【技术讨论】特斯拉降价的真相：车价打折请君入瓮，换电池瓮中捉鳖…（图）

网友指出： 特斯拉的盈利模式，已经变了。 以前是靠卖车赚钱，能卖一辆是一辆。 现在，车价打折，扩大车子销量。 然后，靠卖电池牟取暴利。 一辆特斯拉，几年后电池衰减。 一套电池，少则十几万，多则一二十万。 到了该换电池的时候。 这一刀你就说你接不接吧。 接，半辆车的钱又没了。 不接，你的车子难道直接拉去报废了？ 一辆电池衰减的电动车。 换车你都找不到接盘侠。 所以，特斯拉这招请君入瓮，实在是高。

不知道的还以为特斯拉是造车新势力呢，人家也是经过近十年的市场检验了

引用 @我爱蓝军485 发表的:
不知道的还以为特斯拉是造车新势力呢，人家也是经过近十年的市场检验了

一顿操作猛如虎，开几年不还是要换电池…

电池质保八年吧？
你周围把一辆车开了八年还不换的有没有10%？

引用内容被灭过多已被折叠

8年质保

https://www.google.com/amp/s/cleantechnica.com/2019/09/15/7-year-old-tesla-model-s-at-98-battery-capacity-today/amp/

7年前的model s电池现在衰减2%。而且他质保是8年内电池不低于70%，出问题了可以免费换。不放心还能花2w延保4年，12年电池不低于70%还不够么。而且中途电池技术升级了用户更换也是有优惠的

一辆特斯拉，几年后电池衰减。

一套电池，少则十几万，多则一二十万。

笑死了，真的是不懂又喜欢乱叫，最早那批1314年买特斯拉的人，有多少换电池的你说说

特斯拉在美国一堆开了几十万公里的，中国人大多数把车开报废都不到二十万公里，电池只是衰减一些，开到你报废都还能用

引用 @我爱蓝军485 发表的:
不知道的还以为特斯拉是造车新势力呢，人家也是经过近十年的市场检验了

再牛逼也得换电池

衰减正常的，又不算质保

引用 @艾韦库伴我成长 发表的:
特斯拉在美国一堆开了几十万公里的，中国人大多数把车开报废都不到二十万公里，电池只是衰减一些，开到你报废都还能用

开几十万公里换过几次电池了…

谁也没说特斯拉开不了几十万公里，问题是你得换电池

引用 @隔壁老蔡哥 发表的:
一辆特斯拉，几年后电池衰减。

一套电池，少则十几万，多则一二十万。

笑死了，真的是不懂又喜欢乱叫，最早那批1314年买特斯拉的人，有多少换电池的你说说

而且电池一直在降价按现在的速度8年后70度电池5万都不用

引用 @瞎说大实话yg23 发表的:
而且电池一直在降价按现在的速度8年后70度电池5万都不用

就是咯，不知道他们怎么想的

万一8年内电池技术有了突破，马斯克的如意算盘岂不打错了？

引用 @瞎说大实话yg23 发表的:
而且电池一直在降价按现在的速度8年后70度电池5万都不用

特斯拉敢不敢吧8年后换电池5万以内写进购车合同里？

引用内容被灭过多已被折叠

8年16w公里质保

引用 @一个有故事的帅 发表的:
8年16w公里质保

8年后电池衰减怎么办，换电池多少钱，不换电池怎么办，车子直接拉去报废？

主贴什么干货都没有，就四个字“网友指出”，麻烦这种帖子就不要加“技术讨论”的前缀了。
要不是车主现身说法，要么你拿出正儿八经的电池衰退、更换数据出来

特斯拉，虽然不是做慈善的，但是人家也不是做欺诈的……

现在没几个造车的敢那么搞，买电池送车，真的想太多了……

不过特斯拉说实话，车的做工装配，是烂……真的让我头一次体会到什么叫“美国制造”

引用 @BXJ成年男子 发表的:
主贴什么干货都没有，就四个字“网友指出”，麻烦这种帖子就不要加“技术讨论”的前缀了。
要不是车主现身说法，要么你拿出正儿八经的电池衰退、更换数据出来

来，有没有胆量说一句：特斯拉不需要换电池。

敢不敢说出来？

这就是传说中的杆精

引用 @灰太狼店卖假货 发表的:
特斯拉敢不敢吧8年后换电池5万以内写进购车合同里？

虽然我不认可8年后换电池就5万，但是别说特斯拉，就是比亚迪，蔚来任何一家车企都不会写，因为大家不是小孩子。

引用内容被灭过多已被折叠

谁跟你说的开几年就一定要换电池？请问具体几年啊？

引用 @Mr.Shark 发表的:
谁跟你说的开几年就一定要换电池？请问具体几年啊？

谁敢说特斯拉开几年不用换电池？

人类科技已经突破智子屏障，解决电池衰减顽疾了？

引用 @灰太狼店卖假货 发表的:
8年后电池衰减怎么办，换电池多少钱，不换电池怎么办，车子直接拉去报废？

https://interestingengineering.com/tesla-puts-price-on-model-3-battery-module-replacement-around-5000-7000

model3 换电池5000-7000刀，不到5万人民币。同样的里程油车早就该发动机大修了。 [ 此帖被wujian在2020-01-04 10:22修改 ]

引用 @灰太狼店卖假货 发表的:
开几十万公里换过几次电池了…

谁也没说特斯拉开不了几十万公里，问题是你得换电池

即使国产车也只是少部分人会换电池。因为电池衰减太快也是概率。我同事6w的长安纯电，现在开了3年7w公里，总续航历程从200km到现在的185km，感觉还行。

引用 @稗子仲肥beta 发表的:
电池质保八年吧？
你周围把一辆车开了八年还不换的有没有10%？

呃，不是抬杠啊……我身边开八年不换车的比比皆是。当然，你要是单指电车我没话说。

少则十几万 多则一二十万 你是语文不好还是数学不好

自己不买就是了。说这种话影响别人赚钱了。

人家电池有质保的憨憨。

就是说你平时注意养护一下，不要充满放光（其实对比油车，你也不会油箱开干再加油，都是亮灯了就加），5年以后85%以上的电量轻轻松松。

引用 @love999 发表的:
https://www.google.com/amp/s/cleantechnica.com/2019/09/15/7-year-old-tesla-model-s-at-98-battery-capacity-today/amp/

7年前的model s电池现在衰减2%。而且他质保是8年内电池不低于70%，出问题了可以免费换。不放心还能花2w延保4年，12年电池不低于70%还不够么。而且中途电池技术升级了用户更换也是有优惠的

虽然我不同意楼主的观点，可你这7年才衰减2%？拜托，应用于光伏储能的电池，不像汽车电池需要考虑能量密度，完全就奔着长寿命设计，电芯也就7000次左右的充放寿命，做成pack寿命还得打折扣。七年2%，怕不是国际空间站上用的吧

这不是天天刷油箱是上帝礼物的知名复读机吗。这么拼命黑电动车真是辛苦你了嗷老铁。

引用 @jscaozi110 发表的:
虽然我不同意楼主的观点，可你这7年才衰减2%？拜托，应用于光伏储能的电池，不像汽车电池需要考虑能量密度，完全就奔着长寿命设计，电芯也就7000次左右的充放寿命，做成pack寿命还得打折扣。七年2%，怕不是国际空间站上用的吧

1000次充放能开40万到50万千米了。7年也就200-300次而已。

引用 @jscaozi110 发表的:
虽然我不同意楼主的观点，可你这7年才衰减2%？拜托，应用于光伏储能的电池，不像汽车电池需要考虑能量密度，完全就奔着长寿命设计，电芯也就7000次左右的充放寿命，做成pack寿命还得打折扣。七年2%，怕不是国际空间站上用的吧

这是人家车主实际的数据，而且汽车很少会把电用完，完整的放电循环很少

引用 @灰太狼店卖假货 发表的:
谁敢说特斯拉开几年不用换电池？

人类科技已经突破智子屏障，解决电池衰减顽疾了？

就问你几年昂，又说不出个具体数字出来，反串？

引用内容被灭过多已被折叠

请用数据和实例说明特斯拉的车具体要几年换电池及换电池的成本。

引用 @jscaozi110 发表的:
虽然我不同意楼主的观点，可你这7年才衰减2%？拜托，应用于光伏储能的电池，不像汽车电池需要考虑能量密度，完全就奔着长寿命设计，电芯也就7000次左右的充放寿命，做成pack寿命还得打折扣。七年2%，怕不是国际空间站上用的吧

这就叫信仰。

突出一个瞎说，还真敢说

引用 @灰太狼店卖假货 发表的:
谁敢说特斯拉开几年不用换电池？

人类科技已经突破智子屏障，解决电池衰减顽疾了？

哦。那所有品牌电动车都是一样啊 为什么单单指责特斯拉？

引用内容被灭过多已被折叠

国产电动车需要换电池吗？

引用 @灰太狼店卖假货 发表的:
这就叫信仰。

实测数据到你这成信仰了，厉害了

引用 @稗子仲肥beta 发表的:
电池质保八年吧？
你周围把一辆车开了八年还不换的有没有10%？

八年换车是有什么规定吗？

引用内容被灭过多已被折叠

其他电车要不要换电池？高价卖不行，降价卖不行，你怎么才满意？虽然我知道你肯定不是意向车主 不要说电车，有没有油车有胆量说一句他自己的车不用换发动机，不用换变速箱？

引用 @明凯再帮我抓一次 发表的:
其他电车要不要换电池？高价卖不行，降价卖不行，你怎么才满意？虽然我知道你肯定不是意向车主 不要说电车，有没有油车有胆量说一句他自己的车不用换发动机，不用换变速箱？

燃油车终身不用换油箱，满意否？

我寻思有条件开特斯拉的开个5到8年也换车了吧。。。

引用 @灰太狼店卖假货 发表的:
燃油车终身不用换油箱，满意否？

电动车终身不用换电池箱？满意否？

引用 @明凯再帮我抓一次 发表的:
电动车终身不用换电池箱？满意否？

明白了 你家电动车换电池是一节一节换的，厉害…

一看就是收钱办事，而且办事不认真，事前不做功课。网上那么多资料，看看特斯拉电池寿命多少，电池保几年，再来赚钱！

引用 @灰太狼店卖假货 发表的:
明白了 你家电动车换电池是一节一节换的，厉害…

邮箱不是对应电池箱？你真的搞笑 加油不是一点点放进去的吗？ 整天在这里理性讨论 一点干货都没有，换电池怎么换的去看下好吗？买不起特斯拉也可以买其它电车

引用 @稗子仲肥beta 发表的:
电池质保八年吧？
你周围把一辆车开了八年还不换的有没有10%？

我的还差几个月就八年了，但目前是真换不起啊

引用 @明凯再帮我抓一次 发表的:
邮箱不是对应电池箱？你真的搞笑 加油不是一点点放进去的吗？ 整天在这里理性讨论 一点干货都没有，换电池怎么换的去看下好吗？买不起特斯拉也可以买其它电车

你告诉我特斯拉换电池怎么换。

不是不相信你，想长长见识。

动力电池的循环寿命在1000次以上（1000次充放电后剩余电量不低于80%）。

即使三天一充，一年120次，八年后剩余电量仍大于80%。

引用内容被灭过多已被折叠

没降价的时候，不需要换电池？比亚迪要不要换电池？

引用 @稗子仲肥beta 发表的:
电池质保八年吧？
你周围把一辆车开了八年还不换的有没有10%？

多了开八年不换的，大多数普通家庭都是一台车用十年以上。

纸上鉴车大师重现江湖，他天天吃泡面的同时不忘了指导三十万买家的购车选择，真是令人感慨万千啊

引用 @灰太狼店卖假货 发表的:
你告诉我特斯拉换电池怎么换。

不是不相信你，想长长见识。

特斯拉换电池的视频麻烦搜一下，特斯拉比较少的可以看看慰来，十几分钟就换好电了。假如你的键盘不支持你这些操作，可以看下你的四驱车是怎么换电池的 四驱车都没有，那看下你的键盘怎么换电池 同样的道理

典型的想黑人家还拿不出干货

引用内容被灭过多已被折叠

到底开几年要换呢 开16w公里油按现在价格算 10w也要了吧 换个电池大几千刀

引用 @明凯再帮我抓一次 发表的:
邮箱不是对应电池箱？你真的搞笑 加油不是一点点放进去的吗？ 整天在这里理性讨论 一点干货都没有，换电池怎么换的去看下好吗？买不起特斯拉也可以买其它电车

这种傻掰你搭理他干嘛 不觉得是在浪费自己时间么

有个人不是一百万公里换了两次电池么，五十万一换还要什么自行车

引用 @灰太狼店卖假货 发表的:
开几十万公里换过几次电池了…

谁也没说特斯拉开不了几十万公里，问题是你得换电池

有实例吗？开几十万换几次电池

引用 @Mr.Shark 发表的:
虽然我不认可8年后换电池就5万，但是别说特斯拉，就是比亚迪，蔚来任何一家车企都不会写，因为大家不是小孩子。

别的不知道，比亚迪的电池电芯终身质保是写了的，换个电池包加人工费的钱不到5000

引用 @jscaozi110 发表的:
虽然我不同意楼主的观点，可你这7年才衰减2%？拜托，应用于光伏储能的电池，不像汽车电池需要考虑能量密度，完全就奔着长寿命设计，电芯也就7000次左右的充放寿命，做成pack寿命还得打折扣。七年2%，怕不是国际空间站上用的吧

一次充放电400km，20万km你算下才充放电多少次

引用内容由于违规已被删除

觉得🐶

引用 @我爱蓝军485 发表的:
不知道的还以为特斯拉是造车新势力呢，人家也是经过近十年的市场检验了

且不说电池衰减多少，只要电池有衰减，对人影响最大的就是续航，也是电动车一个最大的劣势，当然了，特斯拉的潜在客户一般而言也都是家里购置第二辆车，在市区内跑跑，有自家的车库和充电桩

引用 @Mr.Shark 发表的:
虽然我不认可8年后换电池就5万，但是别说特斯拉，就是比亚迪，蔚来任何一家车企都不会写，因为大家不是小孩子。

蔚来终身质保无所谓

我get到你的点了，但是你应该说蔚来啊

引用 @灰太狼店卖假货 发表的:
这就叫信仰。

要黑你就痛快点，拿点干货出来，叽叽歪歪就跟个娘们一样

引用 @灰太狼店卖假货 发表的:
开几十万公里换过几次电池了…

谁也没说特斯拉开不了几十万公里，问题是你得换电池

你有凭证么？那个开了一百万公里的才换过一次电池，几十万你来个换几次，没有证据就不要乱造谣

看了楼主回帖，就是黑子嘛。

反正八年内质保啊，大不了我故意弄坏换啊

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
别的不知道，比亚迪的电池电芯终身质保是写了的，换个电池包加人工费的钱不到5000

好好看题，他说的是车企承诺换全部电池5万。
不是什么终身质保。比亚迪全部电池换掉才5000？

引用 @灰太狼店卖假货 发表的:
特斯拉敢不敢吧8年后换电池5万以内写进购车合同里？

蔚来广汽都终身质保了，换不换都用你出钱

引用 @艾韦库伴我成长 发表的:
你有凭证么？那个开了一百万公里的才换过一次电池，几十万你来个换几次，没有证据就不要乱造谣

别跟他说，就都是嘴炮，没点实证

引用 @jscaozi110 发表的:
虽然我不同意楼主的观点，可你这7年才衰减2%？拜托，应用于光伏储能的电池，不像汽车电池需要考虑能量密度，完全就奔着长寿命设计，电芯也就7000次左右的充放寿命，做成pack寿命还得打折扣。七年2%，怕不是国际空间站上用的吧

首先我个人觉得你不太会算术，其次你可以算算7000次*单次充电里程/你年行驶里程 你会得到一个数据，在最后 看看那台车你是不是还要接着用…

引用 @soeikazyj 发表的:
首先我个人觉得你不太会算术，其次你可以算算7000次*单次充电里程/你年行驶里程 你会得到一个数据，在最后 看看那台车你是不是还要接着用…

忘了说了，应用在汽车上的磷酸铁锂，一般充放次数寿命在1500次左右，兼顾能量密度和寿命，足够汽车用了，但跟光伏储能上的电池不是一个概念，光伏储能电池只考虑寿命。至于我个人算术灵不灵光，不需要你考虑，我觉得你还是先多接触接触电池特性再说。

引用 @晴天tiffany 发表的:
一次充放电400km，20万km你算下才充放电多少次

早期汽车上的磷酸铁锂寿命大约1500次左右，7000次是储能电池

引用 @jscaozi110 发表的:
早期汽车上的磷酸铁锂寿命大约1500次左右，7000次是储能电池

汽车上的锂电池，寿命充放电一千次，应该是理想条件下的理论值吧。

按照冬天夏天实际续航里程二百多公里来算，能跑个十来万公里不换电池就不错了。

问题是，十万公里以后，咋办？

带带我。。。我也想挣钱过年！

引用 @Mr.Shark 发表的:
好好看题，他说的是车企承诺换全部电池5万。
不是什么终身质保。比亚迪全部电池换掉才5000？

是呀，你以为是啥？

引用 @灰太狼店卖假货 发表的:
特斯拉敢不敢吧8年后换电池5万以内写进购车合同里？

你买吗？你买的话有这个顾虑就不要买了，换别的，你不买的话别人愿意花钱你操什么心？特斯拉降价影响你家销量了？

引用 @灰太狼店卖假货 发表的:
这就叫信仰。

关你屁事

引用 @我爱蓝军485 发表的:
不知道的还以为特斯拉是造车新势力呢，人家也是经过近十年的市场检验了

标题写 技术讨论 我还寻思有人要讨论bms还是新的21700配方还是啥 点进来进来写开几年换电池 给👨🏻‍🦳整笑了

引用 @jscaozi110 发表的:
忘了说了，应用在汽车上的磷酸铁锂，一般充放次数寿命在1500次左右，兼顾能量密度和寿命，足够汽车用了，但跟光伏储能上的电池不是一个概念，光伏储能电池只考虑寿命。至于我个人算术灵不灵光，不需要你考虑，我觉得你还是先多接触接触电池特性再说。

普通消费者了解电池什么特性都是吃撑着，国家强制要求8年15万公里是一方面，另外特斯拉也在产品说明明确标识了40-60万公里，当然你要开出租车就另外说了…

胡说八道………卖电池…

引用 @Mr.Shark 发表的:
虽然我不认可8年后换电池就5万，但是别说特斯拉，就是比亚迪，蔚来任何一家车企都不会写，因为大家不是小孩子。

但是他写进保修手册啊，特斯拉还没买我不知道，比亚迪保修手册写的明明白白的，不就是跟购车合同一样的受法律保护的吗

引用 @soeikazyj 发表的:
普通消费者了解电池什么特性都是吃撑着，国家强制要求8年15万公里是一方面，另外特斯拉也在产品说明明确标识了40-60万公里，当然你要开出租车就另外说了…

我回复的是那个层主七年2%，其他的不发表意见

只有特斯拉电池垃圾呗 别的厂家电动车都是永恒电池呗

牛逼，特斯拉的电池都是 松下的，你们到底是吹松下还是吹特斯拉？感觉无脑特吹太特么的多了。。。。

https://mp.weixin.qq.com/s/8Pt0PiK95yLRF9VY2rvM6Q自己看吧

引用 @Mr.Shark 发表的:
虽然我不认可8年后换电池就5万，但是别说特斯拉，就是比亚迪，蔚来任何一家车企都不会写，因为大家不是小孩子。

比亚迪的电池6年换新，终身质保

引用 @灰太狼店卖假货 发表的:
这就叫信仰。

我怀疑这个楼主他都没有开过电动车

这理论真是拉人下粪坑。
燃油车一般发动机变速箱质保三年六万，凭什么让纯电动车质保电池那么久？再说现阶段的特斯拉没有明显的衰减。

引用 @Mr.Shark 发表的:
好好看题，他说的是车企承诺换全部电池5万。
不是什么终身质保。比亚迪全部电池换掉才5000？

等你回复呢

引用 @帅卡渣科R9 发表的:
等你回复呢

回复什么？
你发个比亚迪车换全部电池只要5000的链接给我看看，别说比亚迪f0啊。
既然刚才那人说特斯拉，你至少也要用唐ev对比

引用 @wujian 发表的:
https://interestingengineering.com/tesla-puts-price-on-model-3-battery-module-replacement-around-5000-7000

model3 换电池5000-7000刀，不到5万人民币。同样的里程油车早就该发动机大修了。

同意前半句，后半句汽油车需要大修是极特殊情况，大保养倒是真的。

引用 @Mr.Shark 发表的:
回复什么？
你发个比亚迪车换全部电池只要5000的链接给我看看，别说比亚迪f0啊。
既然刚才那人说特斯拉，你至少也要用唐ev对比

你别跟我横啊，哈哈哈哈。吓死人咯。

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
是呀，你以为是啥？

你不会是说比亚迪f0吧？
既然这里说的是特斯拉毛豆3，那肯定要用比亚迪唐ev这个价格的车来说，全部电池更换只要5000？
有连接吗？有的话那就是我错了。