有一说一，比起中保研碰撞测试，大众更符合中国人用车需求和环境！

引用 @sakray 发表的:
不要随便代表中国人好吗？
大众的畅销有很大一部分原因就是皮实，可靠。
相反日系车一直以来都被诟病皮薄。
这回碰撞成绩稀烂，只要加大影响力必然会引起关注
主要中保研的影响力还不够

皮实可靠？说实话哪怕是老普桑老捷达都和这两个沾不上边。大众在国内市场畅销最大的原因一是先发优势布局早，二是研究透彻早期中国消费者的心态，抓得住消费者的痛点，而且还会引导消费者。

大众干脆保险带不要了，气囊也不要了，反正撞了也对不上位置。还能给大众车主省钱呢，看看还有什么地方能省钱的都给省了

引用 @leeh01 发表的:
皮实可靠？说实话哪怕是老普桑老捷达都和这两个沾不上边。大众在国内市场畅销最大的原因一是先发优势布局早，二是研究透彻早期中国消费者的心态，抓得住消费者的痛点，而且还会引导消费者。

就TM会拉长，真的恶心，结果搞得合资车都拼命拉长。中国人人均身高2米

引用 @用户2052593806 发表的:
撞车和撞墙是两回事，车吸能，墙又不吸能。
能量守恒定律，总动能是两个30，分配给两辆车来吸能，难道还能各分60？
两辆车都是30对撞，等于一辆30的车撞墙。
30的车撞静止的车，等于一辆15的车撞墙。

初中物理老师对着第一排的vip座位同学打了一巴掌，然后问全班，他打了我一下，你们说对吧？全班笑喷了

引用 @hmy015 发表的:
最重要一点是“德系”两字，有这两字，什么面子，空间，舒适性和外观（包括内饰）、高级、安全，严谨，自然就有了，德系两字就代表这些了！这是长期灌输的结果，至少是三十年了！

所以宝沃一直强调自己是德国车

引用 @理工男的冷笑话 发表的:
30码小车撞30大车也仍然比不上60码小车撞墙严重

你把大车本身的重量考虑进去再想想

引用 @roy0702 发表的:

何止是站着 兼职要上天

引用 @yangke315 发表的:
你把大车本身的重量考虑进去再想想

你把大车吸收的能量、碰撞前后的总动能和总动量、碰撞持续时间考虑进去，再想想

引用 @SINANO2019 发表的:
我也觉得大众特别良心，低速碰撞省维修费，高速碰撞省医疗费

还能请全村一起吃饭蹦迪

引用 @Annoy7 发表的:
如果是俩大众，那就是双赢呗🐶

这么看，中保研还应该感谢大众。为保险公司省下不少费用

其实大家都别争了，大众也别洗了，中保研的测试结果就在哪，信不信都是都是人自己的事。我身边最近也有朋友要买大众，本来我想劝他看看其他的，但是想想现在网上到处都是帕萨特的新闻，朋友能不知道？想买是人家的事，我多啥嘴

没啥说的，祝楼主全家都开大众

引用 @虎扑男神辛正敏 发表的:
有没有原图？

美图秀秀消除笔

面子比命都重要

引用 @SINANO2019 发表的:
我也觉得大众特别良心，低速碰撞省维修费，高速碰撞省医疗费

要是推出的新产品融合最早途观的一键火化，火化费都省了，十八相送一条龙，一条龙！

等你告诉公路出事了再来发帖吧

引用 @sakray 发表的:
不要随便代表中国人好吗？
大众的畅销有很大一部分原因就是皮实，可靠。
相反日系车一直以来都被诟病皮薄。
这回碰撞成绩稀烂，只要加大影响力必然会引起关注
主要中保研的影响力还不够

老捷达皮实动力强空调冷，但不怎么可靠。

引用 @TsubakiZ 发表的:
就是不省丧葬费

丧葬费一般都有余，也算遗产了

不管楼主是不是洗，至少提了一个解读的角度。虽然说安全性是没得说的一部分，但其实大街上更多的车都是某宏光，10万商务车，的士头等等安全系数比大众更低的车。没办法，大多数人买车都是各种标准妥协的过程，不然也就人均沃尔沃了。

引用 @SINANO2019 发表的:
毕竟丧葬费比医疗费便宜多了

在？买块墓地？没钱啊，那没事了。

洗的太朴实了，不够企业级

中国人的命也是命，大哥

还有你说的速度，全国的三级公路你知道有多少吗？限速可都是在五十至七十公里每小时

引用 @路0过 发表的:
我昨天在b站看的。。。最关键不是说大众行不行，而是他在所有车里几乎安全性是最垫后的，这才是问题的关键。

自信点 把几乎去掉

引用 @蓝色豆沙包 发表的:
当年途观一键火化 这算可选配丧葬包哩

而且高层亲自示范！诚意满满啊！

引用 @SINANO2019 发表的:
我也觉得大众特别良心，低速碰撞省维修费，高速碰撞省医疗费

高速碰撞全村吃饭

引用 @承天八索 发表的:
中保研测试速度，只是60公里时速，在市区，两车相撞，两边30公里的时速就会撞成这个样子

应该会好点，车跟墙还是有区别的。至于区别多大，不清楚了😄

希望少一些楼主这样的人

引用 @咣给我揍了 发表的:
不给家里人添负担

甚至能拿一笔赔偿？

引用 @SINANO2019 发表的:
我也觉得大众特别良心，低速碰撞省维修费，高速碰撞省医疗费

加个火化键会不会更好点。。🐶

引用 @脱口秀一哥罗永浩 发表的:
甚至能拿一笔赔偿？

创收了呗？建议大力采购

对我而言，双离合就否定了

我就纳闷了大众好歹中国销量一枝独秀，按楼里说的，是不是早就浮尸百万，流血千里，买车的人都是傻子？

引用 @用户2052593806 发表的:
撞车和撞墙是两回事，车吸能，墙又不吸能。
能量守恒定律，总动能是两个30，分配给两辆车来吸能，难道还能各分60？
两辆车都是30对撞，等于一辆30的车撞墙。
30的车撞静止的车，等于一辆15的车撞墙。

能量守恒，动能转化为其他能量。你的物理是体育老师教的么？

中国人买汽车需求是什么？价格，面子，空间，舒适性和外观（包括内饰），这句话里面，有一半大众没有，此外，中国人买车就要这些？不要命？

那斯柯达呢，17年买的斯柯达速派

大众外观丑，内饰手机支架忽悠人，空间特别是后排空间小，不耐用，毛病多。唯一优势是车标就值3万，卖二手车不会太贬值

引用 @SINANO2019 发表的:
我也觉得大众特别良心，低速碰撞省维修费，高速碰撞省医疗费

就是有点费假人🐶

引用 @用户2052593806 发表的:
撞车和撞墙是两回事，车吸能，墙又不吸能。
能量守恒定律，总动能是两个30，分配给两辆车来吸能，难道还能各分60？
两辆车都是30对撞，等于一辆30的车撞墙。
30的车撞静止的车，等于一辆15的车撞墙。

帕萨特的理念是不是两车相撞，自我牺牲多吸能，确保对方车辆人员安全？

引用 @虎扑JR1039994137 发表的:
洗，我就硬洗

所以说在中国 最卑微不过人命

引用 @知道了文西 发表的:
公关部开始了一天繁忙的工作

公关部能解决的问题，要设计部干什么？