沃尔沃S90百分之二十五碰撞安全测试，祖传本领不能丢

引用 @安心做个板栗咖 发表的:
其他车厂都是应试，你考啥我准备啥。像上汽大众这种灵活性低的大企业，出个新考试内容根本来不及学习所以就直接跪了。而沃尔沃基本是全学会了随便你怎么考。

安全性能来讲，窝窝就是天才出身就会，不用你出题

引用 @LotoriasThor 发表的:
一蹭而过，没毛病

这的，玻璃就裂开一点点？！

引用 @谢广坤就不是人 发表的:
沃尔沃的气囊怎么就能把驾驶员头部保护的这么好？

我头盔生产厂家表示强烈谴责！

引用 @雨果在巴黎 发表的:
硬接你头，跑都跑不了的水平，窝窝安全是真的🐮🍺

没有终极缓冲旋转气囊？

引用内容被灭过多已被折叠

钱和命你选哪个？

引用 @timothy1266 发表的:
S60 V90 国外都有
我去年换V90的时候 第一次去试驾时候四儿子店有一部左前轮“逃跑”的S60停在维修间

这种应该没修的必要了吧。

引用 @查干湖冻鱼 发表的:
没有终极缓冲旋转气囊？

不接副驾的头啊，整这些花里胡哨的呢

引用 @hellsin 发表的:
这都有人亮，无知者无畏。

我真想知道沃尔沃是怎么把轮子“丢掉”的，7到10秒挤压之后连接杆断了，12秒能看到断的架子还连在轮子上，烦请解释一下没有硬的机构挤压，这个怎么实现的？

当年家人加了好几万才买的xc90，看中的就是安全性。不过后来车子停在鱼塘边被雷劈了，电路板全坏，拖去珠海维修，又花了10几万。

我去这个气囊可真是又快又厚实，驾驶舱也完整，对比一下大众。。。

引用 @LotoriasThor 发表的:
一蹭而过，没毛病

这轮子这么脆，好怕颠下来……

引用 @谢广坤就不是人 发表的:
沃尔沃的气囊怎么就能把驾驶员头部保护的这么好？

帕萨特：我觉得你在针对我

看来我买沃尔沃就对了，当初还纠结，现在可以安慰自己一下了。

引用 @谢广坤就不是人 发表的:
沃尔沃的气囊怎么就能把驾驶员头部保护的这么好？

帕萨特：爆旋陀螺警告

引用 @雨果在巴黎 发表的:
硬接你头，跑都跑不了的水平，窝窝安全是真的🐮🍺

帕萨特：我的气囊只是跑错了方向而已

沃跑跑

引用 @鞋子的故事 发表的:
沃尔沃太多安全方面的专利了，有的可能不卖的，就安全带是白送造福人类的

安全带还是沃尔沃的专利呀，666

引用 @阿拉Allen 发表的:
这轮子这么脆，好怕颠下来……

还这么脆？你告诉我，两吨多车需要高速撞击硬东西的冲击力才会触发轮子卡扣，你告诉我你是颠了什么东西

引用 @大争之世 发表的:
要是我不差钱，直接上沃尔沃，命就一条，我注意安全，顶不住有脑子有问题的人

有二十万的

国产的也是这样吗？

我好奇，这些实验用的墩子是用什么做的

引用 @你就不该说话 发表的:
人死了钱妹花辽～

人生在世屈指算，不过三万六千天，家有房屋千万所，睡觉只需三尺宽，房子修的再好只是个临时住所，只有那个小盒才是你永久的家。

引用 @小巴蒂斯塔 发表的:
安全带还是沃尔沃的专利呀，666

车标就是安全带啊

挤你胎没

引用 @wwwqqmsn 发表的:
这种应该没修的必要了吧。

确定可以修 当时我还专门问了师傅

而且 搞笑的是 车主的车子是不到一年 轮子逃跑了。。。

引用 @安心做个板栗咖 发表的:
其他车厂都是应试，你考啥我准备啥。像上汽大众这种灵活性低的大企业，出个新考试内容根本来不及学习所以就直接跪了。而沃尔沃基本是全学会了随便你怎么考。

本质上还是什么优先的问题，沃尔沃就是安全优先，一切都围绕乘员安全来做，并以此为卖点得到市场认可，而大众显然不是，他们是先研究市场和当地消费心理，市场怎么能利润最大化怎么来
企业当然是追求利润第一，这无可厚非，但是汽车这种需要安全性的东西，不能因为追求利润而抛弃安全吧

引用 @迈了个大克 发表的:
对，我宁愿修车也不愿意修自己个儿

修车钱包疼，修自个儿肉疼。

引用 @西安马步鱼 发表的:
我为啥买了s90呢。。。因为网上这些图。。。


侧面被雪铁龙怒怼


侧面被日产怒怼

时速110+睡着了撞工程车


时速115干满载货车。。这玩我还觉得挺神奇的，后来搜了一下，沃尔沃十几年前就有的技术了。。。保护头部，巨大的撞击会座椅卸力后躺。。。叫whips。。



时速110+撞护栏

哥们，要不咱还是尽量别开车了吧

壁虎断尾的感觉，真安全

引用 @小巴蒂斯塔 发表的:
安全带还是沃尔沃的专利呀，666

沃尔沃标志那个斜线就是安全带的意思啊

引用 @浮云阿浮云 发表的:
根据15年某法医的说法。。沃尔沃最好 其次是奥迪，不知道现在还是不是

宝马存疑，虽然我喜欢。。

引用 @楼主是海兔 发表的:
应该是裂了，没有碎成渣对乘客造成伤害

一般都是裂开的，就算是途观帕萨特都不会碎成渣？

牛B

为什么是测百分之25，而不是百分之50百分之百？

引用 @辗转成歌 发表的:
牛逼，但我还是想问，座椅自动后移那后排人的安全呢？

这个具体就不清楚了，应该是后移的不是很大吧。。。这玩貌似没有公开的实验或者视频啥的

引用 @鞋子的故事 发表的:
沃尔沃太多安全方面的专利了，有的可能不卖的，就安全带是白送造福人类的

专利自己留着让别的车 车毁人亡啊

轮子都丢了质量太垃圾，还不得卖的不好🐶

引用 @JAMES叫哈梅斯 发表的:
车标就是安全带啊

哇塞，你一说的还真有道理啊

这个是真牛逼

爱了

这是多少速度

帕萨特骂骂咧咧退出群聊

这种卸力真的是NB

引用 @查干湖冻鱼 发表的:
别说了，秋田说你卸力过去发生危险，他们横在那里才安全

停在那等对向车再撞一回，完美。

测试车为啥没有头枕？

引用 @mayue609 发表的:
停在那等对向车再撞一回，完美。

去了右边哪来的对向呀

引用 @查干湖冻鱼 发表的:
去了右边哪来的对向呀

我没说这辆啊，我指的你说的横路中间的。

引用 @虎扑JR1203816852 发表的:
你错了，沃尔沃那不叫闭卷考试，那叫出题老师，美国IIHS最早的碰撞测试就是以沃尔沃为标杆

然后出题老师现在分数已经不如很多学生了？

100分100分

引用 @专卖看球速效救心丸 发表的:
我真想知道沃尔沃是怎么把轮子“丢掉”的，7到10秒挤压之后连接杆断了，12秒能看到断的架子还连在轮子上，烦请解释一下没有硬的机构挤压，这个怎么实现的？

懂车大侦探最新一期的帕萨特视频讲过怎么卸力的原理 去B站看吧

引用 @浓眉哥丹妮莉丝 发表的:
一般都是裂开的，就算是途观帕萨特都不会碎成渣？

虽然我的观点可能不太对，但帕萨特确实碎了

引用 @qqq3r 发表的:
专利自己留着让别的车 车毁人亡啊

安全带很好了，是个别车企没良心，怪不得沃尔沃

引用 @小巴蒂斯塔 发表的:
哇塞，你一说的还真有道理啊

查一下不费时间

引用 @AKA兴哥 发表的:
还这么脆？你告诉我，两吨多车需要高速撞击硬东西的冲击力才会触发轮子卡扣，你告诉我你是颠了什么东西

炮弹

引用 @史泰龙三女婿 发表的:
安全带很好了，是个别车企没良心，怪不得沃尔沃

安全带是什么意思？ 安全带是沃尔沃的专利吗？

引用 @qqq3r 发表的:
安全带是什么意思？ 安全带是沃尔沃的专利吗？

是，沃尔沃车标不就是安全带么

后视镜他妈还留着…………

引用 @Alex-21 发表的:
修车钱包疼，修自个儿肉疼。

修自个儿啥都疼。。车可以报废，人。。。。

引用 @像乔丹一样偏执2s 发表的:
窝车安全一直没问题，就是国产后寄予厚望的降价没有到位，维修配件也贵。尤其是最后一代进口车，零部件很多还要海外进口，卖又不值钱。

现在沃尔沃也是在中国工厂装配的吧

引用 @qqq3r 发表的:
安全带是什么意思？ 安全带是沃尔沃的专利吗？

是，而且免费拿出来的

引用 @史泰龙三女婿 发表的:
是，而且免费拿出来的

那确实是吊了啊！

引用 @古北吴彦祖 发表的:
这真是干净利落，满分选手

其他车辆都是硬吃，沃尔沃是四两拨千斤的感觉。。。。丢轮子这个设计真心好评

引用 @阿拉Allen 发表的:
这轮子这么脆，好怕颠下来……

厉害了你的车

引用 @mayue609 发表的:
我没说这辆啊，我指的你说的横路中间的。

是的啊。。。这个顺过去最多也就是被追尾，横中间容易被后车冲撞脆弱的腰部

这安全气囊接的真好

引用 @虎扑JR1203816852 发表的:
你错了，沃尔沃那不叫闭卷考试，那叫出题老师，美国IIHS最早的碰撞测试就是以沃尔沃为标杆

看看当年的萨博 更牛逼 空中自由落体车顶着地 顶不带变形的 结果成本太高 后来大老板福特要求萨博降本 结果萨博瞒着福特继续用料不减 把自己玩死了

引用 @我是为了找之前的账号 发表的:
注意看顶部视角下的引擎盖上那道线，整个碰撞过程中，破裂的线就是那一条.....Volvo是真的自信。

那是碰撞部位的标识吧

引用 @古北吴彦祖 发表的:
这真是干净利落，满分选手

有些人拿一百分是因为满分只有一百分

除了牛逼不知道说啥的水平！！！！

引用 @娜娜的魔术师 发表的:
懂车大侦探最新一期的帕萨特视频讲过怎么卸力的原理 去B站看吧

谢谢，刚看了一下，我又在网上查了一下，“丢轮子”的优化一般是翼子板下方的侧梁做了加强，加上其他的一些结构设计比如纵梁吸能等等。但是，做这些难道就意味着笼子不硬么…材料和结构设计缺一不可，你提到的这期视频里面（12月31号那期）三分零四秒的时候也讲到了帕萨特的防火墙和a柱的强度不够。所以说了这么多我还是不知道那位仁兄喷的点在哪里…是觉得沃尔沃不够硬只是设计优势把轮子丢了呢，还是说帕萨特足够硬只是轮子那里没做优化？

引用 @鞋子的故事 发表的:
是啊，但帕萨特车主连修车的机会都没有了，阿门

家里人修好了接着用

引用 @宛我心真空 发表的:
查一下不费时间

开始我都不知道这件事，怎么会知道去查呢，别人说了我才知道的啊

引用 @但你没有 发表的:
图三，你丫还挺懂球

图三感觉沃尔沃为啥反应呢

引用 @迈了个大克 发表的:
对，我宁愿修车也不愿意修自己个儿

修车有保险，修人可能就见阎王了。。。

引用 @鞋子的故事 发表的:
是啊，但帕萨特车主连修车的机会都没有了，阿门

就直接上菜了呗

引用 @oldknife 发表的:
丢轮保命

一撞就散，连轮都没有了，垃圾车🐶

真不是吹的

引用 @辗转成歌 发表的:
牛逼，但我还是想问，座椅自动后移那后排人的安全呢？

应该是根据后排安全带的状态判断的，后排有人应该就不是这个方式处理了。

引用 @Alex-21 发表的:
修车钱包疼，修自个儿肉疼。

修自己肉疼+钱包疼

引用 @c041608 发表的:
丢轮子是设计的结果

这要是事故后拍一张照片，肯定会有人说轮子都掉了，质量这么差。

引用内容被灭过多已被折叠

？从哪里看出来的？贴个数据

引用 @Alex-21 发表的:
修车钱包疼，修自个儿肉疼。

修车又不花自己的钱

引用 @不死的佐罗 发表的:
哥们，要不咱还是尽量别开车了吧

都说是网图l

引用 @鞋子的故事 发表的:
是啊，但帕萨特车主连修车的机会都没有了，阿门

直接全村吃饭了

引用 @oldknife 发表的:
丢轮保命

上次在抖音看到帕萨特碰撞视频的一个评论，“帕萨特碰撞轮胎保护的很好，其他车不行”，当时就给爷逗乐了。

引用 @云车主 发表的:
？从哪里看出来的？贴个数据

自己去iihs官网查一下不就知道了，s90今年只拿了tsp，没拿到最顶级tsp+，而且灯光只有m，侧面碰撞假人躯干得分也是A，而且拿到顶级tsp+的有50多款近60款车，随便翻翻这些tsp+车型基本全项G

引用 @楼主是海兔 发表的:
虽然我的观点可能不太对，但帕萨特确实碎了

车玻璃顶多会扭曲，不会碎的，我看过帕萨特测试的视频。

这就是选沃尔沃的理由

前仓框架导向偏移避免座仓框架过度受力，这高玩操作太秀了

牛批

引用 @安心做个板栗咖 发表的:
其他车厂都是应试，你考啥我准备啥。像上汽大众这种灵活性低的大企业，出个新考试内容根本来不及学习所以就直接跪了。而沃尔沃基本是全学会了随便你怎么考。

呃应该这么说，沃尔沃就是出题老师。美国早期碰撞这些就是以沃尔沃为标准

引用 @小巴蒂斯塔 发表的:
安全带还是沃尔沃的专利呀，666

沃尔沃标志里那个斜杆就是安全带标志啊，安全带发明者

引用 @但你没有 发表的:
图三，你丫还挺懂球

玩球？还玩个球啊，待会得把我供起来

我还是忘不了那个旋转的气囊。。

我想看56E的 啥时候能有

不撞车不知道这车为什么卖这个价

引用 @mbi 发表的:
太强了...不过这技术其他车企学不会吗，应该不难吧

学得会，但没有挣钱重要。

引用 @斯帝芳库里 发表的:
可能这就是大众车主和沃尔沃车主价值观之间的不同吧

得，自己挑完事，锅反过来丢给大众车主