埃尔法到底好在哪？开过坐过感觉挺平庸啊

阿尔法是个圈子，懂吗

引用 @神农架野生奥特曼 发表的:
不行了，宝沃的电梯广告又浮现在脑中了

好，贵

引用 @风追老年 发表的:
重点就是让你幻想的很吊，现在特斯拉也这套路

但是特斯拉开起来其实也是挺爽的，虽然做工内饰很垃圾

本来就是40万不到的车

3.5，V6你说加速不行？你开飞机吧

引用 @二百分ok 发表的:
不如塞纳来的实在吧，虽然丑点

塞纳那长宽高比例不符合国人审美

引用 @玖一月 发表的:
威霆迈巴赫是个啥东西？奔驰自己没有这个车型，国内改装厂做的改装车，这类车的共性就是小毛病不断，那才是纯智商税车。
威霆就是厢式货车，在欧洲干的是福特全顺的活，到中国一改装成豪华MPV了。

对的，看欧美电影一般威霆这车的用途主要是救护车，拉货，改装用来当监听基地，抢劫专用

引用 @乐于程 发表的:
钱多，人傻，好攀比！！！

你该思考的是为什么你觉得他们傻 他们还有钱

部分人傻钱多能坑一个是一个。

建议试试新款混动

引用 @AirForce爷 发表的:
目前想不出比埃尔法更好的MPV了，本身到后面多70%的价格买多30%的功能很正常呀。

GL8 Avenir

三十万都觉得贵了，当然我买不起。

引用 @没名字好取就这样吧 发表的:
是没多好 这车就是名声大 实际坐起来还真没GL8好 你其实没说错 炒到100万 一个是他进口 第二个国内整车基本都是顶配 第三个当初炒作香港保姆车 风头大给他炒起来了 要我觉得其实这车也就那样吧

进口3.5顶配车本身也不值这个价，炒作占了大头。

引用 @老木桶伯伯 发表的:
这个车没那么好也没那么值,确实应该40万更合理,但是你说没威霆好就有点夸张了,之前公司两台商务车一台威霆一台丰田普利威亚,丰田70万公里了,空调冻头,除了电动门有店卡滞,其它完好,威霆才25万公里,空调不制冷怎么也修不好不说,动力超烂,司机都不愿意开,领导也不愿意做,也就占个奔驰标而已.都不如普利威亚,更别说跟阿尔法比了.

70万公里？龟龟

引用 @乔乔的老公 发表的:
日本就这个价

日本的话合人民币30多万，20多是另一个型号，上个月刚去名古屋

这外观还加分？

引用 @xxxxlv 发表的:
。。。。关键差不多价格的奔驰v定制比阿尔法明显要更豪华更舒适啊

那就不得不佩服人家的营销手段了。

引用 @专业ipdang 发表的:
这车在国外本来也就二三十万，比威霆便宜

国内只有顶配在卖，在国外也不是二十万买得到的 [ 此帖被博柏利在2020-01-01 22:14修改 ]

引用 @你似不似洒 发表的:
从前我没做过，幻想得很吊。后来有次出游坐了别人的，第二排座椅还行，第三排就不太行了。高速风噪爆炸，我感觉混动奥德赛也不会比这个车差太多。开过一次艾力绅也觉得不错。

这车不是为了高速这个场景存在的，美国卖的都是塞纳

引用 @你似不似洒 发表的:
从前我没做过，幻想得很吊。后来有次出游坐了别人的，第二排座椅还行，第三排就不太行了。高速风噪爆炸，我感觉混动奥德赛也不会比这个车差太多。开过一次艾力绅也觉得不错。

前些年还能数得着，现在埃尔法航空座椅什么的那一套国产车都学会了，确实没什么明显优势了，但是认可度已经上来了

引用 @我火的菜啊 发表的:
先去坐一下再来扯犊子

你看懂我帖子里的汉字了吗？

确实，乘坐质感非常一般

引用 @有梦想的的JR 发表的:
3.5，V6你说加速不行？你开飞机吧

飞机不开。埃尔法这个3.5V6跟我的奥德赛加速差不多，油门反应还慢一些。跟我的S90T8那就更没发比了，加速差了起码两个档次

引用 @你似不似洒 发表的:
从前我没做过，幻想得很吊。后来有次出游坐了别人的，第二排座椅还行，第三排就不太行了。高速风噪爆炸，我感觉混动奥德赛也不会比这个车差太多。开过一次艾力绅也觉得不错。

而且后备箱实在是

引用 @乔乔的老公 发表的:
日本就这个价

别瞎说，二十万你给买个这种座椅的试试

引用 @关三日 发表的:
飞机不开。埃尔法这个3.5V6跟我的奥德赛加速差不多，油门反应还慢一些。跟我的S90T8那就更没发比了，加速差了起码两个档次

这个车加速是一定比奥德赛快的，这个都不用开啊，你看看账面数据就知道了。

本来日本也就是40来万这个价？国内有钱人追捧。

引用 @karthangel 发表的:
这个车加速是一定比奥德赛快的，这个都不用开啊，你看看账面数据就知道了。

我从深圳一路开回广州，市区、高架、高速都跑了。高速上瞬间踩到过140
然后你说看账面数据。。。

引用 @神农架野生奥特曼 发表的:
不行了，宝沃的电梯广告又浮现在脑中了

贵才能好，好才能贵🥶

引用 @乔乔的老公 发表的:
日本就这个价

坐还可以坐两下。。开真不愿意开，不过我那个好像是威尔法。差一个级别，，更不好开。

引用 @老木桶伯伯 发表的:
这个车没那么好也没那么值,确实应该40万更合理,但是你说没威霆好就有点夸张了,之前公司两台商务车一台威霆一台丰田普利威亚,丰田70万公里了,空调冻头,除了电动门有店卡滞,其它完好,威霆才25万公里,空调不制冷怎么也修不好不说,动力超烂,司机都不愿意开,领导也不愿意做,也就占个奔驰标而已.都不如普利威亚,更别说跟阿尔法比了.

70万公里。。。。我擦，要不是吹牛，贵公司真的省啊。

引用 @神农架野生奥特曼 发表的:
不行了，宝沃的电梯广告又浮现在脑中了

杭州?

家里有个宝宝就买了辆埃尔法，还没跑过高速，市区开着还是坐着都挺舒服的，综合来看我觉得确实是mpv里面最好的，除了价格方面。

引用 @古力二段 发表的:
塞纳那长宽高比例不符合国人审美

塞纳不如P1帅

引用 @史提芬-周 发表的:
好就好在大家都知道他贵～

说句难听的，真要论智商税的话，这车应该当仁不让第一。。

引用 @丶风中追風 发表的:
说句难听的，真要论智商税的话，这车应该当仁不让第一。。

他大哥LM不服～哈哈～车本身肯定是不值这个价钱的～但是这车不单单是车了～更多是一种象征～我有钱我也买啊～

引用 @手扶保时捷 发表的:




好的,没问题.按照今天汇率900万日元大概58万人民币..给你支付宝可以吗？或者日本账户？东京提车没问题吧,毕竟省了100万,这个配置表你选一下....还有你如果在日本不会不知道混动比汽油还贵吧.

哈哈哈哈哈哈哈你太坏了

贵=好 好=贵

引用 @elestra 发表的:
开的感觉，艾力绅GL8都比埃尔法好。 做起来感觉差不多。 但是埃尔法贵啊 贵就行了

艾力绅和奥德赛哪个好？

坐过最舒服的车

引用 @手扶保时捷 发表的:




好的,没问题.按照今天汇率900万日元大概58万人民币..给你支付宝可以吗？或者日本账户？东京提车没问题吧,毕竟省了100万,这个配置表你选一下....还有你如果在日本不会不知道混动比汽油还贵吧.

他不敢回你了

引用 @晨曦思琦 发表的:
好歹也奔驰啊，买回来剩下的钱改装不香嘛？

坐过几个改的v级，就一辆改得还行。其它改得乱糟糟的。为了奢华而奢华。还有异响。细节也不行，质感也差。不知道怎么说。就好像原厂剪刀门跟后改的剪刀门的那种感觉。

引用 @dkaihh 发表的:
https://m.baidu.com/sf_baijiahao/s?id=1603874784481081438&wfr=spider&for=pc

打人不打脸

老铁你的标题就有问题，这车不是用来开的，是用来坐的

引用 @专业ipdang 发表的:
可能你们运气不好或者是合资生产的问题吧。。。。。美国威霆74000美元起步，日本700万日元起步，价格比埃尔法高，反而在国内价格完全倒挂了，普利维亚在欧美对标的也就夏朗。。。。

嗯你说的是,那是福建奔驰的威霆,应该是低配,只有一边有电动门那种.2.5的动力,稀烂,我说的是14年的事了,好久之前了.

引用 @会翻身勾手的中锋 发表的:
70万公里。。。。我擦，要不是吹牛，贵公司真的省啊。

这跟省不省有啥关系,70万公里光油钱过路费保养费早就超过车价了,但是车很好开,也没啥毛病,没必要换车吧.因为也没多少年,外观非常新,如果不是看仪表盘根本看不出70万公里.公司的车成天搞接待,在省会边上的城市,基本每天都要跑飞机场高铁站,也没几年就70万公里了.而且都是坐领导,专职司机保养.我坐过几次,第三排也不舒服是实话.

引用 @老木桶伯伯 发表的:
这个车没那么好也没那么值,确实应该40万更合理,但是你说没威霆好就有点夸张了,之前公司两台商务车一台威霆一台丰田普利威亚,丰田70万公里了,空调冻头,除了电动门有店卡滞,其它完好,威霆才25万公里,空调不制冷怎么也修不好不说,动力超烂,司机都不愿意开,领导也不愿意做,也就占个奔驰标而已.都不如普利威亚,更别说跟阿尔法比了.

奔驰的品控和可靠性出了名的，有这些问题不太正常了？更何况还是个货车的地盘。

引用 @关三日 发表的:
内饰确实很普通，要跟一个不懂车的人说这车要100多万，人家肯定不信

懂车的也觉得不值得啊，国内特价而已

引用 @关三日 发表的:
跟你的看法完全一样，高速那声音大的不行。体验跟30万奥德赛相比没有明显的档次差距

有一说一，隔音滤震都比不上GL8

人傻钱多没办法

引用 @百合杰 发表的:
杭州?

全国各地！

引用 @xxxxlv 发表的:
。。。。关键差不多价格的奔驰v定制比阿尔法明显要更豪华更舒适啊

人家大老板就是喜欢贵的

引用 @晨曦思琦 发表的:
奔驰商务不好嘛？

不改v级不如埃尔法，买这个车的人懒得改装，况且v级太高，有些地下停车场对它不友好

引用 @晨曦思琦 发表的:
好歹也奔驰啊，买回来剩下的钱改装不香嘛？

买埃尔法的车主是不会和你看法一样的

所以说欧洲人只认塞纳

引用 @晨曦思琦 发表的:
奔驰商务不好嘛？

v级是货车，不是商务车 商务车是r级，但是r级已经停产了。

引用 @elestra 发表的:
开的感觉，艾力绅GL8都比埃尔法好。 做起来感觉差不多。 但是埃尔法贵啊 贵就行了

艾力绅坐起来被埃尔法完爆的，艾力绅底盘太硬了。gl8确实比埃尔法坐起来舒服。

第二排确实是我坐过最舒服的车了……没开过不知道开起来咋样……

引用 @男孩不像你 发表的:
伟霆一个货车哪有迈巴赫？贴个迈巴赫就是迈巴赫了？

那奔驰也比丰田高几个档次

老板朋友有一辆威尔法，落地百万，坐过，开过，确实感觉最多50万，不能再多了

所有mpv开起来都不行，动力不足
这车在市区坐还挺好的，仅限于第二排。上高速之后隔音确实差…

座多吧

引用 @Uknownoth 发表的:
不买对的，只买贵的

觉得这种车主要不是给司机体验的，重点是中间那两排的人

引用 @百合杰 发表的:
杭州?

全国

引用 @whise 发表的:
阿尔法坐起来感觉没奔驰的MPV舒服

奔驰的mpv……兄弟说句实话奔驰如果稍微争气点埃尔法都不至于这么贵

引用 @乔乔的老公 发表的:
日本就这个价

黑归黑，日本20多万那一款连座椅都不一样

这车就是富人的象征
有78S不一定很有钱，但有埃尔法是真有钱

引用 @Cousinmyy 发表的:
进口3.5顶配车本身也不值这个价，炒作占了大头。

肯定不值这个价，反正买的人也不在乎这个钱。在乎这个钱的基本上也不买。没钱也不是买不到gl8

引用 @老木桶伯伯 发表的:
这个车没那么好也没那么值,确实应该40万更合理,但是你说没威霆好就有点夸张了,之前公司两台商务车一台威霆一台丰田普利威亚,丰田70万公里了,空调冻头,除了电动门有店卡滞,其它完好,威霆才25万公里,空调不制冷怎么也修不好不说,动力超烂,司机都不愿意开,领导也不愿意做,也就占个奔驰标而已.都不如普利威亚,更别说跟阿尔法比了.

70万公里，不管年限多久，确实太能开了，很多工程用车到报废也开不到70万公里。

个子高的坐前排或开车会觉得腿部支撑真的不够座椅也硬。

引用 @手扶保时捷 发表的:




好的,没问题.按照今天汇率900万日元大概58万人民币..给你支付宝可以吗？或者日本账户？东京提车没问题吧,毕竟省了100万,这个配置表你选一下....还有你如果在日本不会不知道混动比汽油还贵吧.

哈哈哈你看他还回你吗

引用 @老木桶伯伯 发表的:
这个车没那么好也没那么值,确实应该40万更合理,但是你说没威霆好就有点夸张了,之前公司两台商务车一台威霆一台丰田普利威亚,丰田70万公里了,空调冻头,除了电动门有店卡滞,其它完好,威霆才25万公里,空调不制冷怎么也修不好不说,动力超烂,司机都不愿意开,领导也不愿意做,也就占个奔驰标而已.都不如普利威亚,更别说跟阿尔法比了.

以前路上刚见到威霆时候，我一度以为我看错了，以为谁怎么把东风的标志改成奔驰了

引用 @以梦为马不负昭华 发表的:
全国

广告里还有个杭州电台的主持人 我还以为。。

引用 @乔乔的老公 发表的:
日本就这个价

然而日本本土的最低配是真的素，好多都要选

引用 @百合杰 发表的:
广告里还有个杭州电台的主持人 我还以为。。

这是要走脑白金的路线了

不买降价优惠的，只买加价最狠的

那楼主从几方面对比下你的奥德赛和埃尔法吧。比如内饰啊，乘坐感受啊，nvh啊

怎么说呢，阿尔法本来就不是以行驶质感著称的，定位就是一台耐艹的保姆车

经常看到90几万公里的阿尔法，车况还很好，底盘还不错

而在日本同价位的竞争对手，贵士，30几万公里就完全不是一台车了

引用 @以梦为马不负昭华 发表的:
这是要走脑白金的路线了

动作很做作 真的看不下去

引用 @Cousinmyy 发表的:
GL8 Avenir

GL8的安全测试一言难尽，来自一个想买gl8的人

引用 @很少打球了的老球迷 发表的:
那楼主从几方面对比下你的奥德赛和埃尔法吧。比如内饰啊，乘坐感受啊，nvh啊

内饰比30万奥德赛好30%吧，第二排座椅舒适性好20%，第三排也好20%，nvh感觉差不多，噪音都很大，v6动力比2.0奥德赛混动的动力没有明显的差异，就是中后段80码以后埃尔法略好一些，地盘好20%。
总之，乘坐和使用体验来看，价格比30万奥德赛贵30%差不多了

引用 @七八就是十 发表的:
丰田的内饰。哈哈哈哈哈哈哈哈哈。我在上面看到我卡罗拉的影子。说好听叫中庸，说不好听……🐶

我一直以为里面很豪华，，，尼玛

引用 @关三日 发表的:
内饰比30万奥德赛好30%吧，第二排座椅舒适性好20%，第三排也好20%，nvh感觉差不多，噪音都很大，v6动力比2.0奥德赛混动的动力没有明显的差异，就是中后段80码以后埃尔法略好一些，地盘好20%。
总之，乘坐和使用体验来看，价格比30万奥德赛贵30%差不多了

结果贵了200%，哈哈哈。那奥德赛买回来自己改装些东西可能就没有质的差别了

你不能那这个作比较，同样是手表，百达翡丽也没有电子表走的准确。有些人一月收租金就上百万，买个100w的车比你换手机还容易，你就能明白为什么要卖这么贵了。

坐过一次，发动力出力整个底盘都在震，装个弯，人差点甩飞，第二排座椅不错

和鞋一样，炒起来的

引用 @用户1280077411 发表的:
与大G一类货色，都是社会老混子才去买的车型，实用，加价，装X，至于车好不好，劣等老混子从不关心 ，能出去吹最重要

哎 …你看你酸的

引用 @你似不似洒 发表的:
从前我没做过，幻想得很吊。后来有次出游坐了别人的，第二排座椅还行，第三排就不太行了。高速风噪爆炸，我感觉混动奥德赛也不会比这个车差太多。开过一次艾力绅也觉得不错。

一样，上次坐了老板的，第三排还略挤，第二排倒是不错，内饰也没啥出彩的，我还以为我们老板买的是假的呢

引用 @老木桶伯伯 发表的:
这个车没那么好也没那么值,确实应该40万更合理,但是你说没威霆好就有点夸张了,之前公司两台商务车一台威霆一台丰田普利威亚,丰田70万公里了,空调冻头,除了电动门有店卡滞,其它完好,威霆才25万公里,空调不制冷怎么也修不好不说,动力超烂,司机都不愿意开,领导也不愿意做,也就占个奔驰标而已.都不如普利威亚,更别说跟阿尔法比了.

普瑞维亚没接触过，坐过一辆十几万公里的威霆，遇到点颠簸内饰嘎吱直响，说这车是全顺我都信

在日本本土合人民币20多万的车，你说呢？

引用 @Uknownoth 发表的:
不买对的，只买贵的

明星带货缘故

引用 @手扶保时捷 发表的:




好的,没问题.按照今天汇率900万日元大概58万人民币..给你支付宝可以吗？或者日本账户？东京提车没问题吧,毕竟省了100万,这个配置表你选一下....还有你如果在日本不会不知道混动比汽油还贵吧.

别人要的是脑残粉特别版，你列的这些明显不够格 🐶

你把入关所加的税的钱加起来就是现在这个价了，在日本也就卖30万左右！

可以说是一张名片吧

贵，就是好

引用 @丶风中追風 发表的:
说句难听的，真要论智商税的话，这车应该当仁不让第一。。

你别说，好像很多香港明星就是坐这台…