为什么中保研不敢测试朗逸宝来两兄弟？

引用 @干了这杯再来 发表的:
中保研咋盈利？

间接的，车辆保费是根据车型来的。测试完成后，可以根据车子测试情况调整保费，那钱才是来的快。

引用 @劳资怎么胖十斤 发表的:
这是国内好几家保险公司牵头组织的，数据主要用于自己的保险业务，人家不需要盈利，保险不公司不差钱，而且这些数据也会更好的帮助保险间接性的盈利。

意思是以后那些安全性差的保费要增加吗？

引用 @斯拉克斯拉达特斯拉 发表的:
虽然有些话不人道。。。但真人一条命真没这么值钱🐶

那得看是什么人了 🐶

引用 @斯拉克斯拉达特斯拉 发表的:
虽然有些话不人道。。。但真人一条命真没这么值钱🐶

假人比真人有用多了，身上有传感器，碰到哪里都一目了然，真人撞个稀巴烂，你也不知道哪里伤的最重，哪个部位最先受伤

引用 @用户0239250004 发表的:
b级车稀烂成这样，真是没想到，朗逸撞上去，搞不好驾驶舱都直接碎了见光

朗逸本来就是个壳子

引用 @F拉力 发表的:
大众车主保费翻倍？

大众车主买保险必超级加倍🐶

引用 @一瞬千秋 发表的:
朗逸本来就是个壳子

以前，只觉得日本a级车是空壳

引用 @用户0239250004 发表的:
b级车稀烂成这样，真是没想到，朗逸撞上去，搞不好驾驶舱都直接碎了见光

朗逸没准还不如宝来，烂中比烂！

引用 @lyj1009 发表的:
中级车都垫底，紧凑型的根本不敢测好吧！

紧凑的就别上假人了，目测一下得了

引用 @永恒伯纳乌 发表的:
他又不是营利企业

各大保险公司出资成立的，知道车子的高速和低速碰撞，清楚维修费用，精准调整保费，不然就被4s店宰。

引用 @还是这id 发表的:
带各种传感器的家人是6，7w美金。

这么一对比，真人都不一定有没假人贵。。。

引用 @承天八索 发表的:
有个JR科普了，测试如果完好，车里的假人还可以接着用，测试如果跟大众一样，假人就废了。
假人一个多少钱你猜？
四万美金！

6-7万美金了，最基础的…刚刚帕萨特就让中保研亏了40万

引用 @我养的猪叫二 发表的:
这么贵，不如上虎扑家人，虎扑JR？

假人不管死活都有数据传出来。
真人传个屁，死了就不说了，即使活着，受力情况一个活人能数据化？
他只会说脚疼，具体冲击力有多大，人知道个屁。
如果用真人，中保研会白白赔一辆车。

引用 @陆荣庭 发表的:
意思是以后那些安全性差的保费要增加吗？

也可以是赔付率不高

引用 @干了这杯再来 发表的:
中保研咋盈利？

保险联合协会呀，各个会员机构交会费呀。不需要自己盈利。

引用 @费城名宿富尔茨 发表的:
四万美金的假人只能配重用，不能用于评价，用于正碰的假人没有低于百万，侧碰的更贵，cncap2021的thor假人接近千万

千万就太夸张了

今年家里十月买了一个朗逸 前几天给我买了一辆宝来 刚交了定金。。。我该咋办。。。。。

引用 @宏颜获水 发表的:
他是非盈利的

CIASI是非盈利不错，但数据做出来，保费该涨涨

所以他到底是盈利还是非盈利机构呢？

引用 @日拱一卒功不唐捐 发表的:
今年家里十月买了一个朗逸 前几天给我买了一辆宝来 刚交了定金。。。我该咋办。。。。。

保险全买齐了吧，祝你好运

引用 @干了这杯再来 发表的:
中保研咋盈利？

就是几大保险公司入股提供资金吧，所以被车企充值作假的可能性很小，跟其他要靠车企恰饭的自媒体评测比起来，无限趋近于客观公正。
因为保险公司看不上车企充值那俩个钱，只有汽车真正安全可靠，保险公司的利益才能最大化，消费者以此作为参考，买真正安全可靠的车，也是对自己的生命安全负责。

假人几十万也不怂，应该是大众要面子不敢送了吧

你测也要一个个来啊
中国特供车必有问题

引用 @福特翼虎车主 发表的:
所以对车企来说，碰撞试验是假人贵，车子反而不值钱

厂家申请测试会报销车子的钱的

引用 @2386222497 发表的:
CIASI是非盈利不错，但数据做出来，保费该涨涨

所以他到底是盈利还是非盈利机构呢？

涨保费是保险公司盈利啊 也不是中保研盈利 不过它的资金来源应该都是保险公司

引用 @蓝军名宿吕迪格 发表的:
现在应该都是买的进口货，等以后国产了应该会便宜很多

市场太小了，不会有谁做的。

引用 @费城名宿富尔茨 发表的:
四万美金的假人只能配重用，不能用于评价，用于正碰的假人没有低于百万，侧碰的更贵，cncap2021的thor假人接近千万

确实有说是几百万一个的假人，但是假人撞坏了是可以修的。而且假人还有好几种，按照法规使用。就算是视频中用到的高速摄像头都几十万了（这个不清楚具体价格，但肯定不是gopro）

引用 @小蓝耗子 发表的:
市场太小了，不会有谁做的。

等中保研真正影响销量，各大厂家就会需要这种假人做实验了，就算合资直接搬外国图纸，那么多国产车还有特供车都得用

引用 @承天八索 发表的:
有个JR科普了，测试如果完好，车里的假人还可以接着用，测试如果跟大众一样，假人就废了。
假人一个多少钱你猜？
四万美金！

这么贵不能放只活猪上去替代么
撞死了卖猪肉还能赚一笔

大众在下一盘很大的棋，正所谓：伤敌一千自损八百！因为知道假人很贵（据说一个假人算上各种传感器要4-5W），所以撞一次碎一个假人，撞一次碎一个假人，长此以往，用假人拖垮中保研的经费，最终因资金不足，中保研宣布退出测评市场！

引用 @wander33 发表的:
假人不管死活都有数据传出来。
真人传个屁，死了就不说了，即使活着，受力情况一个活人能数据化？
他只会说脚疼，具体冲击力有多大，人知道个屁。
如果用真人，中保研会白白赔一辆车。

不止吧，还要赔条命吧🐶🐶

引用 @劳资怎么胖十斤 发表的:
这是国内好几家保险公司牵头组织的，数据主要用于自己的保险业务，人家不需要盈利，保险不公司不差钱，而且这些数据也会更好的帮助保险间接性的盈利。

怎么不需要盈利？这种模式就跟铁塔公司一样，各保险公司作为股东，测试数据卖给各股东使用，难道丰田是爱信股东，丰田用爱信变速箱就不用钱？

引用 @陆荣庭 发表的:
意思是以后那些安全性差的保费要增加吗？

车辆损坏和人员受伤程度不同，保险公司赔付的金额不同，某些车型保费肯定上涨。

引用 @南京黎姿 发表的:
一个假人好几万呢

不标明货币种类吗？美金哦

引用 @承天八索 发表的:
有个JR科普了，测试如果完好，车里的假人还可以接着用，测试如果跟大众一样，假人就废了。
假人一个多少钱你猜？
四万美金！

要是车主联合花钱请求测试这样行不行？

引用 @不可描述思密达立方 发表的:
怎么不需要盈利？这种模式就跟铁塔公司一样，各保险公司作为股东，测试数据卖给各股东使用，难道丰田是爱信股东，丰田用爱信变速箱就不用钱？

这跟你说的根本不是一回事好吧，中保研完全是由八家保险工资出资建立的。儿子给老子干活还得谈钱，过分了。

不要迷信什么中保研，王自如和罗永浩没一个好人，都是要恰饭的

引用 @承天八索 发表的:
有个JR科普了，测试如果完好，车里的假人还可以接着用，测试如果跟大众一样，假人就废了。
假人一个多少钱你猜？
四万美金！

中保研不差这点钱吧。

引用 @shameme 发表的:
中保研不差这点钱吧。

几百万也不是大风刮来的 。

引用 @我开Mazda我只能迟到 发表的:
不需要盈利 因为很有钱。。做这个也是给保险作参考

应该把汽车做个安全评级，作为保险保费评估标准之一，像沃尔沃这种 保费减半， 大众这种减配的坏人就该保费增加。

引用 @二楼雅座贵宾 发表的:
假人可以给数据，哪怕撞的稀烂，真人，，，，hhhhh，只会说，救我，，，然后晕了

你他妈得笑死我😂

帕萨特都撞成那种熊样，德原朗这种入门车能好吗。

引用 @喜欢本大爷的竟然就你一个 发表的:
高尔夫车主先上?

高尔夫车主：wdnmd，你让我上交五百万给国家我愿意，上交一台哈弗我可不乐意因为我真的有哈弗🐶🐶🐶

引用 @xyddksg 发表的:
这么贵不能放只活猪上去替代么
撞死了卖猪肉还能赚一笔

商业鬼才，建议斯坦福录取

引用 @二楼雅座贵宾 发表的:
假人可以给数据，哪怕撞的稀烂，真人，，，，hhhhh，只会说，救我，，，然后晕了

真人也可以给数据啊，尸检了解一下哈哈哈哈哈哈哈🐶

引用 @科之天下 发表的:
保险公司从车企抠。

有没有可能保险公司将销量高的车险的安全度降低而提高保费。

引用 @shameme 发表的:
中保研不差这点钱吧。

有预算的 不可能让它敞开花 它爹再有钱也是要盈利的商业公司 又不是王思聪

中保研测试后是会找车企报销的

引用 @约基奇绝不约鸡骑 发表的:
问题是这玩意为什么要国产？

国产假人基于中国人身材研发，现有假人都是欧美身材尺寸的

引用 @虎扑JR0931193406 发表的:
确实有说是几百万一个的假人，但是假人撞坏了是可以修的。而且假人还有好几种，按照法规使用。就算是视频中用到的高速摄像头都几十万了（这个不清楚具体价格，但肯定不是gopro）

这个倒没有那么贵，如果是日本产的一个几万块就可以搞定

引用 @呵呵呵呵哈哈哈哈呵 发表的:
不是盈利不盈利问题，那么多车，那么多人怎么运转。钱哪里来

中国那么多保险公司出钱养啊