我感觉买车低配减气囊是最恶心的!

低配车可以理解，减个倒车影像，减个一键启动电子手刹大灯什么的都正常 减气囊就恶心了，高配8个，低配四个! 这不是恶心人?

因为没有法律规定标准。利益最大化

我觉得无可厚非，选择给你了，想要多气囊就上高配，又不是全系4气囊，车企肯定要利益最大化。如果想改变，这个时候就需要法规参与了，比如强制胎压监测

自己不肯多花钱就说别人恶心？谁家私企开着是为做慈善的

符合了国家强制标准那就没问题啊，关键气囊本身成本也不低啊，高配贵不是没道理的啊

引用 @jbmingzi 发表的:
自己不肯多花钱就说别人恶心？谁家私企开着是为做慈善的

你是车企一方？

气囊成本才高，一键启动倒车影像这些都不值钱

符合国家标准就没什么可说的，只能说不减气囊是太良心

捷途x70m最贵的那一款只有一个气囊

所以说在这点上，本田比丰田差远了，丰田这两年出的新车的气囊好像都是全系一样的。而本田的雅阁，雅阁王，皓影等主力车型，低配就是四个气囊

楼主too young

手机支架警告

引用 @穷得叮当响的豆子鬼 发表的:
所以说在这点上，本田比丰田差远了，丰田这两年出的新车的气囊好像都是全系一样的。而本田的雅阁，雅阁王，皓影等主力车型，低配就是四个气囊

雅阁和雅阁王只有低功率的最低配阉割了气囊，用来拉低指导价吸引消费者眼球的而已，真要买压根不接订单。 [ 此帖被怕高的鸟在2019-12-26 09:34修改 ]

引用 @广汽本田H 发表的:
你是车企一方？

低配气囊少一不违法，二不违反社会公德，怎么就恶心了，自己不想多花钱还想要好享受？

如果你觉得简配气囊很恶心，那先恭喜了，车企的目的达到了。与很多恶心人的配置序列一样，很多配置的缺少会让客户觉得很恶心，车企不厚道之类的。
但是反向考虑，为什么会有人觉得恶心，因为这车做到了“让这个人喜欢”，而同时通过让配置起了作用让人“拒绝”中低配，进而往高配甚至顶配方向选购。

引用 @jbmingzi 发表的:
低配气囊少一不违法，二不违反社会公德，怎么就恶心了，自己不想多花钱还想要好享受？

宁好，违背社会公德

丰田十几万全系标配10个了

有不恶心的你又嫌弃别的地方，选择权在你手上，所以没钱才是原罪

引用 @穷得叮当响的豆子鬼 发表的:
所以说在这点上，本田比丰田差远了，丰田这两年出的新车的气囊好像都是全系一样的。而本田的雅阁，雅阁王，皓影等主力车型，低配就是四个气囊

上代CRV，低配也是六气囊，后来看到主销车型配四气囊的神车观卖得很好，CRV改款时也参考了，低配也改成四气囊了，加了点电子设备，成本省了，确实卖得更好了，然后换代就延续下来了！
最傻就是思域，销量九成以上的1.5T都是至少六气囊，却在几乎没什么销量的1.0T上搞个两气囊，这下好了，被中保研逮住了，如果都是六气囊的话， 起码25%可能拿个G吧，后面侧撞，有气帘保护一下，至少分数也不会那么差，分数会稍好看点，当然P还是免不了的，这B柱就是偷工减料！

引用 @hmy015 发表的:
上代CRV，低配也是六气囊，后来看到主销车型配四气囊的神车观卖得很好，CRV改款时也参考了，低配也改成四气囊了，加了点电子设备，成本省了，确实卖得更好了，然后换代就延续下来了！
最傻就是思域，销量九成以上的1.5T都是至少六气囊，却在几乎没什么销量的1.0T上搞个两气囊，这下好了，被中保研逮住了，如果都是六气囊的话， 起码25%可能拿个G吧，后面侧撞，有气帘保护一下，至少分数也不会那么差，分数会稍好看点，当然P还是免不了的，这B柱就是偷工减料！

说难听这个1.0t也是排放积分卡出来的。。。

引用 @GongLeung 发表的:
宁好，违背社会公德

社会公德是自己的命自己关心，
而不是自己买一辆没有安全配置的车然后怪别人。

引用 @jbmingzi 发表的:
低配气囊少一不违法，二不违反社会公德，怎么就恶心了，自己不想多花钱还想要好享受？

该吃药就吃，别拖着了

引用 @GongLeung 发表的:
宁好，违背社会公德

自己不愿意花钱就怪企业没有公德？

引用 @承天八索 发表的:
气囊成本才高，一键启动倒车影像这些都不值钱

不是气囊成本高，而是同样车，
少了气囊，消费者不在乎，
少了一键启动倒车影像，各种抱怨不买

减配气囊的车，都是这两个都不在乎只要壳子的消费者了。

引用 @jbmingzi 发表的:
自己不愿意花钱就怪企业没有公德？

道理就和自己买房买股票要政府兜底一样。

引用 @hmy015 发表的:
上代CRV，低配也是六气囊，后来看到主销车型配四气囊的神车观卖得很好，CRV改款时也参考了，低配也改成四气囊了，加了点电子设备，成本省了，确实卖得更好了，然后换代就延续下来了！
最傻就是思域，销量九成以上的1.5T都是至少六气囊，却在几乎没什么销量的1.0T上搞个两气囊，这下好了，被中保研逮住了，如果都是六气囊的话， 起码25%可能拿个G吧，后面侧撞，有气帘保护一下，至少分数也不会那么差，分数会稍好看点，当然P还是免不了的，这B柱就是偷工减料！

所以高级车这么简配还能畅销，其它车企有样学样，中国人就是不值钱啊

引用 @苍月烈日 发表的:
所以高级车这么简配还能畅销，其它车企有样学样，中国人就是不值钱啊

所以，有些人就是不明白或装不明白，喷高级车的简配和不安全，其实喷的是这种行为，同样也是对其他车企的警示，最大的销量最好的最简配还不能喷，销量还不受影响，还想车企会做好一点？

引用 @穷得叮当响的豆子鬼 发表的:
所以说在这点上，本田比丰田差远了，丰田这两年出的新车的气囊好像都是全系一样的。而本田的雅阁，雅阁王，皓影等主力车型，低配就是四个气囊

我记得气囊上这点东本比广本强。上代雅阁最低配（舒适）和次低配（精英）就都是四气囊（后来九点五的舒享就不提了，倒车影像都给省了，据说买不到实车），然后这代最低配雅阁还是四气囊。思铂睿记得看配置单最丐配也是有侧气帘，雅阁王应该也一样。论丐，广本真不是针对谁。上代雅阁2.0的中部转向灯居然还是在车身上而不是集成在后视镜上，在那个时候已经是个异类了。

反过来看，买高配加钱就给加气囊🐶🐶

引用 @GNTe0000 发表的:
社会公德是自己的命自己关心，
而不是自己买一辆没有安全配置的车然后怪别人。

那买帕萨特的人怎么说？20多万买一台安全垫底的车，不怪车企没良心，怪咱们消费者吗

引用 @穷得叮当响的豆子鬼 发表的:
所以说在这点上，本田比丰田差远了，丰田这两年出的新车的气囊好像都是全系一样的。而本田的雅阁，雅阁王，皓影等主力车型，低配就是四个气囊

丰田像突然变了个人一样，以前也是很省的换代tnga后被动安全全系都一样。

引用 @jbmingzi 发表的:
自己不肯多花钱就说别人恶心？谁家私企开着是为做慈善的

给了气囊，结果发现都去买全景天窗中控大屏真皮座椅了。

引用 @怕高的鸟 发表的:
雅阁和雅阁王只有低功率的最低配阉割了气囊，用来拉低指导价吸引消费者眼球的而已，真要买压根不接订单。

雅阁王的260turbo典雅型不卖的吗？雅阁的混动最低配好像买得到吧，也是4气囊

十万以下的车，很多低配是两个气囊，A00级别的车，甚至还有低配没气囊的

引用 @GongLeung 发表的:
那买帕萨特的人怎么说？20多万买一台安全垫底的车，不怪车企没良心，怪咱们消费者吗

你自己选的怪谁？  安全的雅阁凯美瑞天籁不选。
途观L测试结果都出来了，结果还不是销量第一？
难道要别人非自己负责？ [ 此帖被GNTe0000在2019-12-26 12:07修改 ]

引用 @GongLeung 发表的:
宁好，违背社会公德

违背什么社会公德？想要气囊自己掏钱，玩道德绑架？

确实，我的低配没有侧气帘确实有点恶心

引用 @GNTe0000 发表的:
你自己选的怪谁？  安全的雅阁凯美瑞天籁不选。
途观L测试结果都出来了，结果还不是销量第一？
难道要别人非自己负责？

你这样说我就不同意了。帕萨特是车主自己选的不错，关键就是车企简直没有下限啊，这个直接关系到消费者的生命安全。你可以在其他地方减配，你看丰田的利润比大众高，但卡罗拉最低配的被动安全配置几乎不减，这既给高配、低配有不同的体验，又保证了就算丐版车主的命和高配车主的命一往值钱。

以前卡罗拉就是2气囊啊

引用 @GongLeung 发表的:
你这样说我就不同意了。帕萨特是车主自己选的不错，关键就是车企简直没有下限啊，这个直接关系到消费者的生命安全。你可以在其他地方减配，你看丰田的利润比大众高，但卡罗拉最低配的被动安全配置几乎不减，这既给高配、低配有不同的体验，又保证了就算丐版车主的命和高配车主的命一往值钱。

这只是你的想法吧，也有人不一样那么多安全配置，如果安全带可以简配车价便宜1000都有人买，你要买八气囊的车买就是了，代表别人干啥

我觉得没啥问题，只要是透明化明码标价的，符合法规都是可以接受的

引用 @GongLeung 发表的:
你这样说我就不同意了。帕萨特是车主自己选的不错，关键就是车企简直没有下限啊，这个直接关系到消费者的生命安全。你可以在其他地方减配，你看丰田的利润比大众高，但卡罗拉最低配的被动安全配置几乎不减，这既给高配、低配有不同的体验，又保证了就算丐版车主的命和高配车主的命一往值钱。

途观的销量证明中国人确实不觉得安全有多么重要，这是用真金白银投票投出来的结果

说白了觉得恶心的是心理默认低配增加气囊价格保持不变。

引用 @穷得叮当响的豆子鬼 发表的:
所以说在这点上，本田比丰田差远了，丰田这两年出的新车的气囊好像都是全系一样的。而本田的雅阁，雅阁王，皓影等主力车型，低配就是四个气囊

上一代的很多车型，低配4个，高配也是4个，所以当时这点也挺好，不用为气囊纠结。

引用 @扑gai 发表的:
途观的销量证明中国人确实不觉得安全有多么重要，这是用真金白银投票投出来的结果

虽然现阶段中国人的确觉得安全性不那么重要是不假

但是销量这个问题，还是舆论和宣传关系。说白了没几个人知道中保研，知道的还有一些不相信的

假如现在德国碰了中国政治底线，国家宣传机器发动像整韩国那样整德国。天天电视媒体轰炸，天天各种专家图片实锤大众安全就是垃圾，你放心，最多一年半载，大众国内就会嗝屁

销售的营销手段就是，我会告诉你高配比低配多多少东西，但我不会倒过来告诉你低配比高配缺多少东西。甚至你问我的时候，我会告诉你低配的绝对够用了。
而全系标配跟低配减配的差距，在这个时候，车辆小白就很容易被销售一笔带过。
这就是市场。

引用 @jbmingzi 发表的:
低配气囊少一不违法，二不违反社会公德，怎么就恶心了，自己不想多花钱还想要好享受？

兄弟，这是关系到我们的安全啊

引用 @超音速1994 发表的:
上一代的很多车型，低配4个，高配也是4个，所以当时这点也挺好，不用为气囊纠结。

这一代就明显不合适了呀

引用 @穷得叮当响的豆子鬼 发表的:
雅阁王的260turbo典雅型不卖的吗？雅阁的混动最低配好像买得到吧，也是4气囊

混雅最低配我确实见到几个提车的，以当地实际情况为准吧，当时我雅阁王和雅阁都去问过销售他们直接就说最低配订不到，车主群也有其他车友说销售告诉他最低配是征服或者企业特供车一般消费者不接单巴拉巴拉的，总之就是不让你买的意思。

引用 @GNTe0000 发表的:
你自己选的怪谁？  安全的雅阁凯美瑞天籁不选。
途观L测试结果都出来了，结果还不是销量第一？
难道要别人非自己负责？

现实车主里几个知道中保研？你们也很搞笑，好像买大众就是大逆不道，消费者难道不是无辜的？以耻笑买大众为荣很有优越感吗，这锅是谁的仔细想想再喷吧

引用 @咬到舌头的科比 发表的:
兄弟，这是关系到我们的安全啊

又不想多花钱，又要东西好？

有的车低配车刹车都简配，后轮鼓刹，现在这种的少了

引用 @去nmd权限不够 发表的:
丰田像突然变了个人一样，以前也是很省的换代tnga后被动安全全系都一样。

是呀 其实也别说丰田良心，只不过是换了市场策略罢了

引用 @GNTe0000 发表的:
说难听这个1.0t也是排放积分卡出来的。。。

奔驰那1.3t glb，通用全系1.3三缸机，都是积分闹得

结构强度偷工减料是最恶心的
因为消费者无从得知
减气囊有什么恶心的
有几个气囊就在配置单上写着
嫌气囊少不买不就行了？

毕竟气囊看不到，就跟我爸去看车，就说雷凌怎么中配连个真皮沙发都没有，完全想不到别的车中低配只有两气囊，雷凌有标配八气囊，一个气囊成本有三四千，加起来成本远远高于真皮沙发

引用 @去nmd权限不够 发表的:
丰田像突然变了个人一样，以前也是很省的换代tnga后被动安全全系都一样。

毕竟被人说了这么多年脆皮，要打一个翻身仗的啊

引用 @穷得叮当响的豆子鬼 发表的:
所以说在这点上，本田比丰田差远了，丰田这两年出的新车的气囊好像都是全系一样的。而本田的雅阁，雅阁王，皓影等主力车型，低配就是四个气囊

之前我也说过讨厌拿气囊当一个配置升级

还有大把没有气囊的

如果是低配的气囊足够安全，高配的气囊更加安全，那也没什么好说的。

引用 @jbmingzi 发表的:
低配气囊少一不违法，二不违反社会公德，怎么就恶心了，自己不想多花钱还想要好享受？

对啊，希望你以后住的房子夜少一些钢筋，就保持国家最低标准。

那你觉着不配胎压检测或者高速走着走着如果失速甚至熄火重不重要呢?

引用 @居酒屋里的小胖子 发表的:
对啊，希望你以后住的房子夜少一些钢筋，就保持国家最低标准。

我花多少钱买的东西心里有逼数啊，只要符合国家法律标准我就敢住，我只花了10块钱就不会要求100块的品质，你可以让车企免费送给你不是更划算

因为很多人不关注这个，甚至有人觉得安全带都没用，你敢信。

引用 @GongLeung 发表的:
宁好，违背社会公德

买便宜的就别说了，在意安全就价钱，跟社会公德有啥关系

引用 @GNTe0000 发表的:
你自己选的怪谁？  安全的雅阁凯美瑞天籁不选。
途观L测试结果都出来了，结果还不是销量第一？
难道要别人非自己负责？

有些是真的不懂车啊，不懂车就该被骗被宰猪吗。

可以买高配车型

看到标题，我想起了明锐。。。

引用 @nxqboss 发表的:
有些是真的不懂车啊，不懂车就该被骗被宰猪吗。

不懂车算是什么理由？
现实中任何产品购买都需要了解足够信息才能确保购买到最好的产品
不愿意了解的人，就是案板上的咸鱼  买菜都知道挑来新鲜与否，买鞋都知道看真假。
买房买股票都知道了解具体情况，买车就不知道了？

如果愿意花精力了解汽车安全。难道还没渠道了解？ 说到底，不懂车只是个不愿意付出购车成本的借口而已。
https://www.zhihu.com/topic/19639225/index
https://www.zhihu.com/search?type=content&q=%E6%B1%BD%E8%BD%A6%20%E9%80%89%E8%B4%AD%20%20%E5%AE%89%E5%85%A8
[ 此帖被GNTe0000在2019-12-26 14:18修改 ]

引用 @GNTe0000 发表的:
不懂车算是什么理由？
现实中任何产品购买都需要了解足够信息才能确保购买到最好的产品
不愿意了解的人，就是案板上的咸鱼  买菜都知道挑来新鲜与否，买鞋都知道看真假。
买房买股票都知道了解具体情况，买车就不知道了？

如果愿意花精力了解汽车安全。难道还没渠道了解？ 说到底，不懂车只是个不愿意付出购车成本的借口而已。
https://www.zhihu.com/topic/19639225/index
https://www.zhihu.com/search?type=content&q=%E6%B1%BD%E8%BD%A6%20%E9%80%89%E8%B4%AD%20%20%E5%AE%89%E5%85%A8

你讨论的是为啥不去了解。我说的是事实就是有人不了解。抬个杠的话买菜买股票买房子，都有不懂直接莽的。

引用 @nxqboss 发表的:
你讨论的是为啥不去了解。我说的是事实就是有人不了解。抬个杠的话买菜买股票买房子，都有不懂直接莽的。

不了解
那就人为刀俎我为鱼肉啊。 这就是现实啊。 [ 此帖被GNTe0000在2019-12-26 14:33修改 ]

引用 @GNTe0000 发表的:
不了解
那就人为刀俎我为鱼肉啊。 这就是现实啊。

是现实，但是我觉得这种现实就是错的，该被叫停啊。可以减其他配置啊。

引用 @nxqboss 发表的:
是现实，但是我觉得这种现实就是错的，该被叫停啊。可以减其他配置啊。

现实没有错，
你又不想费事，又想指望别人把好事送到你脸上？

又想当婊子又想立牌坊？

你以为北美欧洲的安全是汽车自发的？
要么是消费者起诉要么是保险部门为了赚钱。

拿来白拿的事情？

有些话说多了又要删贴了，我懒得深说 [ 此帖被GNTe0000在2019-12-26 14:41修改 ]

引用 @GongLeung 发表的:
那买帕萨特的人怎么说？20多万买一台安全垫底的车，不怪车企没良心，怪咱们消费者吗

刚好昨晚刚看完一鹿有车对帕萨特的批判视频，这个确实双方都有责任，大众不够揍歧视中国消费者，加上车企为了销量，防撞性好拿出来炫耀，差就直接不提，拿其他花里胡哨的功能蒙蔽萌新消费者双眼，着实恶心，但其销量仍始终在线，主要还是因为中国消费者对安全性太过轻视，我身边几乎所有朋友（甚至可以说大部分中国人）谈车无外乎就是外观，耗油量，动力，内饰。安全这方面被忽视的太厉害

那为什么不能理解为
高配的是多配的
低配的事标准的

引用 @GongLeung 发表的:
你这样说我就不同意了。帕萨特是车主自己选的不错，关键就是车企简直没有下限啊，这个直接关系到消费者的生命安全。你可以在其他地方减配，你看丰田的利润比大众高，但卡罗拉最低配的被动安全配置几乎不减，这既给高配、低配有不同的体验，又保证了就算丐版车主的命和高配车主的命一往值钱。

丰田安全配置不减 但是他价格高啊 内饰的用料可以说合资车最差的一档了 我花接近17万买的chr 除了主驾驶手摸得着的部分地方包了层皮 其余全是硬塑料和糖塑