出事了，model 3这波能不能冲了。

引用 @quick278 发表的:
等等党终会胜利

上市等到现在了，差的不是那几万

引用 @没有未来了 发表的:
电又不是不要钱

家里有充电条件确实便宜，一公里6分

引用 @vcreign 发表的:
家里有充电条件确实便宜，一公里6分

家里有一个车库，意思是不用装充电桩，直接拉线就可以充电了？？

引用 @曾经拒绝陈钰琪 发表的:
家里有一个车库，意思是不用装充电桩，直接拉线就可以充电了？？

得装桩啊，特斯拉有220v和380v的两种，买车下定后，人家会联系你安装的

我是留学生免税优惠 不然肯定特斯拉了

引用 @yeweiming99193 发表的:
燃油节省，假如你是买燃油车，那么加油就要6w多，现在你买了电车，这笔钱就没了。但跟落地价没关系。

我一直不懂这节省的燃油费是怎么算出来的……是按多少公里算的也不说

不值，450km续航，相同续航，比亚迪秦只要15万，而且内饰，做工，空间，都要比model 3强。特斯拉这个牌子就值15万？

引用 @thorZeng 发表的:
现在30w出头可以买了，不过是没有自动驾驶的，不过要等降价还要等下一轮

中国的法规不知道要到什么猴年马月才会允许自动驾驶，现在有辅助驾驶就够了啊

等一波消息，武汉JR，今年过年回家也想买辆特斯拉😄

等个确切消息，武汉JR，今年过年回家也想上波车😂

引用 @vcreign 发表的:
得装桩啊，特斯拉有220v和380v的两种，买车下定后，人家会联系你安装的

一个桩至少万把块钱叭？

引用 @曾经拒绝陈钰琪 发表的:
一个桩至少万把块钱叭？

家用的8000

真香

引用 @灰太狼店卖假货 发表的:
8~10年换一次电池，价格普遍都在10万元以上

换电池约等于换新车

引用 @疯狂的Stan 发表的:
.....难道汽油车不用车位么..... 当然如果你不买房 不买车位 专门租车位的话 那另说- -

汽油车车位不用电桩啊 街边也能停。大部分住宅区是老房子 连地库都没 更别说固定车位了

妈的逼刚充了a6

引用 @曾经拒绝陈钰琪 发表的:
一个桩至少万把块钱叭？

以前是免费装啊。国产这个新价格好像要收8000了

引用 @DPWAYNE 发表的:
有道理，我查了一下，销量确实蛮高的不过就观感来说确实没有bba多。

欧洲已经是B级豪华车销量王了

引用 @AAAkkk丶 发表的:
车挺好，但30万这内饰我接受不了，素的一批

看了内饰，感觉8w的国产都比他好，一个木条其他好像都是塑料，挺离谱的

引用 @vcreign 发表的:
以前是免费装啊。国产这个新价格好像要收8000了

这玩意儿可以和其他电动车的通用吗？要是可以自己找人装的话应该便宜的多哦

引用 @pjv198906 发表的:
真这个价那就无脑冲了，要啥34c，内饰再渣也忍了

贬值能忍不？2年以后值15万

引用 @曾经拒绝陈钰琪 发表的:
这玩意儿可以和其他电动车的通用吗？要是可以自己找人装的话应该便宜的多哦

可以啊

引用 @小泽谦儿 发表的:
这个价位的客户真正去买电动车的没几个 充电和充电桩都还没法完美解决 可能也就北京这种摇号的大城市会有明显的增长吧 不用摇号的城市没啥特别大的吸引力

还是你分析的到位

引用 @阳光青年欢乐多 发表的:
装充电桩要收费吗，多少钱啊？

8000

引用 @M.I.A 发表的:
确实不是拳打 是按在地上锤了 34C销量加起来不知道有没有MODEL3多
你感官上没有是因为保有量的关系

中部石油大州路上已经有大量特斯拉了
真的是按在地上锤

引用 @曾经拒绝陈钰琪 发表的:
一个桩至少万把块钱叭？

8000

引用 @曾经拒绝陈钰琪 发表的:
这玩意儿可以和其他电动车的通用吗？要是可以自己找人装的话应该便宜的多哦

自己买个充电桩加上其他人工费什么的，一半的价，4000左右吧

引用 @艾克EKKO 发表的:
自己买个充电桩加上其他人工费什么的，一半的价，4000左右吧

那还挺划算啊

引用 @安托山拓海 发表的:
卧槽，26万绝对要冲爆，感觉现在深圳尤其是南山真的好多特斯拉，海岸城楼下的超充站常年满车。

在下海岸城中里毅🐶

引用 @疯狂的Stan 发表的:
国产 特斯拉 默认不带充电桩 +8000可以选装 特斯拉也没要求你必须买车位

大哥，问题没车位是真的惨，特斯拉没自己车位超级惨

有丶心动

引用 @橙橙橙橙橙丶 发表的:
表示怀疑.. 不过真降价了是件好事

不得不吐槽，特斯拉的销售真是够差劲的…

引用 @疯狂的Stan 发表的:
.....难道汽油车不用车位么..... 当然如果你不买房 不买车位 专门租车位的话 那另说- -

要有房子还要买固定车位，而且车位还能装充电桩，汽油车租房都能买。

引用 @疯狂的Stan 发表的:
真的假的- - 这是要和老美那边一样 拳打 宝马3 脚踢奥迪4 头槌奔驰C 横扫豪华B级车市场了么...

想买毛豆3的都是没有汽油牌照的，跟买34C的没什么冲突

引用 @gzddy 发表的:
这不就是扯犊子吗？

马斯克在扯。。营销上面确实做得棒

会比预期贵一些的，北美35000，也不能35000拿下。

去年10月被忽悠定了美国版model3 当时36。还好最后退了定金，不然亏死了。这个车子真的是等等党的胜利。看好会继续降价。就这个中控仪表真挺劝退的。对我这种成渝两地来回跑的不太友好，300多公里路 中途肯定要充一次电。里程焦虑太严重了，毕竟开100公里就要准备要充电站了，预计再开100公里能找到。不然真的感觉挺悬的

26万可以入手了

引用 @Dubzeey23 发表的:
中部石油大州路上已经有大量特斯拉了
真的是按在地上锤

真的dubz？

唉 到时候又街车了

引用 @ewhacold 发表的:
贬值能忍不？2年以后值15万

买电车本身就要有心理准备贬值的

引用 @yeweiming99193 发表的:
燃油节省，假如你是买燃油车，那么加油就要6w多，现在你买了电车，这笔钱就没了。但跟落地价没关系。

等出保以后换次电池，就都回去了，新能源是另一种用车体验，不是用来省钱的

引用 @VAN花样 发表的:
等出保以后换次电池，就都回去了，新能源是另一种用车体验，不是用来省钱的

换电池也要钱吧，而且挺贵的

我哭了。。。。。

引用 @纳什的凤凰城 发表的:
想买毛豆3的都是没有汽油牌照的，跟买34C的没什么冲突

目前三台油车，就想换台电动车买菜

引用 @科比可比 发表的:
买电车本身就要有心理准备贬值的

车本来就是消耗品…你如果开个七八年的油车剩下也没多少价值了…毕竟都不是霸道这种理财产品啊…如果考虑电池损耗这种当我没说

引用 @xcy1111 发表的:
车本来就是消耗品…你如果开个七八年的油车剩下也没多少价值了…毕竟都不是霸道这种理财产品啊…如果考虑电池损耗这种当我没说

不 我的意思是 二手电车更加贬值 当然 蔚来 这车 不清楚 因为换电站 直接把你电池换了 这种情况就不清楚贬值程度了

反正在魔都应该是个挺好的解决方案？省的拍牌，先上再说可以。。。

26万这比美国还便宜啦… 好值得… 但是理性说你如果只有一辆车，还是油车更好一点

26万都能买汉兰达了，为啥要这么小的车？

引用 @thorZeng 发表的:
现在30w出头可以买了，不过是没有自动驾驶的，不过要等降价还要等下一轮

29.9w这款是送ap的

特斯拉电池跑100万公里没问题

引用 @辽宁周润发 发表的:
更多的是抢占国产新能源的市场，因为能解决充电问题的才会去考虑新能源，34c的大部分客户都没这个条件

你连牌都没有，考虑什么充电

引用 @vcreign 发表的:
家里有充电条件确实便宜，一公里6分

家用电4毛一度 外面充电贵

引用 @DPWAYNE 发表的:
老美没有拳打bba，我就在加州上学

其实很多了 商场tesla特别多

引用 @88公斤 发表的:
26万都能买汉兰达了，为啥要这么小的车？

按你这么说911还不如五菱宏光。model3动力，响应，平顺度，动力系统的安静程度，自动驾驶是汉兰达能比的？真说竞品也是34c

引用 @科比可比 发表的:
不 我的意思是 二手电车更加贬值 当然 蔚来 这车 不清楚 因为换电站 直接把你电池换了 这种情况就不清楚贬值程度了

代步开个10年以上真无所谓了

其实大家有没有想过换电池的问题