合金材質，注意懸架襯套相當高端。

引用 @喵3爷 发表的:
李斌说了，现金流的事不方便说。。。我就奇了怪了，怎么个不方便说法

蔚来是上市公司，不确定的融资方案说出来影响股价可是要被SEC吊的，参考马一龙事件。

引用 @喵3爷 发表的:
拖拉机厂就算有了兰博基尼的技术也造不好保时捷的

额，兰博基尼不就是拖拉机起家的吗？？？

引用 @张凑合 发表的:
客观的说楼主图里确实有广角因素显得es6有点边缘拉伸，但是实车确实也不小。以前只见过es8，今天地下停车场见了一辆黑色的es6，很漂亮，抠了牌子只看外形绝对不输Q5 x3 glc

蔚来别的随便黑，大小是摆在那里的

引用 @安托山拓海 发表的:
反正老哥不管怎样别买530le了，这车纯粹两头不靠岸。纯电续航少，馈电的时候尤其是走走停停的话行驶质感奇差，我现在一万个后悔了都。看你的情况最好直接上ES6或者特斯拉。

😂你是车主吗？仔细说说？本来就是打算等等看95km版本的。

第一，选油车。
第二，选电车我捡二手不好吗，不到3年就5折不到了。