引用 @jbmingzi 发表的:丰田的供应链是车企里最强的，另外说丰田配置低的，同价位里标配10气囊的，合资里除了丰田chr和奕泽还有别的吗，合着电子配置就是配置，气囊就不是配置了，更高强度的钢材就不是配置了
引用 @伊因基耶 发表的: 聊啥呢？兄弟！苹果造车了？啥价格呀？
引用 @N牛B逼A啊牛牛牛 发表的:第一效率：同样1000万台，丰田的工厂和人工只有大众的一半，第二技术：丰田在零配件自给自足，大众很多需要向外面购买。第三丰田新平台实现了更多零配件通用进一步降低成本。
引用 @大鲨鱼也干了 发表的: 最简单的，大众还采购丰田的爱信变速箱了，卖给外人和自己拿货能一个价吗？开始拿利润说事，那么咱就敞开了聊，大众在中国造垃圾车的利润率和欧美比如何？在中国获得的利润都去给美国排放门交罚款了怎么说？
引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:还是大众实在，主动躲避式气囊，折叠A柱，入侵式中控，能要你命的配置配得全全的。
引用 @Thoors 发表的: 大众在中国赚的利润怎么花和大众合资车质量有关系吗..
引用 @伊因基耶 发表的: 哦？丰田排第二，那你说说第一是谁呀？不是不信，是想涨涨见识！
引用 @集苞米的熊 发表的:反过来说呢？ 丰田成本是大众的58%，安全性却好得多，你细品
引用 @俺也不知道俺也不敢问 发表的: 私采招办是什么意思
引用 @DDD日守秋星 发表的:全世界都知道学习丰田的管理
引用 @RUSSIA_AK47 发表的:拖油塔很多零部件产商要么子公司，要么控股，要么自己人，成本当然控制得吼额
引用 @hopo股改完毕 发表的:开卷考试都考不及格，然后去嘲笑人家及格甚至优秀的。我都纳闷了，稍微要一点碧莲也说不出来这种话吧？
引用 @doublehand2 发表的:苹果第一，而且是独自一档
引用 @clx3 发表的:就算是作弊，25%加强也要成本的吧，目前来看大众连这个成本都舍不得，迈腾途观测试更早，等于开卷给帕萨特考，还能考更差，目前也就独一家了，同平台同一家厂出来的速派估计也一个样。
成本这么高，应该单车利润低啊，然而是这样吗？？？？
真无语，人家说的供应链又不是车企，真是四处找杆抬
第一点，自动化率提升在技术上没有难度，但目前的情况是人工可能比机器还要便宜；第二自给自足优点是供货快，但不一定等于便宜。
大众在中国赚的利润怎么花和大众合资车质量有关系吗..
哈哈哈哈哈
人都说了供应链，又没说单指车企
有啊，减配降低质量，
太君，您来啦
真的是无知哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，您能别这么搞笑嘛
你是眼神不好还是脑子不好？
我司，，我公司
按照楼主的逻辑，马云比楼主富有那么多，马云是不是有什么偏门？
丰田管理真是的太严了，不得不说车企里要求最高的一档了。
恰恰相反。丰田对旗下零部件供应商成本压榨反而没有大众狠。过得挺滋润的。主要是丰田的零件材料工艺成本本来就不高。
有钱拿，还有啥脸？
想知道三星厉不厉害。
不一定，斯柯达那个suv的成绩远好于途观。