关于ES8车祸事件，最新的消息出来了

这，撞成这个样子，除了运气好，还有什么可解释的，这也能吹出花来

引用 @南京市長江大桥 发表的:
确实 这玩意我一脚就变形了 还都是空心的

是不是只为了起到缓冲的作用？强度太大的发生事故后果反而更严重？

引用 @马不鸟2020 发表的:
哈哈，我看他怎么回复你

不是。。。我是真的没搞懂这个逻辑。。。是我浪了一天脑子不好用？

引用 @独立团一营营长张大喵 发表的:
40万买了条命啊， 撞成这样都没死

这真是运气好，要是a柱没断你还可以这么说。SUV底盘高，也是很大的原因。

前排提示看下楼主发帖记录

引用 @GNTe0000 发表的:
suv车身高，有更多缓冲的碰撞区。。。
轿车甚至跑车基本必死。。。

要是ES200就不会，因为它跑不到这么快

引用 @Guardian大爷 发表的:
不是。。。我是真的没搞懂这个逻辑。。。是我浪了一天脑子不好用？

哈哈，他应该不会再说话了

引用 @独立团一营营长张大喵 发表的:
40万买了条命啊， 撞成这样都没死

我见过12款起亚K5追尾大货车，都已经推平倒B柱那边了，车主还活着…

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
主动刹车只有开启辅助驾驶的时候才会默认开启，，

我吹一下车身的安全性也有错么

大事故乘员活下来的，全都可以吹车身安全。有个思域高速故意撞车的，前排司机还去后备箱拿东西打副驾驶。

引用 @河蟹都屏蔽 发表的:
路上就没看到过装这个的

关键这东西强度不行啊…虚设

引用 @自闭症患者九号 发表的:
前排提示看下楼主发帖记录

就你这还前排提示，，我一楼就提示过了，虎扑第一蔚吹就是我

引用 @lique_93 发表的:
开个兰博说不定直接从地盘下穿过去了，反而没事

最多把车顶掀掉，硬顶变敞篷。

引用 @做好自己就好啦 发表的:
我只知道保罗是死于保时捷的跑车里

保罗好像是正面撞树，脸烂了卧槽

人没事就好！

引用 @独立团一营营长张大喵 发表的:
40万买了条命啊， 撞成这样都没死

借楼，这件事和蔚来股票暴涨有关系吗

引用 @腰椎不突出 发表的:
什么设计？红点？

你知道经典车型，基本都是这个的常客。你可以搜一下它往年的获奖车身。

卡车的后防撞梁就是摆设

引用 @GNTe0000 发表的:
说真的，追尾卡车真的是现代汽车安全结构的死穴。。。。
尤其是国内这种卡车摆设的防撞栏。
https://www.sohu.com/a/130668105_558178

大家可能只知道IIHS和中保研 NCAP这些实验，车企都会做钻底标定实验的，就是模拟追尾卡车的

引用 @GNTe0000 发表的:
suv车身高，有更多缓冲的碰撞区。。。
轿车甚至跑车基本必死。。。

你这说的就不对了，碰撞来说suv并不占便宜，轿车车头偏长，缓冲区更多，这起事故蔚来硬是一方面，A柱几乎垂直受力都断了，想一下，如果是同价位ct6或者s90这样撞上去，以长长的溃缩区和轿车A柱的角度，车内空间也许更多，就算是帕萨特……车主也不会觉得多疼。

引用 @Guardian大爷 发表的:
是不是只为了起到缓冲的作用？强度太大的发生事故后果反而更严重？

并不是，这点缓冲没用，目的就是挡住不让小车塞进去

a柱没断再来吹
这位就像5楼跳楼
运气好没死罢了

引用 @落河捉鹅医肚饿 发表的:
撞成这样没死，感觉都是上帝眷顾，运气超爆，跟车质量没啥太大关系了

确认过眼神你是大众人

引用 @大风起兮炆肥羊 发表的:
纯粹运气好而已，和车没关系

哈哈哈哈，年度搞笑评论

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
首先是更轻，但是支撑度很高，钢的硬度更好，但是比较脆，容易断，航空铝材在保证支撑度的前提下，柔韧性最好，你看这个图片在整个驾驶室削扁的情况下，没有发生脱离，车身依然保持一体，这就是航空铝材的柔韧度，不像一些脆皮钢，一撞就碎了，这个在车祸中还挺常见的

简单的说 飞机是铝的 所以铝的更好

引用 @wwwqqmsn 发表的:
简单的说 飞机是铝的 所以铝的更好

嗯，蔚来用的就是航空铝材

引用 @腰椎不突出 发表的:
质量好？？？？？都成这吊样了。速度肯定不快。车主命真大才是真的。

你意思是说速度越慢，车体撞击形变越大？

这个既是质量好，也是运气好啊，稍微有点偏差都不得了

这车。 。

引用 @我干科黑 发表的:
你这说的就不对了，碰撞来说suv并不占便宜，轿车车头偏长，缓冲区更多，这起事故蔚来硬是一方面，A柱几乎垂直受力都断了，想一下，如果是同价位ct6或者s90这样撞上去，以长长的溃缩区和轿车A柱的角度，车内空间也许更多，就算是帕萨特……车主也不会觉得多疼。

高级黑

引用 @橙子赵 发表的:
你知道经典车型，基本都是这个的常客。你可以搜一下它往年的获奖车身。

老哥，这评测叫什么名字啊

引用 @落河捉鹅医肚饿 发表的:
撞成这样没死，感觉都是上帝眷顾，运气超爆，跟车质量没啥太大关系了

质量好的大概率死 但是质量差的基本必死无疑

引用 @彦祖姓张不姓吴 发表的:
老哥，这评测叫什么名字啊

EuroCarBody欧洲汽车车身会议

反正我最近10年不买电动车，不保值电池寿命短

引用 @GNTe0000 发表的:
suv车身高，有更多缓冲的碰撞区。。。
轿车甚至跑车基本必死。。。

我有个同学他爸开车轿车来着 钻这种车底下了 上面都无了 但是他爸竟然只受了点轻伤

引用 @彦祖姓张不姓吴 发表的:
老哥，这评测叫什么名字啊

就叫 欧洲车身大奖 是欧洲一年一度最权威的车身奖项
你查一下

引用 @我干科黑 发表的:
你这说的就不对了，碰撞来说suv并不占便宜，轿车车头偏长，缓冲区更多，这起事故蔚来硬是一方面，A柱几乎垂直受力都断了，想一下，如果是同价位ct6或者s90这样撞上去，以长长的溃缩区和轿车A柱的角度，车内空间也许更多，就算是帕萨特……车主也不会觉得多疼。

最后一句画龙点睛

引用 @HP强行夺走了好ID 发表的:
反正我最近10年不买电动车，不保值电池寿命短

免费换电，没电了去换电站换一块就可以了

引用 @湾仔小伍 发表的:
我以前开那种五米的厢式货车，就这种杠，让别克的那种小型suv追尾了，我后杠弯了，人家前面好好的。。

要的就是这效果吧！

引用 @Kingdom_G 发表的:
大家可能只知道IIHS和中保研 NCAP这些实验，车企都会做钻底标定实验的，就是模拟追尾卡车的

这个应该是选做，很多车企都是卡着国标造车的，很多东西也是为了增加噱头才做的。

这个真的是牛逼了。

引用 @ը 发表的:
你们不要老是抓住帕萨特一个缺点黑好不好？真是受够了，你知不知道这么多关于帕萨特的回复

一个个都点亮很辛苦的！

还得麻烦你一次

引用 @彦祖姓张不姓吴 发表的:
老哥，这评测叫什么名字啊

给钱上？

引用 @Guardian大爷 发表的:
等等。。速度不快，然后成了这样？？

车子安全性太差了。。。。。。

引用 @膜拜Jordan 发表的:
保住命就是好，这车主我觉得大概率还会再买一台es8。这种亲身体验死里逃生后，很难会觉得这车不保命

自动刹车。。。。。。

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
这次车祸其实拼的不是强度了
因为整个车扎进了大挂车，驾驶室被削扁了
可以说任何强度的材质都无法阻止A柱和整个驾驶室的形变，高强度钢也不可以
航天铝材强度比不上钢但是柔韧性强于钢材，
简单来说钢更硬，但是脆，容易断
如果是高强度钢车身，在这样的一次车祸中，是很容易折断后对驾驶员发生二次伤害的
铝合金因为柔韧性更强，所以支撑性也更好，你看一下这个图片中，整个驾驶室被削扁的情况下没有散架没有断，维持了很好的一体性，这都是铝合金的功劳

这段话说到点子上了

我操 这在福州吧 那天在高速上看到 以为这车主死定了 居然没大碍 这车牛逼

什么都可以黑 但是不用怀疑蔚来的安全性

满身鲜血，捡回一条命，啥车追尾大货车都别说安全性了

这得开多快啊

引用 @卞良辰 发表的:
承认人家车质量好那么难吗？虽然有这个钱我不一定买es8

车子没变形才是质量好吧，变形成这样还没死我感觉是车主命大而已

引用 @腰椎不突出 发表的:
质量好？？？？？都成这吊样了。速度肯定不快。车主命真大才是真的。

逻辑都捋不清。越慢死越惨越快越没事？要是没有高强度全铝车身车主都托梦找你了。

引用 @lique_93 发表的:
开个兰博说不定直接从地盘下穿过去了，反而没事

直接当个千斤顶的节奏。。。

引用 @大风起兮炆肥羊 发表的:
撞成这样子了你告诉我这车硬？

无知者无畏啊

引用 @独立团一营营长张大喵 发表的:
40万买了条命啊， 撞成这样都没死

我感觉跟车有一点点关系，帕萨特必死无疑，但是更多的是运气……

引用 @一键拉怪 发表的:
车子没变形才是质量好吧，变形成这样还没死我感觉是车主命大而已

不可能不变形的，驾驶舱空间变化不大才是真的，人没死也是真的

单走一个帕萨特

引用 @GNTe0000 发表的:
说真的，追尾卡车真的是现代汽车安全结构的死穴。。。。
尤其是国内这种卡车摆设的防撞栏。
https://www.sohu.com/a/130668105_558178

在b站看过卡车被追尾的碰撞测试视频。感觉国内卡车的后杠算是装饰，一点实际作用都没有

引用 @腰椎不突出 发表的:
质量好？？？？？都成这吊样了。速度肯定不快。车主命真大才是真的。

这种人居然还有亮。。搞笑了。虽然蔚来到处被黑，但是ES8车身扭转刚度40000可是实打实的数据，相当牛逼的！！！

引用 @我干科黑 发表的:
你这说的就不对了，碰撞来说suv并不占便宜，轿车车头偏长，缓冲区更多，这起事故蔚来硬是一方面，A柱几乎垂直受力都断了，想一下，如果是同价位ct6或者s90这样撞上去，以长长的溃缩区和轿车A柱的角度，车内空间也许更多，就算是帕萨特……车主也不会觉得多疼。

哈哈哈，帕萨特

引用 @独立团一营营长张大喵 发表的:
40万买了条命啊， 撞成这样都没死

ES8车身扭转刚度40000+，不是吹出来的

引用 @我干科黑 发表的:
你这说的就不对了，碰撞来说suv并不占便宜，轿车车头偏长，缓冲区更多，这起事故蔚来硬是一方面，A柱几乎垂直受力都断了，想一下，如果是同价位ct6或者s90这样撞上去，以长长的溃缩区和轿车A柱的角度，车内空间也许更多，就算是帕萨特……车主也不会觉得多疼。

因为直接走了，来不及疼吗🐶

引用 @GNTe0000 发表的:
suv车身高，有更多缓冲的碰撞区。。。
轿车甚至跑车基本必死。。。

跑车可能碰不到卡车🐶

没有主动刹车吗

引用 @独立团一营营长张大喵 发表的:
40万买了条命啊， 撞成这样都没死

话是不错但是说出来总感觉哪里不对劲

蔚来的车买不买是一回事，
蔚来的股票可是致富密码。

这是运气吧，而不是车有多安全

引用 @清风湿润茶烟轻扬 发表的:
借楼，这件事和蔚来股票暴涨有关系吗

营销。

引用 @一盏明灯渡佳人 发表的:
营销。

蔚来股票一直暴涨暴跌但是离当初的价格差了十万八千里我都已经当钱扔水里了

这有啥好说的，思域高速追尾大货车司机还下车打人呢https://mp.weixin.qq.com/s?src=11&timestamp=1577892326&ver=2070&signature=*4R62mWmceO4kKCSXxC9wKDusJftSAinExAQ5U77ONdMDrWyBhCP4wMbTOjY3nz7GV8MxZaBIGCkPSgYL6hdcjXrsLIc7T4DNxJT*1WC6DJfD5IS0BV4J2pDZeZTOVx6&new=1

引用 @GNTe0000 发表的:
suv车身高，有更多缓冲的碰撞区。。。
轿车甚至跑车基本必死。。。

我觉得牛逼的设计应该是在这种状况下，皮囊弹出，同时座椅迅速向后躺倒。避免被挤压甚至削头。

引用 @南京市長江大桥 发表的:
确实 这玩意我一脚就变形了 还都是空心的

这说明都是摆设，偷工减料，没有起到应有的作用。

引用 @GNTe0000 发表的:
说真的，追尾卡车真的是现代汽车安全结构的死穴。。。。
尤其是国内这种卡车摆设的防撞栏。
https://www.sohu.com/a/130668105_558178

这个还好了，路上经常能看到两根铁链拴个防撞栏随风晃荡

引用 @马忠 发表的:
不是每个卡车都有这个吗？
不过这玩意形同摆设，稍微强烈点的碰撞就直接断了。

是因为偷工减料，所以没有起到应有的作用。

引用 @每天爱你多一分 发表的:
我觉得牛逼的设计应该是在这种状况下，皮囊弹出，同时座椅迅速向后躺倒。避免被挤压甚至削头。

你腰断了，没毛病

啥质量好，就是运气好而已

跑车，轿车灵敏度高于SUV或许可以躲过灾难

引用 @中北大学校长 发表的:
你腰断了，没毛病

我这不是凭空臆想，沃尔沃就是这种设计。

引用 @我干科黑 发表的:
你这说的就不对了，碰撞来说suv并不占便宜，轿车车头偏长，缓冲区更多，这起事故蔚来硬是一方面，A柱几乎垂直受力都断了，想一下，如果是同价位ct6或者s90这样撞上去，以长长的溃缩区和轿车A柱的角度，车内空间也许更多，就算是帕萨特……车主也不会觉得多疼。

轿车车头再长，追尾大货车，能起到啥溃缩作用？感觉还是suv车身高吸能多的原因。

帕萨特途观狗头警告

引用 @马忠 发表的:
不是每个卡车都有这个吗？
不过这玩意形同摆设，稍微强烈点的碰撞就直接断了。

错了，首先，是必须有，免得钻车底。其次，断就对了，不断削头，这种碰撞接触点太小，而且碰不到轿车设计碰撞区，太结实了的话~

引用 @GNTe0000 发表的:
http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_131213/2013121322_ea0dc1869598090b0cb3dZXoqTpg179t.jpg

没注意看是不是有人坐上面，点击直接出图片吓人😯

引用 @GameFlame 发表的:
说句不好听的，跑车上面指不定削没了就

看过一张，跑车，大车追尾，就剩个人穿着白色马裤坐在驾驶座

引用 @做好自己就好啦 发表的:
我只知道保罗是死于保时捷的跑车里

不是撞死的是烧死的

引用 @马来费拉不堪 发表的:
a柱没断再来吹
这位就像5楼跳楼
运气好没死罢了

视频里A柱不是没断嘛 要救人出来 才切割断后拉出来的人啊…

车身强度、被动安全性没得说。
但主动刹车为什么没起作用？

引用 @不要杀我啊 发表的:
反而将大货车掀翻？

gta玩家🐶

引用 @做好自己就好啦 发表的:
我只知道保罗是死于保时捷的跑车里

保罗沃克是烧死的

只能说，命真大

引用 @Dukexwp 发表的:
轿车车头再长，追尾大货车，能起到啥溃缩作用？感觉还是suv车身高吸能多的原因。

我们可以想一下朋友，假设大货后杠没有作用，但跟大货车最危险接触的硬面是大车的后斗那个直角，suv一样撞不到溃缩纵梁，引擎盖几乎忽略不计，suv更垂直的角度导致A柱更容易断。还是刚才我说的，假如CT6或s90出现这样的情况，也许乘员舱相对更完好，当然这个严重事故蔚来这么硬A柱断车身断，除了车硬，更重要的是命硬。

引用 @中北大学校长 发表的:
你腰断了，没毛病

一出事故安全带都是自动勒紧你的身子，把你紧紧贴在靠背上啊

视频来了，A柱未断

引用 @不要杀我啊 发表的:
反而将大货车掀翻？

掀背车呗🐶

引用 @lique_93 发表的:
开个兰博说不定直接从地盘下穿过去了，反而没事

我看头过不去啊…

引用 @GNTe0000 发表的:
suv车身高，有更多缓冲的碰撞区。。。
轿车甚至跑车基本必死。。。

我去年6月份处理过一起事故，一台兰德酷路泽追尾一辆平板车，车上4个人，2死1轻伤，司机没事。追尾角度差不多就是右侧25%碰撞，副驾驶直接没了。

引用 @GNTe0000 发表的:
http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_131213/2013121322_ea0dc1869598090b0cb3dZXoqTpg179t.jpg

万幸，车头和发动机没事，车顶修修还能开

引用 @拳打苹果脚踢油车 发表的:
高底盘的大货车，没有加装防撞梁跑高速，绝对有责任的

装饰防撞梁，纯粹应付检查的，根本没用，撞上去都是直接钻车底

引用 @我干科黑 发表的:
你这说的就不对了，碰撞来说suv并不占便宜，轿车车头偏长，缓冲区更多，这起事故蔚来硬是一方面，A柱几乎垂直受力都断了，想一下，如果是同价位ct6或者s90这样撞上去，以长长的溃缩区和轿车A柱的角度，车内空间也许更多，就算是帕萨特……车主也不会觉得多疼。

我喜欢你的最后一句

引用 @卞良辰 发表的:
承认人家车质量好那么难吗？虽然有这个钱我不一定买es8

撞成这鸟样了质量好？？承认人家命大很难吗。。笑死我了。。