引用 @Cashflo 发表的:那为什么不先让a8顶一顶
引用 @侨丹 发表的:作为大众员工,认为奥迪件的质量还是莫得问题的,强度肉眼可见的比大众好
引用 @四合酥 发表的:我觉得测过高尔夫测A3,测过帕萨特测A4 就基本可以打脸换壳论的键盘手了,人家真的是一分钱一分货 当然了这也是我的猜测,打脸我认
引用 @突破小前 发表的:这个真说不好, 国内这些车厂,下限你根本无法猜测。 这要A6扑街了,我刚买的A4就真要瑟瑟发抖了
引用 @dududuxlt 发表的:这要是扑街了就搞笑了 最近准备买这价位的车一看安全配置才发现 a6全系的安全气囊还没卡罗拉多。。。
引用 @lakersgetswept 发表的:你不会真的认为,安全就是看皮囊数量的吧
引用 @劳资怎么胖十斤 发表的: 提前准备也是好的,毕竟我们也不知道,他要是提前准备,也不一定买到准备的那一批,能买到也算是本事。其他测试好的车型,也有可能后期简配(不过应该不会,都是一整生产线生产的,来回换有可能出问题,再说大厂也大可搞这套,万一曝光可是毁灭性的)所以还是支持中保研要复检。
引用 @杨劲抽 发表的:所以这车没什么优惠,想提2.5超预算,2.0动力又觉得肉肉的
引用 @游侠9660 发表的:那你去问问 哪个车企之后给中保研报销了? 一些造谣的消息在这乱发 中保研官方回复过问这问题的 回复就是打脸 直接让问这问题的去车企调查下 他们测的车 都给报销了吗 也回复了不会让车企给他们测试的车买单
引用 @刚看篮球3 发表的: 好奇问下,帕萨特a柱的钢材强度多少?600m有吗
引用 @番薯仃 发表的:那敢情好啊,中保研随即宣布未来将不定期对奥迪进行不定次数测试🐶
引用 @侨丹 发表的:我是一汽的
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引用 @没名字好取就这样吧 发表的: 厂家赶紧开工 最近的车辆都生产的好一点 打上关键补丁?🐶
引用 @刚看篮球3 发表的: 喔,那就问下迈腾,方便说么
引用 @大侠爱装逼 发表的:除了自己送检的外其它都是要中保研掏钱买的,哪怕一天测5次主机厂都很高兴
引用 @苍月烈日 发表的:没有膝部气囊,豪华品牌这点没有确实不应该
引用 @wmq1128 发表的:可以呀,测了个最低配
引用 @专业ipdang 发表的:这东西又不是只有他中保研能测,自己在厂里拿辆车测一下就有B数了
引用 @落叶秋风87 发表的: 确实如此,但是据说研究表明膝部气囊对乘客安全并没有很大的实际影响,所以有的车就没配了。我记得最新的G20/G28的3系就全系没有,还是拿了全G,但是道理上讲豪华品牌气囊应该还是不要省钱了。
引用 @虎扑第1吹 发表的:市场上随机买车
引用 @风华爵士 发表的:终于来了,我的18款 看看会不会扑街
引用 @YANG先0森 发表的:应该测测A4,A6毕竟是中保研出来以后才换代的,安全性应该没啥问题
引用 @落河捉鹅医肚饿 发表的: 不要为黑而黑,5系和E级也都没有膝部气囊....
引用 @雷欧力帕拉丁奈特 发表的:同车型气囊增多大概率不会降低安全性吧
引用 @威兰达 发表的:雷凌都满分了,你还想卡罗拉这个兄弟车型怎么样?虽然你说的对,气囊多了未必就安全,但是卡罗拉的气囊还是很安全的…
引用 @刚看篮球3 发表的: 不自愿迟早轮到a4,还不如a6主动上
引用 @ft4619576 发表的:传说中个位数销量的西玛,会不会都是中保研买去了,哈哈哈
引用 @比你粗一点 发表的: 说的好像a4怕似的
引用 @比你粗一点 发表的: 汉兰达加强左侧防撞梁,右侧直接把a柱撞断了也没见日本粉丝提这事啊?
引用 @你说嘴巴嘟嘟skrr 发表的:atima 我这边福建好多辆了不知道为什么怎么突然多了好多哈哈哈哈
引用 @用户0234988604 发表的: 这特么是天籁,西🐴是 Cima 或者 Maxima
引用 @Vida. 发表的: 采购、设计全都是品牌方说的算,出问题的是品牌方。更何况一汽丰田的车跟美国iihs测试成绩一样,全都是优,只有大众才有出现中美成绩不同的情况。
引用 @08914 发表的:不怕早学新宝马三系送测了
引用 @向往之路 发表的:325都测了,4c早晚得事
引用 @你说嘴巴嘟嘟skrr 发表的:天籁不是 teana 吗,还是改款了叫atima
引用 @dududuxlt 发表的:肯定比帕萨特好 但是这个价了 不是全g就会被全网嘲讽 还真未必可以
引用 @用户0234988604 发表的: 美版一直叫阿提马,我估计日产想全球化命名。
引用 @你说嘴巴嘟嘟skrr 发表的:我他妈看了天籁改成a ltima 了,他妈我家以前老天籁确实是叫teana 哈哈哈哈
引用 @鸡米球 发表的: A6一个气囊都没有卖20万你买不买?
引用 @糖果贵族 发表的:气囊当然说明不了问题,前年西安出了一个车祸,车主当场挂,A6一个气囊都没有弹出来
引用 @你电瓶没了 发表的: 问题是人家有6个气囊啊,哪来的没有气囊?
引用 @用户0234988604 发表的: 有的人眼里只有断A柱,为自己买不起帕萨特找心理安慰?
引用 @鸡米球 发表的: 人家说气囊少也没说过没气囊啊
引用 @可人儿青峰 发表的: 不是最后找厂家报销吗?
引用 @我佩牛逼 发表的: 我想知道 有没有D级车的测试?买四五辆幻影?
引用 @Samir纳斯里 发表的: 还得看气囊能不能接住脸。
引用 @你电瓶没了 发表的: 有一说一,对部分心理阴暗的人来说这观点成立,但本质不同。帕萨特断A柱是他质量不行,该喷。A6是6气囊,卡罗拉是8气囊,这里应该是夸丰田良心,多搞几个气囊,但丰田喷的人还少?很多车都是6气囊,你要了解,所以动下脑子
引用 @用户0234988604 发表的: 东本思域也是
引用 @疯狂的迷信 发表的:豪华品牌窝窝就有啊
引用 @lakersgetswept 发表的:确实不太关心,毕竟只是个A级车,我也不会买不过我知道的是,丰田在美国测试作弊多年。在国内也是皮薄肉多十几年。也就这一代口碑好了点,难为你们如此摇旗呐喊了
引用 @meyo 发表的:我之前分析过,奥迪不会掉链子的,尤其是A6L,坐等打脸咯~
引用 @GreenDay226 发表的:扑不了的
引用 @lakersgetswept 发表的:没关系,2.5的也很肉
因为a8卖的太少没意义…要不,干脆派克峰上吧
A8进口的没必要
好奇问下,帕萨特a柱的钢材强度多少?600m有吗
从没有人说A4和帕萨特是换脸车吧
采购、设计全都是品牌方说的算,出问题的是品牌方。更何况一汽丰田的车跟美国iihs测试成绩一样,全都是优,只有大众才有出现中美成绩不同的情况。
奥迪做拉皮车很多年了,应该有经验能做好吧
还得看气囊能不能接住脸。
美国那边好像是隔个一两年要复测一次。
卡罗拉,不是凯美瑞……
是的,也太看不起保险公司了
我是一汽的
这个主意好,把那些称为换壳的都测一测,看看有没有区别,别老说A4 就是换壳迈腾
我也有些担心
除了自己送检的外其它都是要中保研掏钱买的,哪怕一天测5次主机厂都很高兴
喔,那就问下迈腾,方便说么
………………………
日系鸡蛋壳给再多气囊都没用
同车型气囊增多大概率不会降低安全性吧
佛山产高尔夫a3 探歌q2
那万一不扑街,到时候你又没有提车贴的话,我们该笑谁了呢?
不是最后找厂家报销吗?
点灭你不是没有理由的,测试结果摆着还说鸡蛋壳
马三也有膝部气囊,买的时候会有人考虑吗?都在喷悬挂说省成本,结果这个悬挂还是纯日本进口的
买二手车测,省钱还有效
中保研从来都是测最低配
A6一个气囊都没有卖20万你买不买?
看你的名字说出这话也不奇怪,对了,快放寒假了吧
我之前分析过,奥迪不会掉链子的,尤其是A6L,坐等打脸咯~
真蠢?
其实自己不测也有逼数 可是那又怎么 没逮到我我还能继续骗
所以说现在抓紧买?
甚至那个研究表明有负作用。
打补丁笑尿了,想到日系车在美国左边都有补丁来应对25侧撞,结果后来撞副驾驶那边了哈哈哈
应该测测A4,A6毕竟是中保研出来以后才换代的,安全性应该没啥问题
看帕萨特这样子了 赶紧拿个刚改的来测(可能是做过应试补丁的)
万一老a4出什么问题 大众B级车就都完蛋了
老哥我也是,突然有点忐忑
没关系,2.5的也很肉
帕萨特也是啊
豪华品牌窝窝就有啊
搞笑的难道不是都花大几十万了,连安全气囊都配不全?
那自然是不会
但是迷信气囊多就安全,就是傻
主动送审,下限有保障的,这个是肯定的,高层又不傻,自知一塌糊涂还主动送脸上去让人打
丰田最搞笑的是加强左侧防撞梁,测了右侧a柱直接断掉,也不懂丰田粉哪来的自信在这自比a6
雷凌都满分了,你还想卡罗拉这个兄弟车型怎么样?虽然你说的对,气囊多了未必就安全,但是卡罗拉的气囊还是很安全的…
汉兰达加强左侧防撞梁,右侧直接把a柱撞断了也没见日本粉丝提这事啊?
多检查检查日系右侧防撞梁倒是真的,加强左侧测试防撞梁也是精明的要死
确实不太关心,毕竟只是个A级车,我也不会买
不过我知道的是,丰田在美国测试作弊多年。在国内也是皮薄肉多十几年。也就这一代口碑好了点,难为你们如此摇旗呐喊了
说的好像a4怕似的
atima 我这边福建好多辆了不知道为什么怎么突然多了好多哈哈哈哈
不怕早学新宝马三系送测了
我想知道 有没有D级车的测试?买四五辆幻影?
还是帕萨特良心,主驾气囊不接驾驶员去接副驾驶,🐮🍺昂
这特么是天籁,西🐴是 Cima 或者 Maxima
天籁不是 teana 吗,还是改款了叫atima
东本思域也是
666 心理学家又出来表演了
帕萨特车主?
测试车辆不都是乞丐版吗?还有中高配的?
有的人眼里只有断A柱,为自己买不起帕萨特找心理安慰?
美版一直叫阿提马,我估计日产想全球化命名。
可以的话你是不是就是搞笑的那个跳梁xx了
可别胡扯了
我他妈看了天籁改成a ltima 了,他妈我家以前老天籁确实是叫teana 哈哈哈哈
其实就是让中保研帮忙清库存🐶
气囊当然说明不了问题,前年西安出了一个车祸,车主当场挂,A6一个气囊都没有弹出来
对,中国日本叫天籁,美国叫阿提马,然后中国的英文名改了。类似中美叫飞度,欧洲叫爵士。
问题是人家有6个气囊啊,哪来的没有气囊?
并不是所有碰撞都会触发皮囊
你这个黑的不行,下一个
人家说气囊少也没说过没气囊啊
有一说一,对部分心理阴暗的人来说这观点成立,但本质不同。帕萨特断A柱是他质量不行,该喷。A6是6气囊,卡罗拉是8气囊,这里应该是夸丰田良心,多搞几个气囊,但丰田喷的人还少?很多车都是6气囊,你要了解,所以动下脑子
那我说的安全只看气囊数量的是蠢货也没错呀
中保研应该不差这点钱吧
中保研宣布停摆🐶
接住副驾驶的脸不算脸?🐶
玩下梗而已,没恶意,A6是好车。
对呀,说白了就是德国大众丧心病狂不在乎中国人的命,东本也学坏了
中保研主要还是测国产和合资车吧,进口车看国外测试不就好了。
因为沃尔沃只有安全这一点比bba强,别的啥也比不上
“丰田在美国测试作弊多年”
碰撞测试的规制都是公开的,相当于开卷考试,请问怎么作弊哪?
了解过碰撞测试的目的吗?就是螺旋式提升所有在售车型的安全性。
就是让车企应试,达标就可以,测试难度不断提升,车企不断应试,这就叫就是螺旋式提升所有在售车型的安全性。
不少质疑丰田乃至日系车安全性的人,我都想问问是怎么得出这个结论的。 美国IIHS每三年公布一次车型百万辆事故死亡人数,这是真实事故统计,日系车的安全性并不差呀。 而国内,无论是交管部门还是保险公司都没有公布过类似数据,那么日本车不安全这个结论是怎么得出来的? [ 此帖被玖一月在2020-01-04 02:54修改 ]
这个级别貌似都没有卡罗拉多吧?
他的目的是为保险报价服务,只可能测市场保有量大的车。
不可能打脸,mlb evo平台的一定全G
去年国产奔驰c和国产宝马3都扑街了。国产的所谓豪华车在安全性上减配这是常识。也多亏了中保研才让华晨宝马在最新款没减配
2.5真不肉,去试驾8AT****和2.0cvt有明显区别
帕萨特说:我也是新出的,可折叠A柱,与车道偏离气囊,一样被中保研打出使来了