中保研影响力实在有限

今天和小区一起拼车的邻居讨论起帕萨特这事，他们都表示完全不知道中保研是什么。而且他们还是80后90后有车的人，有些还经常抖音看车方面的视频，那更不要说那些没车的人了，实际上这事估计就我们这些喜欢车的人有了解，大部分人从没听过，所以nothing change

是的

所以就阿Q了呗！

所以中保研是啥 不加狗头

影响到自己就行，在不在乎安全是自己的事。

命是自己的，

知道别买就对了，慢慢去影响身边的人

中国保险研究协会🐶

还是跟爱面子有关，很想发朋友圈但是怕得罪大众车主。

大众早晚把祖上积累的老本吃完，再要翻身就难了

慢慢来呗，反正影响力已经越来越大了，车托之家，微博都已经开始直接嘲讽了

凡事有个过程，现在能影响一部分人，时间长了这部分人就更多了

日系脆皮可是TNGA之前的惯有形象。然而丰田二手车到店就没了，
各路专业人士评丰田新车就吹TNGA，吹丰田二手车时那是绝口不提安全的。
手机新款出来老款要垂直掉一波价， 这规律在丰田这里行不通。

在意的自然会去看，不在意的看了也不关心

引用 @76人医疗总监 发表的:
影响到自己就行，在不在乎安全是自己的事。

再换个角度…街上的车如果都是帕萨特的水平，我开一沃尔沃或者丰田…是不是更容易保命🐶

引用 @去买个表 发表的:
日系脆皮可是TNGA之前的惯有形象。然而丰田二手车到店就没了，
各路专业人士评丰田新车就吹TNGA，吹丰田二手车时那是绝口不提安全的。
手机新款出来老款要垂直掉一波价， 这规律在丰田这里行不通。

我觉得老的丰田也比大众好吧

引用 @去买个表 发表的:
日系脆皮可是TNGA之前的惯有形象。然而丰田二手车到店就没了，
各路专业人士评丰田新车就吹TNGA，吹丰田二手车时那是绝口不提安全的。
手机新款出来老款要垂直掉一波价， 这规律在丰田这里行不通。

https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/517fc69dbaa623dd/34236317-1.html

我天天上bbs都不清楚具体结果怎么查询，更别谈主流网民了。都是看头条和震惊的。

所以不是什么国人不怕死跪舔大众 是大家根本不知道大众这么辣鸡。各大车媒都被充值根本不发声的

说真的，原来迈腾途观的测试差是差了点，但视觉震撼远没有这次帕萨特带给我那么大，大众真是该死

虽然悲观，但是，他们是你们的吸能盒啊，看开点

引用 @慈巨胖 发表的:
再换个角度…街上的车如果都是帕萨特的水平，我开一沃尔沃或者丰田…是不是更容易保命🐶

好像是这么个理儿。。

看看人家销量，买车的不比键盘懂车？🐶

引用 @smitory 发表的:
还是跟爱面子有关，很想发朋友圈但是怕得罪大众车主。

大众车主基数太大，觉得双离合省油是因为技术先进成熟。
高级车，没毛病。

引用 @魔王耀 发表的:
所以中保研是啥 不加狗头

属于第三方机构吗？

引用 @gyvv 发表的:
我觉得老的丰田也比大众好吧

老款比脆皮说实话都那样。丰田过去是强在耐用把

引用 @去买个表 发表的:
日系脆皮可是TNGA之前的惯有形象。然而丰田二手车到店就没了，
各路专业人士评丰田新车就吹TNGA，吹丰田二手车时那是绝口不提安全的。
手机新款出来老款要垂直掉一波价， 这规律在丰田这里行不通。

我们这里二手车市场想要找到滞销日系车，可能很难办。。。

我一个朋友最近打算买车，我都不知道该不该告诉他中保研的事儿，点名要看大众说了又怕他不高兴。

引用 @LD_future 发表的:
老款比脆皮说实话都那样。丰田过去是强在耐用把

旧的丰田再不行也比那种没下限的企业好

引用 @慈巨胖 发表的:
再换个角度…街上的车如果都是帕萨特的水平，我开一沃尔沃或者丰田…是不是更容易保命🐶

错了啊，你开窝窝丰田把驾驶员撞死了怎么办，你三者够赔么？到时候家属找到你家你单位天天一哭二闹三上吊要你赔几百万怎么办?

引用 @波特布莱恩特 发表的:
属于第三方机构吗？

第三方，国内前几的保险公司联合成立。

要不你以为主机厂巨量营销费用花哪里了，那些汽车编辑锦衣玉食国内外到处玩

引用 @萌神可达鸭 发表的:
凡事有个过程，现在能影响一部分人，时间长了这部分人就更多了

切。。。明明就是在大众信仰面前一文不值吧

引用 @慈巨胖 发表的:
再换个角度…街上的车如果都是帕萨特的水平，我开一沃尔沃或者丰田…是不是更容易保命🐶

给敌方减速就是给我方加速

引用 @朋友上飞度喝维他吗 发表的:
第三方，国内前几的保险公司联合成立。

多方测试才准

引用 @波特布莱恩特 发表的:
多方测试才准

保险公司测的才是最权威的，因为碰撞结果直接关系到他要赔多少钱

以后保险公司把开大众的保险费提高就行了。毕竟这个涉及保险公司的利益

引用 @波特布莱恩特 发表的:
多方测试才准

这个中保研为什么说足够权威，主要是因为他是保险公司为了区别哪些车型伤亡率可能高，哪些车型低速碰撞维修贵来区别保费的高低，来保证车险的利润，股东都是大保险公司，人保平安太平洋这些，随便一个拎出来都比国内车厂强，车厂难以公关，能真正做到客观公正

引用 @波特布莱恩特 发表的:
属于第三方机构吗？

汽车界 安兔兔？

引用 @慈巨胖 发表的:
再换个角度…街上的车如果都是帕萨特的水平，我开一沃尔沃或者丰田…是不是更容易保命🐶

这么一说我在车流中有种开坦克的感觉了🐶

引用 @gyvv 发表的:
https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/517fc69dbaa623dd/34236317-1.html

我从来不说大众好， 这边吹新车安全性好，那边吹老车保值，我就看不惯了。
以前日系最出名的是减配防撞钢梁，低速碰撞稀烂的。
而老百姓见的最多的就是低速碰撞，因为大多在市里。
亲眼见过一群人围着车屁股的泡沫看。

引用 @萌神可达鸭 发表的:
凡事有个过程，现在能影响一部分人，时间长了这部分人就更多了

只要挺过这段时间，大众下一代就改了，想黑都没处黑了，就像丰田，原来也是纸皮，但这代安全性上来以后一片歌功颂德，完全忘了以前是多么坑，大众在中国的影响力，哪是一次事件就能玩玩的，除非他死不悔改，学洛基亚，那就没救了

引用 @昵称已存在了哦哦 发表的:
错了啊，你开窝窝丰田把驾驶员撞死了怎么办，你三者够赔么？到时候家属找到你家你单位天天一哭二闹三上吊要你赔几百万怎么办?

街上的丰田Tnga架构的占比有10%没？随便一大众和丰田还真不知道谁死的更透点

引用 @艾韦库伴我成长 发表的:
只要挺过这段时间，大众下一代就改了，想黑都没处黑了，就像丰田，原来也是纸皮，但这代安全性上来以后一片歌功颂德，完全忘了以前是多么坑，大众在中国的影响力，哪是一次事件就能玩玩的，除非他死不悔改，学洛基亚，那就没救了

改不改鬼知道，之前有人发帖，2018年中保研后大众有专门项目对车型进行加固，然后你看看2019款帕萨特。

引用 @AKA兴哥 发表的:
给敌方减速就是给我方加速

峡谷相对论？

反应到保费的话 影响就大了。。。

引用 @艾韦库伴我成长 发表的:
街上的丰田Tnga架构的占比有10%没？随便一大众和丰田还真不知道谁死的更透点

广东这边，街上很多新卡罗拉雷凌和凯美瑞了，CHR也不少

中保研基本上也就是 Hupu车区， NGA汽车区和B站的大侦探有说， 都是小众论坛， 说不定有一大部分人还是重叠的。

这东西要落实，落实到，你和邻居闲聊，你的凯美瑞保费2000元，他的帕萨特保费8000元，这个中保研就能被关注了。

等真正体现到保费上，影响力就出来了

引用 @smitory 发表的:
还是跟爱面子有关，很想发朋友圈但是怕得罪大众车主。

你要发个朋友圈让注意一下也不是不行，如果再嘲讽一下，那就不友好了

正常，我昨天把中保研结果发到家里的微信群被我爸狂喷说我不懂，他还是汽车零部件行业的。

我之前听二手车广播，他们说gl8多好多好，然后我给交通广播做二手车销售的打直播热线，我问他对中保研有啥看法，他不知道中保研，然后扯了一堆有的没的，说花钱了之类的，我礼貌性的挂了电话！

现在影响力可以了，

引用 @76人医疗总监 发表的:
影响到自己就行，在不在乎安全是自己的事。

中保研会影响到车辆保险费用的吧，安全性差的车保险公司不会对他涨价吗？

大众早年的宣传很到位，等这批人经济实力强了之后会被大众收割。
中保研也是一样。大众现在的黑历史都会被记下，十年后这批新车主掌握话语权后它自然也就完了。
（十年是个虚数）

引用 @昵称已存在了哦哦 发表的:
错了啊，你开窝窝丰田把驾驶员撞死了怎么办，你三者够赔么？到时候家属找到你家你单位天天一哭二闹三上吊要你赔几百万怎么办?

这么看被撞死也挺可怜的，就让他们闹吧，发泄一下还是好的。

撞墙实验没什么用，最好来个对撞实验

引用 @艾韦库伴我成长 发表的:
街上的丰田Tnga架构的占比有10%没？随便一大众和丰田还真不知道谁死的更透点

[ 此帖被hyolion在2019-12-25 10:28修改 ]

在车友里还是有点影响力的 别人买车我不管 我觉得命最重要

引用 @smitory 发表的:
还是跟爱面子有关，很想发朋友圈但是怕得罪大众车主。

我也是啊！本来想宣传下的，身边开帕萨特的多，不好意思发啊

引用 @AKA兴哥 发表的:
给敌方减速就是给我方加速

牛逼

老百姓知道干嘛！只要保险公司知道就行了。
结果同价位，同级别的帕萨特保费要比凯美瑞贵1000。看肉不肉疼？

引用 @慈巨胖 发表的:
再换个角度…街上的车如果都是帕萨特的水平，我开一沃尔沃或者丰田…是不是更容易保命🐶

路上唯一的坦克

引用 @慈巨胖 发表的:
再换个角度…街上的车如果都是帕萨特的水平，我开一沃尔沃或者丰田…是不是更容易保命🐶

不能这么说，测试是撞墙，和撞车还是有区别的。建议大家不要以身试法🐶

总不能让这些新帕萨特车主在你面前抽自己大嘴巴子吧，给人留点面子

引用 @慈巨胖 发表的:
再换个角度…街上的车如果都是帕萨特的水平，我开一沃尔沃或者丰田…是不是更容易保命🐶

自己车的耐撞程度难道还会因为别人的车好坏产生变化？

引用 @VAN花样 发表的:
大众早晚把祖上积累的老本吃完，再要翻身就难了

更可怕的结果是，别的厂家也效仿大众，牺牲部分安全性减车重讲油耗，反正一句买车不是用来撞的就洗完了。以前丰田皮薄省油，现在反过来了

这种影响得慢慢扩大吧，起码现在我肯定不会买中保研碰撞测试成绩不好的车的。如果厂家都能重视中保研的测试，4S店在销售过程中也是推荐的一个点。

引用 @疯语飘摇 发表的:
自己车的耐撞程度难道还会因为别人的车好坏产生变化？

会

第一，不会有限。
第二，车企要慢慢的适应。今天出标准明天出来的车子就全G是不可能的。主机厂里流程很复杂。
第三，肯定会重视。

既然过的了VDA6.4，这种一个测评机构肯定没问题的啦。

引用 @gyvv 发表的:
旧的丰田再不行也比那种没下限的企业好

赶紧买🐶

引用 @疯语飘摇 发表的:
自己车的耐撞程度难道还会因为别人的车好坏产生变化？

理论上不会，但实际上好像真的会诶

引用 @萌神可达鸭 发表的:
改不改鬼知道，之前有人发帖，2018年中保研后大众有专门项目对车型进行加固，然后你看看2019款帕萨特。

如果这次事件后大众还死不悔改，那么衰落也是自找的，这种大公司大多死于傲慢自大

引用 @慈巨胖 发表的:
再换个角度…街上的车如果都是帕萨特的水平，我开一沃尔沃或者丰田…是不是更容易保命🐶

混在一堆青铜里的王者，没毛病 [ 此帖被allen咖喱辣椒在2019-12-25 11:15修改 ]

魔障了吗 中保研只能是你不选它的理由 不能称为别人选它的理由 别搞的自己救世主一样 对别人已经做了的选择指手画脚 别人不领情的

引用 @魔王耀 发表的:
汽车界 安兔兔？

比雷兔兔客观多了，中保研是中国几家大型保险公司成立的机构，不偏向厂家，也不偏向消费者，只用于内部保费调整

引用 @gyvv 发表的:
旧的丰田再不行也比那种没下限的企业好

你以为丰田粉就比神车粉高端吗？任何品牌的粉丝都没有理智可言，一边说大众信仰足，一边自己却做着信仰粉的勾当，好一幕黑色喜剧

引用 @慈巨胖 发表的:
再换个角度…街上的车如果都是帕萨特的水平，我开一沃尔沃或者丰田…是不是更容易保命🐶

必须是最新款的丰田，老款的也不行

引用 @去买个表 发表的:
我从来不说大众好， 这边吹新车安全性好，那边吹老车保值，我就看不惯了。
以前日系最出名的是减配防撞钢梁，低速碰撞稀烂的。
而老百姓见的最多的就是低速碰撞，因为大多在市里。
亲眼见过一群人围着车屁股的泡沫看。

除了日产那个没有防撞梁？

引用 @慈巨胖 发表的:
再换个角度…街上的车如果都是帕萨特的水平，我开一沃尔沃或者丰田…是不是更容易保命🐶

真是讽刺，以前这话都是说日系“纸皮车”的

我不明白关乎自己保费的测试影响力为什么那么小，还不如cncap

引用 @疯语飘摇 发表的:
自己车的耐撞程度难道还会因为别人的车好坏产生变化？

你的车撞一个比较硬实的车头跟撞一碰就折的的 承受力度的能一样么

引用 @billoo 发表的:
更可怕的结果是，别的厂家也效仿大众，牺牲部分安全性减车重讲油耗，反正一句买车不是用来撞的就洗完了。以前丰田皮薄省油，现在反过来了

同一款车的车重跟安全并不相关，比如采用铝合金的发动机，车架和机舱盖，都可以轻量化。
热成型钢强度最高，比使用高强度钢反而重量更轻。
安全简配主要是把使用的钢材标准降低，节约成本，热成型钢，超高强度钢，高强度钢，普通钢，
1500kp到300kp，强度差数倍，重量差不多。
再就是车体的架构设计，一般来说同一款车新平台都要比老平台更安全

引用 @洗澡看不见脚 发表的:
正常，我昨天把中保研结果发到家里的微信群被我爸狂喷说我不懂，他还是汽车零部件行业的。

问题在于你爸在的那个企业零部件主要给哪家车企供？

引用 @VAN花样 发表的:
同一款车的车重跟安全并不相关，比如采用铝合金的发动机，车架和机舱盖，都可以轻量化。
热成型钢强度最高，比使用高强度钢反而重量更轻。
安全简配主要是把使用的钢材标准降低，节约成本，热成型钢，超高强度钢，高强度钢，普通钢，
1500kp到300kp，强度差数倍，重量差不多。
再就是车体的架构设计，一般来说同一款车新平台都要比老平台更安全

你说的这些减重措施都会增加成本，像大众这样直接把侧防撞梁拆了，既降低成本，又减轻车重，还符合安全规定，很担心其他车企也会跟进

引用 @逆袭约修亚 发表的:
如果这次事件后大众还死不悔改，那么衰落也是自找的，这种大公司大多死于傲慢自大

汽车周期长，大众总会为这种国产安全性减配的下作行为付出代价的，可能在十年二十年以后...

引用 @去买个表 发表的:
我从来不说大众好， 这边吹新车安全性好，那边吹老车保值，我就看不惯了。
以前日系最出名的是减配防撞钢梁，低速碰撞稀烂的。
而老百姓见的最多的就是低速碰撞，因为大多在市里。
亲眼见过一群人围着车屁股的泡沫看。

https://m.iqiyi.com/w_19rta4nja1.html你要看的泡沫

这种视频绝对不会出现在抖音的，绝对会背公关

引用 @艾韦库伴我成长 发表的:
街上的丰田Tnga架构的占比有10%没？随便一大众和丰田还真不知道谁死的更透点

想起那个霸道追尾，a柱断了在车上哭着喊妈妈的了

引用 @精济学叫兽 发表的:
中保研会影响到车辆保险费用的吧，安全性差的车保险公司不会对他涨价吗？

保费主要针对维修经济性，车身安全的影响反倒是小一些

引用 @EricWU3986 发表的:
老百姓知道干嘛！只要保险公司知道就行了。
结果同价位，同级别的帕萨特保费要比凯美瑞贵1000。看肉不肉疼？

但帕萨特低速碰撞经济性好啊，为数不多拿 a的，车损险是大头，帕萨特保费可能还会低一些

引用 @Fredrage 发表的:
我一个朋友最近打算买车，我都不知道该不该告诉他中保研的事儿，点名要看大众说了又怕他不高兴。

还是得给他看

引用 @你的头上在跑马 发表的:
还是得给他看

我也这么觉得，没买还是得说，买了自然就不要说了。

引用 @76人医疗总监 发表的:
影响到自己就行，在不在乎安全是自己的事。

中保研的数据，其实影响的不只是安全，还有money，毕竟保费要普调了嘛

影响了我，去年国庆的时候让我坚决入了混凯

换个角度想想，如果碰撞测试影响很大，大众早就会对车辆安全性方面加强了。然而现在消费者依然买的飞起，大众就没有理由多花钱在这方面了

引用 @VAN花样 发表的:
但帕萨特低速碰撞经济性好啊，为数不多拿 a的，车损险是大头，帕萨特保费可能还会低一些

你说是人命值钱还是车值钱？更何况凯美瑞修车经济性也不错的