引用 @喉咙痛最好稳牛7含 发表的: 那你自己去4S店问问38.8能不能落地330i，然后再问问ct5顶配落地多少？这样你不就清楚了 我这里330落地得40 ct5落地就指导价
引用 @ksharp_2 发表的:前两天不是有个买330i落地38.8w的吗？跟ct5顶配落地差不多啊，你去买吧。
引用 @一个中国罗杰斯 发表的: 如果你给我2w我马上提
引用 @ksharp_2 发表的:顶配跟330i落地价差2w多，买330i不香吗？
引用 @不可思议的雷蒙德 发表的:都是原厂轮胎
引用 @等枫染秋季等相遇 发表的:这不就比消费者买到的原车进行比，不然换配置的话有啥意义，发动机功率都不一样，岂不是也得换成一样的。。。发动机对性能的影响还不比轮胎大吗？
引用 @ksharp_2 发表的:发动机再牛逼，最后还是靠4条轮胎那巴掌大的接地面积才能转化成动力。同一台车用不同的轮胎，在同一条赛道上跑出来的成绩差几秒很正常。
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引用 @等枫染秋季等相遇 发表的:可是对于消费者而言，肯定想知道自己能买到的车是什么情况。把宝马轮胎换成高性能的，跑出来的成绩很优秀，消费者买回来并没有这个效果，这样的话测评的意义对于消费者而言就很小了。就把普通消费者买到的车直接对比，对于消费者而言更有意义啊
引用 @帅只服我自己 发表的: 所以，你买了车4s还要送你4个轮胎不？
引用 @cokefish 发表的:没看视频啊 但是BMW为啥第一圈第二圈差这么多？ 职业车手跑圈不应该出这种失误啊
引用 @帅只服我自己 发表的: 轮胎不是车子一部分？都是原厂的东西，你自己配置是这样的，还怪别人？要不你再叫人装12缸进去？
引用 @logo7 发表的:你都说是玩车，买这两款车的人拿来玩寥寥无几的。
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引用 @logo7 发表的:真不知道你在杠什么？宝马3系原厂配的是f1，然后ct5原厂配的是ps4s，你明不明白？
引用 @捞逼 发表的:脑子不太好的亚子
引用 @logo7 发表的:你这人是不是逻辑有问题？人家对比的是原厂车的性能，轮胎就是原厂车的一部分，你改了轮胎不就是改了原厂车？你说说，有多少人会买车之后立刻换轮胎？
引用 @披针桤叶树 发表的: 我很好奇，如果测试结果是宝马获胜，楼主会不会为CT5主持正义
引用 @Dev1l 发表的: 下两场就用同款PS4S，赶紧想想其他借口吧🐶
引用 @虎扑JR0604120516 发表的:宝马不生产轮胎所以不算原厂？如果按照你所谓的“原厂”标准，那变速箱什么的是不是都要换？那要不就宝马和通用各提供一个发动机，其他的都换一样的算了
引用 @ksharp_2 发表的:看赛车吗？F1各家用的轮胎是不是一样的？
引用 @roweak 发表的:周末去洗车顺便去了凯迪4s店，CT5/6内饰那用料真是一言难尽 当然，凯迪的方向盘我觉得特别不舒服，细，而且造型比较诡异，看来是我开惯德系车的原因
引用 @站在世界中心呼唤插动 发表的:内饰你可以说丑，但是用料有啥一言难尽的，请您说说呗，我也是车主，我的车车顶都是皮的
引用 @李苏欢 发表的: 别跟他扯了，这人不太聪明的亚子。
引用 @roweak 发表的:CT6中控偏副驾那块大块的搪塑，皮质花纹，一开始我以为皮包的 同是D级车，S7基本上看上去皮的还真是皮包的 要说车顶，确实是翻毛皮，但我摸了下手感比740的差不少，薄薄的那种很廉价的感觉 S低配车顶还是布的，但不妨碍豪华感 另外扶手箱，比较下7s，和5系之类，我现在觉得CT6卖不过5系太正常了。当然，大沙发好评
引用 @站在世界中心呼唤插动 发表的:你试驾的是什么版本的
引用 @暴锤小学生 发表的: 谁告诉你ps4是跑车胎了？没见过更好的胎了？ps4不过是家用胎中偏性能的型号
引用 @Tommytong7 发表的:ct6价格跟s7 740这种都不是一档的了
引用 @roweak 发表的:话是这么说，但我看还是以D级来，但是我发现CT6内饰连5系都比不过的时候。。。一台车长就会成为缺点而不是优点
引用 @roweak 发表的:没试驾，展车看了下，销售也不搭理我，随便看两眼就去了隔壁奥迪
引用 @站在世界中心呼唤插动 发表的:那我来给你说说，首先如果你摸车顶是皮的就是铂金版的顶配车型，我不知道您这个薄薄的一层是怎么摸出来的，铂金版的车里就没有一点搪塑，还有据我买车和看车的经验，很少有4s店会拿顶配车型当展车，一般都是豪华，我也承认内饰丑，但是说用料一言难尽，我真的不赞同，有一说一，单说CT6的用料同价位BBA真的比不了，当然就好比一些好食材被一个三流厨师糟蹋了，我也承认内饰丑
引用 @tree树树 发表的: 当然比原厂车了，你要是换轮胎，那我是不是可以换悬挂？换刹车？换引擎？
引用 @176123954 发表的:ct5 随便看看就ok了 昨天还看了 汽车之家的speedway 同样是5大豪华运动中级别轿车大pk 很明显 都是给ct5站台的
引用 @zippyzhouyi 发表的:凯迪拉克原厂就给你ps4s和鲍鱼，3系不给，你怪人家标准不统一？
引用 @生命法庭 发表的:你这不是搞笑吗？比如法拉利和兰博跑圈，还得轮胎搞成一样？那刹车要不要换成一样？
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https://bbs.hupu.com/31521104-3.html自己看吧，这不是落地了？
不用跟这种nt来BB 直接喷这种nt就好了...估计是买不起325 然后看325输了 心里不舒服来发泄下而已...习惯就好了.
那你自己去4S店问问38.8能不能落地330i，然后再问问ct5顶配落地多少？这样你不就清楚了 我这里330落地得40 ct5落地就指导价
行啊，你提了麻烦绿本写我名字就可以了。
如果你给我2w我马上提
🛋️ 沙发板凳
是原厂胎啊，但是花这么大代价去不同赛道评测这两款车型，不是应该用同款轮胎测试出来的成绩才有说服力吗？
费这么大劲测完，最后来一句一个家用轮胎、一个跑车轮胎，这是来搞笑的？
发动机再牛逼，最后还是靠4条轮胎那巴掌大的接地面积才能转化成动力。同一台车用不同的轮胎，在同一条赛道上跑出来的成绩差几秒很正常。
意思是，原厂对比不公平，在给你3系买个胎？钱你tm出？
可是对于消费者而言，肯定想知道自己能买到的车是什么情况。把宝马轮胎换成高性能的，跑出来的成绩很优秀，消费者买回来并没有这个效果，这样的话测评的意义对于消费者而言就很小了。
就把普通消费者买到的车直接对比，对于消费者而言更有意义啊
职业车手跑圈不应该出这种失误啊
是呢，中保研也应该让帕萨特重新调整一下安全气囊再强化一下A柱再来参加25%测试，最好换成跟沃尔沃一样的配置然后去测。你说的，都这么大代价了，应该换成一样的。
你想证明什么呢？宝马跑的更快，只是厂家不愿意给你好的轮胎？那我也说大众更安全，就是厂家没给你好的气囊和A柱罢了？
轮胎是消耗品，而且是最容易提升驾驶感受的，很多玩车的提车就换胎了。
昨天还看了 汽车之家的speedway
同样是5大豪华运动中级别轿车大pk
很明显 都是给ct5站台的
当然比原厂车了，你要是换轮胎，那我是不是可以换悬挂？换刹车？换引擎？
下了赛道你车买来又不会去开
刹车也是消耗品，我换个刹车行吗？
当然，凯迪的方向盘我觉得特别不舒服，细，而且造型比较诡异，看来是我开惯德系车的原因
所以，你买了车4s还要送你4个轮胎不？
所以，这测试到底是评测车还是评测轮胎？
轮胎不是车子一部分？都是原厂的东西，你自己配置是这样的，还怪别人？要不你再叫人装12缸进去？
第一圈的时候下雪
第一圈下雪有冰，宝马吃亏了
人家评的是最接近现实情况下的车子性能，难不成你买了新车会立刻换轮胎？？？？
按你这说法啥叫原厂？宝马造轮胎吗？
你都说是玩车，买这两款车的人拿来玩寥寥无几的。
开玩笑呢？3系玩车的寥寥无几？？？
真不知道你在杠什么？宝马3系原厂配的是f1，然后ct5原厂配的是ps4s，你明不明白？
10辆中有一辆是拿来玩的吗？？？活在自己的世界里？？
楼主的根本需求是：你怎么整都行，我要宝马赢
我看你是来搞笑的吧
别跟他说了，感觉他脑壳有问题
哈哈，我也觉得他脑壳有问题
知道什么叫对比测试吗？
为啥要同一个车手来开？为啥要在同一条赛道上比？为啥要在同样的气候条件下比？为啥要比几圈？为啥跑圈前要检查胎压？
就是要把外在因素对圈速的影响减到最低，但是最重要的一个轮胎因素却缺位了，这对比出来的成绩有什么意义吗？
你这人是不是逻辑有问题？人家对比的是原厂车的性能，轮胎就是原厂车的一部分，你改了轮胎不就是改了原厂车？你说说，有多少人会买车之后立刻换轮胎？
不就几千块吗， 我出，你让他再跑一边呗。
买车之后不会换，跑到3、4年不换吗？
都说了对比的是车的性能吧，不是对比的轮胎性能，不应该用同样型号的轮胎吗？F1比赛不也是大家用同样的轮胎？
我不是粉谁懂吗？我只想知道同等条件下的真实赛道成绩。
那你自己请人去测一个呗 对了 凯迪拉克的变速箱拖后腿的 麻烦你测的时候也一并换了吧~
你才是来搞笑的吧。。。
不用想借口，我只是想知道没有外在因素影响下车辆的真实成绩。
看赛车吗？F1各家用的轮胎是不是一样的？
别跟他扯了，这人不太聪明的亚子。
建议楼主买两台这个车，把3系胎换成和CT5一样的再测一遍。
这哥们不仅脑子不好，而且还无敌血吗杠。这谁顶得住
别嘴硬了，虎扑宝马粉最多，但是回复大多都是反驳你，你就不自知？厂家就是被你这的人惯坏的，售价更高，重点是宝马是标榜运动的品牌，为什么还要用更差的轮胎，输了就是输了，有什么推卸责任的？
你真他妈搞笑，那车里不是宝马自己造的是不是都换掉？
内饰你可以说丑，但是用料有啥一言难尽的，请您说说呗，我也是车主，我的车车顶都是皮的
所以原厂ct5吊打325有问题?
CT6中控偏副驾那块大块的搪塑，皮质花纹，一开始我以为皮包的
同是D级车，S7基本上看上去皮的还真是皮包的
要说车顶，确实是翻毛皮，但我摸了下手感比740的差不少，薄薄的那种很廉价的感觉
S低配车顶还是布的，但不妨碍豪华感
另外扶手箱，比较下7s，和5系之类，我现在觉得CT6卖不过5系太正常了。当然，大沙发好评
我觉得他就是来打发时间的
ct6价格跟s7 740这种都不是一档的了
你试驾的是什么版本的
没试驾，展车看了下，销售也不搭理我，随便看两眼就去了隔壁奥迪
话是这么说，但我看还是以D级来，但是我发现CT6内饰连5系都比不过的时候。。。一台车长就会成为缺点而不是优点
美国车内饰我感觉都挺一般的，但坐起来舒服，隔音也好
那我来给你说说，首先如果你摸车顶是皮的就是铂金版的顶配车型，我不知道您这个薄薄的一层是怎么摸出来的，铂金版的车里就没有一点搪塑，还有据我买车和看车的经验，很少有4s店会拿顶配车型当展车，一般都是豪华，我也承认内饰丑，但是说用料一言难尽，我真的不赞同，有一说一，单说CT6的用料同价位BBA真的比不了，当然就好比一些好食材被一个三流厨师糟蹋了，我也承认内饰丑
有空去医院看看。
这有啥好杠的
翻毛皮的效果有些就是明显能感觉到绒的厚度，有些就是和普通皮差不多只是摩擦力稍微高点，就如我看的那辆CT6，你不妨拿自己车去比较下740以上车型
另外至于车型我没问，但你能保证展车一定没有定制配置？要说搪塑位置，中控边上一大块，我想我不上图其他人要看到也不会搞错，毕竟只有那么一块
我说一言难尽，并没有说全烂或者好，而是有些好有些烂，简言之有些分裂，比如座椅的皮很细致，但中控令人大跌眼镜。我一直以CT6为D级车，所以拿来比较的都是78s，不然拿56e过来打你们凯车主更加不爽了
顺便还个事让我那天很不爽，我要走去隔壁奥迪，有个大概是新车主两辆车并排在搬后备箱东西把路堵了，等了一分钟还没搬完，我就倒车从入口面出，后面已经拍长队，结果他大概也不好意思挪了地，结果车没完全停好把入口又堵了，按了喇叭他才又挪
不然照拉力赛标准去改台polo，下赛道不是吊打一众超跑，然后得出结论，超跑不如polo🐶
承认别人更好点就是站台？ 那后面都不用出新车了呗 反正以前哪些车子好就买哪些就行了呗？
都是原厂还不是同等条件？ 你这人脑袋不知道在想啥， 325这代运动上明显就干不过后起的CT5了 有什么好不承认的， 又不是CT5干了 330...（ATS出来的时候倒是直接干330 没想过要干320来着... CT5这次目标找对了325才是庞大的目标群体...330用户太少..）
评测的是你能买到的两台车…难道和model3比输了还得加电池和电机么…
你这不是搞笑吗？比如法拉利和兰博跑圈，还得轮胎搞成一样？那刹车要不要换成一样？
发动机是车的一部分，轮胎就不是？刹车就不是？悬架就不是？比的就是原厂，你在这扯什么呢？你的意思是除了发动机悬架轮胎刹车全换成一样？
按你的说法，应该是评发动机+变速箱的。建议以后汽车测评，都做一个通用架子，然后把不同车型的发动机+变速箱塞进去再跑圈速。
按楼主的说法，圈速应该是评发动机+变速箱+底盘的。建议以后汽车测评，都做一个能通用的标准平台，保证风阻+轮胎都一样，然后把不同车型的发动机+变速箱+底盘套进去再跑圈速，这样才公平。
你这样说没啥意思，这同级别的车，换轮胎就是对性能（圈速）影响最大的。
那为啥还有两场赛道测试换同样轮胎了？你问问她咋光换轮胎不把刹车换了？
内饰用料一言难尽？那你倒是说说凯迪拉克和同价位对比的车里有谁家的车用料比凯迪拉克好的？
顶配大佬 内饰丑是丑
用料比同价位的同级别不知道高哪儿去了
11缸就行了，差楼主这一缸，到现在还没弄明白原厂两个字呢
三系有啥可玩性？