A6 12月销量，这么顶？

销售朋友圈发的

只要敢给折扣，销量还是能扛一波的。

价格、配置、品牌、气场都到位。
竞品5系和E级，E级价格差太多，且低配动力太次，排除。
预算稍高一点的话可以选五系，但是五系低配的价格能买到45的A6L了
所以，奥迪现在的性价比真的太太太高了

奥迪12月销量一向恐怖。

引用 @督瑞尔大神 发表的:
奥迪12月销量一向恐怖。

还真是，12月冲销量太猛了

有点夸张、、、、、、

本来是18457的🐶

奥迪看到打折的甜头了

12月，如果全年销量任务完成了那么适当收优惠，要是没完成那就打骨折完成，所以这只能说明奥迪现在日子不太好过，销量靠大幅降价拉起来，单车利润很薄。

打折归打折，别偷工减料就行

引用 @保罗躺进西决 发表的:
12月，如果全年销量任务完成了那么适当收优惠，要是没完成那就打骨折完成，所以这只能说明奥迪现在日子不太好过，销量靠大幅降价拉起来，单车利润很薄。

我们买车的还需要操心奥迪日子好不好过？又不是股东，别偷工减料，保持质量，价格尽量优惠，这才是我们应该操心的吧？

再降5万 分分钟破2万销量

这代的a6，气场真的很强。不知道为啥总觉得a低bb一档。我自己开b遇到a都觉得，哇。强。

引用 @保罗躺进西决 发表的:
12月，如果全年销量任务完成了那么适当收优惠，要是没完成那就打骨折完成，所以这只能说明奥迪现在日子不太好过，销量靠大幅降价拉起来，单车利润很薄。

薄啥，杀点溢价而已。
一台奥迪和一台迈腾能差1w成本吗？价格你看差多少

引用 @反理性主义 发表的:
薄啥，杀点溢价而已。
一台奥迪和一台迈腾能差1w成本吗？价格你看差多少

A6都能和迈腾比了？
等咱有钱了，高低整个迈腾开开

今天开了二十分钟车 见到五六辆新车没挂牌a6 我还以为出现幻觉了

引用 @puppyo0 发表的:
这代的a6，气场真的很强。不知道为啥总觉得a低bb一档。我自己开b遇到a都觉得，哇。强。

BBA排名有先后总归是一个档次，那些说A低一档的大概是键盘敲出来的

引用 @反理性主义 发表的:
薄啥，杀点溢价而已。
一台奥迪和一台迈腾能差1w成本吗？价格你看差多少

薄不薄是和竞争对手比的，优惠大说明产品竞争力不足

引用 @鲁能锋霸何小珂 发表的:
价格、配置、品牌、气场都到位。
竞品5系和E级，E级价格差太多，且低配动力太次，排除。
预算稍高一点的话可以选五系，但是五系低配的价格能买到45的A6L了
所以，奥迪现在的性价比真的太太太高了

我觉得只要价格到位，就是能打，十二月我也整了一个😁😁😁，我得理由就是东北不适合后驱

引用 @MM=总冠军 发表的:
本来是18457的🐶

本来去18456的🐶

产能过剩，只好降价甩卖了。

3.0t，四驱，50就能落地，为啥不香

引用 @炎之男Mitsui 发表的:
A6都能和迈腾比了？
等咱有钱了，高低整个迈腾开开

说这话的没常识。。。

刚去看了下，内饰有点好看

引用 @鲁能锋霸何小珂 发表的:
价格、配置、品牌、气场都到位。
竞品5系和E级，E级价格差太多，且低配动力太次，排除。
预算稍高一点的话可以选五系，但是五系低配的价格能买到45的A6L了
所以，奥迪现在的性价比真的太太太高了

主要是价格。。。奔驰e卖这个价格估计也能

引用 @myheat科比 发表的:
我们买车的还需要操心奥迪日子好不好过？又不是股东，别偷工减料，保持质量，价格尽量优惠，这才是我们应该操心的吧？

还真是第一次见消费者担心商家利润太薄的，难怪有这么多人喜欢加价买车。。。

性价比高呗 产品力也过硬
北奔口碑做烂了，加上1.5t来搞笑的
宝马主要贵了点

引用 @在你头顶捉羊 发表的:
还真是第一次见消费者担心商家利润太薄的，难怪有这么多人喜欢加价买车。。。

我也有同感，买家心态跟粉丝心态还是不一样的

引用 @鲁能锋霸何小珂 发表的:
价格、配置、品牌、气场都到位。
竞品5系和E级，E级价格差太多，且低配动力太次，排除。
预算稍高一点的话可以选五系，但是五系低配的价格能买到45的A6L了
所以，奥迪现在的性价比真的太太太高了

e现在和5价格差不多吧

引用 @咽精纯生 发表的:
再降5万 分分钟破2万销量

如果有200万产能或许能，不过到时候死的可能是中国品牌中的高端豪华品牌。

引用 @保罗躺进西决 发表的:
薄不薄是和竞争对手比的，优惠大说明产品竞争力不足

鬼才逻辑，A跟BB差这不到10%的差价就是他的竞争力

引用 @辽宁黑怕天王 发表的:
我觉得只要价格到位，就是能打，十二月我也整了一个😁😁😁，我得理由就是东北不适合后驱

现在还好，下雪除得也快。

折扣到位了，本人贡献了一辆

引用 @国王权杖 发表的:
现在还好，下雪除得也快。

有雪就不好开啊，下雪天接孩子老婆太麻烦了

引用 @极狂小猪 发表的:
折扣到位了，本人贡献了一辆

加1

引用 @鲁能锋霸何小珂 发表的:
价格、配置、品牌、气场都到位。
竞品5系和E级，E级价格差太多，且低配动力太次，排除。
预算稍高一点的话可以选五系，但是五系低配的价格能买到45的A6L了
所以，奥迪现在的性价比真的太太太高了

问下大众的双离合能开住十年八年吗

引用 @一位细心的网友 发表的:
问下大众的双离合能开住十年八年吗

不能的话以大众的量早就炸了，国产大众是恶心，但是无脑吹捧丰田不可取

小弟不才，贡献了一辆。。。

引用 @一位细心的网友 发表的:
问下大众的双离合能开住十年八年吗

双离合目前大面积推广还没到十年八年，我怎么跟你说

引用 @保罗躺进西决 发表的:
12月，如果全年销量任务完成了那么适当收优惠，要是没完成那就打骨折完成，所以这只能说明奥迪现在日子不太好过，销量靠大幅降价拉起来，单车利润很薄。

汽车工业利润再薄也比一般行业强太多太多

哇哦！

引用 @鲁能锋霸何小珂 发表的:
价格、配置、品牌、气场都到位。
竞品5系和E级，E级价格差太多，且低配动力太次，排除。
预算稍高一点的话可以选五系，但是五系低配的价格能买到45的A6L了
所以，奥迪现在的性价比真的太太太高了

性价比高是因为用料最垃圾吧。

A6 参加中保研测试了么！！！

引用 @鲁能锋霸何小珂 发表的:
双离合目前大面积推广还没到十年八年，我怎么跟你说

dq250那批差不多10年了吧

引用 @一位细心的网友 发表的:
问下大众的双离合能开住十年八年吗

我以前的迈腾是没啥问题

宝马525的价格A6就可以买到45四驱，40万预算我也绝对选A6

引用 @小手冰凉. 发表的:
A6 参加中保研测试了么！！！

美保研是全g，国内只要不是究极偷工减料，就应该没问题

引用 @myheat科比 发表的:
我们买车的还需要操心奥迪日子好不好过？又不是股东，别偷工减料，保持质量，价格尽量优惠，这才是我们应该操心的吧？

主贴图片是站在宏观品牌的角度来看待的，是奥迪品牌向整个市场和竞品发布的销售业绩，单一突出了销量。说白了就是：奥迪告诉所有人我卖的数量特别多。

@保罗躺进西决 也是从品牌或者企业层面发表的意见，意思是：奥迪你没什么可吹嘘的，是靠高于奔驰宝马的高折扣，达成的销售数量，单车利润低其实是重大隐患。这条评论，从商业的角度，其实是中立的分析。

您评价的视角，是基于个体消费者，而且是持币待买的消费者，你用自己的视角和需求，去看待一条中立的商业分析。这样的反问，其实是不合适的。

引用 @myheat科比 发表的:
我们买车的还需要操心奥迪日子好不好过？又不是股东，别偷工减料，保持质量，价格尽量优惠，这才是我们应该操心的吧？

而且，成交的折扣太大导致利润薄了，作为车企和经销商体系，一定会控制削减成本，减料是一定的

引用 @炎之男Mitsui 发表的:
A6都能和迈腾比了？
等咱有钱了，高低整个迈腾开开

那我还是选a6吧，不为别的就是想保命🐶

奥迪这块和大众的模块化生产厉害了，研发成本分摊到每辆车上本来就低，然后销量再好些就可以更低了，这样就保证了奥迪的性价比。而且整体对比下来相同的价位没有它的动力和配置，有这个动力和配置了还没有它这价位，就算你都有了好像品质也不一定就多好，最厉害的是外观看起来不像老爹的车了，身边有好几个朋友买

引用 @爱干西瓜 发表的:
性价比高是因为用料最垃圾吧。

。。。5 e难不成就不偷工减料吗

借贴问一下，家里打算换新a6，40和45分别那个型号性价比最高

引用 @nba总裁特朗普 发表的:
。。。5 e难不成就不偷工减料吗

你先看懂我说什么

希望3系也能像a6这样以折扣换销量 让我们等等党胜利一波

引用 @鲁能锋霸何小珂 发表的:
价格、配置、品牌、气场都到位。
竞品5系和E级，E级价格差太多，且低配动力太次，排除。
预算稍高一点的话可以选五系，但是五系低配的价格能买到45的A6L了
所以，奥迪现在的性价比真的太太太高了

上周六和朋友去汽车城逛逛，到奥迪里面，真的没人吊你，想看下A6L，说展车都卖了；这让我想起了去年和另一个朋友去看奔驰的时候，因为奔驰销售的态度比这还吊，一副你爱买不买的德行！
我想说的是，即便我再喜欢这款车，你要是这么对消费者，我都接受不了……

这个确实有点恐怖了，c级车的销量都快赶上b级车销量冠军了。

引用 @猎首 发表的:
产能过剩，只好降价甩卖了。

大众太笨了，应该学丰田控制产能，然后加价，你说是吧

引用 @未来球星宋丁丁 发表的:
主要是价格。。。奔驰e卖这个价格估计也能

e以前又不是没打过骨折

我们沿海二线城市，A633万起，5系38万起，E级42万起，开出去都是一个档次的，傻子都会省个十万美滋滋，

引用 @myheat科比 发表的:
我们买车的还需要操心奥迪日子好不好过？又不是股东，别偷工减料，保持质量，价格尽量优惠，这才是我们应该操心的吧？

价格降了，利润要保持，肯定偷工减料，不过消费者就看价格，别的无所谓。

引用 @小out够不 发表的:
我们沿海二线城市，A633万起，5系38万起，E级42万起，开出去都是一个档次的，傻子都会省个十万美滋滋，

525低功率入门价格可以买四驱6高功率 肯定冲奥迪啊

引用 @在你头顶捉羊 发表的:
还真是第一次见消费者担心商家利润太薄的，难怪有这么多人喜欢加价买车。。。

担心利润低导致减配减用料很正常

引用 @督瑞尔大神 发表的:
奥迪12月销量一向恐怖。

为啥呢

引用 @咽精纯生 发表的:
再降5万 分分钟破2万销量

再降五万
a4 q5别卖了

引用 @炎之男Mitsui 发表的:
BBA排名有先后总归是一个档次，那些说A低一档的大概是键盘敲出来的

习惯了叫ABB····因为我们这里有个厂叫ABB········

引用 @vcreign 发表的:
我以前的迈腾是没啥问题

2.0湿式？

引用 @新能源汽車 发表的:
只要敢给折扣，销量还是能扛一波的。

7月份丐版A6报价35万的时候，我就说年底肯定优惠力度还要加大的~

引用 @非典型大菠萝 发表的:
担心利润低导致减配减用料很正常

额，不敢苟同，那利润高加价了也没见加配置啊？而且一般车型都是从没优惠到有优惠的，不改款是不可能临时减配置卖的，改款后倒是有可能简配减用料，但也总比加价卖强啊，加价买车的吃相真的太难看了。。。

38号还是强啊

我就是缺钱，真好看

这才刚换代没多久，达到巅峰的销量，后期小改款加配置岂不更可怕

A6唯一的缺点是没有标轴版引进，加长版的不太协调，标轴才是原汁原味，学学5和E，都引进了标轴

引用 @炎之男Mitsui 发表的:
BBA排名有先后总归是一个档次，那些说A低一档的大概是键盘敲出来的

事实就是低一些，一档没有也有半档。不管是成交均价还是折扣力度。

引用 @游荡在HP 发表的:
3.0t，四驱，50就能落地，为啥不香

这车2.0t高功真的很够用很够用了，e300都完全跑不过2.0t的a6

引用 @TB10 发表的:
2.0湿式？

1.8湿式，dq250

引用 @鲁能锋霸何小珂 发表的:
价格、配置、品牌、气场都到位。
竞品5系和E级，E级价格差太多，且低配动力太次，排除。
预算稍高一点的话可以选五系，但是五系低配的价格能买到45的A6L了
所以，奥迪现在的性价比真的太太太高了

主要还是 a6l进去了40万内的这个区间，5e落地价都还是要40多
同时a6和5e相比，相同落地价但配置都会高一级…在国内对于这个档次的车的潜在购买者，配置高是一个挺诱人的因素…同时加上不错的外观内饰…卖1万多是正常，1万8只能说牛逼

引用 @打铁的麦蒂 发表的:
这车2.0t高功真的很够用很够用了，e300都完全跑不过2.0t的a6

关键是45四驱低配配置太素，高配跟3T差价就四万，手握50预算的话，真心建议3T

引用 @游荡在HP 发表的:
关键是45四驱低配配置太素，高配跟3T差价就四万，手握50预算的话，真心建议3T

别说了老铁，都是泪，我的就是动感4驱丐版，花4200在4s店装的氛围灯看得自己都想吐，效果太差了，如果有45顶配车型建议果断入手，光音响和氛围灯就多少钱，原厂的就是原厂的，后期在怎么加装都没人家那效果

现在a6不到40万就能落地不错的配置了，放在以往谁敢信？本来看b级车的发现咬咬牙就能上c级了很多人会心动的吧

引用 @鲁能锋霸何小珂 发表的:
价格、配置、品牌、气场都到位。
竞品5系和E级，E级价格差太多，且低配动力太次，排除。
预算稍高一点的话可以选五系，但是五系低配的价格能买到45的A6L了
所以，奥迪现在的性价比真的太太太高了

45的a6动力还不如45的a4啊

引用 @在你头顶捉羊 发表的:
还真是第一次见消费者担心商家利润太薄的，难怪有这么多人喜欢加价买车。。。

第一次？？？？那是你见识少了