北京地铁什么水平

引用 @孙笑川25888 发表的:
嗯，没坐过想当然了

哈哈川桑竟然没坐过🐶

引用 @倚天屠龙齐格飞 发表的:
我一上海的坐东京地铁也给看懵了，结果里程数倒还不高

这份榜单怎么说呢，不适合拿日本的进来比较。咱们也没必要对这个地铁里程第一有啥骄傲，对比东京大阪这些日本的大城市，地铁只是公共轨道交通的一小部分，地面的电车才是主要的，而日本的这种电车在国内是没有对应类似的东西。但是电车的乘坐感受和地铁几乎都是一样的，而且覆盖面密度比国内的地铁高太多了，发车频度非常快，真的很方便，只是对不熟悉的人来说麻烦了一点。所以单就公共交通轨道的覆盖密度和便利度和管理水平，国内大城市还有很长路要走，目前的水平是远不如日本的，千万别被所谓的地铁里程迷惑了。

引用 @就它妈你叫夏洛啊 发表的:
燕郊那边都开始建了…厉害

燕郊都传了好几年了😂

引用 @师兄222 发表的:
北京上海地铁里程世界前二。东京？这是今年6月的世界城市轨道交通里程排名

伦敦真的看得我头大…不像北京那么东西南北直观，全是弯来回绕…现在还没看明白除了经常做的线路

引用 @二手盲流 发表的:
我现在要从沙城去花庄，请问有多少种换成方式？

我就是沙城的

看过纪录片超级工程北京地铁那集，确实很震撼

引用 @肘神门徒 发表的:
你是不是没见过东京的？

日吹你咋不说话了?层主烧饼

引用 @火星人0841 发表的:
你要这么算，年底京张高铁开通，加上之前机场线，京雄线，里程数也能超过2500公里

你这种不算，人家的JR 线乘坐感受几乎和地铁一样的，市区一两公里一个站，你说的这些压根儿不行。我国的公共轨道交通和对面还有距离，承认点差距没什么不好

引用 @虎扑JR0171684027 发表的:
铁路很多不能算吧？东京很多铁路跟中国动车都差不多了，我上次从东京做铁路去富士山，去镰仓，坐的那车除了慢点跟动车没啥区别，这也能算到地铁里程里？

你说的是跨市的电车了，可以不算，但是你要知道人家市区内电车也是和地铁差不多一两公里一站的

引用 @师兄222 发表的:
北京上海地铁里程世界前二。东京？这是今年6月的世界城市轨道交通里程排名

你这条还高亮说明没出去看看世界的人还是挺多的

引用 @DMJ0210 发表的:
新宿光一个地铁站我就懵逼了…

新宿站虽然大线路入口多 但我觉得还是挺有条理的

引用 @师兄222 发表的:
北京上海地铁里程世界前二。东京？这是今年6月的世界城市轨道交通里程排名

这份榜单怎么说呢，不适合拿日本的进来比较。咱们也没必要对这个地铁里程第一有啥骄傲，对比东京大阪这些日本的大城市，地铁只是公共轨道交通的一小部分，地面的电车才是主要的，而日本的这种电车在国内是没有对应类似的东西。但是电车的乘坐感受和地铁几乎都是一样的，而且覆盖面密度比国内的地铁高太多了，发车频度非常快，真的很方便，只是对不熟悉的人来说麻烦了一点。所以单就公共交通轨道的覆盖密度和便利度和管理水平，国内大城市还有很长路要走，目前的水平是远不如日本的，千万别被所谓的地铁里程迷惑了。

引用 @勒布朗詹姆斯66666 发表的:
补充一下，可能不准确，但基本是这个感觉
304公里（东京地下铁公司运营的线路）+1117公里（JR公司运营的线路）+1147（私人企业运营的线路），合计超过2500公里

这份榜单怎么说呢，不适合拿日本的进来比较。咱们也没必要对这个地铁里程第一有啥骄傲，对比东京大阪这些日本的大城市，地铁只是公共轨道交通的一小部分，地面的电车才是主要的，而日本的这种电车在国内是没有对应类似的东西。但是电车的乘坐感受和地铁几乎都是一样的，而且覆盖面密度比国内的地铁高太多了，发车频度非常快，真的很方便，只是对不熟悉的人来说麻烦了一点。所以单就公共交通轨道的覆盖密度和便利度和管理水平，国内大城市还有很长路要走，目前的水平是远不如日本的，千万别被所谓的地铁里程迷惑了。

引用 @勒布朗詹姆斯66666 发表的:
你这是地铁里程，而在东京更多的是铁路，东京市营地铁很少的，JR等铁道公司才是主要的，更多的是坐这些公司的车

这份榜单怎么说呢，不适合拿日本的进来比较。咱们也没必要对这个地铁里程第一有啥骄傲，对比东京大阪这些日本的大城市，地铁只是公共轨道交通的一小部分，地面的电车才是主要的，而日本的这种电车在国内是没有对应类似的东西。但是电车的乘坐感受和地铁几乎都是一样的，而且覆盖面密度比国内的地铁高太多了，发车频度非常快，真的很方便，只是对不熟悉的人来说麻烦了一点。所以单就公共交通轨道的覆盖密度和便利度和管理水平，国内大城市还有很长路要走，目前的水平是远不如日本的，千万别被所谓的地铁里程迷惑了。

引用 @艾丝蒂尔Estelle 发表的:
老哥，jr是啥意思

在日本轨道交通语境的话就是 Japan Railway

引用 @我来抬杠了 发表的:
五年后的样子

这哪看的啊

引用 @素盞鳴尊 发表的:
哈哈，谷歌地图也差点给我整不明白，后来还得靠着纸质地图再对比谷歌百度地图来找的。。。而且幸好日本有不少中文服务的女员工，态度也很热情

日本服务体验极佳，手机丢了给我放着，算错帐回国一周了还退钱给我

引用 @倚天屠龙齐格飞 发表的:
我一上海的坐东京地铁也给看懵了，结果里程数倒还不高

今天成都又开通两条线，超过300公里了

引用 @nt域嘿 发表的:
D F S

66

引用 @师兄222 发表的:
北京上海地铁里程世界前二。东京？这是今年6月的世界城市轨道交通里程排名

大广州牛批

引用 @企業級野獣先輩 发表的:
在日本轨道交通语境的话就是 Japan Railway

懂了！谢谢老哥

引用 @我来抬杠了 发表的:
五年后的样子

看了就头疼

引用 @烈山修 发表的:
北京地铁换乘站之间距离是真的远

西直门13换4太远了，2号线复兴门还是朝阳门有个秦王绕柱，我是真服了。

引用 @乐邦__詹士 发表的:
啥玩意啊，还有不让深圳好的？这是啥道理

可能意思是，不能让深圳把发展空间全占了吧，再不先下手就来不及了，哈哈哈

引用 @sfmyh 发表的:
西直门换乘简直了

第一次去北京差点在地铁换乘线迷路

引用 @火星人0841 发表的:
你要这么算，年底京张高铁开通，加上之前机场线，京雄线，里程数也能超过2500公里

？总有人秀智商下限

引用 @幻听ilike 发表的:
南京貌似稳居全国第三好几年了 今年不行了 有广州 后面成都明年开通好几条线 今天开了3线 武汉也快 南京过两年怕是排不进前5了

南京好像现在也有两三条线在建。

引用 @野鹤咸鱼 发表的:
什么沙城花庄？！！！你是北京的吗！

二环以外就不是咱北京人儿

引用 @师兄222 发表的:
北京上海地铁里程世界前二。东京？这是今年6月的世界城市轨道交通里程排名

这个表里应该只是都営地下和鉄東京メトロ的剩下的jr，京急，京成，京王，东急，东武，西武，小田急，之类的估计都没算上，一般上网搜东京的地铁线路图基本都只算地铁，然而铁道线路在东京占了很大比重目测73开。而且换乘的体验说实话熟了以后很方便各种快速，快速特急，通勤特快能让即使是横跨整个首都圈比如横滨到成田也能控制在一个半小时以内。总的来说还是很方便的，至于几个容易迷路的大站比如品川新宿池袋标示还是挺明显的习惯了就很好走。

引用 @师兄222 发表的:
北京上海地铁里程世界前二。东京？这是今年6月的世界城市轨道交通里程排名

成都27号破300咯，多条线路齐通车，🐂🍺

引用 @这么惨的故事缺没有人说 发表的:
广铁在全国都有名
现在做的就是广铁的项目
领导说其他地铁都以广铁为标杆
不知道真假

广铁好像是运营得很不错吧

刚发现南京都第六了，再修几个宁徽线就赶美超英了

引用 @JarvanIV丶 发表的:
南京基本上是一线城市以外，地铁发展最好的城市了，已经通到县级市了。。

都修到本省其他城市了🐶

引用 @我来抬杠了 发表的:
五年后的样子

想问问这个跟日本的新干线比 如何

引用 @骚文lll 发表的:
Emmm虽然我没去过东京，但是轮便捷程度北上广在东京面前应该不够看，东京的地铁和公交还有新干线等等交通工具是可以便利换乘的。说错了别打我，我也是听我从东京留学回来的老师讲的。🐶

没错的，基本上可以理解为地铁和高铁，绿皮车只要走一个地下通道就可以换乘，几百米

引用 @aosen2 发表的:
大学有门课 北京城市地理 我们组就是研究的北京地铁 说的就是这些各种线路的故事~

老哥来个贴详细说说呗想听故事了

引用 @我来抬杠了 发表的:
五年后的样子

清华东路西口会和13号线连上吗？

引用 @火星人0841 发表的:
已经可以换乘了，只是早晚高峰不行

为什么啊

引用 @二手盲流 发表的:
我现在要从沙城去花庄，请问有多少种换成方式？

坐飞机

引用 @小北81114 发表的:
你说这俩地儿在哪儿

八成在四个角

引用 @我来抬杠了 发表的:
五年后的样子

15号和13号连上了？

引用 @二手盲流 发表的:
我现在要从沙城去花庄，请问有多少种换成方式？

展示一种先

引用 @SilverBuIIet 发表的:
西直门13换4太远了，2号线复兴门还是朝阳门有个秦王绕柱，我是真服了。

13号线比较反人类，东直门13换2，芍药居13换10都远的一批，芍药居下一站惠新西街南口5换10就特别方便

引用 @二手盲流 发表的:
我现在要从沙城去花庄，请问有多少种换成方式？

高德地图为您服务

我的天呐

引用 @这么惨的故事缺没有人说 发表的:
广铁在全国都有名
现在做的就是广铁的项目
领导说其他地铁都以广铁为标杆
不知道真假

我在广州，线没那么密啊，站与站之间也没那么密

引用 @我来抬杠了 发表的:
五年后的样子

六道口和清华东路通了？

引用 @我叫你一生你敢答应吗 发表的:
清华东路西口会和13号线连上吗？

连上了六道口

引用 @石上真男人 发表的:
15号和13号连上了？

我也奇怪呢，这里应该是画错了

引用 @sesenanwu 发表的:
您要说东京地铁的换乘便利和人性化姑且还可以讨论。论规模大小和里程长度跟北京地铁差太多了吧。您可以去看看世界城市地铁里程数。

你没去过东京吧，地铁在东京轨道交通里面只占了很小一部分，比市内轨道交通说完爆北京也不夸张

引用 @aosen2 发表的:
国家允许 那就是好 哈哈

北京因为整个面积大，图片看着密集而已，实际上密度并不是很变态吧。
其他城市一般才多大……

引用 @倚天屠龙齐格飞 发表的:
我一上海的坐东京地铁也给看懵了，结果里程数倒还不高

因为很多羡慕没有算进地铁吧。。。

引用 @倚天屠龙齐格飞 发表的:
我一上海的坐东京地铁也给看懵了，结果里程数倒还不高

巴黎现在不是只有两条线吗🐶

引用 @sfmyh 发表的:
西直门换乘简直了

我妈来北京看我的时候，我带她去西直门换乘，之后我妈就说能不能坐公交啊，累死了，不想再坐地铁了

引用 @首钢翻盘 发表的:
难道不是13号望京西换15号吗

一点没错，我感觉要走一公里才换乘

引用 @LzRan5 发表的:
06年来的北京，那会儿只有一号线(加八通线)二号线和13号线

我07年开始进地铁工作的你说的没错那会只有4条线 这十多年发展太快了

引用 @勒布朗詹姆斯66666 发表的:
补充一下，可能不准确，但基本是这个感觉
304公里（东京地下铁公司运营的线路）+1117公里（JR公司运营的线路）+1147（私人企业运营的线路），合计超过2500公里

JR线很多都是城际高铁了吧，不能算地铁

引用 @二柱子再加个肉蛋双飞 发表的:
成都27号破300咯，多条线路齐通车，🐂🍺

成都331了

引用 @二手盲流 发表的:
我现在要从沙城去花庄，请问有多少种换成方式？

广度优先

引用 @Since1995 发表的:
沈阳和成都地铁同一天开通，然而现在，地铁真的是这座城市的最好写照

成都今年已经331公里了，明年好像要破500公里

感觉地都被掏空了，我觉得地铁这种交通方式，应该很快被淘汰了

引用 @倚天屠龙齐格飞 发表的:
我一上海的坐东京地铁也给看懵了，结果里程数倒还不高

东京地上轻轨电车多吧

引用 @没缘分的天空 发表的:
西直门东直门和知春路比较远，其他真的还好，有些站甚至同台换乘。其实说白了还是13号线当初规划不周的问题，13号线是北京除了1、2号线的第三条地铁，90年代开建的，没考虑那么多，市区内都用了高架。后来建的地铁，尤其是郊区线路，市区基本都走地下，出五环才高架，方便换乘。

13号线是因为经费严重缺乏造成的，当年只能顺着铁路修而且只能修成地面线。现在经费充足了也就该进行进一步改造，进行站台加长和线路拆分了。

引用 @这么惨的故事缺没有人说 发表的:
广铁在全国都有名
现在做的就是广铁的项目
领导说其他地铁都以广铁为标杆
不知道真假

地狱西路警告

引用 @师兄222 发表的:
北京上海地铁里程世界前二。东京？这是今年6月的世界城市轨道交通里程排名

印度居然有地铁

引用 @师兄222 发表的:
北京上海地铁里程世界前二。东京？这是今年6月的世界城市轨道交通里程排名

成都已经突破300了，2年后就突破500

引用 @kaiwang13 发表的:
城际高铁也跟地铁一样了，也是刷身份证上车，一天好多趟

人家刷交通卡就能上，和地铁无缝连接

引用 @飞天遁地大姚明 发表的:
现在高铁也差不多啊。还很准时

差远了，人家刷交通卡就能上，和地铁无缝连接，jr可以直达市中心。不知道北京怎样，广州高铁基本都是去南站，远的一笔，去到还要跑去坐。

引用 @加油首钢 发表的:
没app没西瓜卡是你自己的事，你赖地铁？四五个公司游客糊涂，当地人也迷糊？我从川崎到银座二十多分钟，你能从大兴到王府井二十分钟？羽田机场到市中心我记不清了，大概也就二十多分钟。银座等几个大商业区，好像都有好几条线，好几个站吧。你维护北京我理解，但说北京方便我是不认同的，再补一点，他们不安检，上车快多了。下车去日本，建议你用一下换乘安内，

不安检也算是优点了？

引用 @陷阵之志胡凯利 发表的:
还有国图4换9

是的，哈哈

引用 @陷阵之志胡凯利 发表的:
还有国图4换9

北京西站7换9也是

引用 @我来抬杠了 发表的:
五年后的样子

我是老北京了，地铁站我还是最服新宿和梅田

引用 @二手盲流 发表的:
我现在要从沙城去花庄，请问有多少种换成方式？

前几天看花庄还叫环球影城站，这么快就改了

啥水平 燕郊的还没挖呢的水平

换成走的太远~🐶

引用 @洛杉矶湖人队GiGi詹姆斯 发表的:
高德5分钟，论坛两小时哦亲。

坐个公交车都要七八个小时

引用 @绿珊君12138 发表的:
市内里程你怎么把城际铁路算上

东京都在日本就相当于中国的一个省

我们北面来的火车什么时候能停清河或者北京北?昌平北真的太鸡儿远了

引用 @这么惨的故事缺没有人说 发表的:
广铁在全国都有名
现在做的就是广铁的项目
领导说其他地铁都以广铁为标杆
不知道真假

广州地铁的运营在世界排前三的，拿过第一。

北京地铁越修规划的越乱

引用 @用户2015872388 发表的:
差远了，人家刷交通卡就能上，和地铁无缝连接，jr可以直达市中心。不知道北京怎样，广州高铁基本都是去南站，远的一笔，去到还要跑去坐。

。。。。。北京都是无缝连接。直接坐地铁到市中心。

引用 @这么惨的故事缺没有人说 发表的:
广铁在全国都有名
现在做的就是广铁的项目
领导说其他地铁都以广铁为标杆
不知道真假

3号线体验是真差

引用 @小啃尼 发表的:
同时开工16条地铁线路、明年你再看看深圳的里程、再给深圳几年肯定500公里以上了

再给几年其他三个都六七百了🐶

引用 @飞天遁地大姚明 发表的:
。。。。。北京都是无缝连接。直接坐地铁到市中心。

人家是jr到市中心，比如你在北京市中心可以直接高铁到天津市中心

引用 @广州白云国际机场 发表的:
再给几年其他三个都六七百了🐶

深圳开始的晚、不见得会比其他三个少

引用 @章口就莱999 发表的:
我就是沙城的

这个沙城是河北那个沙城吗？

引用 @我来抬杠了 发表的:
五年后的样子

地铁再多，也挤不上去上班的那班地铁

为此骄傲 世界上最方便最便宜的公交系统

引用 @rambo925 发表的:
那得看几号线，6换9没换过吧

9-7也是吧。

引用 @mzoomz 发表的:
东京都在日本就相当于中国的一个省

如果一个省有东京都那么密集的轨道交通系统 美滋滋啊

只有local没有缓急分离 没有复复线 没有直通的地等模式 说难听点就是超大城市轨道交通规划的巨大失败典型

有的还没开呢

引用 @喜欢你啊ccc 发表的:
想问问这个跟日本的新干线比 如何

新干线是高铁

引用 @师兄222 发表的:
北京上海地铁里程世界前二。东京？这是今年6月的世界城市轨道交通里程排名

诶，这事儿挺有意思，我在深圳感觉深圳的轨道挺方便了，而且十年前就有了。结果反而里程不高？

引用 @至道学宫 发表的:
他们规划没有我国好

别傻了 人家规划吊打我们五十年
东京的轨道交通全球第一 领先北京起码五十年以上 别坐井观天了

引用 @二手盲流 发表的:
我现在要从沙城去花庄，请问有多少种换成方式？

s2 8 7

引用 @火星人0841 发表的:
你要这么算，年底京张高铁开通，加上之前机场线，京雄线，里程数也能超过2500公里

别傻了 人家JR私铁乘坐体验和地铁一摸一样 你的京张 京雄能吗 能地铁化运营吗 球盲

引用 @rambo925 发表的:
那得看几号线，6换9没换过吧

6换9不就是一个转身的距离?