奥迪新S4实拍曝光，搭3.0T发动机，更具稳定性，这外观您给几分？

" 奥迪的S4车型定位为中型轿车，该车型是由1978年的初代车型为80车系，之后发展成S2车款，直至目前的S4车型。近日奥迪在海外市场上市了新款S4 Allroad车型，新车起售价55,000美元（约38.3万人民币）。与A4 Allroad车型相比，新车车身离地间隙降低，同时并加装了新型的悬挂部件，整车在高速行驶时更具稳定性。 动力方面，国内现款奥迪S4车型搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率可达260kW，峰值扭矩500N.m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，新车针对车身搭载的Abt发动机进行了调整，并增加了高流量催化转化器，输出功率可达373kW。外观方面，新车前脸采用炭黑大尺寸的进气格栅设计，并搭配一体式大灯，LED融入大灯内部。车身侧面配备20英寸合金轮毂，内部搭配红色卡钳，整车更具运动感。 " 原文链接>>

其实说实话，我现在澳大利亚，这车买了我觉得真的值，有各种地方可以享受rs带来得速度和性能，但是国内？算了吧，除了那扮猪吃老虎的外观，哪个地方可以让他跑出他的性能？3.0t除了耗油还能干啥，别说下赛道这种不切的东西，性能车给人们的享受就是能在生活中感受到速度和运动感，中国真的不是没人懂车，是中国路况真的不适合性能车，太可惜了

为啥还不用新的内饰设计语言啊，Q3都用了

引用 @丁桂儿脐贴 发表的:
其实说实话，我现在澳大利亚，这车买了我觉得真的值，有各种地方可以享受rs带来得速度和性能，但是国内？算了吧，除了那扮猪吃老虎的外观，哪个地方可以让他跑出他的性能？3.0t除了耗油还能干啥，别说下赛道这种不切的东西，性能车给人们的享受就是能在生活中感受到速度和运动感，中国真的不是没人懂车，是中国路况真的不适合性能车，太可惜了

请你不要代表中国人

引用 @MicKobeWall 发表的:
为啥还不用新的内饰设计语言啊，Q3都用了

q3用的是大众那套

引用 @丁桂儿脐贴 发表的:
其实说实话，我现在澳大利亚，这车买了我觉得真的值，有各种地方可以享受rs带来得速度和性能，但是国内？算了吧，除了那扮猪吃老虎的外观，哪个地方可以让他跑出他的性能？3.0t除了耗油还能干啥，别说下赛道这种不切的东西，性能车给人们的享受就是能在生活中感受到速度和运动感，中国真的不是没人懂车，是中国路况真的不适合性能车，太可惜了

有确说实，一一

引用 @AstroMM 发表的:
请你不要代表中国人

澳大利亚大火，开ra可能逃命能更快点

引用 @丁桂儿脐贴 发表的:
其实说实话，我现在澳大利亚，这车买了我觉得真的值，有各种地方可以享受rs带来得速度和性能，但是国内？算了吧，除了那扮猪吃老虎的外观，哪个地方可以让他跑出他的性能？3.0t除了耗油还能干啥，别说下赛道这种不切的东西，性能车给人们的享受就是能在生活中感受到速度和运动感，中国真的不是没人懂车，是中国路况真的不适合性能车，太可惜了

也请你别代表澳大利亚的中国人呢

进来吧

引用 @看球好多年 发表的:
有确说实，一一

请勿套娃✖️

引用 @丁桂儿脐贴 发表的:
其实说实话，我现在澳大利亚，这车买了我觉得真的值，有各种地方可以享受rs带来得速度和性能，但是国内？算了吧，除了那扮猪吃老虎的外观，哪个地方可以让他跑出他的性能？3.0t除了耗油还能干啥，别说下赛道这种不切的东西，性能车给人们的享受就是能在生活中感受到速度和运动感，中国真的不是没人懂车，是中国路况真的不适合性能车，太可惜了

es警告

引用 @丁桂儿脐贴 发表的:
其实说实话，我现在澳大利亚，这车买了我觉得真的值，有各种地方可以享受rs带来得速度和性能，但是国内？算了吧，除了那扮猪吃老虎的外观，哪个地方可以让他跑出他的性能？3.0t除了耗油还能干啥，别说下赛道这种不切的东西，性能车给人们的享受就是能在生活中感受到速度和运动感，中国真的不是没人懂车，是中国路况真的不适合性能车，太可惜了

人手es200就完事了呗？

引用 @AstroMM 发表的:
请你不要代表中国人

你别一句我代不代表就过去了，就目前国内rs销量比例还不能说明问题？窝说的问题是不是客观存在的？区里全是舔m 、rs 、amg的，说明性能车在人们心中有确切的分量，但实际销量呢？真的是价格问题吗？

引用 @今天打不通 发表的:
也请你别代表澳大利亚的中国人呢

我发现你们是真的看不懂中文，我哪句话代表了？我说不是中国没人懂车，是中国目前路况不适合性能车，你这理解能力为了杠而杠？

引用 @你系最迷人噶 发表的:
人手es200就完事了呗？

所以人手了吗？

引用 @丁桂儿脐贴 发表的:
我发现你们是真的看不懂中文，我哪句话代表了？我说不是中国没人懂车，是中国目前路况不适合性能车，你这理解能力为了杠而杠？

不是作为一个在墨尔本生活了八年 开车四年的人 我只是想说现在墨尔本的路况感觉还不如国内了 三公里的路开四十分钟都要成常态了…而且真要发挥车的性能确实还是要下赛道呢

引用 @丁桂儿脐贴 发表的:
其实说实话，我现在澳大利亚，这车买了我觉得真的值，有各种地方可以享受rs带来得速度和性能，但是国内？算了吧，除了那扮猪吃老虎的外观，哪个地方可以让他跑出他的性能？3.0t除了耗油还能干啥，别说下赛道这种不切的东西，性能车给人们的享受就是能在生活中感受到速度和运动感，中国真的不是没人懂车，是中国路况真的不适合性能车，太可惜了

澳洲各种地方？ 平时路上50-60，高速80的地方？还是下赛道？

引用 @丁桂儿脐贴 发表的:
其实说实话，我现在澳大利亚，这车买了我觉得真的值，有各种地方可以享受rs带来得速度和性能，但是国内？算了吧，除了那扮猪吃老虎的外观，哪个地方可以让他跑出他的性能？3.0t除了耗油还能干啥，别说下赛道这种不切的东西，性能车给人们的享受就是能在生活中感受到速度和运动感，中国真的不是没人懂车，是中国路况真的不适合性能车，太可惜了

你要跑什么性能是加速呢还是最高时速呢还是操控呢，你在澳大利亚是能开到300码啦？你在国内高速上是不敢超车啦？

这个排气怎么看出是S4的。。

引用 @丁桂儿脐贴 发表的:
其实说实话，我现在澳大利亚，这车买了我觉得真的值，有各种地方可以享受rs带来得速度和性能，但是国内？算了吧，除了那扮猪吃老虎的外观，哪个地方可以让他跑出他的性能？3.0t除了耗油还能干啥，别说下赛道这种不切的东西，性能车给人们的享受就是能在生活中感受到速度和运动感，中国真的不是没人懂车，是中国路况真的不适合性能车，太可惜了

不好意思，我一半时间在国内一半时间在北美，在哪里我觉得都有这个需求。在长三角的道路质量其实远高于北美平均水平，请你别信口胡说

引用 @丁桂儿脐贴 发表的:
其实说实话，我现在澳大利亚，这车买了我觉得真的值，有各种地方可以享受rs带来得速度和性能，但是国内？算了吧，除了那扮猪吃老虎的外观，哪个地方可以让他跑出他的性能？3.0t除了耗油还能干啥，别说下赛道这种不切的东西，性能车给人们的享受就是能在生活中感受到速度和运动感，中国真的不是没人懂车，是中国路况真的不适合性能车，太可惜了

得了吧，墨尔本的路这么烂，prince highway限速80，我走过的最高限速也就是M31的110，还不如国内的120，以及国内高速路况不知道好到哪里去了，澳洲唯一的优势就是行车素质高没有什么乱七八糟的电动车，平时所谓的性能车还不是只是红绿灯地板油一脚到限速就松油门？

引用 @吸血鬼的凝视 发表的:
不好意思，我一半时间在国内一半时间在北美，在哪里我觉得都有这个需求。在长三角的道路质量其实远高于北美平均水平，请你别信口胡说

我哪里胡说了？那长三角代表中国了？大部分在城市生活的人他们怎么适合性能车？你在这里硬杠我有什么意思？中国销量就能说明一切了，我不知道你在这里说一些观念堂皇的话反对是啥意思，证明中国路况是适合性能车的？拿销量说话啊，我原文的意思就是可惜，并不是否定，麻烦别直接杠

引用内容由于违规已被删除

我没看出来哪里不适合，在澳洲北美也是喜欢驾驶的人才买性能车，性能车在哪里和整体比起来都是小众，而并不是在中国有什么特殊的地方

得了吧 悉尼路烂的一逼 rush hour堵成狗 越来越多的测速照相 值不值得买是购买力决定的 澳大利亚交通除了司机普遍素质更高意外根本没有哪比国内强

澳洲适合陆巡普拉多一类车 真奥迪也是q7比较值

引用 @丁桂儿脐贴 发表的:
你别一句我代不代表就过去了，就目前国内rs销量比例还不能说明问题？窝说的问题是不是客观存在的？区里全是舔m 、rs 、amg的，说明性能车在人们心中有确切的分量，但实际销量呢？真的是价格问题吗？

我就说一句…什么m，rs，amg那价格我不买保时捷？🐶

这车会进国内么。。

营销号配图也不好好配，这才是新S4

这不是新款

引用 @今天打不通 发表的:
不是作为一个在墨尔本生活了八年 开车四年的人 我只是想说现在墨尔本的路况感觉还不如国内了 三公里的路开四十分钟都要成常态了…而且真要发挥车的性能确实还是要下赛道呢

跑跑M2 M3的高速还是蛮爽的，在city里基本也属于开不动

引用 @丁桂儿脐贴 发表的:
其实说实话，我现在澳大利亚，这车买了我觉得真的值，有各种地方可以享受rs带来得速度和性能，但是国内？算了吧，除了那扮猪吃老虎的外观，哪个地方可以让他跑出他的性能？3.0t除了耗油还能干啥，别说下赛道这种不切的东西，性能车给人们的享受就是能在生活中感受到速度和运动感，中国真的不是没人懂车，是中国路况真的不适合性能车，太可惜了

同土澳，确实 在澳洲更有开车的纯粹的感觉，而且路上各种品牌的性能车、还有霍顿的那种轿车样子的皮卡。土澳确实是很适合开出车的激情

引用 @丁桂儿脐贴 发表的:
其实说实话，我现在澳大利亚，这车买了我觉得真的值，有各种地方可以享受rs带来得速度和性能，但是国内？算了吧，除了那扮猪吃老虎的外观，哪个地方可以让他跑出他的性能？3.0t除了耗油还能干啥，别说下赛道这种不切的东西，性能车给人们的享受就是能在生活中感受到速度和运动感，中国真的不是没人懂车，是中国路况真的不适合性能车，太可惜了

最高限到110 city加机场高速有更低限速，就那几条小高速还成天堵来堵去，非高速路段限速基本都在60-80，哪里来的享受，我刚踩油门 超速38 被罚了700澳加半年

引用 @丁桂儿脐贴 发表的:
其实说实话，我现在澳大利亚，这车买了我觉得真的值，有各种地方可以享受rs带来得速度和性能，但是国内？算了吧，除了那扮猪吃老虎的外观，哪个地方可以让他跑出他的性能？3.0t除了耗油还能干啥，别说下赛道这种不切的东西，性能车给人们的享受就是能在生活中感受到速度和运动感，中国真的不是没人懂车，是中国路况真的不适合性能车，太可惜了

下赛道基本都是玩漂移的 这3.0t的还跑不过86手排，这种高速车还是适合德国

引用 @今天打不通 发表的:
不是作为一个在墨尔本生活了八年 开车四年的人 我只是想说现在墨尔本的路况感觉还不如国内了 三公里的路开四十分钟都要成常态了…而且真要发挥车的性能确实还是要下赛道呢

没错。上个月在墨尔本City，半小时开了2公里。也就这两个礼拜圣诞过年，city才稍微空一些。
所以我把3T的Q50换2T四驱的速派了。油耗下降了3个。
下次换车估计要换混动或者电动了。

引用 @今天打不通 发表的:
不是作为一个在墨尔本生活了八年 开车四年的人 我只是想说现在墨尔本的路况感觉还不如国内了 三公里的路开四十分钟都要成常态了…而且真要发挥车的性能确实还是要下赛道呢

非要拿city说事么？大部分华人还是住在东南区的吧 难道东南区的路况跟国内市中心以外的路况对比起来 心里没数吗？

引用 @克里斯蒂亚诺丶CR7 发表的:
非要拿city说事么？大部分华人还是住在东南区的吧 难道东南区的路况跟国内市中心以外的路况对比起来 心里没数吗？

对不起我就住City里 还是c63s 所以我不觉得澳洲很适合性能车…我回国开老爸的gle63真的随性所欲 可能我小城市来的吧…

图片这个就是个改装车吧……

这个发动机还是帕拉梅拉上那个老款的3.0T？

引用 @丁桂儿脐贴 发表的:
其实说实话，我现在澳大利亚，这车买了我觉得真的值，有各种地方可以享受rs带来得速度和性能，但是国内？算了吧，除了那扮猪吃老虎的外观，哪个地方可以让他跑出他的性能？3.0t除了耗油还能干啥，别说下赛道这种不切的东西，性能车给人们的享受就是能在生活中感受到速度和运动感，中国真的不是没人懂车，是中国路况真的不适合性能车，太可惜了

老哥 不是我抬杠 我在悉尼 均速20km/h 性能车还真是要去赛道

引用 @末秋秋 发表的:
老哥 不是我抬杠 我在悉尼 均速20km/h 性能车还真是要去赛道

也真不是我杠，就像我在北京我能代表全国吗，澳洲除了这两地方全都适合性能车自驾，再说悉尼周边很多地方旅游都很适合性能车撒野，但是中国不说别的，确实不适合性能车的爱好者，这就是事实

这车进美国，估计也可能进中国？这3.0比原本的2.9高级？

引用 @今天打不通 发表的:
对不起我就住City里 还是c63s 所以我不觉得澳洲很适合性能车…我回国开老爸的gle63真的随性所欲 可能我小城市来的吧…

拿国内小城市对比melct当然不适合性能车啊...

代步工具，就四个轮子，在路上跑，天天有啥可撕的…每个人都不一样，有那个时间多去锻炼锻炼身体，打打球。

引用内容由于违规已被删除

我在布村呆了四年，去悉尼那条高速真是一言难尽。比国内差远了。 性能车的销量与售价和人们的观念有关，和路况有毛关系啊。 绝大部分国人买车在乎品牌，空间这些。对动力要求本来就不高

引用 @吸血鬼的凝视 发表的:
不好意思，我一半时间在国内一半时间在北美，在哪里我觉得都有这个需求。在长三角的道路质量其实远高于北美平均水平，请你别信口胡说

国内主要是电动车行人，哪几个路口敢地板油出去，到处是限速监控，和北美驾驶感受确实差太多了。

复制粘贴图片之前也不看看文字……这明明是在美国一个拍卖行auction的18款a4 avant……写着是内外全套s4移植……怎么变近日上市了😅 是不是有点图文不符啊哈哈哈