朋友圈销售发的车祸图片

本人是标致308S车主，今天看到朋友圈标致销售发的图片，看聊天记录只说车上人员生还，没说伤亡情况到底如何。 销售肯定是拿来做宣传的暂且不说，撞成这样AB柱没变形，后备箱被推平，驾驶舱没变形，后座空间也没怎么被挤压。 作为法系车主，法系车卖不好真的是恨铁不成钢，海外508和508SW引进也没什么希望。希望车市还是多家竞争，带来更好的产品。

吾有上将帕萨特，可否一战？

这时候我还能说什么

七夕快乐😜😜

日吹会过来帮你打脸的，除非上了中保研

这种正面的例子应该多宣传。

前后都溃缩完了，乘员舱几乎没变形，真牛b。
PS：有网友认为前后防撞梁不溃缩就不叫溃缩，这种理解很狭隘，补充一点安全车身的信息： https://baike.baidu.com/item/%E5%AE%89%E5%85%A8%E8%BD%A6%E8%BA%AB/7900513?fr=aladdin
安全车身全称为GOA安全车身，是指为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡，在设计车身时着重加固乘客舱部分，削弱汽车头部和尾部。当汽车碰撞时，头部或尾部被压扁变形并同时吸收碰撞能量，而客舱不产生变形以便保证乘员安全。

引用 @迪丽热巴老公公 发表的:
吾有上将帕萨特，可否一战？

战，战你个西瓜皮🍉🐶

308s这货可是卖的比高尔夫都贵

看看人家的a柱！

有一说一，这种单车VS大车事故没任何参考意义。
这种事故变量太多，且都不可控，撞击角度，相对速度，相对位置，大车质量，大车结构，大车速度每一场事故都不相同，一个变量不同，结果可能就千差万别。
安全与否，还是看条件都一样的情况下各车表现怎么样。

引用 @射手冯诺依曼 发表的:
有一说一，这种单车VS大车事故没任何参考意义。
这种事故变量太多，且都不可控，撞击角度，相对速度，相对位置，大车质量，大车结构，大车速度每一场事故都不相同，一个变量不同，结果可能就千差万别。
安全与否，还是看条件都一样的情况下各车表现怎么样。

你说的是客观安全性，车主需要是实际安全。

引用 @迪丽热巴老公公 发表的:
吾有上将帕萨特，可否一战？

温酒斩帕萨特。。

引用 @高搭冠 发表的:
日吹会过来帮你打脸的，除非上了中保研

日吹再能吹吹得过打死奥拓？

想买的时候没钱，够钱了停产了

舱体保持不错

说句实话，这车前车轮处没有一点安全措施，如果参加中保研也通不过25测试的

铝合金前杠亦然完好，作为法系车主当初也是看到了车子的良心才买的，之前4s店销售发过一篇408车主写来的感谢信，车主疲劳驾驶，睡着了，车子冲下隔离带，滚下半个山坡，人轻伤，车报废，还有一个5008，被大货车，撞出去20多米，车没啥损伤…

标志都这么牛逼吗

引用 @高搭冠 发表的:
日吹会过来帮你打脸的，除非上了中保研

挺会挑拨离间的！

引用 @四叶草silence 发表的:
铝合金前杠亦然完好，作为法系车主当初也是看到了车子的良心才买的，之前4s店销售发过一篇408车主写来的感谢信，车主疲劳驾驶，睡着了，车子冲下隔离带，滚下半个山坡，人轻伤，车报废，还有一个5008，被大货车，撞出去20多米，车没啥损伤…

前几天在看到汽车之家天逸两公婆开高速冲出隔离带，前后撞烂了，两人没事，报废后果断在上一辆天逸冰山蓝，

引用 @迪丽热巴老公公 发表的:
吾有上将帕萨特，可否一战？

田忌赛马？

引用 @射手冯诺依曼 发表的:
有一说一，这种单车VS大车事故没任何参考意义。
这种事故变量太多，且都不可控，撞击角度，相对速度，相对位置，大车质量，大车结构，大车速度每一场事故都不相同，一个变量不同，结果可能就千差万别。
安全与否，还是看条件都一样的情况下各车表现怎么样。

你说的不置可否

但我觉得帕萨特来的话，估计驾驶舱的人成肉泥了

这车皮也太差了，一点都不高级

引用 @荡欧巴 发表的:
吾有上将帕萨特，可否一战？

告辞！今天武器不称手。我肚子疼。

引用 @bignosecom 发表的:
308s这货可是卖的比高尔夫都贵

无可否认1.6t的308s真的比高尔夫好玩，小夫妻两开开挺好的，当年上市展车也就优惠6000没买

帕萨特这事负面效应这么大，上汽的公关不给力啊，还不灭火这是要硬着头皮顶着？🐶

引用 @四叶草silence 发表的:
铝合金前杠亦然完好，作为法系车主当初也是看到了车子的良心才买的，之前4s店销售发过一篇408车主写来的感谢信，车主疲劳驾驶，睡着了，车子冲下隔离带，滚下半个山坡，人轻伤，车报废，还有一个5008，被大货车，撞出去20多米，车没啥损伤…

法系卖的不好是策略问题
车本身是非常好的

引用 @bignosecom 发表的:
308s这货可是卖的比高尔夫都贵

后排真的难受，当时去买车的时候，坐了一下，太小了后排，那是真的小，都不是挤挤就能凑合的小，无奈转去买了新308

我以前老307高速上也撞过，所以第二辆买了508……14年买的，至今除了正常保养就是剐蹭什么的修复，没有任何问题，这么多年了，洗干净了锃亮的，和日系车剐蹭了，我的抛光一下就行了，对方直接底漆都出来了，直接补漆

引用 @四叶草silence 发表的:
铝合金前杠亦然完好，作为法系车主当初也是看到了车子的良心才买的，之前4s店销售发过一篇408车主写来的感谢信，车主疲劳驾驶，睡着了，车子冲下隔离带，滚下半个山坡，人轻伤，车报废，还有一个5008，被大货车，撞出去20多米，车没啥损伤…

不同的城市，同一个408，哈哈。
法系车主，坐标武汉，表示在销售哥的朋友圈里也看到过这个滚下山去的408。😂

我当初选择雪铁龙也是因为看重的安全性，我选车安全是第一的，什么油耗，小毛病我都可以接受，因为车里很多时候坐的是一家人

引用 @塔费德河马 发表的:
标志都这么牛逼吗

标志安全性非常牛逼，都是前后铝合金防撞大梁，1800帕高强度钢材

引用 @荡欧巴 发表的:
吾有上将帕萨特，可否一战？

帕萨特这次出名了。有人买肠子都悔青

引用 @超超级高高在下 发表的:
帕萨特这事负面效应这么大，上汽的公关不给力啊，还不灭火这是要硬着头皮顶着？🐶

怎么灭？降价8万？

车烂成这样了乘员舱还保住了，确实厉害阿

引用 @煤油 发表的:
这种正面的例子应该多宣传。

前后都溃缩完了，乘员舱几乎没变形，真牛b。
PS：有网友认为前后防撞梁不溃缩就不叫溃缩，这种理解很狭隘，补充一点安全车身的信息： https://baike.baidu.com/item/%E5%AE%89%E5%85%A8%E8%BD%A6%E8%BA%AB/7900513?fr=aladdin
安全车身全称为GOA安全车身，是指为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡，在设计车身时着重加固乘客舱部分，削弱汽车头部和尾部。当汽车碰撞时，头部或尾部被压扁变形并同时吸收碰撞能量，而客舱不产生变形以便保证乘员安全。

这车为了保护成员奋战到了最后一刻

现实版的百分之25偏执碰撞，车主腿断了，万幸捡回一条命！

我一直很喜欢这车 以前去长沙租过七八回 比我自己威朗好玩多了

引用 @高搭冠 发表的:
日吹会过来帮你打脸的，除非上了中保研

傻子

引用 @四叶草silence 发表的:
铝合金前杠亦然完好，作为法系车主当初也是看到了车子的良心才买的，之前4s店销售发过一篇408车主写来的感谢信，车主疲劳驾驶，睡着了，车子冲下隔离带，滚下半个山坡，人轻伤，车报废，还有一个5008，被大货车，撞出去20多米，车没啥损伤…

在4s店维修区看过408的前杠，看着就很安全，没想到还是铝合金的

引用 @射手冯诺依曼 发表的:
有一说一，这种单车VS大车事故没任何参考意义。
这种事故变量太多，且都不可控，撞击角度，相对速度，相对位置，大车质量，大车结构，大车速度每一场事故都不相同，一个变量不同，结果可能就千差万别。
安全与否，还是看条件都一样的情况下各车表现怎么样。

你换帕萨特来试试～

引用 @明光路人甲 发表的:
在4s店维修区看过408的前杠，看着就很安全，没想到还是铝合金的

308都是很厚的铝合金，以前保养时，看到一辆308在维修时拍到的，这个级别，可能只有法系用这么贵的防撞梁了

引用 @四叶草silence 发表的:
铝合金前杠亦然完好，作为法系车主当初也是看到了车子的良心才买的，之前4s店销售发过一篇408车主写来的感谢信，车主疲劳驾驶，睡着了，车子冲下隔离带，滚下半个山坡，人轻伤，车报废，还有一个5008，被大货车，撞出去20多米，车没啥损伤…

这车前杠完好是因为撞击点高啊……

引用 @卡特mylove 发表的:
不同的城市，同一个408，哈哈。
法系车主，坐标武汉，表示在销售哥的朋友圈里也看到过这个滚下山去的408。😂

哈哈，看来当初那个事儿在标致车圈里很出名呀

引用 @让此蛋飞 发表的:
现实版的百分之25偏执碰撞，车主腿断了，万幸捡回一条命！

什么车？

虽然也是法系车主。不过这个小车，这个后排撞成这样，后面的人不死也是半死不活了吧。还真希望能上个中保研看看

安不安全不知道，开着挺好就是。

当年我也想买308s，为此还跑到临市看车。
但是陪我一起去的三个人全部都反对，回来问老司机全部直摇头。
只好选了别的。

psa真该好好想想为什么自己口碑这么差影响力这么小🐶

引用 @荡欧巴 发表的:
吾有上将帕萨特，可否一战？

比谁升仙快？

去年在高架桥上，匝道下口前车急刹车，我跟着刹车被现代追尾连环四车，我的雪铁龙后杠撞掉了，追我的现代前面直接撞废了，漏油，前机盖变形，发动机舱变形，双气囊弹开。 我前面是个雪佛兰，我前杠有点裂纹，他后屁股凹进去 雪铁龙真是太经撞了 安全性没的说

引用 @荡欧巴 发表的:
吾有上将帕萨特，可否一战？

md劳资正在开会呢，就这么笑出声了

引用 @煤油 发表的:
这种正面的例子应该多宣传。

前后都溃缩完了，乘员舱几乎没变形，真牛b。
PS：有网友认为前后防撞梁不溃缩就不叫溃缩，这种理解很狭隘，补充一点安全车身的信息： https://baike.baidu.com/item/%E5%AE%89%E5%85%A8%E8%BD%A6%E8%BA%AB/7900513?fr=aladdin
安全车身全称为GOA安全车身，是指为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡，在设计车身时着重加固乘客舱部分，削弱汽车头部和尾部。当汽车碰撞时，头部或尾部被压扁变形并同时吸收碰撞能量，而客舱不产生变形以便保证乘员安全。

哪门子的溃缩？前后防撞梁基本完好，溃缩结构根笨没发挥作用，车主活下来得唯一原因是后面大车刹住了

引用 @卡特mylove 发表的:
后排真的难受，当时去买车的时候，坐了一下，太小了后排，那是真的小，都不是挤挤就能凑合的小，无奈转去买了新308

太对了，Polo级别的小，全景天窗还不能打开，当初才没买它。

引用 @荡欧巴 发表的:
吾有上将帕萨特，可否一战？

大众太高级，惹不起，告辞

引用 @煤油 发表的:
这种正面的例子应该多宣传。

前后都溃缩完了，乘员舱几乎没变形，真牛b。
PS：有网友认为前后防撞梁不溃缩就不叫溃缩，这种理解很狭隘，补充一点安全车身的信息： https://baike.baidu.com/item/%E5%AE%89%E5%85%A8%E8%BD%A6%E8%BA%AB/7900513?fr=aladdin
安全车身全称为GOA安全车身，是指为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡，在设计车身时着重加固乘客舱部分，削弱汽车头部和尾部。当汽车碰撞时，头部或尾部被压扁变形并同时吸收碰撞能量，而客舱不产生变形以便保证乘员安全。

想多了，法国人如果有这个意识，标致雪铁龙也不会这么惨。

引用 @煤油 发表的:
这种正面的例子应该多宣传。

前后都溃缩完了，乘员舱几乎没变形，真牛b。
PS：有网友认为前后防撞梁不溃缩就不叫溃缩，这种理解很狭隘，补充一点安全车身的信息： https://baike.baidu.com/item/%E5%AE%89%E5%85%A8%E8%BD%A6%E8%BA%AB/7900513?fr=aladdin
安全车身全称为GOA安全车身，是指为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡，在设计车身时着重加固乘客舱部分，削弱汽车头部和尾部。当汽车碰撞时，头部或尾部被压扁变形并同时吸收碰撞能量，而客舱不产生变形以便保证乘员安全。

溃缩？？后防撞梁左边压根没动，哪门子的溃缩？车被压扁了叫溃缩？别逗我好吗

引用 @晔晔才不是萌妹 发表的:
哪门子的溃缩？前后防撞梁基本完好，溃缩结构根笨没发挥作用，车主活下来得唯一原因是后面大车刹住了

也有大车刹车这方面的因素。

但是前后防撞梁是中低速起作用。而且溃缩结构等于前后防撞梁吗？不要把溃缩结构狭隘去理解。

以前一个客户，在高速出车祸了也是标志。车报废了，两个人一点问题没有。

引用 @库昊土 发表的:
溃缩？？后防撞梁左边压根没动，哪门子的溃缩？车被压扁了叫溃缩？别逗我好吗

那么问题来了，溃缩只能缩防撞梁吗？你是不是把溃缩狭隘地去理解了？

驾驶员一身十三太保横练功夫

引用 @LotoriasThor 发表的:
太对了，Polo级别的小，全景天窗还不能打开，当初才没买它。

大学的时候我爸就是看中了全景天窗才给我买这辆😂😂他觉得高尔夫车标像沙井盖哈哈哈

感觉这聊天纪录有点像编的。。。

其实可以实锤，车辆的安全性，用料标准跟中国人没关系，完全是老外一言堂。东风旗下的本田表现都一般，思域响当当的产品断B柱，反观卖得不好的308s，保持了法系车高强度车身的一贯传统

东风出的车成绩这样我是没想到的

引用 @荡欧巴 发表的:
吾有上将帕萨特，可否一战？

哎实在没钱换车了，我开着朗逸更加瑟瑟发抖

引用 @四叶草silence 发表的:
308都是很厚的铝合金，以前保养时，看到一辆308在维修时拍到的，这个级别，可能只有法系用这么贵的防撞梁了

买车时在四儿子店的修理厂看了一眼，连301的防撞梁都很厚实，不过标志自己作死，408四五年前销量不错，后面昏招迭出，1.2t毫无意义，308s销量也惨不忍睹。

引用 @鲁南吴彦祖 发表的:
这车前杠完好是因为撞击点高啊……

嗯，你说的也对，不知道前面撞的是什么车，后面是被大货车撞的

引用 @四叶草silence 发表的:
308都是很厚的铝合金，以前保养时，看到一辆308在维修时拍到的，这个级别，可能只有法系用这么贵的防撞梁了

308前后都是铝合金防撞梁。
我16款是这样的。而且气囊气帘一个不少。
屁股我也挺中意，就买了。
当时卡罗拉和杰德哪怕降一点我就买了，最后两个都不降。
我只能选了308，不过目前来说不算后悔。

引用 @超超级高高在下 发表的:
帕萨特这事负面效应这么大，上汽的公关不给力啊，还不灭火这是要硬着头皮顶着？🐶

大个🔨，除了车区这类天天深度关注汽车资讯的人群，谁知道啊。用数码区一句话来说就是：非核心用户的噪音。

引用 @LotoriasThor 发表的:
太对了，Polo级别的小，全景天窗还不能打开，当初才没买它。

全景天窗还能打开那可是敞篷了呀🐶

引用 @维summer 发表的:
大学的时候我爸就是看中了全景天窗才给我买这辆😂😂他觉得高尔夫车标像沙井盖哈哈哈

我要是没老婆孩儿，也买它，可惜当时有老婆孩儿了。
我大学买的飞度。

引用 @嗒嗒啪 发表的:
全景天窗还能打开那可是敞篷了呀🐶

没见过可开启的全景天窗?

引用 @比亚迪董事长王传福 发表的:
没见过可开启的全景天窗?

不是，308S的天窗是直接一整块大玻璃。。

引用 @荡欧巴 发表的:
吾有上将帕萨特，可否一战？

围特救观？？？🐶

感觉像销售自导自演（车货事件真实不质疑）

引用 @煤油 发表的:
也有大车刹车这方面的因素。

但是前后防撞梁是中低速起作用。而且溃缩结构等于前后防撞梁吗？不要把溃缩结构狭隘去理解。

你错了 大货车能刹住是司机能活下来的唯一原因 abc柱不是溃缩结构

引用 @晔晔才不是萌妹 发表的:
你错了 大货车能刹住是司机能活下来的唯一原因 abc柱不是溃缩结构

abc柱是乘员舱的一部分，怎么可能是溃缩结构？

溃缩结构可以参考此帖：
https://bbs.hupu.com/31493964.html

法系车百分之25侧碰也要跪，不过应该不是p，这点帕萨特傲视群雄，知乎有雪铁龙的工程师说了，之前的车型就没有针对百分之25做过研究。安全性也就一般吧，没那么差也没这么好，408不是没测过，再想一下法系车该死的售后，还是劝退吧，本人利益相关，5008车主

引用 @嗒嗒啪 发表的:
不是，308S的天窗是直接一整块大玻璃。。

我知道，和特斯拉那种一样

引用 @荡欧巴 发表的:
吾有上将帕萨特，可否一战？

超缸了吧，帕萨特的对标车型因该是老头乐

标致的安全性一直不错呀 [ 此帖被海师傅在2019-12-27 14:56修改 ]

引用 @LotoriasThor 发表的:
我要是没老婆孩儿，也买它，可惜当时有老婆孩儿了。
我大学买的飞度。

不过后排确实小。。如果后排要坐三个朋友就很尴尬

引用 @迪丽热巴老公公 发表的:
吾有上将帕萨特，可否一战？

这一下不得变铁片咯？